算功率的力是合力还是牵引力

A. 功率p=Fv，其中F是合力还是牵引力还是什么力。

那要看是什么功率了，有效功就是合力，要不然就是牵引力

B. 物理 那个功率是速度乘什么力来着 牵引力or合力

发动机对物体做功功率表示为牵引力（或驱动力）与速度的乘积。准确点说，是牵引力矢量与速度矢量的
数量积
。

C. 机车功率P=FV，F是合外力还是牵引力，为何

首先，一辆车的额定功率P是不变的，车在启动过程，牵引力可以变化，看你油门大小，一般是不会满功率的，我们设定一个牵引力，随着速度的增加，P>Fv 逐渐到P=Fv，这个时候，因为牵引力F是大于阻力的（因为只有牵引力大于阻力，车才能跑的起来），这个时候车的速度如果要再增加，就要减小牵引力F，这个时候合力（就是牵引力减阻力）减小，加速度减小，可是有加速度车的速度还在增加，等到车的牵引力等于阻力，受力平衡，那么车就不再加速，这个时候车的速度最大，因为牵引力再小，就要减速了。基本启动到速度最大的过程就这些。至于楼主的功率=合外力*速度是错误的，假设合外力为零，就是牵引力等于阻力，那功率就为零，功率为零，哪来的牵引力，所以显而易见。

D. 额定功率是用合外力乘速度，还是用牵引力乘速度

应该是牵引力乘以速度，

汽车的加速过程是功率逐渐达到额定功率，牵引力逐渐减小到与阻力一样大，

速度增大到最大速度，就处于匀速状态，这个时候合外力＝0。

E. 发动机的功率P=FV，F是合外力还是牵引力

发电机的功率不是这样计算的，P=Tn/9550
P=FV为输出功率，这里F为牵引力，v为线速度

F. 发动机的功率是指合力做的功的功率还是指牵引力的

肯定是牵引力啊！还有p=fv时，就是摩擦力等于牵引力时的情况嘛！

G. 为什么功率：P=Fv中F是牵引力而不是合力等其它力，是规定吗

是规律，根据P=W/t=FL/t=Fv可知，F就是做功的那个力。

H. 汽车的输出功率所做的力 不应该是牵引力和阻力的合力吗 而为什么是牵引力啊

汽车的输出功率是对应牵引力做功的功率，不关阻力的事。你想，若没有发动机，肯定没有牵引力，也就没有所谓的输出功率，但阻力依然存在。

I. 计算功率时,用牵引力算还是合力（快点啊，这个问题应该很好答）

这个问题可以用物理的一个公式直接回答你：p=fv即汽车功率=牵引力x运动速度。它不是几个力的作用就谈不上什么合力了。

J. 汽车功率为什么是牵引力不是合力

可由公式说明因为p=fv而v可以是由f决定的,牵引力是车消耗能量产生的，而摩擦力是外界给的。仅当f=f时，p=fv=fv