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⑴ 日本对华政府（ODA）援助知多少

日元贷款以援助中国改革开放为目的，于1979年开始实施。截止2017年9月，对华日元贷款共涉及367个项目，援助金额累计达到33165亿日元。对华日元贷款被广泛用于基础设施建设。

由于中国经济得到发展和军力增强，日本国内要求调整对华援助的呼声高涨，贷款援助金额在2000年达到2000亿日元的峰值后开始减少。在2007年度以后，日本不再提供新的日元贷款援助，但对已有的项目仍继续提供贷款。最后结束的贷款项目是青海省环青海湖流域草地生态综合治理工程，涉及5.3万公顷的植树造林、防沙坝、水利设施等，资金总额达到63亿日元。

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日本对华援助主要被用于道路、机场、发电站等基础设施，环境政策及人才培养等多个领域，以及例如中日友好医院的建设，和2008年四川大地震的灾后重建等，成为了支撑中日关系的顶梁柱。而如今中国已经超越日本，成为世界第二大经济大国，越来越多的日本人对此援助表示质疑。2017年9月，日本政府作为面向中国的政府开发援助而提供的日元贷款于26日实施结束。

日本是中国最大的援助国，日本对华政府援助始于1979年。当时正值中国改革开放的第二年，中国面临资金、技术紧缺和能源供应紧张、基础产业落后等问题。日本通过提供3万亿日元的援助，包括有偿资金合作（日元贷款）、无偿资金合作和技术合作，既支持中国经济增长，也改善日企在华投资环境。其中，日元贷款为援助主体。

⑵ 成都到广州揭阳市怎么去

你最好是坐火车到广州然后在转汽车到揭阳。因为揭阳火车站位处偏僻，到市内要1个多小时，如果是夜晚的话估计不怎么安全。成都到广州的火车价格我不知道，但你可以打电话查询。汽车广州到揭阳非春运的话是140元，在广园和天河客运站都有，不过天河客运站那里每天发2班车，一班是早上10点多，一班是下午4点多（没记错的话）。大概需要6个小时

⑶ 日本对华政府（ODA）援助知多少拜托各位了 3Q

日本对华援助，包括有偿援助、无偿援助和技术援助3个部分。有偿援助部分就是通常所述的日元贷款，无偿援助部分是日本对中国的赠款，技术援助则是日方为中方免费提供人员培训等技术合作。 1979年5月，日本贸易促进会关西本部会长木村一三访华。他曾是日本老共产党员，对华非常友好。在与交通部部长能够曾生交谈时，木村提到日本政府有一种援外贷款，中国政府可以争取利用这笔贷款。交通部随即用简报将这个信息上报国务院。国务院副噢子女管理李先念阅后批示：此事可能是真的，请谷牧同志抓一下。 谷牧将这个任务交给了国家建委副主任谢北一。谢北一主动找到日本驻华使馆的经济参赞，得到的答复是真有这样的贷款，为的是帮助人均国民生产总值低于800美元的低收入国家。贷款利率仅为0.75%-1.5%，贷款期限30年，头10年只付利息不还款，还有10年宽限期。贷款主要用于港口、铁路、电站等国家经济基础设施建设。当时中国人均国民生产总值约为350美元，继续建设基础设施，这好是日本政府贷款的援助对象。 1979年9月，古木率团访问日本，刘至诚随行，将第一批日元贷款的4个项目最终确定下来。1979年12月上旬，日本首相大平正芳来华访问是，正是宣布对中国实施援助开发贷款。随即，谢北一率团赴日本，签订了第一份贷款协议，中国接受日本政府500亿日元贷款（按当时汇率约合3.3亿人民币，2.2亿美元）。1978年，中国的外汇储备仅为1.67亿美元。这比日本贷款是中国自改革开放以来接受的最早、最大一笔外国政府贷款。 日本某些新生代政治家，并不了解对华ODA的背景，在这个问题上说了一些不负责任的话。事实上，日本对华援助绝不仅仅是贷款的问题。正如外交部发言人章启月答记者问时所说：“众所周知，对华日元贷款是一种有特殊政治和历史背景的互惠资金合作。”这种“特殊的政治和历史背景”包括了历史上日本侵略与掠夺中国的背景，还包括中日两国要和平友好的背景。 日本国际协力银行（JBIC）北京代表处专门负责对华日元贷款，他们提供的资料称，截至2004年3月31日，日本国际协力银行对华日元贷款项目338个，总额为3万亿日元，合1726亿元人民币。日本国际协力机构（JICA）中国事务所负责对华ODA中的技术合作与无偿援助。他们提供的资料称，到2003年度，日本累计提供技术合作金额达到1446亿日元；无偿援助项目266个，累计为1286亿日元。 这些资金广泛用于中国的铁路、公路、港口、机场等基础设施，以及农村开发，环境保护、医疗、教育等领域，援助项目遍布中国各个省、自治区和直辖市。