trx轮毂

① 发现一部没见过的宝马跑车

果然是BMW M1
帅。。。。。。。。。。。。。。。。

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车架代号为M26的M1，是目前为止BMW唯一的一台量产中置引擎跑车，所以她的意义就不再是平凡了。她诞生于1978年，当时正是世界石油危机之后，对于因此而流行的TURBO技术的回应，同时也作为当时还BMW新部门的BMW MOTORSPORT，也就是今天的M-POWER来说，M1对他们来说太重要了。因为早在 1972年，BMW曾推出过一台演示车，名为TURBO CONCEPT的中置引擎概念车，使用一台两升涡轮增压引擎，挂载名厂KKK的4号涡轮，并以Kugelfischer 的PL04引擎管理系统进行系统控制，增压值大概是1个BAR左右，马力达到了280匹，当时对于一台只有两气门的机器来说，是一个令人匪夷所思的输出数字！但到了最后，这台车还是不了了之的结束了。可1978年

M1的诞生，似乎又几乎完全继承了TURBO COMCEPT的设计概念，只不过引擎换成了令一台日后更加著名的M88B35。

M88引擎共有3个版本，作为MK1版本，也是M-POWER的第一代引擎，搭载在 E26街车版上面的那台3.5升引擎，使用Kugelfischer燃油喷射管理系统，马力输出有277匹，以70年代的技术水平而言，升功率达到80匹已经是非常顶尖的输出数字，搭配由ZF提供的5前速手动波箱，最高时速有260公里，0～100起跑也只是5秒，而GROUP 4版的MK1引擎更加厉害，马力达到470匹。第二个版本，即 MK2，则是最罕见的，因为她是一台涡轮增压引擎，不要以为

BMW只搞NA，其实搞过几台TURBO的，例如后来的代号E30的M3车型就曾搭载过4缸TURBO机器。M88 MK2因为只供应赛车场使用，所以也作为机密般地被封锁了，只知道其马力输出达到700匹！M1停产之后的1983年，M-POWER推出了名为 MK3版本的改进套件，与前相比，最大的改变就是使用引擎管理，改用了BOSCH公司的新一代电脑管理系统：DME，在修改过内部的机件后，动力提升至286匹，并把其改进后的引擎放置于另外两台BMW的经典名车上，那就是后世被认为最强房跑车的M635CSi及E28 M5上，特别是代号E28的M5四门房车，在M88引擎的辅助下，保持了最快量产房车的美誉达到10年之久。

M1的外形设计来自ITALDESIGN的世界顶级车身设计师Giugiaro（乔治亚罗）。其实对于BMW来说，M1所使用的MR形式（中置引擎后轮驱动）的布局并非他们的强项，因为BMW只喜欢在街车上使用FR（前置引擎后轮驱动）。但作为赛车上的最完美的布局形式，这点上BMW还是认同的。而M1的生存目的也就是为了赛车，特别是参加第4组的GT赛事，可建造初期并非就一帆风顺，因为当时宝马只有引擎，可制造MR布局却完全是一个门外汉，曾找过林宝坚尼 （LAMBORGHINI）代工空间管阵式车架，但被其婉拒了，因为LAMBORGHINI本身也是从66年才开始转成MR布局，FERRARI就更加没可能，于是在ITALDESIGN的引见下，由一家并不是很出名的公司帮助BMW生产用于参赛的车身，他就是 PROJECT FOUR。几经周折后，1979年，为数15台的首批赛车交付各车队，并与同年参加了LE MANS大赛，最好成绩的那台只跑了第16名，虽然不尽人意，但始终有了一个好的开始。

从1978年开始计算，连同昂贵的街车版、第四组版、及超过700匹的GT版，M1总共生产了超过400台。最后因为GT4组赛例被取消，M1也成为了历史，并开始成为古董车收藏家们的猎物，但是作为直至今天而言BMW的唯一一台MR布局的PROCAR，又有谁会怀疑她的经典呢？

② 颠覆你对凶狠的认知，比宝马4系双肾还大的宝马M4了解一下！

纵观设计的历史长河，那些能够率先成为先锋、最后成为经典的作品往往在诞生初期都会饱受议论，然而对于那些真正超前的人们而言便是一种享受。BMW全新M4/M4GT3

动力来自3.5升V6涡轮增压发动机，配合7挡双离合变速箱，最大功率660马力、最大扭矩745牛·米。点评：看过《福特大战法拉利》的朋友们一定不会对GT40这辆赛车表示陌生，如今新款GT推出致敬经典的产品则具有很高的收藏价值，如果荷包预算充足可要抓紧，毕竟官方只有40辆的配额。

③ 最快！最强！最能野！道奇Ram1500 TRX正式发布

自1981年问世以来，道奇RAM就肩负起了对垒福特F系列的重任。凭借着粗犷威猛的造型和极佳的实用性，RAM也确实给福特F系列带来了不小的压力。

新车设有双通道进气系统，可将空气引导到29L的盒子中，以过滤掉灰尘、沙土、碎屑和水，大大提升了其在极限环境下的性能表现；同时，新车上还设有两个大型空气滤清器，可提供198.4平方英寸的表面积，确保这些物品不会进入到发动机。

动力上，新车搭载了6.2升HemiV8机械增压发动机，最大功率523kW（712Ps），峰值扭矩880N·m，传动系统方面，将匹配来自ZF的8AT变速箱。具体表现上，该车在4.5秒内由静止加速至60英里/小时(约合96公里/小时)，由静止加速至100英里/小时(约合161公里/小时)仅需10.5秒，完成四分之一英里(约合402米)冲刺仅需12.9秒，最高时速190公里/小时。

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④ 堪称地表最强越野车，2021款Ram 1500 TRX有何魅力

早些时候，新款Ram1500TRX正式揭晓。该车搭载了全新的V8发动机，是目前市场上速度最快的量产级皮卡车。

此外，2021款Ram1500TRX提供了一种新的Baja驾驶模式。在该模式下，新车可以最大限度地利用四轮驱动设置和自适应悬架，即使在沙漠中也能平稳前进。新车还搭载了一组规格为18英寸的铝制车轮，这些车轮具有标准和锁紧的控制模式。

2021款Ram1500TRX预计首批交付将于今年年底开始。

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⑤ 米其林轮胎怎么样

米其林轮胎很不错。

米其林子午线轮胎一经面世，就很快占据整个市场，被几乎所有类型的汽车使用。它大幅度提升了轮胎的各种特性：使用寿命更长，驾驶变得更舒适、安全，操控性愈加完美，另外，节省燃油也是其不容忽视的优点。

安全和舒适性同样十分出色；1976年，TRX轮胎的发明，标志着子午线轮胎发展的里程碑，由于其与轮辋新的配合形式，加大了胎壁的变形区，性能大为改进。

1980年，米其林发明了供摩托车用的BIBTS型轮胎，既而又发展成从125cc到最大排量的摩托车系列轮胎，1985年，推出M系列轿车轮胎，并将其一直发展演进至今，米其林也逐渐成为世界第一。

⑥ 6.2L V8发动机 道奇RAM Rebel TRX谍照曝光

近日，海外媒体报道一组，道奇RAMRebelTRX的路试谍照，新车是RAM皮卡的性能版车型。新车有望于2020北美车展亮相，并将于2021年开始交付。

动力部分，新车将搭载6.2LV8机械增压发动机，最大功率或将超过700马力，最大扭矩超过800牛·米。关于更多新车消息，我们会持续关注，第一时间为大家报道。

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⑦ 宝马轿车怎么分是几系的

宝马轿车的车尾右上角有车系标注。

比如112LI就代表宝马一系；320LI代表的就是3系。

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷）。

(7)trx轮毂扩展阅读：

宝马高级车系

M车系是宝马旗下的高性能车种家族，由直属于宝马集团的子公司宝马 M公司（德文：宝马 M GmbH，其独立设置公司之前原本是宝马 M部门）负责设计生产。

除了少数几款特例外，M车系的产品大都是以宝马原有的各车系车款为基础，再加上由M公司特别开发的高性能发动机、传动系统、空气动力套件与其他方面的性能版零件与调校之后，独立而成的高性能版本。

而除了整车生产的高性能版车型之外，M公司也负责开发制造宝马旗下各车系专用的高性能售后改装用套件。

⑧ 702匹马力，4秒多破百的皮卡！道奇RAM 1500 TRX太炸了

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⑨ RAM Rebel TRX量产车型来袭，道奇皮卡有多强悍

有消息称，道奇正准备对2016年发布的RAM Rebel TRX概念车进行批量生产。量产车型有望搭载FCA集团的涡轮增压V8 Hellcat引擎，这将使它成为同级别皮卡车中动力最强的车型之一。
据报道，RAM Rebel TRX的量产车型以在售的1500为基础，然后将车身和所有主要部件都换成定制的高性能配件。例如，RAM Rebel TRX的车身会比1500更大，鼓形的车轮拱会遵循当时概念车的设计，经过重新设计的轮毂外也会配备更加厚实的轮胎。
当然，TRX最吸引人的地方无疑是它的引擎。据消息称，量产版本将搭载我们所期待的6.2升涡轮增压V8 Hellcat引擎，并且在性能上不会有任何减配。有传言称这台发动机的最大功率为527千瓦，如果该消息属实，那么TRX的动力性能将赶超Jeep Grand Cherokee和道奇Charger Hellcat。除了像Hennessey Performance这样的特殊产品，RAM Rebel TRX在动力方面已经达到了同类车型的顶峰。
传动方面，RAM Rebel TRX将采用重型四轮驱动系统，并配备八速自动变速箱，这与Jeep的方案类似。目前官方还没有公布这款车型的零百加速时间，但是考虑到标准的RAM 1500 V8的重量在2.5吨，我们预计时间在4秒左右。
在设计方面，FCA最近举办了一个名为"设计的驱动力"的设计大赛，竞赛海报展示了对1500的大胆诠释。种种推测表明，新款RAM Rebel TRX会从那些草图中获得设计灵感。
关于车辆的完整信息将在接下来的几个月陆续发布。受疫情影响，新车的首发仪式应该会选择在线上举行。
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⑩ 破百只需4秒的皮卡！702匹马力的道奇RAM，性能力压猛禽

不知道大家关注没有，已经有不少城市解禁了皮卡车，皮卡车终于可以进城了。这不仅是对创业者的一种支持，同时也让大家的出行有了更多选择，因为皮卡刚刚诞生的时候，就是以实用为主的。它不仅可以拉货，也可以用来旅游度假和越野。国内的皮卡市场才刚刚起步，但美国的皮卡领域，竞争是非常激烈的，毕竟美国对皮卡没有限制，特别是福特F-150，应该是最具代表性的硬派皮卡。

RAM1500TRX的内饰没有什么变化，但增加了一些真皮用料，座椅也可以选择运动型的了。这款皮卡起售价为69995美元，如果全部选装的话，价格可能突破10万美元，这个价格可不便宜，毕竟福特猛禽的起售价才5万多美元。但从实力上看，RAM1500TRX已经全面超越猛禽了。

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