坐公交去城市副中心

1. 北京城市副中心的具体位置

扩至整个通州新城155平方公里

2. 北京副中心站公交车

公交线路：地铁1号线 → 地铁2号线 → 地铁6号线，全程约31.2公里

1、从北京市步行约870米,到达王府井站

2、乘坐地铁1号线,经过2站, 到达建国门站

3、步行约160米,换乘地铁2号线

4、乘坐地铁2号线,经过1站, 到达朝阳门站

5、步行约130米,换乘地铁6号线

6、乘坐地铁6号线,经过13站, 到达郝家府站

7、步行约510米,到达北京市行政副中心

3. 北京公交一年优化线路多少条

2018年8月14日报道，北京国贸地区公交线路优化整合加速通勤；3条公交线开进回龙观新村，与周边地铁站、高速公路无缝对接……随着一次次线路调整，本市区域公交线网逐渐优化。纵观一年来优化调整的二百余条线路，不难发现其背后的总思路——减重复、增覆盖、便接驳、提运速。不少市民已经享受到调线带来的福利：新建小区通车了，郊区线路加密了，过去总要等很久的线路提速了。

据统计，2017年7月至2018年7月，北京公交一年累计优化线路225条，减少重复线路长度1075.5公里，解决89.7公里有路无车问题，方便了427个小区居民出行。

便接驳：

大型社区交通接驳更便利

在线网密集重塑期，公交集团重新梳理大型社区线网布局，解决因道路建设、小区入住时序导致的线路设置缺陷。

比如，天通苑地区的微循环线网得到重新梳理。

专58路、专117路、专118路优化调整后，分别打造成为天通苑地区太平庄中街、太平庄北街、太平庄中一街的贯通线路，把天通苑的客流通过东西向贯穿的主要通道尽快输送出去，就近接驳邻近轨道交通及地面公交骨干线路。

社区周边的线路如何调整，居民也有发言权。根据市民建议，公交集团在苏家坨地区开辟了专99路，以完善该区域公交线网覆盖，加强与地铁16号线的微循环衔接。同时，根据市民集中反映的乘车需求，今年3月本市16条线路增设中途站，方便亚运新新家园、白各庄新村、首开常青藤、悦澜水岸、蕙兰美居、潮白家园等小区居民的出行。

公交集团负责线路优化的工作人员说，除了乘客出行需求和各方面意见，线路调整的提出，更多还需要工作人员路面实地调研，看看哪有新建的小区、新开的商场、拆迁的平房等。了解到有新小区建成，工作人员会去找物业询问入住率，甚至会在天黑后到小区里数一数亮灯的户数，判断具体入住人数。

今年上半年，南苑附近的一个回迁小区建成，住进了很多从永定门外拆迁而来的居民。住在回迁房的，老人，小孩儿比较多，这些都属于乘坐公交车的主要群体。为此，公交专门增设了专67路，及时解决槐房西路南延有路无车的问题。

4. 中国城市的公交车的线路是怎么定的

这个好像没有太大的规律，定线的时候首先要考虑客流，去外地只能看地图了。

5. 北京城市副中心在哪里

北京城市副中心----北京通州区。

6. 从北关到通州城市副中心北京市政府坐哪路车可以到达

公交线路：911路 → 临8路，全程约10.1公里

1、从通州北关步行约1.2公里,到达皇木厂站

2、乘坐911路,经过10站, 到达运乔嘉园站（也可乘坐587路）

3、乘坐临8路,经过2站, 到达地铁北运河东站

4、步行约800米,到达北京市城市副中心

7. 从新源里到北京市副中心怎样坐公交车

您的，从北京朝阳区新源里到北京城市副中心怎么坐公交车，从新源里站坐675路经过3站到燕莎桥南站，步行300米到亮马桥站D口乘地铁10号线过三站到呼家楼下车，同站换乘地铁6号线过11站到北运河东站下车，步行520米到通州杨坨站坐公交442路，经过2站到霍屯村站下车，步行500米到城市副中心。

8. 北京城市副中心首次开通到哪里的公交线路

北京城市副中心1月5日将开通至紧邻的河北燕郊、大厂的常规高峰公交线路，共计3条，主要为了满足居住在燕郊、大厂乘客的公交接驳需求。河北省三河市燕郊镇、大厂回族自治县由于距离北京较近，成为不少工作在北京的人安家置业的选择，每天大量的人来往两地之间，公共交通出行需求巨大。

通州区协调北京市公交集团等部门，突破体制机制障碍，积极引导乘客采取公交方式往返北京城市副中心及北京中心城区，采取“公交+地铁”的出行方式替代私家车出行。此举不仅可以降低燕郊、大厂居民到北京城市副中心的出行成本，对于进一步推动京津冀交通一体化有良好的示范意义。

9. 坐公交车哪

现在车多的城市里，都在提倡坐公交车上下班，不分什么人群只是为了给城市营造一个美好的环境

10. 高铁站内如何快速转换北京城市副中心

从北京南高铁站乘地铁4号线，到西单站下车，站内换乘地铁1号线到四惠站，站内换乘地铁八通线，到地铁果园站下车，换乘312路公交车，在地铗郝寂府站下车，步行500米，到达北京城市副中心。