LTC6804代码解析
㈠ 想问一下游侠电动汽车比普通电动好吗好在哪里呢
近日，一则关于游侠量产车型路测的视频曝光后，引起业内不小讨论，据相关知情人爆料，游侠现阶段实际设计开发有3款量产车型，并非针对单一群体，除了继续提炼具有品牌家族基因的内外设计方案外，在整车性能方面有近30%的提升，同时初代车型命名为X系列，其对标竞争产品为下一代电动汽车。YOUXIA X量产版为四门轿跑，搭载自主研发的KITT OS人车智能交互，百公里加速5s，460km续航能力同时支持超级充电，不仅如此，量产版本将会引入自动驾驶技术，其合作伙伴Mobileye在概念车中就已提供相应技术支持
㈡ 求一个详细了解LTC6804IG-2多节电池的细说
ltc6804是凌特公司的第三代多节电池的电池组监视器，可测量多达 12 个串接电池的电压并具有低于 1.2mv 的总测量误差。0v 至 5v 的电池测量范围使 ltc6804 成为大多数电池化学组成的合适之选。所有 12 节电池可在 290μs 之内完成测量，并可选择较低的数据采集速率以实现高噪声抑制。
特点是：可测量多达 12 个串联电池的电压[1] 可堆叠式架构能支持几百个电池 内置 isospitm 接口： 1mb 隔离式串行通信 采用单根双绞线，长达 100 米 低 emi 敏感度和辐射 针对符合 iso26262 标准的系统而进行设计 采用可编程定时器的被动电池电荷平衡 5 个通用的数字 i/o 或模拟输入： 温度或其他传感器输入 可配置为一个 i2c 或 spi 主控器 1.2mv 最大总测量误差 可在 290μs 之内完成系统中所有测量 同步的电压和电流测量 具频率可编程三阶噪声滤波器的 16 位增量累加 （ΔΣ） 型 adc 4μa 睡眠模式电源电流 48 引脚 ssop 封装 其他特点包括每节电池电荷的被动电荷平衡、一个内置的 5v 稳压器和 5 根通用的 i/o 线。在睡眠模式中，电流消耗减小至 4μa.ltc6804 可直接由电池或一个隔离式电源供电。
㈢ 3片LTC6804-1级联读不到电压紧急求助
要是你确定硬件没有问题，那你就把你发给三块芯片的配置寄存器发一样的（按照第一块芯片的发送），还有就是看看在进行ISOSPI的延时有没有问题，参考一下手册上面的延时时间。第一块能读取数据就说明SPI的时序是对的，我认为可能的问题就是在唤醒的延时上面还有就是在配置寄存器的赋值，你可以测量先通过发送寄存器再读取寄存器的值来检测通信是否正常。
㈣ LTC6811销量
咨询记录 · 回答于2021-11-13
㈤ LTC6804可以和TL494直接连接吗
摘要 BMS是BATTERY MANAGEMENT SYSTEM的简称，即电池管理系统，它是电池与用户之间的纽带，主要对象是二次电池。是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。随着电池管理系统的发展，也会增添其它的功能。
㈥ 单片机与ltc6804之间怎么工作
通过I2C或SPI进行数据交换及处理。
㈦ 电动汽车电池管理系统单体电压采集一般选用哪些AD芯片呢
自己查LTC6804芯片吧，普通的ADC满足不了电动汽车电池管理系统的需求
㈧ ltc6804是通过外部晶体管怎么得到5v
LTC6804是高效率双向多节电池平衡器,特点：
双向同步反激式平衡；多达6节锂离子或磷酸铁锂电池；在串联电池高达10A的平衡电流（通过设置外部组件）；双向体系结构通过减少平衡；时间和功率耗散高达92 ％的电荷转移效率
要外部接5V，或者在主板上进行稳压5V。
㈨ 游侠X的功能配置
游侠电动车采用四门轿跑的设计，车内驾驶交互平台采用了一块10.2英寸全液晶仪表盘和17.3英寸1080P高清中控屏幕。豪华内装座椅和操控分别采用与宾利同款的原版Nappa皮革及百万级轿跑专用的Alcantara面料，同时拥有超大前备箱和后备箱。
“游侠X”采用单台高性能异步电机驱动，峰值功率为270kw、最大扭矩440nm、最高转速可达16000r/s，配合松下18650高性能动力电池并使用点焊技术，大幅提升了电池之间的能量传递性和稳定性。BMS系统采用最新LTC6804芯片管理，将采样精度误差控制在1mV，相比Tesla和BMW i3，其精准控制度提升了8倍。“游侠X”续航可达460km，百公里加速仅需5.6s。
