区块链碰撞
⑴ 当汽车遇上区块链 两者究竟能擦出怎样的火花
说到区块链技术，其几乎是一夜之前成为了大家耳熟能详的词语，并成为了不少行业追逐的技术风口，汽车行业也不例外。
据MOBI声明称，该联盟旨在创建联盟成员之间的共同标准和API（应用程序接口），寻求建立一个新的数字移动生态系统，使企业和消费者对其驾驶数据拥有安全和主权，管理出行共享及车辆共享交易，并储存车辆的身份和使用信息。
不过朱幼平也指出，汽车企业的规模都比较大，联盟区块链将对汽车企业有更深远的影响，但目前区块链技术在汽车行业的运用最大的难点在于对此认识不足。也正因此，像MOBI这样的联盟还需要更多的成员加入，一方面是让更多的车企认识到区块链技术，另一方面则是让车企的数据可以实现共享。
作为近些年刚刚兴起的技术，区块链目前仍处于初期发展阶段，其日后能否得到大规模应用还是个未知数，即便可以大规模使用，也需要等待很长的时间。但目前不可否认的是，区块链技术的出现以及应用给予了汽车行业发展更多的可能性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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⑶ 区块链怎么擦出火花(区块链怎么擦出火花)
如果区块链和新零售加在一起会碰撞出什么样的火花？区块链+新零售会减少买卖信息的不对称性，变强零售业的主动出击性，提升用户黏度。大数据下的合理分析消费区间，商家通过数据定向推出产品及促销活动，带动消费者的复购率。
一、区块链+新零售
受资本寒冬的影响，近些年来传统零售业的发展之路是越来越难走，取而代之的是新零售的蓬勃发展。当然，最近几年炒的火热的“区块链”作为中间媒介也让越来越多的人期待看到这两者的完美结合会碰撞出怎样的火花。众所周知，传统零售业是依靠信息的不对称性来赚取产品的销售差价，而现如今的区块链完美的“去中心化”特点可让分布式账本公布给消费者，直接去除了中间商，新零售思维帮助建立新的商业模式，将企业与消费者之间的利润空间以新的方式来均摊给两方，企业可根据自身的发展特点建立可持续经济模型，而消费者可获取更大的价值。
二、加强与用户之间的黏度
在新零售的模式下，消费者可通过线上线下两个模式来直接与商家接触，在区块链的数据技术下，通过大数据分析商家可获知该消费者的消费行为、喜爱偏好等，根据消费者的特点来进行定制化服务，通过主动接触消费者，定期发放优惠券、新品上新及时推送等方式，利用激励体制提高消费者的积极性，打破传统零售商“坐商”的窘局，也可以在一次次的沟通过程中增加与消费者的亲密度，提高用户的转化率和购买率。
三、消费升级，带动复购率
随着区块链和新零售的组合，让国内的最早一批电商们找到了发展之路。随着市场份额的不断减少，商家们必须要开辟新的消费市场，而这种全新的商业模式让商家看到了希望。通过区块链中的数据库挖掘，商家根据用户的购买喜好制定方案，定期对其进行宣传营销，促进消费的升级，做定制化服务，提升这些消费者的复购率。
零投资创业怎么做智商不高的创业者才看显性成本
这里涉及一个很重要的点，其实创业总体而言，隐性成本比显性成本更重要的。显性成本一般指房租等成本;隐性成本，指的是那些看不到的成本，例如员工上下班的时间成本，附近员工吃住的成本，还有对外沟通交流的成本，这些都是看不到的成本。
我前面说了孵化器的地段很重要。一方面要靠近创业者聚集的地方，另外还有一个很重要的地方，其实是孵化器还是需要更低的隐性成本。好的地段，周边配套完备，创业者的隐性创业成本会低很多。同样都是创业，一个地方房租免费，一个地方房租2000，但是前者地处偏远，每天员工上下班要两个多小时，而且有事出去沟通交流，至少两个小时车程，想吃点东西，买点东西，都不方便。后者就市中心，地铁、公交什么都很方便，想吃啥吃啥，想买啥买啥，哪个更好?
不同的人肯定不同的看法，但是我想如果创业者图个便宜的房租，选择去第一个地方的话，我基本上就感觉这个团队没有任何的投资价值，说明智商有问题。为了便宜个千把块钱，每天路上奔波两三个小时的创业者，不是智商有问题是什么有问题呢?
美国许多创业者选择车库创业，主要是因为离开他的学校近，很方便，生活成本也很低。中国很多创业者其实都是选择在民宅，一方面比美国的车库成本还低，关键还是因为配套很完备，小区周边什么都有，压根不需要跑来跑去。
创业是最快时间试错的过程。用最短的时间证明一个模式是否可行是极其重要的，越快证明一个模式不可行，你就可以去折腾下一次机会。
创业最怕的就是，折腾了大半年时间花了无数的钱，最后证明模式不可行。其实在你钱花得更多的同时，还把有限的精力也给花费掉了。人生能被用来消耗的创业时间其实是非常短暂的，这个时候，时间绝对比金钱更重要。
许多会算小账的人，往往不会算大账，我们创业是为了最终的结果，不是让你去省钱，省钱省到最后，其实成本反倒更高。许多老年人，也是经常犯错，经常为了省钱，去做公交车，有点小毛病不去医院，最后呢，钱看上去省下来了，但是结果因为小病不去看，都变成了大毛病。这个时候花的钱，远比小毛病的时候要多的多。为了贪图便宜省几个房租的钱，会把公司搬到很远的地方去的创业团队，我一般都认为智商是有问题的。
快是互联网创业里面核心
互联网有句话是唯快不破是有道理的。创业是个比谁快的过程，谁的时间利用率更高，谁的成功概率就更高，因为他有更多的时间去折腾更多的次数。
我们说努力勤奋等等，回到最后其实并非是努力勤奋有多重要，而是因为努力和勤奋给了你更多的时间去试错，从而也有了更多的抓住所谓机遇的可能。
人生一次就想抓住机遇是很困难的，但是你折腾十次八次，总归会有一次被你抓住。而一辈子，抓住一次机遇就足够。一个不努力不勤奋的人，抓住机遇的概率会很低很低。
最近我见过很多特别牛逼的技术，其实我觉得现在的社会不再是过去那样的。过去很多人会用一辈子去做一件事情，让一堆人欣赏、围观。我认为现在的社会变化太快，不一定是浮躁的结果，而是人类眼球转移得快，今天喜欢这个，明天可能就喜欢另外一个，信息爆炸的社会，你能接触的东西越来越多，也就是热点频出，还没等你用一辈子熬出个未来，世界就变了。
所以，做事情做到极致，我就不是很认同。现在的社会，一个好的技术团队往往会被一个垃圾的技术团队打败。技术好有什么用呢?市场出现技术的时候，其实对技术的依赖度并不高，被需要是第一核心。微信刚出来的时候，技术并不是很好，但是市场需要这个东西，然后它就被接受了，我相信现在能够做的比微信技术好的东西估计也有不少。来往、陌陌都不差，为什么搞不死微信啊，是技术的原因么?并不是。
在合适的时候，出现了某一类市场需要的产品，人们会主动忽略技术上的很多东西。技术想到一个好产品，被需要是第一性。
当然在尽可能的前提下做好技术体验是必须的，但是千万别太讲究技术的极致，非要做到很好很好完美无缺再出来，你会发现等你出来了以后，市场早被人用不太好的垃圾技术给占领了。很多技术人员创业面临的问题就是过于追求完美，总是追求极致。问题是哪里有那么多极致的东西，你应该考虑的是竞争对手的情况。确切地说，只要比竞争对手好一点就可以了，所有的好都是要成本投入的。所以，别陷入自我完美的要求，我见过很多才华横溢的设计师，也见过无数牛逼的技术人员，创业都不是很成功，他们总是会拿自己的要求，去套社会用户的要求。
事实上，你之所以是设计师，是因为你比别人牛逼太多，他们并不需要那么牛逼，他们只要觉得还不错足够实现需求就OK，而你却非要追求完美，那你就自己被自己搞死了。
很多美工花费无数个日夜做出了漂亮的H5推广稿，结果到最后，人家看一眼很震撼，然后就转发一下，然后呢，没有然后了。说白了，都是你花费了无数多资源换来的东西，无数多的感动自己的东西，结果对于别人来说也就只是两三秒的东西而已，根本不重要。或许你会觉得别人不懂欣赏，觉得社会浮躁，觉得世界出了问题，但是这就是现实，你无法改变的现实。
所以，所谓极致体验，其实也都是互联网人自己吹牛逼吹出来的，真那么多极致的东西，社会也就不会迭代往前了。今天的互联网一定有很多不足的地方存在，哪里能有那么多极致的东西呢。吹牛逼的事情，别太信了。
技术要学会在奔跑中不断调整，这一定是常态，一步到位的人，永远推不出好产品。
好的技术人员定义为三个层面。一级技术是出活快又好，二级技术是出货快但是一般般，三级技术是出货慢但是很好。前两者我都喜欢，但是后者我不需要，一个技术团队一个星期出一个过得去的产品，一定比一个三个月出货，但是产品很不错的团队要来得强。第一市场不会等你，第二你要做的很好，你的投入会很大，一旦你方向出了问题之后，越好的东西，代价就越大。我宁愿要一个快速试错的团队，也不会要一个极致体验的团队，好的技术产品要快速根据市场不断自我调整。而过于精致的东西，总是浪费试错的时间。
互联网加快了创业周期，目前创业大概也就是半年出结果。一个团队如果做的产品不错，半年基本上能融资下一轮，如果半年还没有什么结果，那么说明方向估计会有问题，需要调整。所以，现在的创业者，我一直跟他们说，别太花时间在创业以外的事情上，也别太计较所谓的房租的事情上，找个各方面都比较方便的地方，弄个民宅，一个月花个两三千，赶紧扎下来，然后拼命死活地创业。最快出产品，最快证明模式可行，然后拿到风投，搬到高大上的地方去了。孵化器这种地方，说白了都是有最好，没有也无所谓的事情，锦上添花而已。提高的是概率，而不是必然性。
除了快，还要能吃苦。最好是有意识，专注地“吃苦”
杭州有不少好的小镇，里面该有的都有，设施一应俱全，大量创业者现在入驻在里面。我经常在朋友圈里看到很多照片，加上西溪湿地是全国最漂亮的地方，于是每天都能看到不少美好的风景图片，真心羡慕嫉妒恨。然后满心感慨地说，那真是个谈恋爱的好地方啊。既然是谈恋爱的好地方，那么在这里谈创业这种事情，真感觉有点扯淡的味道在里面。
面对如此良辰美景，我认为想创业的人进去，可能都最终会春心荡漾，一个个全谈恋爱去了，创什么业呢。要想创业，那就是要到最艰苦的地方去，吃也吃不好，住也住不好，然后每天恨不得离开这里，跟坐牢一样，才能爆发你的潜力啊。在里面的人，也会不断地告诉自己，忍受今天的所有的苦难痛苦，都是为了有一天他妈的能赚很多很多的钱，这种就是创业悲情感。
李开复的创新工厂有很多人都很怀念，怀念什么呢?怀念一张桌子十几个人，手脚都挪不开的工位。就是如此，创业是需要大家一路上逆风飞扬的那种感觉，而不是青山绿水的安逸。
黄晓捷师兄很多年前跟我说过一句话，那时候他们已经是在英蓝大厦办公。我去的时候，调侃他们是把特别特别高大上的房间装修出了国有企业的风格，非常的简朴。当时，他跟另外一个合伙人，共用一个很小的房间，两张沙发，三四个人在里面就转不开圈。我说九鼎都那么大了，干什么还弄得那么寒碜，他说，要生于忧患，死于安乐。
他们一直在创业路上，不想在这方面过多追求，当时我就很忏愧，创业这个东西吧，要真有心去做，就去尝试最艰苦的生活，别让自己有态度的安逸环境。温室里一定扶持不出太多的花朵，就是如此简单命题而已。
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渡鹤影
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当汽车遇上区块链两者究竟能擦出怎样的火花？说到区块链技术，其几乎是一夜之前成为了大家耳熟能详的词语，并成为了不少行业追逐的技术风口，汽车行业也不例外。
目前，保时捷、特斯拉、奔驰、雷诺、丰田等汽车厂商都，纷纷踏足区块链领域，并进行过很多汽车与区块链的实践设想。而近日，通用也公布了区块链自动驾驶导航地图更新专利，成为了区块链大军中的一员。
车企区块链的多种玩法
在说区块链技术在汽车行业的应用之前，首先来说下区块链技术的特点，其最大的特点就是去中心化以及开放性。同时，在区块链技术中，数据仅可通过共识算法以块的形式增加，不可修改或删除，以防止篡改。而也正是因为这些特点，区块链技术带来的最大改变是在社会信用方面。因此有不少专业人士认为区块链技术一种效率和信任的交换，其可以带来效率的提高以及成本的减少。
再回到区块链技术在汽车行业的应用。此次通用申请的专利是一个基于区块链技术、保持持续更新的汽车地图导航系统。利用区块链集成车辆传感器的数据，并通过计算机科学算法，为自动驾驶汽车生成安全、可靠的地图。
在通用之前，保时捷就与德国柏林的初创企业XAIN合作，在车内测试区块链。运用区块链技术，不仅提升了车辆的解锁速度、带来更便捷的临时授权、实现更安全的智能合约，以及新型的业务模式。同时通过数据分享，区块链技术还可以完善自动驾驶。
值得一提的是，上述的这些玩法也使得保时捷成为了首家将区块链技术引入汽车领域并成功测试的跑车制造商。对此，保时捷表示：“这一基于区块链技术的转变，既能提升车辆本身的安全性能，又为车主们带来前所未有的快捷体验，对未来无人驾驶技术的研发大有助益。”
除此之外，特斯拉也使用区块链技术来管理上海工厂进口物流，可以加快零部件的提取程序，并简化放行流程，同时还可让查询零部件的位置和具体情况变得更加准确、方便和快捷。此外，奔驰、雷诺、丰田等汽车厂商也进行了很多汽车与区块链的实践设想。
两者为何会碰撞出火花？
可以看出，目前很多车企都加入到了区块链技术大军。而之所以会这般选择，据区块链经济学者、国家信息中心中经网管理中心副主任朱幼平介绍，区块链技术会改变汽车产业生态，从生产端到销售端，再到售后服务端都将发生重大变化，并可能让未来的共享汽车产生新的模式。
首先是在生产方面，区块链技术可以保证车辆生产的一致性。在运用区块链技术后，像一些企业质检车辆严格按要求生产，而量产车则偷工减料的现象也就不会发生了。同时区块链技术还可以利用可追溯的特点，帮助工人查看每一个生产环节。
在销售端，由于区块链技术具有防篡改的特点，运用在汽车生产上，可以很快发现销售的车辆汽车是否具备生产一致性要求。同时也是因为这种不可更改的特性，所以在二手车买卖交易时，可以保证确保车辆历史信息数据真实可靠。
除此之外，区块链技术还可以运用于汽车后市场，通过结合区块链技术，车辆的保养、维护以及保险理赔，都将变得可信、高效。比如目前很多消费者都遇到过零部件在维修过程中偷梁换柱的事情，而在运用区块链技术后，消费者可以很方便的查看维修过程，4S店也自然不会动歪心思。
同时，区块链的陌生互信功能还会在未来的共享汽车发展中将会发挥重要作用。据悉，目前共享汽车仅仅使用了大数据计算方法，但信用的真实性存在问题。而在运用区块链技术后，驾驶者与租用人的真实信息会全部呈现出来，消费者可以根据区块链反映的真实信息规避部分风险。
未来的关键是联盟链
事实上，区块链技术想要在汽车行业得到进一步的应用还需要形成联盟链。此前，中科软科技股份有限公司总裁左春在接受媒体采访时表示：“展望区块链技术的发展方向，联盟链平台是下一步的重点，一旦实施区块链共享账本，可能引发应用层面巨大的变革。”
早在2018年，宝马、福特、通用和雷诺四大汽车制造商就宣布加入了“移动开放区块链倡议”(以下简称MOBI)。值得一提的是，MOBI联盟成员及合作伙伴占据了全球汽车产量的70%，而这也是有史以来规模最大的专注于区块链技术在汽车领域应用的联盟。
据MOBI声明称，该联盟旨在创建联盟成员之间的共同标准和API（应用程序接口），寻求建立一个新的数字移动生态系统，使企业和消费者对其驾驶数据拥有安全和主权，管理出行共享及车辆共享交易，并储存车辆的身份和使用信息。
不过朱幼平也指出，汽车企业的规模都比较大，联盟区块链将对汽车企业有更深远的影响，但目前区块链技术在汽车行业的运用最大的难点在于对此认识不足。也正因此，像MOBI这样的联盟还需要更多的成员加入，一方面是让更多的车企认识到区块链技术，另一方面则是让车企的数据可以实现共享。
作为近些年刚刚兴起的技术，区块链目前仍处于初期发展阶段，其日后能否得到大规模应用还是个未知数，即便可以大规模使用，也需要等待很长的时间。但目前不可否认的是，区块链技术的出现以及应用给予了汽车行业发展更多的可能性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑷ 如果区块链和新零售加在一起会碰撞出什么样的火花
区块链+新零售会减少买卖信息的不对称性，变强零售业的主动出击性，提升用户黏度。大数据下的合理分析消费区间，商家通过数据定向推出产品及促销活动，带动消费者的复购率。
一、区块链+新零售
受资本寒冬的影响，近些年来传统零售业的发展之路是越来越难走，取而代之的是新零售的蓬勃发展。当然，最近几年炒的火热的“区块链”作为中间媒介也让越来越多的人期待看到这两者的完美结合会碰撞出怎样的火花。众所周知，传统零售业是依靠信息的不对称性来赚取产品的销售差价，而现如今的区块链完美的“去中心化”特点可让分布式账本公布给消费者，直接去除了中间商，新零售思维帮助建立新的商业模式，将企业与消费者之间的利润空间以新的方式来均摊给两方，企业可根据自身的发展特点建立可持续经济模型，而消费者可获取更大的价值。
⑸ 区块链的爱情是什么(区块链骗感情)
神马？爱情链真的存在？——神奇的巧合，丘比特爱情链1·如此的巧合
不知道大家对“BU联盟”发过的文章还有没有印象，肆月曾经心血来潮，写过一篇《嗨，来三生石记录你的爱情吗？》的文章。“三生石”和“丘比特”的创意不谋而合。
当然，三生石只是一个停留在肆月想象里的东西，丘比特却是大拿团队实际操刀，真金白金砸出来的产品。
在此，我要声明一下：虽然丘比特立项在前，“三生石”成文在后，但是，肆月绝对没有剽窃丘比特一丝丝创意，在昨日之前，我都不知道有这个项目。
有这样的巧合，也许说明，围绕甜蜜的爱情，区块链就只剩下这点玩法了吧！
2·爱情链-丘比特
围绕爱情的区块链会有什么玩法？
首先自然是表白上链，永不丢失，不可篡改。恋爱中的男女，往往都憧憬天长地久。钻石就以“一颗永流传”的广告圈粉了大量的女人，而来自区块链的存证，比钻石更恒久的留存，很可能成为恋人新兴的浪漫方式。
爱情需要经营，于是丘比特有了个“真爱水晶”的场景，可以双方或者独自一人经营真爱水晶。
注意了，独自一人也可以经营，这说明单相思也是被鼓励的（莫名的感觉到了心酸）。
不仅单相思，每个你发出或者接受过真爱宣言的对象都是可以凝结水晶的。假如某日你的另一半打开你的丘比特，发现一连串儿的水晶，那画面太美，我不敢看。
别看丘比特现在就这两个功能，但是真要普及了，我已经可以想象到全国各地上演的“前任现任大撕逼”、“你究竟有几个好妹妹”、“那个脚踏N条船的渣男”等虐恋情深的大戏了。
除了上述两个玩法外，一些诸如爱情保险、爱情理财、第三方合作等场景目前还停留在白皮书里，在这里就不赘述了。
3·爱情链是不是伪需求
爱情+区块链是不是伪需求我不知道，但是恋爱中的男女都有互相表达的需求。
表达的形式多种多样，可以是一束鲜花，一枚钻戒，也可以是一纸婚书，一场婚礼，还可以是一则微信，一通电话。区别只在于传递形式的不同和表达程度的深浅而已。
爱情链，也是一种表达形式。因为有了“永恒”buff的加持而显得隽永深刻。
对于追求浪漫的恋人来说，爱情链无疑是新奇的，是有趣的，是可以尝试的。对于不在乎形式的恋人来说，这就是可有可无的东西，不如一纸结婚证来的实在。
因此，爱情链不是伪需求，但是也不是什么必不可少的需求。
4·丘比特真实需求
爱情链不是什么牢靠的需求，那么作为一个产品，要想长长久久的生存下去，最好还是创造一些牢固的，必不可少的需求。
与其搞些虚头巴脑的浪漫，不如把它建成一个有内涵的工具。
比如：
一款采用区块链技术的交友、婚恋DAPP，撮合成功的情侣都存证上链。
一款恋爱、婚庆服务的DAPP，集表白、恋爱、约会、婚庆服务于一身，任何重要环节都上链。
一款从交友到恋爱，从结婚到生子，一条龙服务的平台，在这漫长的爱情旅途中，任何环节需要的任何产品都可以在平台内购买，并且存证上链。
契合真实的需求，区块链赋予独特的内涵，是不是比什么表白上链，养颗水晶来的实用？
5·如果丘比特真的火了
如果丘比特真的火了，最大的隐患是什么？
应该是那些存于链上，无法消除的前任吧！装逼一时爽，分手火葬场。
不管是和平分手还是被迫拆散，那些存于链上的曾经和剖白心迹的表达，只会让现任如鲠在喉。
届时，删除DAPP会是最后的选择吧！
虽然丘比特是客观存在的区块链，但是外在呈现只是一个DAPP而已，惹不起，还删不起吗？
区块链的含义是什么？
区块链有两个含义：
1、区块链(Blockchain)是分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术的新型应用模式。所谓共识机制是区块链系统中实现不同节点之间建立信任、获取权益的数学算法。
2、区块链是比特币的底层技术，像一个数据库账本，记载所有的交易记录。这项技术也因其安全、便捷的特性逐渐得到了银行与金融业的关注。
狭义来讲，区块链是一种按照时间顺序将数据区块以顺序相连的方式组合成的一种链式数据结构，并以密码学方式保证的不可篡改和不可伪造的分布式账本。
广义来讲，区块链技术是利用块链式数据结构来验证与存储数据、利用分布式节点共识算法来生成和更新数据、利用密码学的方式保证数据传输和访问的安全、利用由自动化脚本代码组成的智能合约来编程和操作数据的一种全新的分布式基础架构与计算方式。
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区块链和比特币之间是什么关系？区块链技术是比特币的底层技术，也是比特币的核心与基础架构。比特币一直在没有任何中心化机构运营和管理的情况下运行，后来比特币技术被抽象提取出来，称之为区块链技术，或者分布式账本技术。
区块链是比特币的核心与基础架构：
在比特币的系统中，“币”只是在这个账本上使用的记账单位，最重要的不是“币”的概念，而是一个没有中心存储机构的”账本”的概念。打个比方来说：我借给别人50元钱，这个时候我就找财务帮忙记账，记账肯定是需要报酬的，于是，我需要支付给财务工资。
因为比特币系统技术中还发明了一项奖励机制，就是相当于刚才我说的你帮我记账我给你们报酬，但并不是每一个人记账都有报酬可得。于是，区块链又设计了相应的机制——竞争机制。
竞争机制就是用哈希算法计来判定报酬的归属，通俗的来说，就是给大家出道数学题，谁先算出来结果这个报酬就是谁的，哈希算法的计算过程就是用专业的计算机（我们称之为矿机）运用哈希算法算出的结果的过程称为挖矿。
记账最快最好的人，系统就会把他记录的内容写到账本上，并将这段时间内账本的内容发给系统内所的有人进行备份。这样系统中每个人都有一本完整的账本，这种方式称它为区块链技术。
区块链的由来：
“区块链”这个词的由来，是比特币白皮书英文原版里的“chainofblocks”，中国市场翻译这个句子的时候，直接用了“区块链”一词，而后这个词直接就被写成了“blockchain”，成为如今全球整个区块链技术层面的专有名词。
所以，不管是什么人来解释区块链，都无法绕过比特币，这就像你要介绍汽车的历史，就绕不开卡尔本茨，要介绍飞机的历史，就绕不开莱特兄弟一样。
比特币“发明”和证实了区块链这个技术的可行性，比特币不是块链技术的全部，仅仅是应用之一。但假设没有比特币，或比特币这个应用不成功，区块链有可能都不会出现，或至少推后很多年才能出现。因此，区块链在很长一段时间里，很难跟比特币“隔离”。
(5)区块链碰撞扩展阅读：
区块链技术应用于数字货币的弊端：
一是“去中心化”没有流通管理机构。区块链技术本质上是个分布式数据库系统，逻辑结构为单向链表，设计模式基于P2P网络，这就决定了基于区块链技术的虚拟货币没有统一的中心管控系统。
二是数量供给难以有效调控。基于区块链技术的虚拟货币发行量是固定的，而根据费雪方程，全社会一定时期一定价格水平下的总交易量与所需要的名义货币量具有一定比例关系，而恒定的货币量显然不能满足不断增长的社会商品价格总额要求。
三是“挖矿机制”难以创造公认价值。比特币本身没有价值，也没有国家信用支撑。有观点认为，“通过不断消耗算力与能源为虚拟货币注入价值”，但为寻找一个符合要求的hash值而消耗百万亿次计算，这显然不是最有效率的选择。
四是生产者和先期持有者易获高额“铸币税”。任何一种基于区块链技术的虚拟货币，在其发展的初始阶段都为少数人持有。以比特币为例，最初比特币只是少数人游戏的产物，2010年5月发生的第一次比特币购物是1万BTC购买了25美元的比萨饼，同年7月完成的第一笔比特币交易是0.04美元/BTC。