加速度算力吗

『壹』 在用牛顿第二定律计算力的大小时，需要考虑加速度的方向(正负)吗

在实际运算时，不需使用加减号，只需在解题前规定好正方向便可。于正方向同向则加，反之则减。

『贰』 如何用加速度计算压力

这是一个冲量问题，设人碰到物体前后的动量改变为M∆V，碰撞过程中物体对人的作用力为N，碰撞时间为t,则有M∆V=(N-Mg)t!

这个N就等于碰撞过程中人对物体的压力，由于t 非常小，这个N一般是非常大的，远大于重力，问题可以简化为：
M∆V/t=N,这个∆V/t就是人在碰撞过程平均的加速度！

不知道我有没有会错意！

『叁』 怎样用万有引力的公式计算重力加速度

万有引力约等于重力,所以GMm/r^2=mg,所以
g=GM/r^2

『肆』 [高中物理]计算重力加速度

利用公式，万有引力近似等于重力
GMm/R^2=mg,GM=gR^2
M＝密度×体积＝密度×4/3*pi*R^3
所以g与R成正比关系，所以重力加速度就是g/2

『伍』 加速度适用路程计算吗

首先我们要区分瞬时加速度和平均加速度，高中讲，当时间差足够小时，平均加速度可以等于瞬时加速度；用大学的知识解释这句话，一方面，瞬时加速度是平均加速度的极限，另一方面，瞬时加速度是速度的一阶导数。瞬时加速度从某种程度上讲是可以不用位移的，它沿v-t图的切线方向，大小可根据轨迹方程用微积分的有关知识求出；平均速度必然是依赖于位移的，其定义就是速度差比时间差。
下面解释一下你的例子：例如，一个人从A走到S点，再从S走到Q点，A,S,Q,三点不在同一条直线上，若算他的加速度，是算从A走到S点，再从S走到Q点的总路程还是算从A走到Q点的位移？无论是A到S的加速度或S到Q，A到Q，求平均加速度时，只需用速度差除以时间差。当初末速度方向不在同一直线上时，用三角形法则求出速度差。瞬时加速度则遵循每一段的运动规律，在AS上就是原来的加速度，在SQ上也是原来SQ上的加速度。特别的，加速度在Q点发生突变不易直接得到，由于求点的加速度实际就是求瞬时加速度，而在转折点的加速度需要用到微积分的知识，在此不再赘述。

『陆』 知道海拔,经纬度怎么计算重力加速度求公式

g=g0(1-0.00265cos&)/1+(2h/R)

g=(GM)/r^2-（mv^2）/r r是地球半径

向心力 太小 可以忽略 所以才简写成g=(GM)/r^2

如果由万有引力推的话，是：g=(GM)/r^2

如果由落地时末速度推的话，是：g=v末^2/2h

把地球当作旋转椭球，公式为：

g=9.7803(1+0.0053024sin²ψ-0.000005sin²2ψ) m/s²

式中ψ为物体所在处的地理内纬度。例容如，在赤道=0，g=9.78m/s²，在两极=90°，g=9.83m/s²。

(6)加速度算力吗扩展阅读：

重力加速度是矢量，方向总是竖直向下的，大小可以用实验方法求出。实验证明：重力加速度的大小随其在地球上地点的不同而略有差异。

例如在赤道上g=9.780 m/s2，在北极g=9.832 m/s2，在北纬45°的海平面上g=9.807 m/s2，在北京g=9.801 m/s2等。通常在没有明确说明的时候g取9.80 m/s2。在进行粗略的计算或有说明时可以把g取作10m/s2。

『柒』 斜面上已知加速度怎么算力

m用物块的质量算
a用的是运动方向的加速度
比如下滑，就算沿斜面向下的加速度~

『捌』 为什么计算重力加速度要用力除以质量

牛三从广义上讲：加速度等于力除以物体质量，则重力加速度等于重力除以质量，这一点没错。
在地球表面可以考虑重力加速度等于重力常数。

『玖』 知道轴承单边磁拉力以及振动加速度怎么计算力

轴承振动加速度是衡量轴承制造水平的一个重要指标。使用专用仪器可以定量测量。由于轴承制造不完美，所有轴承都会具有一定的测量值。通常人们希望轴承的振动加速度值越小越好，特别是要求低噪音长寿命的设备。根据轴承直径大小，会规定不同的振动加速度级。可以用Z1，Z2，Z3，Z4等表示。Z1振动加速度级高于Z2，以此类推。例如：普通轴承要求达到Z1级，而Z4级就会被称作“静音轴承”。如果振动加速度级超过标准要求，就是轴承出现了问题。内部原因是：钢球或和滚道圆度、波纹度以及粗糙度不合格，清洁度差，润滑不良等等，外部原因：安装不当、污染、补充润滑不良、负荷偏载或过载、机架共振等等。

『拾』 老师说的先算加速度再算力 能根据这个做吗实在不会 谢谢

AB的状态你都没说