增压缸回程力怎么算

⑴ 增压缸的工作原理，结构还有压力是怎么计算的，最好能

一、工作原理
增压缸是一油压缸与一增压器相结合的一体式形态，使用压缩空气为动力源，利用增压器的大小受压活塞截面积之比例，将气压的低压提高数十倍，供应油压缸使用，使其达到液压缸的高出力。

1、预压式增压缸（STA）：当工作气压压在液压油表面时，液压油会因压缩空气作用而流向预压行程腔，此时液压油会迅速推动轴心作位移，当工作位移遇到的阻力大于气压压力时预压轴心则停止动作，此时，增压缸的增压段因为电信号（或气动信号）动作，增压轴心亦开始作位移动作,并挤压预压腔体里的低压油，使之增压从而产生强大推力的效果。
2、直式增压缸（STS）：当工作气压压在增压段活塞表面时，活塞会因压缩空气作用而流向油腔，此时液压油会迅速推动轴心作位移，此时轴心移动的距离（行程）为高压力行程（增压行程）。
二、应用范围
压印标记、弯折型材、模具冲孔、冲切钢材、型材碰焊、挤模成型、压平校直、铆接锻压、整型钣金、紧密装配、铆合连接、金属冲压。
决定选型之前需要事先了解一下条件：
1、所需的总行程 mm
2、所需的力行程（高压行程） mm
3、所需的工作出力 kg
4、所需的工作频率为工作 次每分钟或每个 分钟工作一次
5、固定方式
6、所能提供的气压源为 kg/cm²
7、工作温度 ℃
8、所需要的回程拉力（一般为增压缸所连接的模具重量） kg-森拓增压缸为您解答！

⑵ 我想知道液压缸的出力的计算公式,和单位的换算关系.

(液压缸的出力) F=(压力)P×(受压面积)S
单位的换算关系去查机械手册就好了。
还有：液压缸的出力的计算公式，正程和回程是不一样的，回程要减去连杆的面积。

⑶ 我需要一个回程力达到六吨的气缸请问老师们气缸直径和活塞杆直径应是多少谢谢

没有提供使用的气压，现以使用气压为10公斤/平方厘米为例：先确认活塞杆的直径，活塞杆的材料通常是镀铬棒（其实质为45号钢表面镀铬），45号钢的抗拉强度60000牛/平方厘米，拉压疲劳极限为抗拉强度的30%，即18000牛/平方厘米，气缸内缩（回程）时的拉力要达到六吨，即6000公斤，约60000牛，活塞杆的面积=60000牛/18000牛/平方厘米=3.33平方厘米，活塞杆的半径约1.03厘米，即直径约2.06厘米，夹在活塞杆外径尺寸系列（GB2348-80）中的2厘米与2.2厘米之间，应取大值，即2.2厘米
活塞拉回时气压作用的面积=6000公斤/10公斤/平方厘米=600平方厘米
此值加上活塞杆的面积就是气缸的面积=600+3.33=603.33平方厘米，气缸的半径约13.86厘米，即气缸直径约27.72厘米，夹在气缸内径尺寸系列（GB2348-80）中的25厘米与32厘米之间，应取大值，即32厘米
结论：活塞杆直径2.2厘米，气缸直径32厘米（前提：气压10公斤/平方厘米）
另：如果要考虑推出时有阻力的场合，要验证一下这样的组合是否适用于推出的场合：推出时气压作用的面积=32*32*3.14/4=803.84平方厘米，推力=803.84平方厘米*10公斤/平方厘米=8038.4公斤
而2.2厘米活塞杆的疲劳极限为6840公斤（疲劳极限1800公斤/平方厘米*3.8平方厘米）故需要将活塞的直径调整到2.2厘米以上的2.5厘米【（疲劳极限1800公斤/平方厘米*4.9平方厘米=8820公斤）大于推力，适用于推出场合，符合要求】
此时 拉回时气压作用的面积又发生了变化=气缸面积803.84-活塞杆面积4.9=798.94平方厘米
拉力=798.94平方厘米*10公斤/平方厘米=7989.4公斤，大于6吨，符合要求
最佳配合：活塞杆直径2.5厘米，气缸直径32厘米（前提：气压10公斤/平方厘米）

⑷ 知道气缸缸径怎么计算气缸的力多大

气缸压力计算计算公式是：F=P*A-f。F:气缸出力（kgf）
A:截面积（cm2）
P:使用的压(kgf/cm2)
f:摩擦阻力（kgf）。算压强再乘以受力面积
。压力就是气源的压力，受力面积是活塞的面积。
增压缸出力计算公式=增压比*气源压力*油缸活塞面积=气缸活塞面积/增压杆面积*气源压力*油缸活塞面积，计算公式可得增压比由气缸活塞面积/增压杆面积得出。
在实际计算中，气液增压缸的气缸活塞面积、增压杆面积是不会在参数表里表示出来的，具体得咨询厂家技术得知。
(4)增压缸回程力怎么算扩展阅读
1、一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。
2、缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。
3、
水平安装的气缸推动负载时，推荐用排气节流调速；垂直安装的气缸举升负载时，
推荐用进气节流调速。
参考资料来源：搜狗网络-气缸

⑸ 想问一下要是气液增压缸的回程拉力小了要怎么办

气液增压缸回程拉力指的是增压缸冲压加工完成后，想要回升复位到初始状态时所需的拉力大小。气液增压缸回程拉力要求受到油缸缸径、负载模具重量、气体流量及气源气压大小等等的影响。森拓指出，一般来说，正确选型出来的增压缸产品回程拉力是足够的，不会出现回程拉力不足造成无法正常复位的情况。
请问具体是怎样一个低法呢？ 是原来能达到的压力现在达不到呢 还是别的情况？
如果是压力不如从前，楼主可以考虑一下情况：
1、气源压力不足，或气体流量不足（考虑压降，比如车间里用气的设备多了，一瞬间气不足了）
2、考虑增压缸的密封件损伤，导致内部泄露，串气，从而泄压
3、压力表损坏从而造成的假象
如果您有问题补充可以写下来，我会回来答复您。
祝工作愉快！SENTO气液增压在线服务。
更多追问追答
追问
二次增压时压力上不去 冲压深度不够 以前能达到100 现在只能达到25 以前能达到标准压力 第一种和第三种情况排除 气缸也不窜气

追答
考虑“提前增压”的现象。
出现这种情况 多数属于控制部分有问题。
楼主请做一个实验，关闭电源，用电磁阀手动控制增压缸动作。动作顺序为 《预压-增压-增压回程-预压回程》 往返此动作几次 如果每次油表显示的压力都差不多，那么表示 目前的情况与增压缸无关。
如果您是用时间延迟的方式去控制， 那么 建议您 微调一下时间试试，一点点就够了。
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⑹ 气液增压缸的出力怎么算 .

你好：台湾森拓为你解答！
我们一般应用下列公式计算气液增压缸的压力：
理论出力：A=3.14*D A:气压缸截面积 D：气缸内径
F=A*P F:理论力 kg P：操作压力kg/cm
N=F*9.81N/kg N:牛顿
如果是单动气压缸计算方式为：
实际正向力F=A*P-(R1 R2)

⑺ 气液增压缸的参数包括哪些

气液增压缸的的参数如下：•产品名称：STA 标准型增压缸系列（森拓增压缸）
•作动方式：双动•作动条件：2～7kg/cm²压缩空气•液压抗磨油：VG68#抗磨液压轴•工作温度：-5～+60℃•操作速度： 50～700mm/s•油缸耐压：300kg/ cm²•气缸耐压：15kg/ cm²•预压行程公差：±1.00mm •力行程公差:+0.20mm 0.00mm•工作频率：15～45C/min(根据缸径和行程来定)•高压出力：1～200吨产品特点：•结构合理，维护保养简便；•出力速度平稳，工作状态稳定；•适用于：挤压，弯曲，冲孔，成型，铆合，修毛边，装配及等作业。
增压缸使用一般气压即能达成油压缸之高出力，不需要液压单元。
增压缸一般可分为：预压式增压缸、直压式增压缸、行程可调增压缸、加大回程拉力增压缸、紧凑并列型增压缸、迷你型增压缸、快速型增压缸、油气隔离型增压缸。
增压缸的工作频率，按照不同的行程及缸径一般在10~70次/分钟。
操作速度：50~1000mm/s
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拓展资料
增压缸又称气液增压缸，增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。

⑻ 增压缸的输出力怎么计算

在行业中我们一般应用一下公式计算：
理论出力：A=3.14*D A:气压缸截面积 D：气缸内径
F=A*P F:理论力 kg P：操作压力kg/cm
N=F*9.81N/kg N:牛顿
如果是单动气压缸计算方式为：
实际正向力F=A*P-(R1+R2)
R1:摩擦阻力，约为F的10%-40%左右，视品质而异
R2：弹簧阻力，约为F的5%-20%左右，视品质而异
以上就是增压缸理论出力的计算方式，希望森拓增压缸今天的分享能够对大家有所帮助！

⑼ 一个双向的气油增压缸,回程速度慢是怎么回事

这个涉及到的事情就很多很多了。下面我举几个最常见的例子给您参考：
1、气压不足（气液增压缸一般的压力指标是空载不低于3kg/cm平方，负载不低于4kg/cm²）。
回程的力和气压有着直接性的关联，若回程时力量不够 再加上模具、导向、脱模力等各方面的
摩擦力就会导致回程无力（或缓慢或直接回不去）；
2、气体（动力源）流量不足。首先检查一下您的增压缸进气孔是否使用了节流阀（控制了流量），
再检查您的管径、气管长度是否会对气压造成较大的波动（检查方式为：看有无压降，在不动作
时气压为5kg，一启动压力降至3kg甚至更低，此时为压降的体现形式）
3、增压缸内漏，导致回程力不足，从而延缓回程速度。（此项较为难检测，若以上2点检查无问题 的话，建议您联络生产厂家）

注意您选则增压缸型号的时候，回程拉力和缸径有直接关系，并且要考虑到摩擦系数，需要一些换算。

若您仍有疑问，请追问，我会抽空回来答复您！
祝您工作愉快！SENTO气液增压在线服务。

⑽ 气液增压缸的回程拉力小跟什么有关

气液增压缸回程拉力指的是增压缸冲压加工完成后，想要回升复位到初始状态时所需的拉力大小。气液增压缸回程拉力要求受到油缸缸径、负载模具重量、气体流量及气源气压大小等等的影响。森拓指出，一般来说，正确选型出来的增压缸产品回程拉力是足够的，不会出现回程拉力不足造成无法正常复位的情况。