武昌站去市中心

Ⅰ 请问我在武昌火车站要去武汉市中心怎么做车啊

武汉市有三个市中心：第一中心在江汉路，坐402路车；第二中心在中南路，步行三站路就可以到了；第三中心在钟家村，坐556路。

Ⅱ 武汉哪个火车站离市中心较近

到哪个火车站不是由你说的算的，很多火车只到这两个站其中的一个，一般北方的车到汉口站，南方的车到武昌站，这两个站在长江的两岸，另外，江岸区在长江北岸，离汉口站近。

武昌火车站到汇通路大约是12公里，打车的话也就25元左右。

你是济南的还是泰安的？

Ⅲ 武昌站内15分钟怎么换乘动车

不要出站，一下车赶快找显示屏，或者问铁路工作人员，在地下通道直接走上要换成动车的站台，验票上车。

拓展：

武昌火车站地处中国中部地区最大城市-武汉，站址位于湖北省武汉市武昌区中山路的东南端，始建于1916年(民国5年)，2006年改造，2007年使用，武昌站是武汉铁路局第一座按照当今世界现代化理念设计改造的火车站。武昌火车站是京广铁路与武九铁路的交汇处，隶属武汉铁路局管辖，现为直属特等站，并管辖武汉站(高铁站)。与汉口站、武汉站并称为武汉三大火车站。

武昌站是全国仅有的三个可以直达中国大陆所有省级行政区的省会城市的火车站之一，武昌火车站是全国为数不多的既办理、城铁、动车，同时又办理普速客车业务的铁路特等客运站，武昌火车站是华中地区最大的普速铁路枢纽站。

武汉的火车站命名极具特色，市中心两江相隔，三镇鼎立，与其它各大城市以东、南、西、北站命名不同，因中心城区由武昌、汉口、汉阳合并组成，因此武汉的火车站是直接以地区命名，武昌站、汉口站、武汉站并称为"武汉三大火车站"，武昌站是武汉的第一大火车站。

武昌站和汉口站直接以其地名来命名，有很多初到武汉的人不了解该命名方式，甚至有人以为武昌站和汉口站不在武汉，因为武昌站和汉口站分别在长江南北，故有人提议，以方向来命名，将武昌站改名为"武汉南站"，汉口站改名为"武汉北站"，但是武汉铁路局认为武汉三镇--武昌、汉口、汉阳见证了武汉的历史变迁，直接以地名来命名能体现历史，让人们永记历史。故武汉的火车站多年以来都坚持以地名直接来命名的特色。

Ⅳ 清明想去武汉旅游~ 从武昌火车站该怎么去市中心 （坐公交车）

你要去武汉哪旅游啊？武昌就是武汉了，呵呵，武汉分三个区：汉口、汉阳、武昌，武昌很多公交车，看看你想去哪咯。

Ⅳ 武汉火车站离市区中心有多远我们准备去武汉，请朋友们介绍一下哈

武汉有三镇, 汉口 ,武昌 ,汉阳, 都有火车站,看你到哪个火车站, 如果是武昌火车站下的 话,到光谷广场有点远,不过有车直达, 到汉口火车站的话, 你坐车到 江汉路步行街下, 离得也有点远, 可以查查地图. 汉阳没什么好玩的,商场多一点的就是钟家村了.具体的可以问我

Ⅵ 武昌站和武汉站是一个地方么

武昌站和武汉站不是同一个站，不在一个地方。

武汉站位于湖北省武汉市洪山区杨春湖南侧，2006年9月28日正式开工，2009年12月26日正式启用。武汉站总建筑面积370860平方米，其中站房建筑面积114602平方米。

武昌站位于湖北省武汉市武昌区中山路642号，始建于1917年3月，1936年迁至宾阳门，1975年7月，武昌客车站改为武昌车站，即武昌站，2008年，改造后的武昌站投入使用。建筑面积达到4.9万平方米。

(6)武昌站去市中心扩展阅读：

1890年，两广总督张之洞提出了修筑卢汉铁路的计划。1897年7月，汉口至滠口段开工1905年9月，卢汉铁路南北两段在河南詹店车站附近接轨。1906年4月1日，卢汉铁路全线通车，定命为京汉铁路。

1912年8月，武昌至长沙段（时称湘鄂铁路）在武昌鲇鱼套开工。由于设计方案的变化，粤汉铁路的起点站从鲇鱼套北移到了徐家棚，但是原来在通湘门的工地也建成了火车站，称通湘门站。[3]

1916年1月，通湘门车站开工建设，6月完工，位于现在武昌站南端道口附近，当时东有徐家棚、南有鲶鱼套，站级为二等，当年车站业务量少，仅有一条站线，一所小票房。

1917年3月，通湘门车站开始营业，通车到蒲圻，全程132公里，属铁路湘鄂段管理局。武蒲段通车后，1917年6月接轨到岳阳，9月接到长沙并连通株州，属粤汉铁路湘鄂段管理局。

1936年9月，因当时通湘门距武汉市中心较远，旅客乘车不便，开工建设武昌总站，并于当年12月底建成。

1937年元旦，武昌总站举行开站仪式，同时撤销通湘门车站。因武昌总站位于宾阳门，又俗称宾阳门车站。该站站房建筑新颖壮观，站前广场宽敞，交通方便，站场有股道7股道，站台3座。

1945年9月，抗日战争胜利后，武汉区铁路管理局成立。1950年8月1日，武昌总站改称武昌南站。1957年10月，武汉长江大桥贯穿，武昌新站建成，又名武昌客车站，属汉口铁路局运输分局管理。

1963年4月，武昌新站属武汉分局管理。1968年—1969年在，站场西侧建成大型候车室3486平方米，站前面积近3万平方米，两侧分别建有市场、餐馆和邮电局大楼，为方便旅客，还设有地下餐厅和旅社。

1969年，新站房落成，5月1日车站正式迁入新址营业，当年9月16日武汉铁路分局报请郑州铁路局批准该站为一等车站。1972年，武汉铁路局在三站台东侧，增设了一股长609米的到发线。

1974年，武昌工务段将所有的道岔全部更换，提高了道岔通过能力。1975年7月1日，新余家塆车站改名为武昌南站时，武昌客车站改为武昌车站，共有站线20股，其中到发线7股。

1981—1982年，武昌站进行了第二次站场扩建，加铺了9道和11道两股到发线，候车大厅1976.7平方米。1982—1983年，武昌站新建了第四号站台，延长了两座地道长度。

1992年1月，改革开放总设计师邓小平同志南巡时，在武昌站的站台上，发表了“发展才是硬道理”的重要讲话。1996年，武昌站开始使用电子系统售票。

1999年开始，中国有了黄金周，武昌站从只忙春运，变成了一到节假日就忙。T字头的特快列车逐渐增加，武昌站日接发列车增加到了100多趟。

2004年4月18日，中国铁路第五次大提速中，首次开行最高时速160公里/小时的夕发朝至的Z字头直达特快列车，武昌站也拥有了Z字头的直达特快列车。

2006年5月8日，武昌站进行站房改造扩建。2007年12月19日，改造扩建后极具荆楚特色的“楚王宫”武昌火车站落地。

2008年1月19日，新站房部分投入使用，整体站房和相关配套工程于9月份完工。 2010年，武昌站实行了互联网售票和电话售票。

Ⅶ 武汉火车站到市区有那些公交线

12月26日开通7条公交线到武汉火车站
线路 起点 终点 停靠站点
234 武汉火车站新荣村客运站
武汉火车站—团结大道黄鹤路—建十南路—北洋桥—沿港路—青少年宫—建设十路—
平安铺—谌家矶—冶炼厂—朱家河—游湖—堤角公园—新荣村客运站
525 武汉火车站群力村
武汉火车站—厂前商场—铁铺岭—龚家岭—张家铺—武东路—武东—武东四村—努力
村—白玉山—康宁路—群力村
540 武汉火车站武昌火车站东广场
武汉火车站—团结大道黄鹤路—建十南路—北洋桥路—现代花园—东方红村—友谊大
道109街坊—友谊大道112街坊—大洲村—钢洲花园—钢花新村—钢都花园—柴林花
园—华城广场—才盛街—才茂街—才华街—团结村路—秦园路—宏祥路—沙湖湾—车
家岭—青鱼嘴—周家大湾—白鹭街—姚家岭街—中南路—丁字桥—文安路丁字桥路—
文安路—武昌城市公园—南安路—武昌火车站东广场
551 武汉火车站武胜路公交枢纽站
武汉火车站—团结大道黄鹤路—建十南路—北洋桥—现代花园—黄州街—工业四路—
青少年宫—沿港路—红钢城—和平公园—八大家—建设三路—建设二路—建设一路—
罗家路—罗家桥—杨家路—余家头—杨园—四美塘—永清街—球场街—西马路—循礼
门—京汉大道友谊路—武商路—解放大道航空路—武胜路公交枢纽站；返程增加团结
村路—团结路站
643 武汉火车站鲁磨路公交停车场
武汉火车站—厂前商场—铁铺岭—先锋村—彭家岭—黄家大湾—李家大湾—雁中嘴—
鹅咀—磨山—梅园—樱花园—植物园—毕阁山—小李村—茅屋岭—南望山—地质大
学—曹家湾—中航181—鲁磨路光谷广场
725 武汉火车站塔子湖体育中心
武汉火车站—团结大道黄鹤路—建十南路—北洋桥路—现代花园—东方红村—友谊大
道109街坊—友谊大道112街坊—大洲村—钢洲花园—钢花新村—钢都花园—柴林花
园—华城广场—才盛街—才茂街—才华街—工农兵路—花桥三村—黑泥湖—金桥大道
兴业路—武汉老年大学—德胜堂—塔子湖体育中心；返程增加淌湖四村站
734 武汉火车站暂至徐东路公交枢纽站
武汉火车站—团结大道黄鹤路—建十南路—北洋桥路—现代花园—东方红村—友谊大
道109街坊—友谊大道112街坊—大洲村—钢洲花园—钢花新村—钢都花园—柴林花
园—大城小院—铁机新村—铁机村花市—爱家国际华城—二郎庙—徐东路
后续新增8条公交线至武汉站
线路 起点 终点 线路走向
226 武汉火车站 化工城北洋桥路—武青四干道—青王公路—青化路
567 武汉火车站 武昌火车站武汉火车站—白云路—团结大道—建十路—友谊大道—中山路—武昌火车站
645 武汉火车站 月亮湾站前大道—工业大道—友谊大道—园林路—富强大道—秦园路
513 武汉火车站 鲁巷公交停车场白云路—团结大道—王青公路—珞喻东路—珞喻路—鲁巷公交停车场
594 武汉火车站 船厂村站前大道—工业二路—冶金大道—沿港路—和平大道—工人村路—长青路
748 武汉火车站 磨山站前大道—工业大道—听涛路
775 武汉火车站 武汉火车站中环线—友谊大道—工业三路—冶金大道—和平大道—建设二路—友谊大道—园林路—武青四干道
旅游线武汉火车站 汉口火车站白云路—团结大道—徐东大街—二七长江大桥—二七路—发展大道

Ⅷ 武昌火车站到武汉火车站，乘坐地铁怎么走。

一、轨道交通4号线，全程约16.2公里，大概需要38分钟全程，票价4元。

中山路武昌火车站

2、中山路武昌火车站上车，乘坐5805路，经过11站，到达徐东大街岳家嘴站下车

3、步行290米，到达武昌徐东汪家墩站上车

4、乘坐空铁快线，经过1站，达到武汉火车站下车

5、步行1.3公里，到达武汉火车站

信息来源：网络地图-公交

Ⅸ 武昌站的交通

武昌火车站公交场站：34路; 59路; 61路; 74路; 202路; 507路; 529路; 539路; 556路; 561路; 564路; 571路; 593路; 609路; 636路; 706路; 717路; 722路; 738路; 777路; 805路; 901路内环; 901路外环;906路；907路；908路
武昌火车站综合体：10路; 10路通宵线; 43路环线; 402路; 511路; 518路; 518路通宵车; 518区; 538路; 577路
武昌火车站东广场：66路; 540路; 570路; 706路; 903路 1890年，两广总督张之洞提出了修筑卢汉铁路的计划。1897年7月，汉口至滠口段开工。
1905年9月，卢汉铁路南北两段在河南詹店车站附近接轨。
1906年4月1日，卢汉铁路全线通车,定命为京汉铁路。
1912年8月，武昌至长沙段(时称湘鄂铁路)在武昌鲇鱼套开工。由于设计方案的变化，粤汉铁路的起点站从鲇鱼套北移到了徐家棚，但是原来在通湘门的工地也建成了火车站，称通湘门站。
1916年，建成并投入使用。
1936年，通湘门站迁至宾阳门，并在解放后改名武昌南站。
1957年，武汉市长江大桥建成通车后，改名武昌火车站，迁至现址。
1996年，重新建站。
2006年6月28日，武昌火车站大规模改造工程开工。
2007年12月19日，新武昌站改造完工并正式启用。
2009年8月28日。武汉铁路局的第一条城际铁路——武咸城际铁路，全面按照时速200公里的高速铁路标准开始施工建设。
2012年12月28日，随州武汉地铁2号线的一期通车，汉口站的客流量开始递增，客流量直逼武昌站。
2013年春运期间，汉口站客流量历史上首次超过武昌站，而且是连续4天超过武昌站，位居湖北省第一。春运启动后，只有前三天武昌站客流多于汉口站，再往后，汉口站都多于武昌站，武昌站春运节前的客流量退居二线。这一年，武汉三大火车站全年一共发送旅客达1.21亿人次，首次超越北京和广州，位居全国第一，武汉已成为全国最大的铁路运输中转站。
2013年12月28日，武咸城际铁路正式通车，武汉到咸宁最快只需40分钟，可与武广高铁相媲美。于此同时，随着武汉地铁4号线一期通车，武汉三大火车站在春运期间的客流量基本持平，春运期间武昌站、汉口站、武汉站三大火车站的客流量基本都比较均衡，相差无几。
2014年春运期间，汉口站客流量首次连续6天超过武昌站，但在节后武昌站客流量依然超过汉口站。
2016年春运，2月1日—7日一周，武汉的到达客流量超过北京、上海、广州、深圳等城市，达到104.1万人次，位居全国第一 。其中广州、北京、上海、深圳的发送客流量居全国前4位，武汉的发送客流量约92万人次，居全国第5位。到达客流量居全国前5位的城市分别是武汉、广州、北京、郑州、西安，其中只有武汉超过了100万人次，比第二位广州多了近40万人次。 武昌站成为全国第一热门的到达车站。 武汉的火车站命名极具特色，市中心两江相隔，三镇鼎立，与其它各大城市以东、南、西、北站命名不同，因中心城区由武昌、汉口、汉阳合并组成，因此武汉的火车站是直接以地区命名，武昌站、汉口站、武汉站并称为“武汉三大火车站”，武昌站是武汉的第一大火车站。
武昌站和汉口站直接以其地名来命名，有很多初到武汉的人不了解该命名方式，甚至有人以为武昌站和汉口站不在武汉，因为武昌站和汉口站分别在长江南北，故有人提议，以方向来命名，将武昌站改名为“武汉南站”，汉口站改名为“武汉北站”，但是武汉铁路局认为武汉三镇--武昌、汉口、汉阳见证了武汉的历史变迁，直接以地名来命名能体现历史，让人们永记历史。故武汉的火车站多年以来都坚持以地名直接来命名的特色。 车站候车广场面积19350平方米。候车大厅两个和一个软席候车室。第一候车厅（包括楼上三厅）使用面积2 957平方米，候车能力为2 464人。第二候车厅使用面积1 690平方米，候车能力为1408人。软席候车室963平方米，候车能力为503人。
中转仓库1100平方米，可存行包3300件。
总投资24亿元的新武昌车站整体建筑呈长方形，外墙上镶有编钟文饰，充分体现了楚文化特色。火车站新站房“50年不落后”，设施齐备，高度自动化。东西两个站房，最多可同时容纳8000人，是老站房容量的近3倍。车站前广场设333个停车位，两个地铁入口，有23条公交线，旅客进出、转乘非常方便。
武昌站屋顶采用的是钢网架结构，跨度有72米，楼顶采用的是铝镁锰合金面板，重量是普通彩钢的1/3，不仅能吸音减噪，且使用寿命能达50年。
新武昌站开通了6部自动扶手电梯，候车大厅排放着7000把银灰色的新式航空椅。
新站房启用后，旅客乘车就不会像以往那样绕圈子，可从候车室乘电梯直达站台，新站房有12个候车室，可同时容纳8000多名旅客。2楼候车大厅内，主要为1号和2号候车室，以及VIP、软席候车室。在左侧还有“无障碍候车室”以及专门为带婴儿的母亲设立的“哺乳室”。
旅客从候车厅到站台登车途中，没有丝毫遮挡。站台无柱风雨棚已全部建成，旅客上下车可避免风吹雨淋之苦，无柱风雨棚长486米、宽123米，外形为波浪形，以体现武汉的“江城”特色，同时站房外观突出武汉楚文化氛围，站房设置高台、重檐，成为具有浓郁楚文化风味的现代“楚宫”，静诉武汉的历史。
武昌站改扩建工程全部完工后，共有5座站台，其中1个侧式站台，4个岛式站台，共9站台面，依据新的国际标准，站台的称谓与以往相比有了变化，其中第一个站台为基本站台，称为1站台（靠1站台的铁路线是10道）；第二个站台靠西边铁路线（8道）的叫2站台，靠东边铁路线（6道）的叫3站台；第三个站台靠西边铁路线（3道）的叫4站台，靠东边铁路线（5道）的叫5站台；第四个站台靠西边铁路线（7道）的叫6站台，靠东边铁路线（9道）的叫7站台；第五个站台靠西边铁路线（11道）的叫8站台，靠东边铁路线（13道）的叫9站台，其中两条正线（1道和2道）和一条机走线（4道）在6道和3道之间，也就是3站台和4站台之间。
站台平面与列车车厢高度一致，方便了老人、孩子、残疾人等特殊旅客上下车。在大厅左右两侧，各有两部电梯，可以乘电梯直接到3楼。在3楼大厅，依次为3－8号候车室，在此候车的旅客，可以通过人行天桥直接到达各站台，十分方便。