gto虚拟货币价格

㈠ 最贵的车是什么车 第一名

最贵的车是法拉利250GTO。2017年是法拉利70周年，法拉利将拍卖一辆车，全球第九辆法拉利250GTO，价格为4500万英镑，如果按照现在的汇率，相当于3.82亿人民币。

250GTO是1962年到1964年生产的车型，全球只生产39辆，1962年4月第一辆250GTO下线，当年的售价是1.85万美元。

到了1983年价格是8.5万美元，从1962-1983，21年涨了4.5倍，这个涨幅并不算太高，假设是30岁买250GTO，到了50多岁车价才涨了4.5倍，这个涨幅不足以让人收藏，但是接下来的时间翻倍爆增。

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1986年250GTO首次突破100万美元，接下来的30年，价格是火箭般的高速暴涨。

1987年160万，1988年420万，1989年1000万，1990年1300万，2010年2600万，2013年10月3800万，从1962年到2013年，51年涨了2054倍。随着时间的推移，这车越来越少，本来就39辆，50多年过去了，很多车报废了。所以2013年3800万美元成交！

比如说1990年250GTO拍卖价格是1300万，但是到了1993年250GTO下跌到300万，1998年600万，2000年700万。90年代之所以下跌，是因为当时汽车市场疲软，但是随后又反弹上去了。进入2010年这车就没低于2600万美元。

㈡ 法拉利599GTO要多少钱啊

法拉利12缸双门跑车599 GTO 是一款极速力作，它是法拉利有史以来生产的速度最快的公路版跑车。作为一款珍贵的限量版车型，仅为全球599位致力于追求高性能驾驶极限体验极致的客户而打造，该车目前已经被全部预订。599 GTO是基于量产车的平台设计研发而成，但采用了全新的理念，其原型是技术先进的赛道版跑车599XX，所以也可以被认为是599XX 的公路版本。价格在57万——98万美元之间。官方指导价492.8万。这让人不禁联想起两款堪称传奇的法拉利车型，这两款车型早已成为卓越性能的象征。法拉利于1962年推出的250 GTO曾经横扫GT类比赛，在60年代可谓[4]叱咤一时，时至今日，该车已成为收藏家眼中的绝世珍品。继250 GTO之后，法拉利又推出了经典款1984版GTO，堪称现代超级跑车之鼻祖。

㈢ 三菱GTO多少钱

三菱GTO 价格：145000元,14.5万元, ... 三菱GTO真牌全国提档，车况
不用说，原装三菱前四后二活塞刹车泵，这样的好车保有量不多的!

㈣ 麻辣教师GTO的问题

雷克萨斯 这个是日系豪华车中的高档车，系列很多，价格不一 40万到150万的都有

还有可能是 雷斯特

是双龙的产品，价格从31万到46万

当然，一楼说的克莱斯勒也是有可能的

还有凯雷德，是凯迪拉克的车型了

㈤ 在同一电压等级下，IGBT，MOSFET，SCR，GTO的市场价格比较那种性价比较好

这么问，没法回答。
IGBT应该最贵，GTO只听过，没见过。
MOS管，小电流的经常用，还便宜，但超过100V60A的就少了，也有500V20A的。
SCR，1200V200A--500A的常见，也有小的，100V1A的，规格比较多。
它们的工作范围不太一样。

㈥ 世界最贵的10辆车 看法拉利排名多少

世界上最贵的跑车是法拉利250GTO，拍卖价格高达2000万欧元（约合人民币1.5亿）。布加迪威龙价格是240万欧元。科尼塞克one价格在540万欧元，兰博基尼veneno价格350万欧元，法拉利拉法价格260万欧元，保时捷918价格140万欧元

㈦ gto什么意思还有什么来着

GT:拉丁文Gran Turismo,英文翻译为Grand Touring,意为伟大的旅行,在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作,机械可靠程度很低,由此,出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车,被称为GT,人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型,必不是流俗之辈
R:Racing Sport...赛车运动...
GT-R便是将这两个最极端的词汇结合起来,由此就成了最狂热的车型
日产公司旗下的Skyline房车系,在经过演化改进之后,出现了GT-R车型,也成为系列的最高版本,被无数FANS追捧
新一代的GT-R脱离了Skyline车系成为日产的一个独立车系,今后会把GT-R精神发扬光大,到目前为止,GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车,在NBL北环的成绩已经能说明一切,杀法拉利,对于GT-R只是很轻松的事情

GTO意大利语Gran Turismo Omologato，来自FERRARI一款著名的250GTO，现在厂商都以GTO代表经典车型，比如 Pontiac GTO Mitsubishi Veilside 3000 GTO

还有GTR.GTO.GTB，GT型号的车子
GT即是Grand Touring，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行。Grand Touring加在一起，其实是解作大型的旅行车。远在欧洲尚未有汽车的年代中，Grand Touring在当时是解作长途旅行时所使用的大型马车的车厢。但是现在随着时代不断的演进与变迁，马车早已经被汽车所淘汰，而Grand Touring的意思也就转变为大马力的汽车。在赛车界中，GT就是被指为拥有大马力动力输出，同时有车顶设计的双门双人所乘坐的超级跑车(开蓬跑车不能算为GT赛车)因此GT的中文名称或许应该称之为世界上最顶级的超级跑车吧。

在1994 年，FIA 启动一个新的国际GT汽车比赛级别，并且命名为GT1。参加这个级别的比赛几乎没有任何限制，不过参赛的车厂至少生产一台合法的该车型道路版本车型。这其中第一辆的GT1赛车是保时捷的Dauer 962以及麦克拉伦的 F1。麦克拉伦的车型在勒芒大赛中取得死亡胜利激发了梅塞德斯奔驰开始设计他们自己的 GT1 赛车。

与麦克拉伦的 F1 车型不同，梅塞德斯奔驰和 AMG 一起进行车辆的设计，而且是先设计一辆比赛用车型号，然后再生产一台道路版本的车型。从设计到生产出来仅仅用了 128 天，CLK GTR 在1997年首次登台亮相。在碳纤维材质的发动机盖下面是一台经过 AMG 调试的 V12 引擎。除了车头灯和车尾灯以外，没有任何地方可以看出这台 CLK GTR 与 CLK 有任何的关联。

与宝时捷的 911 GT1 相比较，CLK GTR 马上就取得了成功。在有着高超技术才能的驾驶员 Bernd Schneider 和 Klaus Ludwig 的驾驶下，CLK GTR 取得了一次又一次的胜利。在1997赛季的最后，Schneider 被加冕为世界冠军。

在1998 的首场比赛里，有两台的 CLK GTR 参战，并且两台都获得了胜利。在接下来的8场锦标赛中，胜利被 CLK GTR 的替补 CLK LM 赢得。在1998 和1999年 AMG 建造了25辆限量版的道路版本GTR。

GTR是一种赛车型号标准。
实名是GT-R，

GTR是性能特征

G(Grand)：性能优越的车
T(Touring)：能够长途奔驰的车
R(Racing)：适合用来比赛的车

GTB 是法拉利的GT型号

新款法拉利599 GTB Fiorano的舞台，这款双门车备有最富创新精神的科技，采用中置引擎设定，并且将法拉利品牌的设计，驾驶感受以及优良的性能都提升到了一个新的高度。法拉利599 GTB Fiorano能够爆发出令人惊讶的功率：其6升的V12引擎来自于Enzo超级车，最大功率在7600转的时候可以达到620马力，而且和全铝制造的底盘相配合，重量功率比小于2.6千克/马力。

㈧ 法拉利599 gto价格是多少 428万

599GTB是基本型..而599GTO可以看做是GTB的高性能版本...GTO采用了很多碳纤维材料以减轻重量..比GTB整整轻了100公斤...外形上GTO的前进气口..引擎盖上的开口和尾部的扩散器都采用了全新的设计..一切都为了性能..GTO相比GTB增加了50匹马力..GTB的...

㈨ pontiac gto 1967 庞蒂克 这个要多少钱

肌肉车...
1967 年
称呼根本上被保留unchanged 为 , 但GTO 看了几signficant 机械变动。

公司政策决策取缔了多台气化器为所有汽车除了 , 因此著名三力量引擎被取消了倾向于一台新Quadrajet four-barrel 气化器。 补偿, 389 引擎接受一个轻微地更宽的圆筒打扰(4.12 寸。, 104 。7 毫米) 为400 的一个总位移cu 。 在。 (6.5 L) 。 扭矩轻微地增加了(从431 到441 磅ft 为基本的引擎, 从424 到438 磅ft 为任意引擎), 但力量依然是同样。 测试者发现了少许表现区别, 虽然三力量的特别声音和愤怒被错过了。

二个新引擎被提供了。 一, 异常, 是经济引擎, 还400 cu 。 在。, 但与二桶气化器, 8 。6:1 压缩, 和规定值265 马力(197.7 千瓦) 和397 磅ft 扭矩。 提供只与自动, 它由GTO 买家凉快接受了。 秒钟, 被提供为强大的附加成本的$263 。30 标准高产引擎, 是 公羊空气 引擎。 包裹, 包括一个功能敞篷瓢(很象早先经销商安装的设定), 以更加僵硬的阀簧和长期间凹轮轴为特色。 额定的力量和扭矩是未改变的, 虽然引擎比那一定强的标准360 马力GTO 。 它是可利用的只与3 。90:1 或4 。33:1 有差别的连动, 和它"摇动" 凹轮轴左它以一个著名地更加多块的无所事事和较不合作部份节流孔反应。

控制, 包括空气注射器系统, 适合了国家的一些区域, 和会变得越来越流行在来年。

二更加正面的变动是在传输和闸区域。 古体双速自动让路了对三速度 Turbo Hydramatic, 可利用与任何引擎。 T-H 由对Hurst 的双重门shifter 的用途进一步提高了, 允许齿轮的充分的手工选择, 并且一般被认为一次相等的比赛为四个速度在多数表现方面。 同时, 暴风雨的不充分的鼓闸能最后被替换 在前轮(为$104 。79, 包括力量助力), 在刹车的表现的浩大的改善和退色抵抗。

马力强大的汽车杂志 测试了1967 年公羊空气GTO 与Turbo Hydramatic 和3 。90 连动, 和获得处所英哩表现14 。51 秒@ 98 。79 (158 k.p.h.) 以pure-stock 形式, 上升到14 。11 @ 101 。23 哩/时(162 k.p.h.) 以辅助驱动传送带被去除, 新火花塞, 和对气化器的轻微的修改。 汽车生活's 相似的汽车跑了0-60 哩/时(0-96 k.p.h.) 在6 。1 秒和处所在14 。5 秒@ 102 哩/时(163 k.p.h.) 与4 。33 个齿轮。 他们重要, 然而, 对公羊空气的过分讲究的行为和倾向过度加热在交通, 并且一个粗心大意的司机能超出的舒适5600 转每分钟redline 在里对107 哩/时的最大速度限制汽车的顶面齿轮((171 k.p.h.) 与4 。33 个轨比率) 。 亦不粗劣是它: 为表现和任命非常相似与他们的'65 三力量, 价格是$4422, 20% 增量。

然而, GTO 销售依然是高在81,722 。

㈩ 庞蒂亚克GTO报价

他说的是庞蒂克G6的欧洲价格
GTO couper要贵得多，国内售价在50万左右