EQC去中心化交易所

A. 最高省30万且不限牌，宝马5系Le之外还有哪些绿牌车在深圳更香

如何「抄底」，怎么选车，作为「专治买车选择困难」的老斯基，本期我们来盘一下绿牌车「避坑」之选。

1.宝马5系Le

(40多万高性价比，豪门独一份)

2.奔驰EQC3504MATIC

(敢强调安全的纯电SUV)

3.雷克萨斯UX300e

(雷车信仰+王俊凯代言)

4.比亚迪唐DM

(7座SUV，深圳娇子&政策小王子)

5.特斯拉Model3

(价格扑簌迷离的新能源大明星)

6.比亚迪汉EV

(预计23-28万，尝尝「刀片」的厉害)

7.蔚来EC6

(因为换电，所以享30万以上独一份补贴)

8.广汽新能源AionV

(同级别纯电动SUV最长续航，暂无之一)

9.捷豹I-Pace

(被价格和品控耽误的操控王，现已打折)

10.保时捷Taycan

(它是正宗保时捷，这就足够了)

排位不分先后，正文即将开始。

这几款不是你最想看的车？没问题！直奔留言/评论区大胆「点菜」，点赞最高的我们安排！

1???宝马530Le

指导价：49.99-53.69万元

这台车刚刚升级，纯电续航里程增加至95km。我们一个月前做过深度视频和图文测评，详戳这里。

我们一致认为它「好用到忘记绿牌」。

除了绿牌，你在它身上找不到太多新能源的痕迹。

如你所想的精致内饰、丰富的豪华科技配置、足够智能的混动模式、加量不加价的指导价，让它岂止真香，简直是香气扑鼻。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 情定奔驰EQC，媳妇与“小蓝”的日常丑照

我人生中的第一台小车车是07年家里的一台别克凯越，那个时候还流行着“新三样”伊兰特，马自达323，别克凯越和“老三样”相信能说出来这富康，捷达，桑塔纳，六款这的朋友也都来到了三十左右的而立之年了吧哈哈。那时候就觉得男人开车时手扶方向盘，踩下离合器换挡的时候超级帅！[得意][得意][得意]可能也就是那时候，十八岁的我心里种下了一颗喜欢机械的种子，后来10年上了大学就一直拿这台凯越练手，到了大学毕业14年的时候我也终于对那台1.6自然吸气的动力开始了抱怨，所以忍痛割爱换了一台宝马320i标轴，其实还是想选择手动挡但是迫于妈妈有时候也会开，所以选择了那个优秀的采埃孚8AT哈哈。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 然后时间就来到了2020年已经是我28岁的年纪了，十年时间过得真的很快，自己已经从一个青涩少年，来到了如今的而立之年，随之面临的就是家里的用车问题，一辆车终究开始不够用了，但是北京的汽油车指标我已经是摇了7年之久目前听说中签概率已经来到了3000/1的“彩票”级别，所以没有办法的办法就是新能源的电动汽车！[微笑][微笑]
下面开始说一下我“不情愿”的选车之路吧，首先为什么说是不情愿的选车之路呢[疑问][疑问]。因为从青涩少年起我接触的第一台车起我就在心底爱上了机械化得精密产物，然后十年间岁月让我成长为一名男人的同时，也把汽车从自然吸气手动变速箱，进化成涡轮增压自动变速箱，到现在的超级进化成电动机没有变速箱。但是为了能够解决家里的用车困扰也只能开启这个不情愿的选车之路了。。。。[委屈][委屈] 首先我的购车预算并不是十分的固定，主要还是想考虑一台相对保值的车型，因为当年家里第一台别克凯越在出手的时候整整比当时一起提宝来的小伙伴低了一倍！所以"保值率"算是我此次购车的一大重点决定因素之一。对了，同时还必须的是SUV，因为家里从07年到20年家里一直都是购买的轿车，妈妈对本次购车就一个要求！SUV!SUV!SUV!哈哈重要的事情说三遍嘿嘿[拳头][拳头] 然后就是品牌上，最终锁定了三个品牌，锁定原因基本就是因为知名度吧哈哈，不出意外的特斯拉的model X，蔚来汽车的ES6，ES8, 还有奔驰的EQC 400，排名不分先后啊，喜欢奔驰EQC的朋友千万别有小情绪啊哈哈[拥抱][拥抱]
首先来看的是特斯拉，有一次在祥云小镇看到一个特斯拉的展厅吧应该是，里面有一个model 3还有一个model s看了看传说中的三十万不到的model 3感觉确实科技感挺强，销售邀请我试驾但是由于时间紧就没有试驾，毕竟我也是准备看的MODEL X，后来预约的金港点下午两点试驾MODEL X，特斯拉安排了金港店的销售顾问还有特斯拉的服务大使建立了一个微信群，贴心的发了到店我要找的销售姓名，电话，还有店里位置棒棒哒！
两点钟我准时赴约来到了金港的特斯拉店，有可能会因为金港高端品牌很多，让我对这个特斯拉店的 期望过高，然而看到店铺还是跟祥云小镇的体验厅似的特别小，心里稍微有一点落差，毕竟我可是准备在你们店花上大几十万呢啊[挖鼻][挖鼻]！嘿嘿。进入店里，一进门就自报姓名，电话，表示是预约的杨先生，找某某销售顾问。然后告知我这个销售顾问居然出去办事了。。。。说给我换一个销售顾问可以吗，当然善解人意的我欣然接受了。于是新的销售给我办理试驾手续，等了大概半个小时，闲的没事拍了一张展厅里特斯拉的“艺术照”嘿嘿[坏笑][坏笑]
打开试驾车的车门，地毯对于有强迫症的我来说真想给他用自己的车载吸尘器吸干净，销售顾问给我说让我直接开，因为跟我预约好的销售顾问把车钥匙也拿走了[擦汗][擦汗]就不进行试乘了，不然还得在从新启动车辆，比较麻烦[挖鼻][挖鼻]我想说你们是想给我展示一下远程启动功能吗？？？
坐进车内，其实此时心情已经稍微有一些不太美丽了，但是我受到的教育不允许我发火[害羞][害羞]
说说试驾总体感觉吧，先说服务，之前有个朋友跟我说特斯拉的服务做得还不错，但是实际体验先来，[爱心]真的是从开始的100℃到后来降到了零摄氏度。然后我们说MODEL X这款车，先表扬吧，我这个人还是比较大度的，后排的鸥翼门真的是惊艳到我了，打开的方式真的很特别，很有范儿，而且坐在里面比较有安全感，无论是男女老少肯定是这个牌面拿捏的死死的，然后就是我看的试驾车是六坐版本，每一个乘客我觉得都能有很好的空间，布局显得很有档次。并且后备箱的储物表现还不错，适合家里人多的家庭出去郊游。然后前排的大大的玻璃前风挡还有大大的“iPad”能给我一种未来感这些都是特斯拉给我的好印象！那么下面我要说说我开完一圈的问题了，嘿嘿（特斯拉的车主朋友们，如有得罪请多多包涵，说的不对的还请海涵嘻嘻，仅代表个人观点啊[玫瑰][玫瑰][玫瑰]）1：原本我特比喜欢的未来感很强的前风挡，在行驶过程中会有比较明显的来自侧面车道的车辆倒影映入车内，第一次有车从我旁边驶过的时候真心是吓了我一跳。2：大“ipad”确实科技感很强，这里有个小插曲，我问销售顾问，副驾驶的储物空间怎么打开，他在这个大“ipad”上面找了半天，最后我们发现其实打开方式是旁边的一个按键[冷汗]当时那一瞬间我的感觉就像是你娶了一个“志玲姐姐”，外人看着哪儿哪儿都好，但是时间长了你会明白其中的辛酸只有自己知道[坏笑][坏笑]不如找个实实在在踏踏实实的邻家女孩来的实在[阴险][阴险]。然后就是开起来的动力感受，试驾车是一台四秒多的版本，但是有可能是车身太重了，好像是2吨大几的水平，并没有给我期待的电车该有的那种一踩油门“猛猛”的一往直前的体验，并且松开油门后有非常明显的制动力（应该说是电门哈哈），销售顾问说是我没适应的原因。那么，嗯，好吧，反正我也没开过别的电动车，你说啥都对[调皮]。操控水准可以说是中规中矩，无功无过吧。内饰方面呢，其实反而倒是因为朋友提前给我打了一个预防针，说特斯拉内饰粗糙，导致我期望值很低。让我觉得其实还可以，我觉可以接受，起码属于中上水平吧我感觉。但是唯一有一点细节我觉得挺不能理解的，就是为啥你的换挡杆，雨刷器杆，窗户，反光镜的调节用的是奔驰的配件？？？我真心建议特斯拉稍微花一点经费还有心思去研发一下属于自己，毕竟这些都是用户每天都要出使用，去触碰到的地方，我买的是你特斯拉而不是奔驰，如果每天我在开车的时候你都让我有一种在开“奔驰”的错觉，那我为什么不直接去买一台奔驰呢？？这一点小小的细节，给到我作为准用户对厂家的感受就像是：“好比一个女孩跟你谈恋爱，人家姑娘都准备不顾大家的反对跟你在一起时，你却在过马路时不牵着她的手！”那你说人家凭啥还跟你在一起呢？？细节真的很重要！！
你用奔驰的你就用呗，能不能从新跟奔驰聊聊用个新款的配件啊
回到店里，定制自己心中MODEL X的样子
在订车这块特斯拉肯定是借鉴了隔壁店的保时捷，啥都需要选，最终没舍得选最帅的22寸轮毂，没选喜欢的六座布局，最终价格还是定格在了85万元，还没算保险，估计最终弄落地价大概在90 左右吧
其实价格的问题我倒不是特别敏感，上面说过，其实我比较关心的是MODEL X的保值问题，续航里程，后续的保障问题，但是销售在保值问题上的回答有些许闪躲，显得有些底气不足，估计跟后来为微信发朋友圈说我去看特斯拉是，有一条回复说我要被割韭菜了有一定的关系吧哈哈！！续航里程我不做过多评价，毕竟没有实际使用，毕竟每个人的驾驶方式，使用环境不同。就像油车一样，同样一款车，有人开出来百公里10L油，有的人看出来有可能百公里13L油。 最后总结一下我下午的特斯拉之旅，我就简洁明了的说两个字：一般。[白眼]
跟特斯拉一样，我也是提前预约好的到店试驾，我预约的试驾车型是ES6,(其实我也不知道我想试驾那个，蔚来的工作人员推荐的ES6，说是百分之八十的用户最终选择的都是这款）好吧，我从小受到的教育告诉我，听人劝吃饱饭哈哈，那就ES6吧[抱拳][抱拳]到店之后，对比一下服务吧，蔚来的回复速度比特斯拉稍微慢了一点点，但是也算是很快了，到了店里之后销售人员很热情，也准备好了试驾车，这点相比特斯拉做得更好一些，给咱们国产自主牌品争了一口气! 在这里点个大大的赞[强][强]
展厅里摆放的ES8，蓝色听销售说是绝版了，订不到了，确实很漂亮。停在屋子里感觉车子真的很大，气势杠杠的。
旁边的红色ES6肯定是老妈喜欢的感觉，车身尺寸也确实更加平易近人，难怪百分之八十的用户都在考虑这款。家族化得设计我觉得科技感不错，给我感觉车身线条很硬朗，肌肉力量感很强，很是淘我喜欢
内饰采用的全真皮座椅，里面有个特别可爱的智能交互系统，具体叫啥来了记不清了，反正很可爱[害羞]
内饰这块真得有很多想聊得，真心是惊艳到我了！首先是哪个特别可爱的人机交互系统，非常的拟人，互动感很强，然后就是内饰的做工以及细节配置，主驾驶的抬头显示，显示内容还是比较丰富的，人机交互系统给我的感觉也是恰到好处，该用物理按键的地方用的都是物理按键，该需要通过大屏幕的触屏体现科技感，体现它的丰富选择处结合的真心深得我心！！！副驾驶的舒适腿托，还有一个垫脚的脚托（我个人是这么叫的啊哈哈）感觉像是把劳斯莱斯，迈巴赫的后排老板位置的配置给我挪到了前排副驾了，给我带来的体验感真的有点无与伦比，这个配置还会让我联想到的就如飞机头等舱！！高铁的商务座的逼格（我也是靠想象的啊，因为我也没做过头等舱，商务座嘿嘿）。然后我还要说的就是这个座椅的材质，ES8采用的是全车真皮缝制，座椅的包裹性，皮质的柔软度，柔韧性，都非常棒（原谅我没文化，不会啥形容词[酷][酷]）然后坐到ES6里面，它采用的皮质应该是更NB[得意][得意]（具体叫啥我忘了，我也不会给你起个名字了，总之就是更NB）哈哈，简直对我真的是惊艳到了，空间表现也是非常不错，具体数据我没有去重点了解，我只相信我自己体会到的空间真的是大大的，这些都是数据无法表现出来的，在加上他四妙出头的百公里加速成绩，让我迫不及待的想要去试驾他了。。。
试驾过程，销售先是给我讲解了车辆的一些基本操作，然后询问了我之前是否开过新能源汽车，对之前开过的新能源车有哪些印象，以及对我的用车期待有了一个初步评估后，我们就开始了我们的试驾之路哈哈，先开始试乘中因为我提到过特斯拉给我感觉动力回收有一些突兀，销售顾问带我感受了车辆的几种能量回收程度的不同力度，以及加速体验！这里我必须要说的是！！！ES6的急加速让我产生了一种晕眩感！！！！我之前一直以为电视剧里面姑娘坐完超跑车后吐了只是一种剧情需要，如今我才知道原来真的知道是动力够猛，男孩也是能想吐出来的！！！[害羞][害羞]（这里感觉太丢人了嘻嘻） 然后换到了我自己来开，我最先想体验的就是刚才给我带来眩晕感的加速，于是我深踩电门，然后的我真的又眩晕了， 感觉自己血压，心跳都开始加快，这种感觉真的是真有开过之后才能体会，让我有些明白了为啥性能车一直是男人的心头好，因为他在加速的时候真的能让你肾上腺素迸发！让人上瘾。 说完加速，我们才谈谈刹车还有操控，俗话说的好，能开的快不算本事，能停下来才是能耐。在大约80km/h的速度是我全力制动，四条轮胎真的是死死的咬住地面，制动力释放线性且强大！（后来我才知道这个两吨多的大家伙居然官方制动距离34米[惊恐]）我认为这个制动距离成绩相当的恐怖，因为我最爱的保时捷911好像也就是34米的水平，要知道911可是准超跑啊！操控方面呢，我觉得中规中矩，无功无过，开起来很舒适，轻松，符合一台我对家用车的期待，但要是说非得说点问题，那就是在行驶过程中的动力回收力度就算是在最轻微的一档，还是让我感觉有一种介入感。
最后还是回到店里，定制一台我心中的ES6的 样子。
最后选择完了我最中意的配置后，价格基本定格在了45万左右，加上保险50万以内拿下不成问题。 最后我总结一下ES6给我的感受，价格非常合适，产品力真的挺不错内饰设计，布局，用料都很棒，另外还有一个特点是可以直接换电池，解决了后续的一些电池衰减后何去何从的问题。但是最终为啥没有交定金呢，主要还是我对后期的保值率有一些隐隐担忧的，毕竟我们的自主品牌的保值率还有很大的提升空间的，需要用更多好的产品来让更多的用户认可的。所以我准备再去看看奔驰的EQC之后再做定夺[得意][得意]
奔驰的EQC我是在奔驰官网查询了一下，北京能有EQC的店好像还不是很多，于是我选择了距离我家比较近的顾家庄桥附近的鹏龙店电话预约了当天下午看车试驾。到了店里之后给我感觉跟看特斯拉还有蔚来第一点不同的就是店面给我的视觉感受所带来的内心安全感的不同。我理解新兴的新能源车企的超前线上体验，有可能会是未来的一种趋势，但是我依然是习惯了这种进入4S店，尤其是奔驰4S给我带来的看的见的高端，大气，上档次的布局，看得见的售后维修车间给我带来的一种心中潜意识里的莫名安全感。让我觉得我身后的是奔驰的百年积淀，传承，以及强大的团队在为我保驾护航。
一进到展厅我就在C位看到了这台EQC,感觉我的红字海使跟店里的这台白黑的EQC还挺配嘿嘿！[勾引][勾引]
EQC的内饰用的是最新的大一体大屏幕，科技感，豪华感，做工用料，我想我就不用多说了
因为有了之前看车试驾的经验，我现在已经基本是驾轻就熟了，销售顾问给我做了一些基本功能的讲解之后，我就要求去给我办理试驾手续啦哈哈（这时候我已经由小白快变成专家啦嘿嘿[得意][得意]）等待期间呢自己稍微看了一下奔驰的这款EQC的动力参数，车身尺寸啥的。动力上也是4秒多的水平，一会试驾看看实际感受，空间的，相比于特斯兰，还有ES6相比略微小一些，不属于多么宽裕，算的上是够用的水平吧。
尾部的尾灯造型有点保时捷卡宴的影子啊哈哈哈，背景最远处有一台大G的先行特别版还是磨砂黑，真的是帅爆了，听说是店里老板的座驾，当时加价就是一台S级小轿车啊。哎。。有钱人的世界我们不懂。。。。
还是继续说说我的EQC试驾感受吧，说真的店里的试驾线路不知道是用心良苦还是条件所限，短短几公里的试驾线路包涵了，堵车，不堵车（感觉自己说了一个废话哈哈[调皮][调皮]），坑洼路面，铺装路面，铁路口，等各种路况[衰][衰]不过这也算是好事了，基本还原了我平时回家时候的路况情况哈哈哈哈。在拥堵路况时，EQC的驾驶感受就行是一台迈巴赫，非常安静的同时，车辆的类似于传统汽油车的怠速行驶的那种感觉做的非常自然，在跟车是十分的轻松，一点不累，然后在路况通畅后一脚电门下去，又给了我近乎奔驰AMG车型的畅快加速（虽然我也没有开过AMG 吧主要是靠着想象哈哈）相比于特斯拉推背刚更强，相比于ES6带来的晕眩感稍微缓和一下，对我来说刚刚好。到了坑洼路面整车的支撑性还不错，奔驰的四驱系统也还是同样值得信赖的，感觉平日周末开着进山应该是足以应对。铺装道路上的表现就不用赘述了，很奔驰0值得表扬的是EQC的柏林之声音响，对我这种对音乐没有太高造诣的人，我只能形容低音真低，动次打次的，然后音色很清澈嘿嘿。人机交互系统我想从全新奔驰A级刚上市时候的“你好！奔驰”刷遍抖音，大家也都广为人知了，使用起来感受还好吧，对指令的执行基本做到能识别。内饰方面我真的就不多介绍了，因为我觉得奔驰在这方面真的不太需要多少了，行业标杆绝非浪的虚名。而且在试驾过程中，给我带来回头率最高的当属奔驰的EQC,这一点有可能是因为大家看到一个绿牌奔驰好奇，不过EQC也确实是这三款中最美的。
在经历了几天的选车之旅中，最终我为奔驰的EQC刷了我神圣的 BANK CARD哈哈。 首先要说的是，三款车都是好车，每款车都有着他的特点，优势，与不同的用户群体，下面我把自己的选车逻辑做了一个表格希望大家能一起探讨嘿嘿 品牌价值 性价比 动力操控 后期保值 内饰豪华度 总分 EQC 2 2 3 3 3 13 MODEL X 3 1 1 2 2 9 ES6 1 3 2 1 1 8 以上维度单纯就是我自己的实际情况来定的啊，只代表我个人的一些选车看法跟逻辑，不同之处欢迎大家沟通，探讨嘻嘻。[抱拳][抱拳][抱拳]
喜提我的小蓝，把你带回家！吼吼[鼓掌][鼓掌]
第一天接“小蓝”回家，以后这里就是你的专属：“小窝”了哈哈，感觉你笑的还挺开心[拥抱][拥抱]
性感的小翘臀，配上五福的：奔驰高性能御用“阿姆基”轮毂帅帅的很是饱满
我自己比较喜欢蓝色的氛围灯，小夜店范儿十足[坏笑][坏笑]
钥匙有没有帅到没朋友
日常自制中午饭吼吼，在副驾要乖乖系好安全带噢
嘿嘿
第一次带“小蓝”来咱们家的酒吧，你也没有空着手，还带了几箱“诱惑”作为见面礼呢
第一次带“小蓝”来798 ，让你也受到点艺术的熏陶嘿嘿
第一次带“小蓝”进山游玩，你激动的一路撒欢。逮谁“蹦”谁哈哈
蓝天白云，山清水秀
你是饿了吗“小蓝”，但是爸爸看了一下你的剩余粮食，足以跑回家
放个自己的背影嘿嘿嘿
准备打道回府，回家家
媳妇开着小蓝，感觉变的更加娇小了呢
目测后备箱空间至少能装两个媳妇哈哈
这是拍累了，欣赏自己的照片呢
媳妇眼神太撩，为了你们自身的人身安全，请不要直视！哈哈哈
最后放一张我的帅照作为收帖结尾哈哈

C. 奔驰EQC400城市代步真的香了香了，我是真的爱了

掐指一算，买EQC也很久了，目前还没在街上遇到过同款，每次开在路上那回头率还是一等一的高。不过我们小区有个老哥问过我这啥车，我给他说我是在南星看车试驾的，不知道他去看车了没有。 还有点恨的就是最近EQC优惠也有了，听说南星店上现金优惠能拿到和GLC差不多的价格，哇，真的，算我早买早享受吧！毕竟我都开起车独领风骚了这么久。 开EQC整个感觉就十分舒服，尤其真的很适合城头开，每天上下班那个高峰期，安安静静的，就算不停的走走停停，整个车内也是安静舒适的，给我的感觉就是不着急，一点都不着急，尤其是现在天气热起来了，要是堵在三环绕城上，耳朵边边上还一直轰轰轰的话，心头是真的烦。 之前说过续航，现在成都天气已经很热了，空调音乐那些都是一上车就开起，综合能有360左右，跑过几次周边，最远去过自贡，一个来回妥妥的，高速跑起来更见舒服，又稳又安静。在成都基本三五天充一次电，很方便。 我最开始买这个车，一是满足一下自己的好奇心，而是相信奔驰这个品牌，现在开了这么长一段时间了，确实挺惊喜了，不管是行驶质感、驾驶操控还是内饰感觉都非常可以。前两天又在龙潭那边遇见一个拍照好看的地方，就拍了一套照片，整得有点小艺术，跟大家分享一下哈哈！
该是可以噶，哈哈，我自己也是真的喜欢这个车，才有心情折腾，EQC也是上镜，我觉得比特斯拉蔚来那些好看多了，在外面，就算大家不太认识这个车，一看这大标也能唬住一批人哈哈！ 买奔驰的意义一个就在于品牌，既不怕它突然降价突然涨价，也不怕它突然跑路，有品牌保证，我估计EQC的优惠应该也就是现在这个样子了，不会再多了。之前还在奔驰的公众号看到过EQS的渲染图，那是真的漂亮，我看网上说马上要上EQB，EQE那些了，估计价格下拉点，买的人就多了。 而且之前好多喷EQC油改电的黑子，肯定没摸过真的EQC，我敢说EQC真实的行驶质感绝对没得油改电那么简单，哦你说把油缸换成电池就可以了所？中间那些链接啊问题啊小零件啊多了去了，不一样的地方还是很多，但是地台没搞平是真的有点没整好，要是全平就更舒服了！
好了，美图镇楼结尾，等到看啥子时候能在成都遇到同款哈哈！

D. 奔驰EQC存在后排减震故障

去4S店中进行维修。因为奔驰EQC使用的是空气悬挂来充当减震作用的，如果发现了故障，应立即马上进行维修，以防止产生更大的危害。

E. 偷得浮生半日闲，来聊聊提车两个月来EQC带给我的惊喜

目录晒娃选车用车分享

先晒一波娃，喜提大儿子一枚。按照惯例，这篇提车作业按理说应该在两个月前就发了，但因为家庭新成员的到来，一直忙前忙后，又要照顾大宝贝，又要照顾孩他妈，丈母娘感觉我最近一直是紧绷绷的，还是让我出来放松一下。约了几个朋友出来钓个小鱼，现在来发一篇EQC的用车作业，从提车到现在2个多月，EQC还是给了我很多惊喜，也是和我一起见证了大儿子的出生。顺便谈谈当初我从英菲到奔驰EQC的一个选择。

还是简单提一嘴，EQC的内饰还是受了很多朋友的点赞，每次坐我车都会说我去，你这车也整的太高档了，可能是因为内饰颜色问题，我也觉得EQC的内饰比同级其他的一些车型豪华不少，不管是双连屏还是各种设计这些，最中意的还是这个玫瑰金的空调出风口，我觉得比奔驰其他车型的出风口要有感觉很多。

总结一下这2个月的一个用车感受，动力nice，经济性nice，操控感很不错，驾驶乐趣非常有，跑在路上回头率很高，路上一辆绿牌的奔驰估计搁谁都会看上两眼。显示的续航里程这个还比较真实，都是系统根据你踩电门的习惯计算出来的，基本显示还能跑好多就是好多，不会存在像往年手机电池虚电的情况。不过有一说一，后排的空间要是在大点就舒服了，不过也是因为车子造型的原因，要想帅牺牲一点空间也是在所难免的。当然这些都只是对我来说比较看重的，对于家人来说，他们更喜欢这辆车的会是安静，没有异味，稳定，舒适性这方面。最后，爱车见证了从媳妇儿挺着大肚子到大儿子呱呱坠地，这2个月来也还没出现过掉链子的情况，整体来说比较满意，现在还稍微有点没适应奶爸的生活节奏，等适应了再多来论坛水水帖，告辞各位。

F. 解读戴姆勒2020财报：从充满挑战到满怀信心 | 汽车产经

EQA将在北京奔驰国产

而在技术研发和生产方面，新的戴姆勒中国研发技术中心将于今年正式启用，以提升奔驰新产品和技术国产化的速度。北京奔驰位于顺义的新工厂也正式投产，未来将生产包括纯电动车型在内的奔驰产品。

中国的私人电动车市场正在迎来快速增长，尤其是一线城市的高端市场，面对特斯拉、蔚来这些新势力的扩张，全新的EQ产品能否打开市场，帮助奔驰在电动车领域建立品牌号召力，或许也将决定奔驰能否如愿实现电动化与数字化的转型。

同样，在宝马和奥迪也开始全力加速电动化时，EQ、i和e-tron，谁能够最先破局，也就意味着谁可以在未来更长期的竞争里获得更多优势。

写在最后

“We will build the world’s most desirable cars.”

制造这个世界上最令人向往的汽车，这是奔驰的愿景，也是过去几年里奔驰所做到的事情。但随着汽车行业正在发生的快速变革，奔驰又要重新面对这个挑战。

即便2020财年的数据比预想中更好，但相比2018年前超过3欧元的每股分红、超过百亿的息税前利润，这仍然不是一个最好的时代。

即便是特斯拉、蔚来这样看起来在电动化领域领先的新势力，卖车盈利也依然是一件困难的事情。而在电动化持续的巨大投入和燃油车持续贡献利润的矛盾中，如何保持电动化赛道的快速推进，同时又为推进提供持续不断的资金支持，也并不是一个容易的平衡。

但至少，奔驰在2020年拿出的成绩，证明了道路和方向的正确。

G. 蔚来ES8/奔驰EQC纷纷上榜！消费者究竟喜欢它什么

[汽车之家?新闻]?8月18日，2020中国汽车消费年度发布正式揭晓，引起了行业内外强烈的反响。此次发布共有8个品牌、8款车型以及一家汽车企业荣登榜首，这些荣誉的获得者是消费者最为认可的品牌或者车型产品。

相比之下，北京奔驰EQC凭借其奔驰品牌所带来的优势，进一步提升了新车的关注度。当然，新车产品力本身的优势，也成为了不可忽视的一大因素。如果是对品牌、产品性能和豪华感有需求的消费者，北京奔驰EQC必定会让你感到满意。

好了，关于年度消费者信赖新能源车型和年度消费者关注新能源新车的解析到此告一段落，接下来我们还将推出更多的系列文章，敬请关注！文章最后，请谈一谈您最关注的汽车品牌/车型，欢迎大家在评论区畅聊！（文/汽车之家李娜）

H. 壳牌和道达尔那种机油好

壳牌比道达尔的体验更好。

I. eqc等车两个月还没提车

可以去找商家。
我等了两个月还没有提车的话，我们也可以问一问商家或者是想一下当时和商家约定的时间是什么时候嗯提车，需要自己想一下提车时间，如果过了时间段没有收到信息提示的话，我们就去问商家。
一般新车提车时间是一天左右，因为前一天可能要办理手续之类的，然后第2天左右或者是自己选一个时间阶段去提车就可以了。

J. 坐标上海，正式报到了，你就是最靓的奔驰EQC

2020非凡的一年啊，我的EQC从买车到用车已经快五个月了，到现在开车的那种新鲜感依然是很浓的，就连疫情严重居家隔离的时候都忍不住去地下车库瞅几眼进去坐一坐，围着地下车库转来转去的练练手的[大兵]，现在熟悉的也差不多了来论坛发发感受，第一次发帖好不好的都发上来了[鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌]。
我不是上海人，和千万来上海奋斗的年轻人一样，在这座五彩斑斓的繁华都市挥洒着自己的青春和汗水。在大城市，想要生存下去不易，想要有品质的生活下去更不容易。有人或许会说，既然来上海生活这么不容易，为什么还要死命的往上海挤？原因很简单，在我们那些三四线的小城市，机会太少，大学学到的东西也基本派不上用场。与其说我们来到这来，倒不如说是这座城市逼着我们来，吸引着我们来。 我选车几乎没太多的纠结，必须SUV，既能城市代步，也能有空的时候带她到处玩玩。前后看了ES6，腾势X，EQC，比较过外观，品牌，性价比，配置···完全还是因为一个喜欢超预算购车——EQC，这段时间开下来，用实践证明我们的选择没有错。无论是空间还是动力和驾驶感，EQC的表现我都很满意。 第一辆车直接上了纯电虽然有些小遗憾但是用车这段时间我感觉选择纯电还是很正确的，抛去指标问题，从平时用车来说感觉挺方便的，而且纯电也没有自己想象中的那么麻烦，有利有弊吧，燃油机我是一直想开的，但是身不由己新能源也是自己必须经历的车型，就这样吧自己知足就行，有车后圈子也越来越广了，天天开着挺知足的，而且疫情期间有辆车真的挺幸福。
虽然限号限制了我的想象但是新能源的车型也有属于自己的优势，养车成本也是汽油车没法比的，市区用车纯电足够，出门玩也一样无压力。
华丽丽外形，EQC的设计很漂亮，前脸以及车身的设计用料和方向完全按照纯电车去设计的，很有未来感。
相比外形来说内饰更完美，也是我最喜欢这款车的地方了，满满的科技感，很好看也够档次。
可玩性很大，定速这边控制仪表盘，另一边控制大屏，功能很多，现在基本都玩明白了
座椅包裹性很好，坐垫的宽度也好，对腿部的支撑做的很到位了。
后出风口。
柏林，音质必须完美。
内饰做工是真的细腻，接缝处，质感妥妥的到位了。
和谐的融合在一起，浑然天成，美的一塌糊涂……
任何角度都具有观赏性，很协调的设计也很时尚的设计。
灯光效果必须赞，展示下。
贯穿式的尾灯质感很棒。
内饰的氛围从同级里面绝对是无敌的，自从用了这个大屏之后，一般倒车我都看这里了，后视镜也看的很少，主要这个可容纳的范围是真的广，把后面的两侧都带了进去，所以也不怎么看后视镜都行
感觉这张拍的很完美哈哈。
最后再说说这个驾驶感受：虽然没有开过纯电车但是汽油车这个价位区间还是开过一些的，相比自己熟悉的汽油车加速起来那就是线性，就算有燃油车动力总成匹配的再好，磨合的再多，也抵不上纯电模式下的细致性，起步加速的这种平稳感是任何一辆纯燃油车无法给你的，这也是我驾驶EQC最大的感触了，最佳亮点就是驾驶起来很轻松，动力完全不用顾虑，整体表现完全对得起这个价格了。