宁德时代区块链

Ⅰ 深度解析奔驰牵手宁德时代 三大诉求让合作更加深入

8月5日，梅赛德斯-奔驰宣布与宁德时代的战略合作伙伴关系再上新台阶，双方将共同开发高新电池技术，支持梅赛德斯-奔驰车型阵容的大规模电动化。

奔驰的“2039愿景”，是在2022年在欧洲实现车辆生产的碳中和，到2030年，电动车型将占据新车销量一半以上的份额，到2039年，停止销售传统内燃机乘用车，实现全部新车产品阵容的碳中和。

对于车企自己来说，追求可持续发展已经不是单打独斗了。利于可再生能源生产电池以及降低电池供应链内物流方面的排放，包括利于区块链技术追踪电池供应链中的可回收原材料都不是能凭借一己之力可以完成的，而与供应商一起从根源上实现碳中和才是新玩法。

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Ⅱ 今年物流大会有哪些

首次出现在2017年全球物流技术大会的“物流黑科技”概念，随着新一轮物流技术的创新应用，将在3月19日-21日召开的第三届“全球物流技术大会”上演升级宴。
一场物流科技盛宴，预见物流的新未来。
“物流黑科技秀场”，将由来自于全球物流各领域的知名企业：北斗卫星运控系统、网络、菜鸟ET实验室、腾讯、UPS、微软、京东X事业部、苏宁云商、华为等通过展现各自领域“物流黑科技”场景应用。
“运输技术专场”将围绕多种运输组织模式及新能源物流的相关热点话题开展深度讨论。目前已邀G7、OTMS、C.H.罗宾逊公司、上汽大通、熊猫新能源、一汽解放、地上铁、宁德时代等国内外知名企业参与。
“仓储智能化与物流机器人专场”由海康威视、威伯科、新松机器人、KUKA、比亚迪叉车、极智嘉、林德等知名企业共同将展现仓储智能化技术的发展实力，探讨未来发展新方向。
“绿色包装技术论坛”将深度热议绿色包装、循环共用带来一场新革命。由一撕得、招商路凯、日本JPR、优乐赛、中世国际、苏州良才、沈阳防锈等知名企业共同推进绿色包装的新进程。
“国际物流专场”，将由代表着当前欧美、日本等国家最先进代表性的企业、机构对物流技术应用现状进行分享。目前已邀请到UPS、DHL、SAP、欧洲汽车工业协会、美国联合太平洋、日本MH协会、日本包装技术协会、日本通运、吉田车辆机器等企业参与演讲。
一场物流大生态新融合
“首届区块供应链高峰论坛”将从云计算到雾计算、从软实力到硬实力、从“供应链-区块连-生态链到合链共舞，实现了真正的区块链增量价值。现场聆听来自传化慧联、中国信息通信研究院、腾讯区块链、云链科技、圆通、京东金融等企业真实的案例分析，为参会代表揭开“区块链”神秘的面纱。
“物流生态圈融合发展论坛”，将探索最新物流模式的融合发展，将由传化慧联、安吉智联、怡亚通、前海益链等代表企业做深度阐述。
一场物流校企合作智库
“物流科技人才专场”，邀请国内供应链领域的人才培养机构详述行业人才培养现状，在互联网+背景下，分享最新的人才培养、输出模式，共同研讨人工智能时代的物流学科设立及发展方向，为物流智能化发展创造持续有力的支撑。
大会由中国物流与采购联合会（www.cflp.org.cn）主办，将于2018年3月19日在海口召开，大会是物流全行业深度了解最前沿物流科技、最新装备技术、深度交流的品牌盛会。
主办方背景：中国物流与采购联合会是我国唯一一家全国性综合性的物流采购与供应链领域的行业组织，拥有物流相关会员单位9000多家。联合会作为全国现代物流工作部际联席会议成员单位和亚太物流联盟和国际采购联盟的中国代表，一直持续致力于提升物流行业信息化、标准化、组织化、智能化水平，不断推进物流、采购向供应链转型升级、发展创新与应用，每年一度的全球物流技术盛会，更将促进加强与国际间先进技术的交流与合作。

Ⅲ 充电十分钟能跑百公里“汉为观止”的比亚迪汉能改变什么

如果说今年是国产电动汽车的弯道超车之年，那么比亚迪一定是众多超车者中最靓的仔，凭借着黑科技刀片电池的强力后援，比亚迪汉或许是特斯拉之外的最好选择。
对用户来说，比亚迪汉可能不仅仅是一款始于颜值的作品，偏GT的风格也说明它在性能方面有比较独特的地方。和那些由燃油车改出来的小伙伴们不一样的是，比亚迪汉直接取消了进气格栅的设计，取而代之的是贯穿前脸的镀铬装饰。为了进一步增强装饰感，比亚迪汉镀铬下面有LED灯带会在车辆启动的时候和“汉”字车标一起点亮，如果再加一圈跑马灯的话，画面感不要太美！
据说，风阻系数是衡量一款车好还是不好的重要尺度，数值多少不重要，越低越好。通过精密的设计，以及让通风槽、导流槽、前盖与雨刮器之间微微上扬的手法，比亚迪汉把风阻系数降低到了0.233，比法拉利458、宝马i8甚至特斯拉Model S还要低一些，由此带来的好处在聊天的时候就能体现出来了。
对于一款车身长度近五米的车型来说，要想设计得比较好看，是一件非常难的事情。尤其在内饰方面，要想体现出高级别的质感来，还真不是去汽配城转一转就能搞定的。据说为了解决这问题，比亚迪请来了前奔驰的设计师，全程打造。比亚迪汉整体以黑色和红色为基础，色彩运用非常的激进大胆，拼色的方向盘、全红色座椅、龙百叶的空调口，也是个性十足。当然比亚迪招牌式的旋转中控大屏肯定少不了，操作系统搭配了华为5G技术，国货之光嘛，还是需要一些情怀的。
电池作为新能源车的心脏，一直也是困扰电动车市场规模的最核心的问题。去年年底，比亚迪的董事长王传福就在各个场合透露他们已经研究出一款超级电池，直到今年3月底，比亚迪才把超级电池的神秘面纱摘了下来——刀片电池。该电池具备更好的安全性，究竟有多安全，您可以搜搜看我们之前撰写的文章《在挖坑这件事情上 宁德时代成功的吸引了我注意》。
现在市场电动车多数是三元锂电池，电池的化学性质不稳定。在针刺穿透测试（行业内公认的对电池电芯安全性的检查手段，即用一根钢针贯穿电池，观察电池反应）中三元锂电池反应非常激动并且发生了爆燃，而刀片电池表现亮眼，无明火、无烟、表面温度30℃~60℃。这样的表现是前所未有的，与此同时，与传统电池包比该电池的能量体积密度提升了50%，从而提升了电池的总容量。然而这并不是它主要的提升点，它的安全性稳定性改变整个新能源汽车行业的发展具有里程碑的意义，毕竟安全是车的第一要义。
现在，比亚迪将该电池装载在王朝系列的旗舰轿车汉EV上面。预售价在24w-28w之间，说起汉，不得不说一下特斯拉中国-Model 3。装载着刀片电池的汉EV，百公里加速度为3.9秒，百公里刹停距离32.8米，据说该数据是新能源车全球最短的刹车距离。最大续航里程为550km和605km，搭配四驱高性能版旗舰型配备前后双电机，综合最大功率为363kW，最大扭矩达680N。如果只看账面参数的话，除了续航里程，比亚迪汉的其他数据好像都优于Model 3。尤其在快充模式下，官宣说比亚迪汉能够做到充电10分钟，续航100km，很神奇。
到目前为止比亚迪王朝系列已出其四，分别为秦、唐、宋、元四款，而以C位出道汉，装载着华为5G技术以及看起来更加安全稳定的刀片电池，所谓“明犯强汉者,虽远必诛”，它或许是特斯拉之外的最好选择。如果说谁要取代谁的话，目前还太早了点。
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Ⅳ 梅赛德斯-奔驰携手宁德时代共同开发高新电池技术

8月5日，梅赛德斯-奔驰宣布与宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”）的战略合作伙伴关系再上新台阶，双方将深化在动力电池技术领域的合作，共同开发高新电池技术，支持梅赛德斯-奔驰车型阵容的大规模电动化。

左：戴姆勒股份公司负责集团研发的董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员兼首席运营官马库斯·谢弗（MarkusSch?fer）

右：宁德时代创始人、董事长兼首席执行官曾毓群博士

宁德时代创始人、董事长兼首席执行官曾毓群博士表示：“梅赛德斯-奔驰是宁德时代特殊并重要的合作伙伴。我们很高兴可以进一步扩展、升级这一合作，这对促进双方的未来发展均有裨益。梅赛德斯-奔驰在130多年前发明了汽车，并以无数创新技术推动着汽车行业的发展。其与宁德时代锂电专业与经验的结合，将成为双方电动化战略的一个里程碑。我们合作开发并提供可靠且有竞争力的电动化解决方案，共同推动全球汽车电动化进程。”

通过与宁德时代的战略合作，梅赛德斯-奔驰将推进对一流锂电池技术的开发，研发成果将应用于梅赛德斯-奔驰未来几年推出的新车型中。明年计划推出的全新梅赛德斯-奔驰豪华纯电轿车EQS将配备宁德时代电池模组，其续航里程将超过700公里（WLTP标准），充电速度比现有车型快一倍。

梅赛德斯-奔驰正加速推进其“电动为先”战略，而宁德时代将为其提供符合碳中和标准的先进电芯、模组及电池系统，双方已就电池产品的碳中和生产达成一致。今年初，双方已联合启动一个采用区块链技术的试点项目，这将使电池供应链中产生的气候破坏性气体和回收原材料比例变得更为透明。未来，双方将通过回收电池来进一步减少对原材料开采的过度依赖。

梅赛德斯-奔驰和宁德时代的战略合作还将进一步加速高新电池技术在德国的产业化发展。随着宁德时代图林根工厂的建设推进，宁德时代正在建立与完善欧洲的服务体系，为梅赛德斯-奔驰提供更具竞争力的产品以及更稳定的电池供应。梅赛德斯-奔驰可以从宁德时代图林根工厂采购电池，也进一步提高了其供应链本土化采购率。

梅赛德斯-奔驰专注于高能效电池系统的生产。为保持竞争力，梅赛德斯-奔驰在全球市场上从不同的合作伙伴采购动力电池电芯和电池组，将继续构建平衡的供应商组合，并在世界各地积极布局动力电池生产网络——未来，这将包括位于三大洲、七个地点的九家工厂。来源汽车商业评论

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Ⅳ 宝马和福特竞相在此折戟 你不知道的三星电池根基有多深！

如果要问你新能源汽车最核心的部件是什么，几乎所有人都会认为是电池。在这方面，很多人会看好比亚迪，同时也都知道宁德时代。接下来呢，你可能并不太注意三星电池，继GalaxyNote7之后，福特和宝马最近因为三星电池就摊上了事情。

好消息是，三星电池在国内市场上的占比并不高，而众多车企也在电池竞赛中有了他们自己的想法。科技在进步，全球分工也在不断地变化，Myauto友情提示，有过污点的企业还是要小心一些。你还知道三星动力电池还有哪些重要客户呢？

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Ⅵ 除了阿里和张江高科，还有两个股东，智己汽车真敢玩

人逢喜事精神爽春风得意马蹄疾。上汽集团最近喜事不断。碎碎念的奥迪项目，终于尘埃落定，虽然不是理想状态，最起码走出了重要一步。

只所以在11月26日启动后，智己汽车宣布首款车型明年上市，首款智能纯电C级轿跑，续航里程有望达到700公里，联手宁德时代打造1000续航电动车，电动车新车采用无线充电等动作频繁，速度之快令人称奇。

是因为，如今的智己汽车并不是从零开始，该项目发起早期，被称作"M"项目，后更名为L项目，该项目筹备周期已超过两年。

正是有了诸多积累，现在才能厚积薄发。上汽奥迪从谈判到最终落地，经历不少坎坷，最后采用上汽奥迪生产，一汽奥迪销售，亦是开创汽车运营模式新形态。智己汽车从产品构建，到企业经营模式搭建，都有创新突破。对比岚图汽车，智己汽车开放性明显更广，岚图还是在走老路，智己已经驶入另一条赛道。

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