西站有去副中心

1. 可算等来了！天津“喜提”两大战略板块，价值爆发的前夜……

2019年1月5日开始，全国铁路大调图。一直忍受寂寞的天津西站，终于热闹起来了。

京津城际北京南站至天津站的26对高铁列车将调整至天津西站始发终到，全天共有70趟京津城际列车驶入驶出天津西站。

南下连接珠三角地区的朝发夕至的动卧列车也将从西站出发，开往齐齐哈尔、牡丹江、连云港方向的高铁列车，也将从西站始发。

感觉西站一下子迎来了第二春，虽然它的第一春始终处在倒春寒里。

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尴尬的天津西站

我们都“亲切的”叫西站“太空西”、“水管西”，因为它长得是酱婶儿的。是不是一点都不比梵蒂冈博物馆差呢，其实进去后你也会有一种穿越的感觉。

未来，天津不但地铁会织成一张密网，高铁也将同样成网。

对于轨道交通来说，网状格局才是“最终幻想”，将为每个站点的客流量带来极数式增长。

对于天津来说，这也绝对堪称一场“高铁革命”，不仅天津的城市流动性会增强，还将在高铁层面补位全国，枢纽地位提升。

2. 坐城市副中心线到北京西站倒高铁还要安检吗

从通州到北京西站换乘高铁需要在进入北京西站时进行安检，因为在北京西站下地铁后，需要出站后，再进入北京西站，所以需要进行安检，如果是在站内换乘，就不用安检。

3. 黎明从北京西站出发了吗

12月31日凌晨，记者从北京西站出发，率先体验了城市副中心线“京通号”的正式运行。6点半左右，北京西站北广场的城市副中心线专用检票口，已经有乘客排队等候进站。图为京通号”首趟从北京西站发出的列车。

4. 北京城市副中心线铁路开通了吗

2017年12月31日，北京市郊铁路城市副中心线、怀柔-密云线正式开通运营。城市副中心线先期开通运营北京西、北京、北京东和通州4站，全程运行时间约48分钟，北京站至通州站运行时间约28分钟。

中国铁路北京局集团有限公司客运处车站管理科科长朱殿萍介绍，目前铁路的客运组织顺序是先核验身份证明再进行检票，市郊铁路为了满足市民快速通勤的需要，实行了刷身份证、验票、检票等环节一次性完成。市民通过12306购票也可以不取票，直接刷身份证进站。

5. 天津西站的其他信息

规划区位与现状概况
西站地区城市副中心位于天津中心城区西北部，规划范围东至南口路，西至红旗北路，南至南运河，北至普济河道，总占地面积10平方公里。
西站地区城市副中心既是天津对外交通的门户地区，也是市内重要的交通枢纽。京沪、京津、津保及津秦四条高速铁路接入天津西站，加强了天津西站的对外枢纽功能；同时，1、4、6号轨道线的建设，以及西青道、新河北大街快速路和主次干道系统的完善，加强了本区与中心城区其他各区的联系。除此之外，该区域还拥有得天独厚的环境资源，北运河、子牙河、南运河、新开河流经区内，在三岔河口汇入海河，形成“四河六岸”的水系景观态势；现状西沽公园生态景观、绿化植被情况良好。
规划定位
西站地区城市副中心将建设成为辐射京津冀和环渤海地区，集商务金融、商业贸易、文化休闲居住于一体的，集中展现天津崭新城市形象的综合性城市副中心。地区建设将为中心城区西部发展注入新活力，成为城市风貌新亮点。建成后的副中心地区总建筑规模将达到1500万平方米，其中核心区建筑规模为920万平方米。
规划结构
西站地区城市副中心的规划结构是“四河六岸，一轴双核，五大板块”。子牙河、北运河、南运河及新开河沿岸地区生态环境的提升，提高地区价值；综合发展轴线南起南运河，北至北运河，集生态休闲轴线、便捷交通轴线、人文景观轴线和功能发展轴线于一体，同时，以西站枢纽（综合交通核）、西沽公园（生态景观核）“双核”为引擎推动地区发展；在双核的拉动下，沿城市综合发展轴线的两侧发展五个功能板块分别为：核心商务板块、休闲商务板块、枢纽商业板块、科教生活板块和创意生活板块。
复合城市功能
不同活动在同一地区、同一地块甚至同一建筑中的复合能够有效利用不同活动之间的诱发联动关系，提高活动效率，将不同时段的城市功能组合在一起，在时间上进行衔接，保障区域的24小时繁荣，不同时段有不同活动主题，每日活力不断，人气永驻。
建设规模
建成后的副中心地区总建筑规模将达到1500万平方米，其中核心区（包含核心商务板块、休闲商务板块及枢纽商业板块）建筑规模为920万平方米。
开放空间
在西沽公园和子牙河之间，设计一条宽度近百米，长度逾一公里的城市绿地廊道，作为副中心区最活跃的开放空间和核心绿地景观。将分散独立的北运河岸景观、子牙河岸景观及西沽公园景观串联起来，形成整体的绿地景观体系。
四河六岸是该地区的重要特色，因此方案设计中充分地提出了亲水的设计理念。首先，在整体规划布局中考虑了直接亲水的建筑组团布局方式，实现从滨水的商业建筑到子牙河水面的无障碍设计；第二，在子牙河两岸考虑布置一定量的木栈道，给观赏者与居民提供人性化的步行、休憩、亲水空间；沿河的建筑设计，建议用协调且有特色的流线型设计手法，丰富人的视觉感受，形成多姿多彩的滨河建筑景观和充分亲水的岸线设计，充分提升河岸魅力，打造丰富多彩的水岸生活。
空间形态
为形成特有的地区空间特征，建筑高度采取分片、分区控制，分为三个梯度，第一梯度：>40层（大于160米）；第二梯度：15-30层（60米-120米）；第三梯度：<15层（小于45米）。地区标志性建筑可不受高度分区的限制。
西站地区城市副中心的空间形态在总体上呈现“中心高、周边低、中间过渡”的建筑高度分布特征，形成四个高层及超高层积聚区，外围建筑的高度密度呈递减趋势。
核心商务区建筑未来以超高层及高层为主，形成地标性区域，体现红桥区现代城市风貌。
休闲商务区超高层高层主要在北运河湾集聚，形成河北区的地标性区域。
北竹林地块以高层为主，高度由子牙河向铁路沿线递增，塑造滨河空间层次。

6. 西站下高铁可以直接坐副中心吗

以前有，现在都改到北京站了

7. 北京城市副中心综合交通枢纽02标到西客站怎么坐车

票价¥7 地铁6号线 → 地铁9号线
1小时43分钟 | 41.0公里 | 步行1.8公里
北京城市副中心站综合交通枢纽项...
步行 1.6公里

北运河东站 上车
地铁6号线 （金安桥方向） 20站
白石桥南站 下车
站内换乘 步行 240米

白石桥南站 上车
地铁9号线 （郭公庄方向） 3站
北京西站 下车
步行 10米

北京西站

8. 万达水西台属于新兴的西站城市副中心板块吗

原地盘称为单家面铺板块，主要是红桥计量局等单位和居民区以及教军场大街，2020年万达拍得此地块建设纯洋房社区。万达水西台属于新兴的西站城市副中心板块，也属于大健康板块，附近有人民医院、黄河医院，而且购房者近四成为天津市级医院的主任医师、副主任医师等医务工作者。

9. 从北京西到北京的s开头的车是什么车

“S”开头的火车，是城郊专运客车

城郊专运客车，属于旅客列车，目前只有北京，天津存在这种列车。列车运行区间为北京北站～延庆站 / 沙城站，天津站 / 北站～宝坻 / 蓟县。