AION是基于以太坊
⑴ aion1.1.3是哪个版本
emule官方原版已经出到 0.49c 版本
而 verycd电驴 因为自身问题 升级到 0.49c 版本后
出现了很多BUG 又倒退回 0.48a
所以说
verycd 电驴的 核心还是 旧版的 0.48a
谈不上什么新 =_=
不说 官方 的 0.49c 比起 0.48a 就说 0.49b（现在大部分mod都是基于该版本修改的，）代码上都进行了很大的优化....
所以说
要用的话
还是用 那些 基于0.49b修改的版本
现在 0.49c出来的 估计基于 0.49c的mod 也快有了
PS:emule不是下载工具 =_=，
emule概念中也没有种子数的概念
emule中未必是人越多速度越快
因为有排队机制，所以速度是有概率性情况
PS2:新接触emule，不打算深入了解，就使用 easy 吧
⑵ 看个新车丨广汽新能源埃安系列再添新车，纯电平台AION V曝光
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⑶ 老司机告诉你，选择Aion S还是雷凌双擎
就AionS和雷凌双擎来说，前者官方指导价为14.68万至20.58万，后者官方指导价为13.38万至15.28万。在刺激消费新政之下，两者落地价格已经相差无几。
AionS的优势在于电动车用电成本低，中高级轿车的定位带来豪华质感，纯电动平台带来超大空间；劣势在于价格相对偏高，充电不便引发里程焦虑。
雷凌双擎的优势在于丰田品牌背书，没有里程焦虑，无需充电等用车习惯改变，全系标配自动驾驶辅助系统（除最低配）；劣势在于经济车型的质感有所不足。
在AionS和雷凌双擎之外，还有广汽丰田版的AionS——iA5和雷凌双擎E+的插电混动车型可供选择。
选车讲究均衡的性价比，但萝卜青菜各有所爱，看了以上老司机对AionS和雷凌双擎的对比之后，再去看看实车和试乘试驾，就能确定哪款车最适合你。
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⑷ Aion的新，蔚来的万，双积分下的“定时炸弹”
线下门店的布局也较为顺利，22家蔚来中心和105蔚来空间已经覆盖全国83家城市。
其坚持的换电技术路线也获得了更多的认可，在2020年两会的政府工作报告中，换电站首次被纳入“新基建”范畴。
目前蔚来的换电站已达到135家，今年计划新增50家。
种种利好下，蔚来似乎摆脱了2019年最惨那个人的命运，凭着自己独特的服务理念，走上了从活下去到发展好的新轨道。
本文作者为踢车帮Route64
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⑸ 多方面升级还将带来全新车型 2020款Aion S将于7月2日上市
日前，我们从相关渠道获悉，2020款AionS将在7月2日正式上市。新车除了在里程、科技、服务三大维度实现全面升级外，还将会带来全新车系车型。
现款AionS
AionS搭载最大功率为135kW的电动机，最大扭矩300Nm，0-50km/h加速仅3.5秒，0-100km/h仅6.9秒。其中低配车型（炫530）NEDC综合工况续航里程为410km，高配车型（魅630）NEDC综合工况续航里程510km。
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⑹ 18万级纯电车之争，Aion S安全智驾版vs秦Pro EV
在市场竞争日益激烈的今天，消费者对车型的要求越发严格，可以说没有哪款车型自打推出后就可以停留在舒适区。日前，广汽新能源就推出了AionS魅630安全智驾版，售价为18.28万元(综合补贴后全国统一价格)。新车型是AionSEvo魅630的一个升级版，将原本属于选装的惬意驾乘套装、尊享智驾套装的智能驾驶、18英寸轮毂等变为了标准配置，价格仅仅多出1万元，在智能配置和舒适性方面获得了较大的提升，一举成为18万级别最强智能纯电车型，这无疑让同一价位区间的秦Pro等国产品牌压力倍增。
秦ProEV
面对消费者对车型的全面性能的要求持续增长，各个车企都不断为车型打造更强的产品力，争取市场更大份额，AionS安全智驾版就是这样一款车型。通过在智能驾驶、舒适性配置和续航能力上的增配提升，在紧凑型纯电动车18万级别里，广汽新能源此次推出的AionS安全智驾版无疑具有很强的竞争力。当然秦ProEV在整体实力方面同样不会逊色，并且比亚迪在新能源领域的技术实力靠谱，给予了秦ProEV更多品质保证，所以这两个新能源选择相信都值得考虑。
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⑺ 广汽新能源Aion V将6-7月上市 或推三种续航版本
日前，我们从广汽新能源官方获悉，Aion（埃安）系列第三款车型AionV将有望于今年6-7月份正式上市。新车定位于紧凑型纯电动SUV，将基于广汽新能源GEP2.0平台打造，新车长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距达到2830mm。
在紧凑型纯电动SUV这个细分市场中，AionV的车身尺寸以及续航里程都有明显优势，再结合AionS去年全年3万多的销量来看，综合考虑到现在市场的品牌认知度很好，如果上市之后定价合理可赢取更多的市场。（图片源自汽车之家）
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⑻ 在智能方面，小鹏G3和广汽Aion S哪个更智能
小鹏G3拥有Xmart OS车载智能系统，该系统基于场景化深度学习，可以预判用户需求，实现和用户的自然交流，甚至还能检查出你是否健康。并且无论呆在车里还是家中，通过中控大屏、仪表盘、手机以及云端的互联，都可以随时操控小鹏G3的车机功能。并且小鹏G3还支持整车OTA升级，包括娱乐系统，车辆非行车控制类ECU，自动驾驶系统。 只需要官方推送，终端便可自动完成升级，整个过程十分简单。而且小鹏的中控屏幕可以刷抖音，玩游戏之类的，这样的高智 能性 确实真的吸 引我，这样看来小鹏更 加出 色。
⑼ 广汽埃安AION V量产下线 搭载5G技术和V2X模块
财经网汽车讯?广汽埃安AIONV下线。
12月24日，AIONV从广汽埃安智能生态工厂下线，该车搭载带有5G和V2X模块，是全球首款正式落地的量产5G车。
据广汽埃安介绍，AionV是集EV+ICV科技打造的“下一代智能SUV”，拥有广汽自主研发的5G和V2X车载智能通讯系统。该车搭载的车规级5G模组MH5000，是基于华为新一代巴龙50005G芯片。
广汽埃安表示，5G拥有高速率、低时延、广连接等三大优势，传输速度超4G百倍，时延仅为4G的1/50，可同时连接百万终端。
广汽埃安称，首款5G车量产下线，可带来三大方面的提升。首先，通过5GV2X技术与智能交通网络的融合，AIONV实现车-路-人-云实时互联，可提供L4级智能驾驶的各种全新场景；其次，通过智能座舱功能，AIONV将支持AR/VR超高清在线视频，搭配智能语音交互系统；最后，通过5G的加持可使OTA升级进入秒速时代，实现硬件即插即用，持续升级。
未来通过5G赋能，AIONV还能联动车内外监控，并实时加载高精度地图数据，实现智能情绪识别和全息投影通话等技术。
广汽埃安表示，蔚来将推进V2X技术的持续进化，实现车辆联网、AR视频通话、VR远程驾驶、自动编队驾驶等功能。
另外，广汽自研的石墨烯技术电池也将率先搭载在广汽埃安产品。
日前，广汽集团在互动平台透露，目前石墨烯电池研发工作在持续进行中，预计今年底此项技术将进入实车量产测试。广汽埃安将是率先使用石墨烯电池的品牌。
如果石墨烯电池量产上市，或能解决目前电动车两大核心问题：充电慢、续航焦虑。石墨烯电池最大优势在于提升快充速度，广汽集团表示，可实现8分钟充满80%电量，实现充电10分钟、续航200-300公里。
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