牧牛区块链死亡三角是什么

⑴ 区块链中的不可能三角是什么

区块链不可能三角，指的是去中心化（Decentralization）、可扩展性（Scability）、安全性（Security）这三项要求无法同时满足，必须有所取舍。比如比特币的去中心化程度与安全性非常高，但是它的性能（也就是所谓的可扩展性）很低，经常网络拥堵，交易者不得不支付更多的手续费。再比如明星项目EOS，号称百万级TPS，性能远高于比特币。但EOS为了达到高性能牺牲了去中心化程度，只有21个超级节点，也因此被人质疑权利过于集中，不利于网络安全性。以上是两个不可能三角的典型例子，该说法最早源于长铗的文章《不可能三角形：安全，环保，去中心化》。

⑵ 死亡三角在哪啊都有什么事在那发生

在众多传媒的报道中，百慕大三角是一片神秘的海域，数以百计的飞机、船只在此消失得无影无踪。是外星人绑架，还是……百慕大三角是指从大西洋上的百慕大群岛到美国佛罗里达半岛南端的迈阿密，从阿迈密到加勒比海的波多黎各，然后回到百慕大所连成的三角形，整个区域有100万平方千米。几十年来，有许多船只、飞机在这里神秘失踪，而且从来没有留下任何痕迹。在这片海域内，无人驾驶的鬼船飘来忽去，奇光异雾时隐时现……百慕大三角被人们称为“死亡三角”、“魔鬼三角”、“魔海”…

⑶ 区块链不可能三角的内容是

区块链不可能三角，指的是去中心化（Decentralization）、可扩展性（Scability）、安全性（Security）这三项要求无法同时满足，必须有所取舍。
拓展资料：
一、区块链起源于比特币，2008年11月1日，一位自称中本聪(Satoshi Nakamoto)的人发表了《比特币:一种点对点的电子现金系统》一文 ，阐述了基于P2P网络技术、加密技术、时间戳技术、区块链技术等的电子现金系统的构架理念，这标志着比特币的诞生。两个月后理论步入实践，2009年1月3日第一个序号为0的创世区块诞生。几天后2009年1月9日出现序号为1的区块，并与序号为0的创世区块相连接形成了链，标志着区块链的诞生。
二、概念定义
狭义区块链是按照时间顺序，将数据区块以顺序相连的方式组合成的链式数据结构，并以密码学方式保证的不可篡改和不可伪造的分布式账本。广义区块链技术是利用块链式数据结构验证与存储数据，利用分布式节点共识算法生成和更新数据，利用密码学的方式保证数据传输和访问的安全、利用由自动化脚本代码组成的智能合约，编程和操作数据的全新的分布式基础架构与计算范式。
三、特征
1.去中心化。区块链技术不依赖额外的第三方管理机构或硬件设施，没有中心管制，除了自成一体的区块链本身，通过分布式核算和存储，各个节点实现了信息自我验证、传递和管理。去中心化是区块链最突出最本质的特征 。
2.开放性。区块链技术基础是开源的，除了交易各方的私有信息被加密外，区块链的数据对所有人开放，任何人都可以通过公开的接口查询区块链数据和开发相关应用，因此整个系统信息高度透明。
3.独立性。基于协商一致的规范和协议(类似比特币采用的哈希算法等各种数学算法)，整个区块链系统不依赖其他第三方，所有节点能够在系统内自动安全地验证、交换数据，不需要任何人为的干预。
4.安全性。只要不能掌控全部数据节点的51%，就无法肆意操控修改网络数据，这使区块链本身变得相对安全，避免了主观人为的数据变更。
5.匿名性。除非有法律规范要求，单从技术上来讲，各区块节点的身份信息不需要公开或验证，信息传递可以匿名进行。

⑷ 牧牛链是什么，牧牛币什么时候上线，是骗人的吗。

说是区块链一种，通过分享推广发展。牧牛币是其发行的虚拟数字代币。

⑸ 死亡大三角到底是什么

百幕大三角区

在本世纪海上发生的神秘事件中，最著名而以最令解的，当属发生在百慕大三角的一连串飞机、轮船失踪案。据说自从1945年以来，在这片海域已有数以百计的飞机和船只神秘的无故失踪。失踪事件之多，使世人无法相信其尽属偶然。所谓百慕大三角是指北起百慕大群岛，南到波多黎各，西至美国佛罗里达州这样一片三角形海域，面积约一百万平方公里。由于这一片海面失踪事件叠起，世人便称它为“地球的黑洞”、“魔鬼三角”。

1945年12月哦日，美国第十九飞行队的队长泰勒上尉带领人14名飞行员，驾驶着5架复仇者式鱼雷轰炸机，从佛罗里达州的劳德代尔堡机场起飞，进行飞行训练。泰勒是一名经验丰富的飞行员，有着在空中飞行2599小时的飞行记录，他的飞行技术对完成这样的训练任务应该是根本不成问题的。但当飞行的机群越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到了泰勒上尉的呼叫：“我的罗盘失灵了！”，“我在不连接的陆地上空！”以后两个小时，无线电通信系统断断续续，但是还能显示出他们大致是向北和向东飞。下午4点，指挥部收到泰勒上尉的呼叫：“我弄不清自位置，我不知在什么地方。”接着电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。指挥部感到这事不大对头，立即派一架水上飞机起飞搜索。半小时后，一艘油轮上的人看见一团火焰，那架水上飞机坠落了。

在短短的6个小时，6架飞机，15位飞行员一下子都不见了。他们消失得莫名其妙。这件事使美国当局受到极大的震动，军方决心查个水落石出。次日，在广达600万平方公里的海面上，出动了300架飞机和包括航空母舰在内的21艘舰艇，进行了最大规模的搜索。搜索范围从百慕大到墨西哥湾的每一处海面，时间达5天之久，可仍没能找到那六架飞机的踪影。

多年来，人们对这次事件传说纷纭，百慕三海域也就随着这次事件的披露而出了名。然而，该地区无法解释的船只或飞机失踪事件，可以追溯到一9世纪中叶。

早在1840年，一艘名叫“洛查理”的法国货船航行到百慕大海面时，人们就发现船上食物新鲜如初，货物整齐无损，而船员却全部神秘地失踪了。

1872年，在亚速尔群岛以西的海面上，又有人发现叫“玛丽亚·米列斯特”的双桅船在海上漂流，船上摆放着新鲜的水果、食物，甚至半杯咖啡还没喝完，而船内空无一人。

1935年，意在利藉货轮“莱克斯”号的水手们眼看着美国荞帆船“拉达荷马”号一点点的海浪知没。但5天后，他们又亲眼看到这艘帆船居然又漂浮在海面上。水手们简直不敢相信自眼睛，即使是他们连同被救起的“拉达荷马”号船员一起跳到这艘船上，他们还怀疑自己是不是在做白日梦。

另一个突出事例是装载着锰矿的美国海军辅助船“独眼神”号在1918年3月失踪，这艘巨型货轮拥有309名水手，并有着当时良好的无线电设备，竟没有发出任何呼救讯号就无影无踪。 1951年，巴西一架水上飞机在搜寻他们一艘在这片海域失踪军舰时，发现百慕大海域的水面下有一个庞大的黑色物体，正以惊人的速度掠过。

1977年2月，有人驾驶私人水上飞机飞过百慕大海域，发现罗盘指针偏离了几十度，正在吃饭的人发现盘子里的刀叉都变弯了。飞离这里后，他们还发现录音机磁带里录下了强烈的噪音。

美国海难救助公司的一位船长说，有一次他乘船途经百慕大海域时，船上的罗盘指针突然猛烈摆动，正在运转的柴油机功率突然消失，浊浪滔天，船的四周都是大雾。他命令轮机手全速前进，终于冲出大雾。但这片海域外的海浪并不大，也没有雾。他说，这未见过这种怪事。

百慕大三角发生的事件，引起了各国科学家和有关方面的注意。人们对此提出了种种不同的看法。

有人认为百慕大海底有巨大的磁场，因此会造成罗盘失灵。1943年，一位名叫裘萨的博士曾在美国海军配合下作了一次实验，以两台磁力发生机输出十几榈的磁力。磁力发生机开机后，船体周围涌起绿色烟雾，船和人都受到了某种刺激，有些人经治疗恢复正常，事后裘萨却自杀而死。因此结果也就不了了之。

有人认为百慕大区域有着类似宇宙黑洞的现象。但“黑洞”是在太空中的一种状态，在地球上否有黑洞，还有待于证明。有人认为百慕大海域海底有一股与海面潮流发生冲突时，就会造成海上事故，但这股海底的潜流又是怎样形成的此也没有一个较为合理的解释。

此外，还有次声破坏论、空气湍流论等种种说法，但这些解释也都是一种假说，既缺乏足够的依据，也未能为人们普遍接受。

1979年，美国和法国科学家组织的联合考察组，在百慕大海域的海底发现一个巨大的水下金字塔。根据美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·柏里兹派人拍下的照片，可以看到这个水下金字塔比埃及大金字塔还要巨大。塔身上有两个黑洞，海水高速从洞中穿过。

水下金字塔的发现，使百慕大三角谜变得更为神秘莫测，它到底是人造的还是自然形成的？它与百慕大海域连续发生的海难和空难有什么关系？这些都有待于人们的进一步探讨。百慕大这个黑洞，至今还没有看见底。

⑹ 西地中海的“死亡三角区”是怎么回事

西地中海“死亡三角区”的三个顶点，分别是比利牛斯的卡尼古山，摩洛哥、阿尔及利亚、毛里塔尼亚共同接壤的延杜夫，再加上加那利群岛。在这片多灾多难的海域不断发生着飞机遇难和失踪事件。

两起相同的空难

1969年7月30日，西班牙各家报纸都刊登了一条消息，该国一架“信天翁”式飞机，于29日15时50分左右在阿尔沃兰海域失踪。

人们得到消息后，立即到位于直布罗陀海峡与阿尔梅里亚之间的阿尔沃兰进行搜索。由于那架飞机上的乘员都是西班牙海军的中级军官（上校和中校），所以，军事当局相当重视，动用了十余架飞机和四艘水面舰船。当人们搜寻了很大一片海域后，只找到了失踪飞机上的两把座椅，其余的什么也没发现。

在这次事故发生前两个月，即同年的5月15日，另一架“信天翁”式飞机也在同一海域莫名其妙地栽进了大海。

那次事故发生在18点左右，机上有8名乘务员。据目击者说，那架飞机当时飞行高度很低，驾驶员可能是想强行进行水上降落而未成功。机长麦克金莱上尉侥幸还活着，他当即被送往医院抢救。尽管伤势并不重，但他根本说不清飞机出事的原因。

人们还在离海岸大约一里的出事地点附近打捞起两名机组人员的尸体。后来几艘军舰和潜水员又仔细搜寻了几天，另外5人却始终没找到。

据非官方透露的消息说，那次飞行本来是派一位名叫博阿多的空军上尉担任机长的，临起飞才决定换上麦克金莱。这样，博阿多有幸躲过了那次灾难。然而好运并没能一直照顾他。时隔两个月，已被获准休假的博阿多再次被派去担任“信天翁”式飞机的机长。这次，他回不来了。

这一事实促使人们得出结论说，这是两起一模一样的飞机遇难事故——两架相同类型的飞机，从同一机场起飞，由同一个机长（博阿多）驾驶，去执行同一项反潜警戒任务，在同一片海域遇上了相同的灾难。但谁也无法解释，失踪的“信天翁”式飞机发回的最后呼叫“我们正朝巨大的太阳飞去”，究竟意味着什么。

四架飞机一起扑向大海

西地中海“死亡三角区”的三个顶点，分别是比利牛斯的卡尼古山，摩洛哥、阿尔及利亚、毛里塔尼亚共同接壤的延杜夫，再加上加那利群岛。在这片多灾多难的海域不断发生着飞机遇难和失踪事件。

1975年7月11日上午10点多钟，西班牙空军学院的四架“萨埃塔式”飞机正在进行集结队形的训练飞行。突然一道闪光掠过，紧接着，四架飞机一齐向海面栽了下去。

附近的军舰、渔船以及潜水员们都参加了营救遇难者和打捞飞机的行动。他们很快就找到了5名机组人员的尸体。但是这四架刚刚起飞几分钟的飞机为什么要齐心合力朝大海扑去呢？西班牙军事当局对此没有作任何解释，报界的说法是“原因不明”。

有人作过统计，从1945年二次大战结束到1969年的20多年和平时期中，地图的这个小点上竟发生过11起空难，229人丧生。飞行员们都十分害怕从这里飞过。他们说，每当飞机经过这里时，机上的仪表和无线电都会受到奇怪的干扰，甚至定位系统也常出毛病，以致搞不清自己所处的方位。这大概就是他们把这里称作“飞机墓地”的原因吧。

七具尸体和六个西瓜

如果说飞机失事是因定位系统失灵，导致迷航造成的，那么对货轮来说，就令人费解了。因为任何一位船员都知道太阳就可以用来做确定方向的参照物。

西地中海面积并不大，与大西洋相比，气候条件也算是够优越的。然而，在这片海域失事的船只一点也不比飞机的数量少。

这里发生的最早一起船只遇难事件是在1964年的7月，一艘名为“马埃纳号”的捕龙虾的渔船不幸遇难，有16名渔民丧生。此事相当奇特，引起了人们各种各样的猜测。但8月8日，西班牙报纸刊登这则消息时却说“没有一个合情合理的解释”。

事情经过是这样的：7月26日22点30分，特纳里岛的一个海岸电台收到从一艘船上发来的一个含糊不清的“SOS”呼救信号。但它既没有报出自己的船名，也未说出所在的方位。23点整，该电台又收到一个相同的告急信号，之后就什么也听不到了。

第二天上午10点45分，海岸电台收到另一只渔船发来的电报，说他们在距离博哈多尔角以北几里的地方发现了7具穿着救生衣的尸体。有人认出他们是“马埃纳号”上的船员。电文还说7具尸体旁边，还浮着一只空油桶和6个西瓜，此外什么都没发现。

为了寻找可能的生还者，海岸电台告知那片海域上的船民让他们也沿着前一只渔船的航线航行。过了1天，1艘渔轮报告说找到3具穿救生衣的尸体。几十只船在这里又整整搜寻了3天，均一无所获。后来在非洲海边的沙滩上又发现了两个人的尸体。这样一共找到了12个人，其余4人始终没有下落。

事后人们提出了许多疑问，比如：在相隔半小时的两次呼救信号中，“马埃纳号”的船员怎么没能逃生？他们为什么两次都不报出自己的船名和方位？也许那些穿着救生衣的人是被淹死的？可遇难地点离海岸只有一海里，为什么船上那些水性娴熟的船员竟连一个也没能游到岸边？

还有人推测说他们是饿死的。但是这似乎站不住脚，因为最先被捞上来的那7名船员在海里顶多呆了9个小时，这么短的时间，一般是不大可能饿死人的。还有一种认为船上发生过爆炸事故的假设也可以推翻，因为捞上来的尸体完全没有伤痕。

任凭人们如何猜测，制造了这场灾难的大海一直保持着沉默。

全体船员迷失方向

地中海7月份的气候总是风和日丽的。1972年的7月26日上午，“普拉亚·罗克塔号”货轮从巴塞罗纳朝米诺卡岛方向行驶。到了下午，不知怎么回事，这艘货轮掉转船头驶到原航线的右边去了。原来船上的导航仪奇怪地受到了干扰，并且船长和所有的船员没有一个人还能够辨明方向。出发时船长曾估计，他们在第二天上午10点左右即可抵达目的地。但次日凌晨5时，“普拉亚·罗克塔号”遇上的几名渔民却说，这里离他们要去的米诺卡岛足有几百海里。

很难设想，在这段时间里，这艘货轮上所有的人都丧失了理智或喝醉了酒，以致连辨认方向的能力都没有了。这又是一起没人说得清楚的海上事故。

⑺ 区块链中“不可能三角”到底是什么意思

在区块链的应用与发展中，不仅面临“不可能三角”悖论的技术制约，也存在国家主权被侵蚀的风险。从理论上说，区块链是运用一套基于共识的数学算法，在机器之间建立信任网络，从而通过技术背书而非中心化信用机构建立信用，不需要人为执行规则，而是通过预先定义好的技术规则加以控制，是一种完全的去中心。但实际上并非如此。

区块链中的“不可能三角”悖论

在区块链的应用和发展中，影响和侵蚀国家主权的另一个因素是单一技术之治可能带来的无政府主义和自由化倾向。区块链从根本上颠覆了现有的法治监管体系，单一纯粹地由预先定义好的技术规则来实现“自治”，可能提高操作的便捷性和高效性，但由于缺乏与之相配套的法律规制，也容易导致国家主权、公共利益、各类组织及个人权益受到侵害。区块链的应用不仅要解决技术问题，更需要研究和解决网络空间与现实社会的连接与融合问题。

⑻ 死亡三角洲到底是怎么回事

北美东南由百慕达群岛,和波多黎各、迈阿密结合而成的三角地带,一般人称之为百慕达三角海域。到目前为止,这个海域已发生过了上百件飞机、船只无故消失的意外,已经有一千人以上的人在这不明行踪。

一九四五年十二月五日下午,由五架复仇者型鱼雷攻击军机,自佛罗里达州福特.

罗达迪尔空军基地起飞。这是一次由队长泰勒和四名机员组成的飞行十九编队之大西洋海域侦察行动。

三点四十五分,基地控制塔台传来泰勒队长的无线电连络。

“紧急连络,我们像是偏离航线了,竟看不见陆地了。”

“你们尽管朝西方前进。”

“我们弄不清楚那边是西边了,一切都显得很奇怪,我们不但找不到方向,而且海洋

的样子也和往常不太一样......”

塔台这边真有些被搞迷糊了;即使五架飞机的罗盘全乱掉了,至少他们也应该看得见 西方天空上的太阳才对啊,但不久传来的无线电讯息变得断断续续,塔台这边时而可听到 五个飞行员抱怨仪器全不管用了的声音。

如果他们无法在四个小时内着陆,燃料一定会被用完而坠入海面。下午六时三十分, 搭载有十三名飞行员的救援机慌忙地由基地起飞,朝有无线电讯息传来的地方去。

然而在二十分钟后,东方天空中竟闪过一道明亮的橙色闪光,最后不只那五架复仇者 而已,就连救援机也跟着消失,不见它们回到基地来。

随后,美国军方曾展开大规模的搜查行动,但却不见任何发现,此意外因而在美国内引起喧然大波;这也是为什么随后该处被称为‘为魔鬼占领的百慕达三角海域’的由来。

而且后来该地几乎每年都会有悲剧发生。飞机方面,一九四七年有超级堡垒轰炸机、一九四八年有DC3型机,一九五零年有环球霸王运输机,一九五二年有超级星座连输机 ,一九五四年有洛克希德星座运输机,而一九五六年则有马丁型水上艇,一九六二年有KB50型飞机在该处上空无故失踪。

而船只方面,一九六三年则有美国货船曼林.索法.皇后号,一九七零年则有法国货船密尔顿.伊阿里德特号,一九七三年则有德国的货船阿尼塔号在此海域消失。

而这种不可思议的意外,似乎没有因为通信方法的高度科技化,船只、飞机的性能有长足的进步而减少,反而日渐增多。

一九六四年,美国有个叫加迪斯的记者,第一次注意到类似意外的异常后,在美国某杂记上发表“死亡阴影百慕达三角海域”论文,推测“会不会是这个地球上有时空连结体,和我们的世界互相嵌入。已经行踪不明的那些飞机、船只,已掉入一四次元(四度空间) 洞中消失了呢?”之后世人分析那些失踪了的飞机、船只的最后通信后,才发现,不管是飞机、船只都曾发生过相同的现象。

像是以引擎、罗盘为首的仪器类会失常,无线电连络受阻断,飞机消失在航行指示雷达上,飞机失去高度控制,空中、水面下出现不可思议的光体群。忽而被什么东西包围住,看不见四周,空中忽而涌起云层,海面的一部分笼罩着浓雾,船只像是被磁铁牵引着地往下沈等等。

据说有一些飞行员、船员会因为这些现象,逼得产生幻觉,或是行动变得诡异,甚至疯掉。

一些UFO狂热人士甚至提出:“百慕达海域的地心引力和磁力,比任何一个地区都来得弱很多,所以地球以外一些具智慧的生物,为了研究,有时便会由此地区采集地球人标本。”等荒谬的论调。

而日本本州南方,经证实亦存在了一个飞机和船只会无故消失的“被魔鬼占领之三角海域”。

UFO研究家圣达逊曾听过某人的如下经验谈:一名男子开着旧式螺旋飞机,要飞往西太洋的关岛,当天风平浪静,他的飞机时速竟可达到五百于十公里。速度是一般时候的二倍以上。

之后经调查结果,他才得知,该海域之前曾消失过许多飞机、船只。

圣达逊在检讨这些意外时,不禁要想,世界上是不是还存在着另外一个消灭地带,而在哪些地方是不是存在着一定的法则呢?

像是百慕达海域和日本近海,便有如下共通点,它们都位于北纬三十度到四十度间,东西间宽三十度。

就在那个时候,圣达逊得知在地中海东西两边,消失过两艘潜水艇。而怪的是地中海也正好在位于北纬三十度和四十度间,而经度方面也恰好是东西宽三十度。

为了这项发现感到很兴奋的圣达逊,测定这三个海域间的距离后,发现了另一个令人感到意外的事情。

他发现百慕达、地中海、日本间是分别以四、五、六的比例等一定比例分布在同一线 上的。

如果说北纬三十度至四十度间存在着那样的一个海域,那么南纬三十度至四十度间有没有个相同的海域呢?

圣达逊再仔细一调查,终于得知南美、南非东岸附近海域,确实存在着一个消失事件颇频繁的海域,而且该些海域全都位于大陆东方。

消灭事件的主因有大气压、气温、地球磁场的扰乱等,但据调查最重要的要属大洋的海流。这些个海域全都是位于大陆东侧(只有地中海例外),所以几乎全是些由海流较热的热带海域,流向温暖海域,再流入冷水域的奇妙海域。

而且这些海域也形同海中潮流以一和表面潮流不同方向,弯流而去的分界点。会不会是在此弯流而去的潮流,因水温变化影响,扰乱了四周的磁气,而引起一种时间、空间的断层呢...?

⑼ HNB是怎么应对“区块链不可能三角”的呢

“区块链不可能三角”是指在一个分布式计算机系统中，一致性、可用性和分区容错性这三种特性，无法保证同时得到满足，最多同时满足其中的两个特性；系统设计者需要根据不同的需求进行取舍。

HNB当前应用场景与经济模型，效率应当是首先被考虑的，需要支持更大的并发事务和高性能。同时作为一个围绕支付作为核心的系统，在保证低延迟的前提下，需要避免出现双花问题，因此安全可靠也是至关重要的。基于上述分析，HNB提出了DPoS+Algorand的算法，通过DPoS进行共识组的选举，然后Algorand进行区块链的生成。

基于这样组合的共识算法，主要的优势为：一、利用身份属性的Dpos选出的节点充分考虑了利益分配和公平性，避免了单一群体作恶的情况。二、共识达成速度较快，且速度不会随着系统节点增多而降低，能够支持海量节点.此外利用Dpos来竞选候选节点会比利用Algorand来纯粹随机挑选普通用户更为稳定和相对高性能的配置。三、记账者完全随机且隐秘，无法对其产生特定攻击。四、在保证安全性的前提下不做无意义的运算，节省算力资源。五、单一记账者出现分叉的概率接近0，容错率高。

如此一来，“区块链不可能三角”也可以有效解决，为HNB用户创造了一个充分得到保障的社区环境。