cbr单位力值怎么算的

『壹』 现场cbr试验的结果怎么处理，是读图还是计算

土工CBR试验结果处理时要注意：最简单的就是把鉴定证书鉴定的荷载范围除以测力环从第一级到最后一级的变化量。
CBR值的相关介绍
承载比(CBR)又称加州承载比，是California Bearing Ratio的缩写，由美国加利福尼亚公路局首先提出来，用于评定路基土和路面材料的强度指标。在国外多采用CBR作为路面材料和路基土的设计参数。我国以前路基路面的设计规范中，对路面、路基的设计参数主要采用 弹模量指标。
近年来，参考了国内外的实际情况，将CBR指标列入《公路路基设计规范》和《公路路基施工技术规范》，作为路基填料选择的依据。因此CBR值的确定对于公路工程的路基路面设计及施工都有着非常重要的意义。
CBR定义所谓CBR值就是试料贯入量达到2.5mm或5mm时的单位压力与标准碎石压入相同贯入量时的标准荷载(7MPa或l0.5MPa)的比值，用百分数来表示。

『贰』 道路工程问题请教 地基承载力，CBR

你的这句话看不出地基承载力是多少。再者20kpa承载力对于地基来说比较低。

CBR的三个表，两个是读位移变形的百分表，分左表和右表，最后的贯入量是L=(R左+R右)/2。当然R的读数是在一定贯入压力作用下前后两次百分表读数之差了。中间那个百分表是测力计（量力环）的百分表，是根据百分表的前后读数之差来反算贯入压力值的。压力P=(CxR)/A。C是量力环标定系数，R是百分表读数，A是贯入面积。

你可以参考有关的《土工试验规程》来计算。

CBR(California Bearing Ratio)试验, 是一种评定材料承载能力的试验方法.《公路土工试验规程》中没有明确表明对于不同 填土深度的CBR值是在试样压实度为相应值时进 行。承载比试验是由美国加利福尼亚州公路局首先提出来的,简称CBR(California Bearing Ratio) 试验,一种评定材料承载能力的试验方法。在国外多采用CBR 值作为路面材料和路基土的设计参数。
所谓CBR 值,是指试料贯入量达2. 5mm 或5mm 时,单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度(7Mpa 或10. 5Mpa) 的比值,用百分数表示。随着高速公路建设的发展,我国现行《公路土工试验规程》（JTG E40—2007）已将CBR 值作为路基填料选择的依据。
试验原理：试验时,按标准击实试验确定的最大干密度和最佳含水量制备所需的试件,为了模拟材料在使用过程中的最不利状态,加载前泡水四昼夜,在浸水过程中贯入试验时,在试件顶面施加荷载板以模拟路面结构对土基的附加应力,贯入试验中,材料的承载能力越高,对其压力一定贯入深度所需施加的荷载越大。
试验技术要求
(1) 试验采用风干试料,按四分法备料。在预定做击实试验的前一天取代表性试料测风干含水量。
(2) 做击实试验,求试料的最大干密度和最佳含水量。按最佳含水量制备所需试件。
(3) 在试件顶面加荷载板泡水四昼夜。
(4) 在贯入试验,加荷使贯入杆以1～1. 25mm/min 的速度压入试件,记录不同贯入量及相应荷载。总贯入量应超过7mm。
(5) 绘制单位压力与贯入量关系曲线,必要时进行原点修正。
(6) 从P - τ关系曲线上读取贯入量分别为2.5mm 和5. 0mm 所对应的单位压力P2. 5 (MPa) t P5. 0(MPa)则:CBR2. 5 = P2. 5/ 7000 ×100
CBR5. 0 = P5. 0/ 10500 ×100一般采用CBR2. 5的值,如CBR5. 0 > CBR2. 5 ,则试验要重做。如果结果仍然如此,则采用CBR5. 0的值。

『叁』 怎样计算工程试验中的CBR值的贯入量2.5mm(kPa) 和 相当于贯入量5.0mm的单位压力（kPa）

可是贯入4.0mm时就停止了，5.0mm的数据从哪里来

『肆』 什么是强度指标CBR

强度指标CBR就是评定土基及路面材料承载能力的指标的加州承载比。

加州承载比（California bearing ratio，缩写为CBR）一种用来评估道路基层材料机械强度的渗透测试。它是在二战前由加州公路局研发的。该试验的方法是测量用一标准面积的压头贯入土壤样品的压力。

测出这个压力后，除以标准压力，即以相同贯入度压进标准碎石材料所需的压力，便得到CBR值。CBR法是世界上使用最多的一种方法，优点在于通过简单的室内试验即可确定CBR值。

所谓 CBR 值，是指试料贯入量达2.5 mm 或 5 mm 时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度（7 MPa 或10.5 MPa）的比值，用百分数表示。CBR值用来评估修筑公路时土壤的结构承载力。还可用来评估铺设机场跑道时的土壤承载力。

CBR值越高，土壤表面越硬。被开垦的农田的CBR约为3，草皮或湿黏土的CBR约为4.75，潮湿沙土的CBR则可能达到10。高质量碎石的CBR超过80。标准压力是依据加州碎石灰岩，它的CBR为100。

(4)cbr单位力值怎么算的扩展阅读

CBR试验设备有室内实验与室外实验两种。室内用CBR实验装置，试件按路基施工的含水率及压实度要求在试桶内制备，在浸水过程中及压入实验时，在试件顶面施加环形砝码，其质量应根据预计的路面结构重力来确定。

CBR野外实验方法基本上与室内试验相同，但其压入试验直接在土基顶面进行。有时，野外试验结果与室内试验结果不完全相同，这主要是由于土的含水率不一样，室内实验时，试件处于饱水状态，；野外试验时，土基处于施工时的湿度状态。所以对野外试验结果必须加以修正。

加州承载比是早年由美国加利福尼亚州(California)提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标。承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石为标准，以它们的相对比值表示CBR值。

『伍』 请教土的CBR如何计算

根据贯入量与压力曲线找出贯入量为2.5mm时的压力与标准压力7000kp的比值即为该式样的CBR值（%）。

『陆』 如何判别CBR值不合格

(1) CBR值：指试料贯入量2.5mm时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值。
(2) CBR值计算方法： ①一般采用贯入量为2.5mm时的单位压力与标准压力之比作为材料的承载比：CBR=。 ②贯入量为5mm时的承载比：。 如贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比，则试验要重做。如结果仍然如此，则采用5mm时的承载比。

『柒』 公路中的CBR值是什么如何确定

即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加荷载的比值。

路基CBR值是评价路基顶面承载力指标。但施工中往往出现填筑层压实度合格，CBR值不能满足设计或规范要求的现象。原因是路基填料强度低，施工工艺、填筑方法不当。

按公路等级和路基填筑层位试验确定路基填料，当路基填土法（换用砂、砂砾、碎石等CBR值较高的材料）或掺加无机结合料（石灰粉、水泥等固化材料）进行加固处理，以保证填料的CBR值达到规范要求，确保路基强度。

(7)cbr单位力值怎么算的扩展阅读：

注意事项：

现场CBR值测定仪适用于在公路路基施工现场测定各种土基材料CBR值。所用试样集料粒径宜小于25mm，最大不得超过40mm。符合中华人民共和国行业标准JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》。

国家城建行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）标准第6.1.4条规定：施工前，应根据工程地质勘察报告。

依据工程需要按现行国家标准《土工试验方法标准》GB/T50123的规定，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻膨胀和膨胀量等试验。

第6.3.12条规定填方施工规定填方前应将地面积水、积雪（冰）和冻土层、生活垃圾等清除干净，不得使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料。对液限大于50%、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5％、700℃有机质烧失量大于8％的土，未经技术处理不得作路基填料。

『捌』 请问一下土的CBR承载比中计算公P=（C*P)/A中R代表什么

加州承载比 加州承载比CBR California bearig ratio 是美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的试验... CBR试验设备有室内实验与室外实验两种。加州承载比是早年由美国加利福尼亚州(California)提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标。承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石为标准，以它们的相对比值表示CBR值。 试验时，用一个端部面积为19.35cm2的标准压头，以0.127cm/min的速度压入土中。记录每贯入0.254cm时的单位压力，直至压入深度达到1.27cm时为止。标准压力值是用高质量标准碎石由试验求得，其值如表2-5所示。 表4-5 CBR标准压力 贯入量（mm） 2.5 5.0 7.5 10.0 12.5
标准压力（MPa） 7.0 10.5 13.4 16.2 18.3
CBR值按式(2-27)计算： 式中： p——对应于某一贯入度的土基单位压力，KPa； ps——相应贯入度的标准压力(见表2-5)，KPa。！可以看看了。。

『玖』 CBR值是什么意思

CBR即加州承载比，是评定土基及路面材料承载能力的指标。

加州承载比CBR California bearing ratio是美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的试验方法。承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用标准碎石的承载能力为标准，以相对值的百分数表示CBR值。这种方法后来也用于评定土基的强度。由于CBR的试验方法简单，设备造价低廉，在许多国家得到广泛应用。采用CBR法确定沥青路面厚度，有配套的图表，应用十分方便，受到工程技术人员的欢迎。

测定加州承载比(CBR)的仪具：由机架、加荷装置、测力装置、贯入压头、百分表等组成。

拓展资料：

在公路试验中，有一个承载比试验(CBR)记录，里面的基本数据填写完毕后，可以得出一系列：贯入量l 结果和单位压力p结果，根据这一系列结果，以贯入量l为纵坐标，以单位压力p为横坐标，在直角坐标系上标出这些点，再根据这些点的位置，用模糊数学(线形回归)的理论，推出曲线的公式，根据公式，将这些点绘制出一个圆滑的关系曲线。然后就可以根据曲线得出：贯入量l=2.5和贯入量l=5.0时候，单位压力P的数值了。

『拾』 土工试验中的cbr是什么意思

cbr试验

这个动画就是路基土的cbr试验，cbr试验是路基填筑前的必做试验，试验的目的是检测土的cbr值（代表了土的强度与刚度），看土的强度是否满足道路使用要求。如果cbr值过小，说明土的性质很差，不能用来作为路基填料。