伯坦科技区块链
Ⅰ 电动汽车换电模式是必然趋势吗，这几家公司坚信不疑
在前面的文章中，我们给大家分享了力帆汽车、时空电动（伯坦科技）、北汽新能源（奥动新能源）以及蔚来汽车的换电模式。我们提到，力帆汽车的换电模式主要是以较大的能源站为主，它不是一个较小的换电站。力帆的一个集中能源站，比一个加油站还大，它是包含了很多很多功能的一个场所，整个建筑有3层，分别用于存储电池，换电等等，各自有各自的功能。
换电模式盘点-力帆的分箱换电，能源站与移动能源车
换电模式盘点-伯坦时空的分箱换电和车电分离模式
换电模式盘点-唯一争对个人用户的换电业务
换电模式盘点-北汽新能源的“擎天柱”换电计划
换电模式盘点-最近半年的换电推行工作动态
@电车换电说，专门分享一些电动汽车，特别是电动汽车电池更换方面的信息和资料，感兴趣的读者可以关注哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅱ 电动汽车换电领域公司再获融资，2020电动汽车换电已来
杭州伯坦科技工程有限公司成立于2014年10月，是一家专注于“换电技术体系”的电动汽车产业研发和创新的国家高新技术企业，是换电电动汽车产业实践者。
电动汽车的换电解决方案必将如现在充电一样逐渐普及开来，只是现在市场还没有明白以何种方式进行才能达到最优解，就让我们走着看着，拭目以待，2020的电动汽车终将如2010的智能手机一样爆发！
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Ⅲ 有哪些车有换电站
蔚来汽车(NIO);北汽蓝谷(600733);力帆科技(601777)，以及非上市公司：时空电动汽车、奥动新能源、伯坦科技和电巴新能源等。
据国家电网及中国电动汽车充电基础设施促进联盟的最新数据，截至2021年6月，我国充电桩保有量已经超过194万台，我国也成为全球最大的新能源汽车市场之一。
而反观换电行业，目前国内从事换电产业链的企业不足20家。
从电动汽车换电站建设规模来看，我国换电站主要由三家企业建设，其中奥动新能源和蔚来汽车换电站数量绝对领先，为我国电动汽车换电龙头企业。
截止2021年6月，其换电站建设规模分别以338座、271座。伯坦科技以107座排名第三，三者垄断全国换电站数量份额。
Ⅳ 换电模式盘点-唯一争对个人用户的换电业务
在前面的内容中，我们分别给大家讲解了力帆、伯坦科技（时空电动）和北汽新能源的换电模式，其中北汽新能源的模式和蔚来的模式非常像，两者都是底盘换电，整包摘取。虽然在车方面的总体方案是一致的，不过在换电站上却有些不一样。其中北汽新能源采用的是奥动的集装箱式换电站，为了便于机械设备从汽车底盘摘走电池，车辆在进入换电工位之前需要先经过一个上坡，以抬高车辆，避免安装换电设备需要挖地和土建。而蔚来汽车则采用了直接托举车辆的方法，车辆进入换电工位前，无需经过坡道，而是进入换电工位后，由设备抬高车辆，让换电设备从侧面钻入车底，取走和换入新的电池。
想要换电模式得以普及，换电站能够疯狂扩张，这需要国家、行业、各个车企、电池厂和电源企业联合起来，制定统一的标准，让换电站能够通用，电池相应的接口能够统一，毕竟加油站不是车企修的，也没有规定谁家的车必须要去哪一个指定的加油站加油才能使用。如果有一天，北汽的车可以去蔚来的站换电，蔚来的车也可以去北汽的站换电，相信换电一定能飞快的发展起了
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Ⅳ 新能源汽车“车电分离”或许会成为趋势，如何看待这样的说法
“车电一定要分开，断了联系可以走许多技术方案。选用换电模式，把充电电池制成规范化能够商品流通的资产，换电的充电电池务必通用性，通用性之后，这个车可以装多也可以装少，就和给油一样，能够满油也可以不加满，由于充电电池的重量太重了，车里装过多充电电池其实是在消耗能量”。先前，新能源车市场销售比较严重依靠补助，进去后补助时期，造成新能源汽车的购置成本大幅上升。
“我们应该建一个中国移动的体系，还需要再建一个手机这种绿色生态，那样新能源车产业链才可以逐渐正方向发展起来。”聂亮表明，现在正在做双层换电管理体系，一类是在汽车美容店、汽修厂的社区中小型汽车充电站，运用现有的场地租用、配电设备和人工，提供一个智能充电柜，配置4块备用电池，服务项目周边的换电要求；另一类是像加气站一样的大中型汽车充电站，基本建设周期较长，但服务项目能力更强，服务半径更广。两大类汽车充电站数据共享，并伴随着换电网络的扩大充分发挥越来越大的网络效应。
Ⅵ 换电概念股是什么意思
换电概念股是指上市公司生产经营锂电池、充电桩等电动车电池相关行业的股票，电动车换电指的是以集中型充电站对电池规模存储、集约充电、统一配送，并对在电池配送站的电动汽车进行电池更换的模式。
概念股一般是依靠相同话题，将同类型的股票列入选股标的的一种组合，比如:生物医药概念、特斯拉概念、华为概念等。
(6)伯坦科技区块链扩展阅读：
换电概念股
易事特：2021年第三季度公司实现总营收10.21亿，同比增长-26.53%；毛利润为3.167亿，毛利率31.63%。19年为铁塔及平台公司、两三轮电动车运营公司等提供换电柜、充换电管理云平台。
许继电气：2021年第三季度公司实现总营收25.8亿，同比增长5.32%；毛利润为5.919亿，毛利率23.59%。公司业务包含新能源汽车充电桩制造和运营，配套建设换电站为纯电动汽车提供换电服务。
金冠股份：2021年第三季度公司实现营业总收入2.54亿元，同比增长10.68%；实现扣非净利润-1265万元，毛利率20.37%。此次收购的资产中，许继电源是目前两大电网公司正在布局的电动汽车充换电站设备的主要提供商。
目前，我国电动汽车市场发展前景广阔，换电模式在国家政策的扶持下，显现出巨大的市场潜力。
英飞特（600166）：2020年净利润1.55亿，同比增长-19.27%。公司现有直充、快换、快充动力电池充换电形式，并有锰酸锂、磷酸铁锂、多元锂等锂电池pack产品在全系平台上的应用组合，确保电池pack技术属国内领先水平。
福田汽车（600297）：2020年净利润15.16亿，同比增长-41.72%。19年11月与国网电动汽车服务有限公司设立合资公司，积极拓展新能源汽车充换电服务及其他新能源汽车后服务市场，通过将智慧车联网平台与智能充换电服务连通，共享充换电设施资源，打造新能源汽车充电、出行、能源一体化服务链条。
广汇汽车（600312）：2020年净利润1.26亿，同比增长-44.81%。充换电设施为公司主营业务之一。
平高电气（300582）：2020年净利润1.62亿，同比增长52.31%。2020年开始与展鹏科技旗下伯坦科技进行首次合作，针对旗下几款乘用车及物流车进行相关配套，在换电车型的动力系统以及换电站的出电系统中有相关的合作和应用。
Ⅶ 伯坦科技股票代码
咨询记录 · 回答于2021-12-01
Ⅷ 买整车租电池，电量不够换电池，换电模式你能接受吗
[汽车之家行业]?燃油车驶进加油站，停车熄火，打开油箱盖，加油，付账，启动车辆，驶离加油站，前后不过5分钟左右。电动车驶近充电桩，停好位置，打开充电口，拔出充电枪，充电，等待，继续等待……充电难是大多数电动车主的痛。
宁德时代董事长曾毓群就提出这个问题：未来5-10年动力电池将走向标准品，还是非标品？曾毓群认为，动力电池将根据不同应用场景和定位满足多元化需求，在运营用车场景下可能会出现统一产品标准，而私人用车不同车企不太会统一标准。
徐虎雄指出，动力电池标准统一对整车企业而言，可能意味着产线、结构组、模组及箱体设计等一系列变更，费用高昂且调整周期较长，影响企业的短期利益。可见，换电模式未来前景很美好，当下却“很难搞”。谁能打好这场高投入的换电持久战，谁就能拥有美好未来。
编辑总结：
换电模式前景很美好，但是当下面临着规模化、标准化以及盈利等多重难题。作为企业该如何看待？有必要承受“战略性亏损”。短期来看，换电企业要迅速获利，并不现实。但是从长远来看，换电数量成规模提升，那么企业建站、人工、地皮等费用就会被摊销，边际成本逐步降低。电池也会在换电规模提升过程中逐步完成标准化。入局换电产业，就要做好打持久战的准备，换电企业当下需注重用户换电体验，通过换电模式培养用户习惯，增强用户粘性，这样才能赢得未来。（文/汽车之家李争光）
Ⅸ 蔚来汽车是哪个汽车品牌旗下的
蔚来汽车是一个有中国人创立的中国汽车品牌。
2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、网络资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。
2015年，蔚来车队获得国际汽联电动方程式锦标赛历史上首个车手总冠军。2016年，蔚来发布全球最快电动汽车之一的EP9，创造了纽博格林北环等国际知名赛道最快圈速纪录以及最快无人驾驶时速世界纪录。
(9)伯坦科技区块链扩展阅读：
2017年，蔚来发布了概念车EVE。4月19日，蔚来携11辆车亮相2017上海国际车展，这是蔚来品牌的中国首秀。量产车蔚来ES8首次揭开面纱，旗舰超跑蔚来EP9开启预售。ES8是一款高性能7座纯电动SUV，计划2017年内正式发布，2018正式开始交付。
蔚来EVE是一个无人驾驶的移动生活空间，以“第二起居室”为设计理念，让用户能够充分享受愉悦自由的出行时间。通过全景座舱、智能全息屏幕等交互技术，实现了车与环境、人与环境的融合。伴随着EVE，蔚来同时发布了“NOMI”人工智能伴侣系统。