沙巴国内机场怎么去市中心
① 出了市中心就是商场的“奢侈”机场在国内什么位置
生活越来越富裕，想要出去旅行乘坐的交通工具也是越来越便利了。喜欢出去旅行的朋友们对于机场肯定不会陌生，因为飞机是最快能够到达的交通工具了，很多人为了省时间会选择坐飞机出行，当然也会有很多特价机票，可能比火车票还便宜。
② 马来西亚的沙巴州到底有几个机场
马来西亚的沙巴州只有一个机场，是亚庇国际机场。
亚庇国际机场是马来西亚沙巴最繁忙的国际机场，也是继吉隆坡国际机场全国第二繁忙的机场。位于亚庇市中心附近，是亚洲航空、马来西亚航空的重点城市。机场分为两个航厦，分为第一航厦和第二航厦。
1、第1航站楼
第1航站楼是机场的主要航站楼。设有12个登机门、6个空桥、免税店等。 马来西亚航空是此航站楼的主要航空公司。每年能处理520万名乘客。
目前正在拆除旧的航站楼，现在已经开始使用新的航站楼，当旧航站楼拆除并兴建了另一半新航站楼，将可完全投入服务，因此能够处理更多的乘客以及停泊更多的飞机，是马来西亚第二繁忙的国际机场。
2、第2航站楼
位于丹容亚路（丹亚），离亚庇市只有大约10分钟车程的航站楼。第2航站楼总面积约1万3000平方米，拥有23个供国际及国内班机的服务柜台，13各移民厅柜台（6个离境及7个入境柜台），每小时可处理2000名乘客，每年可应付客量达350万人次。
其现代化特征包括了9个供波音737型飞机或 A320空中客车的停放区，并有9座停放舱。航厦也拥有至少172个的停车位。航厦内拥有快餐店、食物及饮料商店、超市、遗留行李服务部、外币兑换亭、贵宾室、抽烟室以及三间小型回教堂。
(2)沙巴国内机场怎么去市中心扩展阅读：
其他交通运输：
1、公路
截至2017年10月，沙巴州公路全长6公里，其中联邦政府管辖公路长1501公里、州政府管辖公路长10747公里、地方政府公共工程局（JKR Sabah）管辖公路长8888公里。
2016年4月，马来西亚政府启动了泛婆罗洲大道建设计划，该大道全长2239公里，横跨沙巴州至砂拉越州各城镇，预计2025年完成。覆盖在沙巴州范围内的泛婆罗洲大道长度为706公里，是拥有4条车道的双行道。
2、铁路
沙巴州只有一条铁路，始建于1896年。列车始发站位于沙巴州首府亚庇市丹绒亚路，终点位于内陆省的丹南县，里程全长134公里，共设有4个主站和11个小站。铁路由沙巴铁路局（JKNS）进行管理。
3、水路
沙巴州有8个港口，由沙巴港口公司经营，其中5个港口有装卸集装箱和处理散货及一般货物的能力，5个主要港口分别为实邦加湾集装箱港、亚庇港、山打根港、斗湖港和实邦加湾输油港。另外3个港口分别为拿笃港、古达港和古纳港。
③ 沙巴交通全攻略（如何到达与离开沙巴，沙巴当地交通
沙巴亚庇机场很小，机场到市区10公里左右，即使凌晨到达亚庇，这里的交通也很方便。记得在机场拿一张免费的亚庇地图。
► 机场大巴：
航站楼一、二皆有机场巴士可以到市区。在机场大厅的左边orange便利商店旁就可看到售票柜台。巴士时间快到就会停在航站楼出口外面（购票柜台后方就可看到），车票是成人5Rm、小孩3Rm。
机场巴士到市区共有三站，分别是：Centre Point、Horizon Hotel和Merdeka Field。回程市区往机场就是在Merdeka Field发车，那边一样会有个Airport Bus的小亭子贩售车票。
► 出租车：
可以在机场统一买的士票，去市区是RM20（约20分钟车程），去香格里拉Tangjun Aru是RM15，去香格里拉Rasa是RM80。有会说中文的工作人员，车票一式两联，盖印的一联给司机，另一联自己留底。
注意：夜间11:50——6:00要加夜间费50%
► 公交车：
如果要坐公车往返机场，亚庇市内巴士一般只到Wawasan，然后16A坐1个站到机场附近，然后走路过去。
从机场大厅出来，背靠大厅，右手边是机场出口，左手边是机场内掉头的
地方，可以看到去KK市内的路标。沿着这条路走约5-10分钟，前方就是一个转弯，去往main road，可以远远的看到前方有一个丁字路口，这个路口左边一直走就是第一海滩，约10分钟，右手边是坐公交车的地方的方向。记住是方向，还要10-15分中路程，要在路的左手边走，这个是回市内的车的方向。第一个公交站牌是红色的这个不是，继续走会看到一个转盘，直接穿过路对面，继续向前，经过小镇街市一样两三条街会看到一个紫色公交站，它后面是一家超市，在这里等车，16A就会到，每小时一班，价格1RM，坐到Wawasan(公交总站)，再转车花0.5RM左右就可以到市中心GAYA街。
④ 从沙巴机场如何到switz paradise hotel
你没说清楚你是哪个航站楼，不过差别不大
T1是标准的航站楼，马航港龙去的话在那儿，T2是亚航航站楼。
（以2015年3月为例，转载请注意时效性）
大巴
晚上八点前有车，大概一小时一班，每人5马币。T1的售票点在一直往外走，有一个小门口有个展台。T2（廉航）我没去过，但肯定也有。 车子路线是T1-T2-市区。如果T1坐的话还得先去T2接着等开车，很浪费时间。终点站在Julan街上，离你的酒店不远（其实离哪儿都不远好伐，一个州的首府跟个小镇似的...)
出租车
T1出租车券在换货币的边上的窗口卖，去市区统一价白天30RM一车，00：00-6：00 45马币。
直接告诉卖票的去哪个酒店。就直接打在票上，直接给司机就行了。
酒店/旅行社接送
离市区只有6公里。但出租车30-45RM,也就是50-75人民币，实在太坑。淘宝上很多旅行社订一日游附送接机的。一般跟酒店商量一下，如果酒店肯帮忙联系车子，那种11座的旅游中巴也就二十马币
走路
听说过一个老外晚上一问6公里要45马币一气之下走去市区的了。我主要住在市区的另外一头，如果住在南边的话，以我的风格可能就走路去了（一向轻装）。对于独行穷游未尝不可
望采纳
⑤ 去沙巴旅游,沙巴机场名称怎样
英文名：Kota
Kinabalu
International
Airport
三字代码：
BKI,四字代码：
WBKK;
沙巴国际机场位于马来西亚沙巴哥打基纳巴卢市中心西南8公里处，是马来西亚第二繁忙的机场，仅次于吉隆坡国际机场，2006年沙巴机场的客运量为400万人次。
⑥ 请问沙巴机场到酒店问题.
大部分人选择直接在机场坐出租到市区,必须在机场内买票，20元. 如果要经济的途径，可以走出机场外面乘坐公共巴士，先沿车道走到机场外面的大马路，不必过对面街，直接靠左边走一小段。马来西亚驾驶和香港一样是车辆靠左开，注意来车会在后方。路边颇荒凉，都是铁皮加盖的房子，走一小段后在修车厂前稍待，路边没有站牌，当地人坐的白色9人座小巴士(也可能是其他颜色，载客的就会停下来) 随招随停，17(b)或17(c)都有到沙巴市区，机场到Jalan Pantai(pantai路)/Jalan Gaya(Gaya路)车资为RM 1.5。这种小巴车头右边会注明班车号码，站在路边对「类似」的小巴士招手，遇到对的号码就上车。你在Jalan Pantai 下车后就有很多巴士过去waterfort附近了。
⑦ 沙巴机场全程是什么是不是哥打京那巴鲁就是了
沙巴机场全程是亚庇机场，也叫哥打京那巴鲁机场。
马来西亚各地都有不少航班飞往亚庇市，机场位于市区西南8.5公里的阿卢岬海岸附近。亚庇机场有两个航站楼，分别是T1和T2，T1主要是马航在使用，T2主要是亚航在使用，T1和T2共用跑道但是分别在跑道的两边，无免费交通工具，步行距离大概5公里。
(7)沙巴国内机场怎么去市中心扩展阅读：
亚庇国际机场（IATA：BKI，ICAO：WBKK）是马来西亚沙巴最繁忙的国际机场，也是继吉隆坡国际机场全国第二繁忙的机场。位于亚庇市中心附近，是亚洲航空、马来西亚航空的重点城市。机场分为两个航厦，分为第一航厦（Terminal 1）和第二航厦（Terminal 2）。 2006年服务200万名乘客。
机场有一条主要跑道和两座航厦，并设有小型货运站。航厦里设有快餐店、咖啡店、免税店、精品店、急冻海鲜店等商铺。
第1航站楼是机场的主要航站楼。设有12个登机门、6个空桥、免税店等。 马来西亚航空是此航站楼的主要航空公司。每年能处理520万名乘客。
目前正在拆除旧的航站楼，现在已经开始使用新的航站楼，当旧航站楼拆除并兴建了另一半新航站楼，将可完全投入服务，因此能够处理更多的乘客以及停泊更多的飞机，是马来西亚第二繁忙的国际机场。
第2航站楼位于丹容亚路（丹亚），离亚庇市只有大约10分钟车程的航站楼。第2航站楼总面积约1万3000平方米，拥有23个供国际及国内班机的服务柜台，13各移民厅柜台（6个离境及7个入境柜台），每小时可处理2000名乘客，每年可应付客量达350万人次。其现代化特征包括了9个供波音737型飞机或 A320空中客车的停放区，并有9座停放舱。航厦也拥有至少172个的停车位。航厦内拥有快餐店、食物及饮料商店、超市、遗留行李服务部、外币兑换亭、贵宾室、抽烟室以及三间小型回教堂。