去哈弗技术中心还是去蜂巢

⑴ 在长城汽车工作是什么体验

在长城汽车工作是不错的体验。

长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产SUV、轿车、皮卡及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的SUV、皮卡专业厂、跨国公司。

长城汽车在技术研发上坚持“过度投入”，注重有效研发，为持续自主创新奠定了基础，使长城汽车具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。斥资50亿元打造的哈弗技术中心已投入使用，具备研发、试制、试验、造型、数据五大功能区域。

国际市场

长城汽车在海外市场积极拓展哈弗品牌销售网络，哈弗的出口区域涵盖澳洲、南美洲、东南亚、中东、非洲等多个国家及地区，欧洲、中南美、中东、亚洲、非洲及俄罗斯、澳大利亚、南非、阿尔及利亚、意大利、智利、伊拉克已经成为长城的主要出口地区和国家。

⑵ 哈弗m6plus+发动机6w4615B和6w4615F的区别是什么

摘要 亲哈弗m6是GW4G15F和GW4G15B型号发动机，哈弗m6是长城汽车旗下的一款紧凑型车，其车身外观尺寸为长4649mm、宽1830mm、高1705mm，轴距为2680mm，车身结构为5门5座SUV。哈弗m6搭载了1.5T涡轮增压发动机，发动机气缸排列形式为L型，供油方式为多点电喷，匹配了6速手动变速箱和7速双离合变速箱。该车悬架系统采用了麦弗逊式独立前悬架和双横臂式独立后悬架，助力类型为机械液压助力

⑶ 哈弗和长安suv哪个好

哈弗比较好。厂地出自：

徐水工厂总规划面积13平方公里，包括整车厂、冲焊物流园、综合性能试验场、配套零部件园区和生活区5大部分。徐水工厂主要生产哈弗H8、H9，一期产能为20万辆/年。

工厂情况

哈弗的变速箱工厂也在徐水，不过是挂靠在蜂巢易创公司名下，而蜂巢易创已经整合了长城的动力、传动、新能源等核心部件模块。长城使用的7挡湿式双离合就在这里生产，不过严格来说徐水变速箱工厂只生产外壳和部分传动轴，其他零部件由其它地方提供，最后在徐水工厂组装。

⑷ 我是河北工业大学毕业生，想去长城汽车公司，问下是技术中心好呢还是去徐水分公司好啊

果断分公司，技术中心别以为名字很响亮，还有什么技术补贴什么的，都逗得很，分公司福利好，待遇不错，升职快！如果你在技术中心你干20年后可能还是一个技术员，分公司就不同了，你懂得

⑸ 跳槽去泛亚汽车技术中心怎么样待遇如何

我也收到参加上海通用汽车4月23日10:00的面试会，但是我没有时间过去，到时还请老兄给说一声具体面试步骤

⑹ 长安汽车和哈佛汽车那个更好点

哈佛汽车比较好。

哈弗汽车是长城旗下的子品牌，目前长城一共有三个工厂，分别是徐水工厂、天津工厂、以及保定工厂，其中哈弗品牌的车主要在徐水工厂和天津工厂生产。

工厂情况

哈弗的变速箱工厂也在徐水，不过是挂靠在蜂巢易创公司名下，而蜂巢易创已经整合了长城的动力、传动、新能源等核心部件模块。长城使用的7挡湿式双离合就在这里生产，不过严格来说徐水变速箱工厂只生产外壳和部分传动轴，其他零部件由其它地方提供，最后在徐水工厂组装。

⑺ 用零部件体现技术实力，长城汽车的“背后巨匠”是什么

提到了长城，大家一般想到的都是长城控股旗下的哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大汽车品牌，这些品牌的市场业绩都可圈可点。对于购车的消费者来说，一般关注的都是其产品的综合产品力，综合产品力的构筑和技术实力密不可分，长城汽车多年来一直在打造强大汽车产业链，在 2019 上海车展上，长城控股集团旗下蜂巢易创、蜂巢能源、未势能源、上燃动力、诺博汽车、精工底盘六大零部件企业集体亮相，让我们看到了长城汽车的 " 背后巨匠 "。

此次上海车展，未势能源和上燃动力联合展出了国内首个 85kW 乘用车燃料电池系统，全新一代全功率金属板水冷电堆，低成本的Ⅲ型 / Ⅳ型高压储氢瓶，还带来了国内首个自主研发、高集成度的 70Mpa 高压储氢瓶阀，国内领先的结构紧凑、高效率空气压缩机等。凭借国内首座氢能技术中心的落成，长城控股集团氢能板块已经拥有了国内第一座 104MPa 高压氢气循环测试实验室、国内第一座 70MPa 液态储氢加氢站、国内第一座燃料电池汽车动力系统测试实验室、国内第一台 6 轴储氢瓶缠绕机、国际领先燃料电池测试实验室等一系列世界级高端研发设备。

⑻ 为什么丰田章男/魏建军纷纷表示看不懂资本市场

就连一直信奉低调行事的优秀企业家们，都忍不住站出来说话了。

11月9日，魏建军在一场公开研讨会上提到，长城汽车目前的市值被严重低估，资本市场还没有发现我们的价值。

传统车企这头大象转身真的就这么难吗？确实很难。

比如，传统出身的产品经理们不可避免地受到既有产品思维惯性的制约，即使有大胆的想法，也很可能会被大公司的层层审批所磨灭，硬件制造商出身的产品部门往往会低估软件赋予产品的价值。另外，产品策划部门也没有去思考售后体验和商业模式的问题，毕竟他们的任务是只需要拿出一款性能卓越的产品。

大众集团、美国传统“三巨头”还不得不考虑董事会或工会的意见，因为目前阶段还没有谁能确保新能源、智能网联方向或遥不可及的无人驾驶领域的投资，能够拿得出确切的相当规模的商业回报。但是，小步前行或试点投资，根本不可能在以上任何领域取得突破。

传统车企技术优势领先，在变革中也未必是一件好事，最典型的例子就是国内新能源市场催生了一批“油改电”车型，随着新势力产品的交付，油改电已经被消费者抛弃。同时，越是技术强悍的传统车企，越不免引发企业内部资源的争夺，毕竟现阶段还是燃油车在挣钱。

看到这里，是不是对魏建军提到的“企业最大的价值是生态，长城的生态是最好的”有了更深刻的理解？传统车企的操盘手们，比谁清楚问题的症结所在，今年7月份，魏建军在内部公开信中提到对长城汽车进行管理机制、体制文化变革，把每一款新车、每一个品牌都当作一家创业公司，让这个组织直接面对用户（客户），直接面向市场。

简单来说，要在组织架构层面实现两个打通，一是品牌、商品企划、研发打通，一是作战单元的打通，形成一个个作战群、作战单元、作战团队，让听得到炮火的人做决策。

传统车企变革的大幕已经正式拉开，没有哪一家巨头愿意眼睁睁地看着自己被边缘化，“魏建军们”已经表现出了强烈的危机意识，对他们来说，只有快速行动起来才能捍卫正在被新物种侵蚀掉的权益。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 去中国汽车工程研究院产品研发中心还是去长城汽车技术中心

养老去汽车工程研究院，
学知识，技术，去长城汽车技术中心，不过长城工资蛮低的，估计不到4000元。但从长久来看，在长城待5年，再还地方，估计1万了。

⑽ 长城汽车公司怎么样,可以去么

可以去。

公司优点：前景好。

公司缺点：累。

长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产SUV、轿车、皮卡及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的SUV、皮卡专业厂、跨国公司。

品牌简介

长城汽车是中国SUV制造品牌，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2017年底资产总计达1105.47亿元。旗下拥有哈弗、魏牌（WEY）、欧拉、坦克和长城皮卡五个品牌。

产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司40余家，员工7万余人。

长城汽车在技术研发上坚持“过度投入”，注重有效研发，为持续自主创新奠定了基础，使长城汽车具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。

斥资50亿元打造的哈弗技术中心已投入使用，具备研发、试制、试验、造型、数据五大功能区域。