lTC国贸汇

A. 国贸 换汇成本

先说成本 退税13% 所以是
12000/6.38/1.17*1.04 = USD1671.9/ MT
费用10%就是 1671.9*1.1=USD1839/ MT

FOB 5% 例如的话就是USD1931/MT 每吨
运费和保费是 2160+112=USD2272 平均每吨是227.2
CIF 报价应该是 1931+227.2= USD2158.2/MT

如果客户要求USD1650/MT CIF
FOB 含利润就是 1650 - 227.2 = USD1422.8
FOB 成本就是 1422.8*0.95 = USD1351.66
采购价应该是
1351.66*0.9*6.38*1.13= 8770.19

书上的题吧，现实中这样基本可能不大. 没有这么还价的

B. 国贸术语 D.P.T.R 是什么意思

（D／P， T／R）是付款交单凭信托收据借单。

是进口方借单时提供的一种担保文件，表示愿意以银行受托人身份代为提货、报关、存仓、保险、出售，并承认货物所有权仍归银行。货物售出后所得货款应于汇票到期时交银行。代收行若同意进口方借单，万一汇票到期不能收回货款，则代收行应承担偿还货款的责任。

但有时出口方主动授权代收行凭信托收据将单据借给进口方。这种做法将由出口方自行承担汇票到期拒付的风险，与代收行无关，称之为”付款交单，凭信托收据借单（D／P，
T／R）”。从本质上看，这已不是“付款交单”的做法了。

(2)lTC国贸汇扩展阅读：

外贸术语：

B/L 海运提单 Bill of Lading B/R 买价 Buying Rate都是外贸术语。CIF 成本、保险费加运费付至（……指定目的港） CIF 成本，保险加海运费 COST，INSURANCE，FREIGHT。

D组（到达）

DAF Delivered At Frontier边境交货（……指定地点） 。

DES Delivered Ex Ship目的港船上交货（……指定目的港）

DEQDelivered Ex Quay 目的港码头交货（……指定目的港）

DDU Delivered Duty Unpaid未完税交货（……指定目的地） 。

DDP Delivered Duty Paid 完税后交货（……指定目的地）。

DDC、IAC 直航附加费，美加航线使用。

DDC Destination Delivery Charge 目的港码头费。

DL/DLS dollar/dollars 美元 。

D/P document against payment 付款交单。

DOC document 文件、单据。

DOC DOCUMENT CHARGE 文件费。

Doc# Document Number 文件号码。

D/A Document Against Acceptance 承兑交单 。

DOZ/DZ dozen 一打 。

D/O Delivery Order 提货单。

C. 国贸·城市出品怎么样好不好值不值得买

楼盘名称：南宁国贸·城市出品

城市：南宁

楼盘位置：民族大道41号（民族大道和共和路交汇处，万达广场旁）

产权年限：70年

建筑类型：高层,板塔结合,

公交线路：1路 8路 32路 34路 39路 76路 45路 604路 79路 213路 205路 706路等路公车 在民生朝阳路口可到达

其他交通方式：1. 沿民族大道向西行驶4.1公里 ,朝朝阳路/南宁饭店方向 ,偏右转
2. 沿道路向西行驶80米 ,右转进入共和路
3. 沿共和路向东北行驶90米 ,即可到达。

规划信息：其占地面积为11540平方米，容积率，绿化率25%，共0栋楼，停车位407个

周边配套：幼儿园：南宁市第一幼儿园，南宁市兴宁区朝阳幼儿园，安心午托，南宁幼儿园，解放路幼儿园
中小学：南宁市共南小学，南宁市共北小学，南宁市中山南小学，南宁市中山北小学，南宁市民乐路小学，南宁市第二中学

大学：南宁职业技术学院二分院，广西卫生职业技术学院桃源校区，广西教育学院西校区，中国广西国际青年交流学院
商场：沃尔玛购物超市，柏图家居展示中心，民生名店广场 ，万达商业广场，百盛购物中心，新朝阳购物广场，步行街商业区，裕丰商厦，百货大楼，钻石广场
医院：南宁市第一人民医院，广西中医学院附属瑞康医院共和专家门诊部，天使口腔防治院，广西壮族自治区皮肤病防治研究所门诊部
邮局：南宁市邮政局共和路邮政所
银行：中国农村信用社，中国农业银行，北部湾银行，中国银行，中国工商银行，交通银行，中国建设银行
其他：中山路夜市，南宁万达国际电影城，

内部配套：内设各大休闲场所，棋牌室

（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）

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D. 国际贸易是什么意思

国际贸易的意思是指跨越国境的货品和服务交易，一般由进口贸易和出口贸易所组成，因此也可称之为进出口贸易。

国际贸易是各国（或地区）在国际分工的基础上相互联系的主要形式，反映了世界各国（或地区）在经济上的相互依赖关系，是由各国对外贸易的总和构成的。从一个国家的角度看国际贸易就是对外贸易（Foreign Trade）。

按商品移动的方向国际贸易可划分为

1、进口贸易（import Trade）：将其他国家的商品或服务引进到该国市场销售。

2、出口贸易（Export Trade）：将该国的商品或服务输出到其他国家市场销售。

3、过境贸易（Transit Trade） ：A国的商品经过C国境内运至B国市场销售，对C国而言就是过境贸易。由于过境贸易对国际贸易的阻碍作用，WTO成员国之间互不从事过境贸易。

(4)lTC国贸汇扩展阅读：

国际货物贸易属商品交换范围，与国内贸易在性质上并无不同，但由于它是在不同国家或地区间进行的，所以与国内贸易相比具有以下特点：

1．国际货物贸易要涉及不同国家或地区在政策措施、法律体系方面可能存在的差异和冲突，以及语言文化、社会习俗等方面带来的差异，所涉及的问题远比国内贸易复杂。

2．国际货物贸易的交易数量和金额一般较大，运输距离较远，履行时间较长，因此交易双方承担的风险远比国内贸易要大。

3．国际货物贸易容易受到交易双方所在国家的政治、经济变动、双边关系及国际局势变化等条件的影响。

4．国际货物贸易除了交易双方外，还需涉及到运输、保险、银行、商检、海关等部门的协作、配合，过程较国内贸易要复杂得多。

E. 我初次接触国际贸易，想有一个基本的了解,希望各位帮帮忙!

你理解的很正确

国际贸易和国内的城市与城市之间的贸易没什么区别，都是倒卖产品，从中赚差价，贸易公司说直接一些就是皮包公司，只不过有些是大的皮包公司，有些是小的皮包公司而已

正如你所理解的，国际贸易中的外销员就是类似于为公司做业务的业务员，好听一些叫销售人员，说的再动听一点就叫外销员或对外销售。

国际贸易中所提到的单证主要就是商业发票，装箱单和最为重要的提单

商业发票类似于国内间买卖用的发票或收据，上面有金额和产品名称等

装箱单就是装货清单，上面会包含货物的数量，重量和包装种类等等

提单是国际运输的最有用的凭证，类似与国内运输中的买卖双方与运输公司签订的托运合同，提单可以作为物权凭证，如果发生货物损坏可以根据提单内容进行保险索赔。

国与国之间的交易就是国际贸易，这样理解正确。

比如我在澳洲，你在中国，我现在急需一双“筷子”，但是我在澳洲买不到，怎么办？ 你说中国有很多可以卖给我，那么好，我就向你买一双“筷子”，我们立个字据，注明筷子的价钱，怎么付钱，怎么交货。我们谈妥了之后，你把筷子运给我，我把钱给你。这个过程就是国际贸易。

如果这个过程发生在国内，那么就是国内贸易了。国际贸易的操作和流程相对国内贸易烦琐多了，因为国与国之间有不同的法律和产品要求，还要考虑汇率和关税等问题。当然了，国际贸易与国内贸易性质是相同的

F. 国贸在什么区啊

北京国贸在朝阳区 ，二环外，三环路边， 在北京东边，是一个国际商务中心，具有办公、会展、酒店、居住及文化娱乐，金融、保险、电信、信息咨询的功能。北京国贸大厦由中国大饭店、国贸大厦西楼、国贸商城、中国国际贸易中心第三期组成，位于北京市建国门外大街。

(6)lTC国贸汇扩展阅读：

区域功能：

北京国贸大厦坐落在城市中央商务区（CBD）的核心部位，建在城市重要的交通枢纽旁，形成与城市良好的衔接和对话。中央商务区是北京最富有经济活力和最具有现代化、国际化气息的地带。

这里的经济功能定位是：建设成为集办公、会展、酒店、居住及文化娱乐为一体的国际商务中心区；成为现代化超高层建筑集中，国际知名公司云集，知识、信息、资本密集，具有规模效应与集散效应优势的区域；成为金融、保险、电信、信息咨询等行业的公司地区总部与营运管理中心。

综合体形式将国贸中心的用地与区域实现了有效的嫁接，极大限度的发挥了用地的价值潜力，也极大限度的促进了商务中心区域的发展。

G. 有学国贸的同学吗谁能帮我说说英国脱欧为啥英镑在贬进出口会有什么变化

“观察英国脱欧的中英经贸关系的影响，首先需要关注其对欧盟经济本身的影响。”郑英隆分析，英国脱欧最直接的影响是其与欧盟的经贸关系。在欧盟内部，英国50%左右的进出口额都是面向欧盟的，英国脱欧，可能对其与欧盟市场的进出口在很多协议、规则方面产生较大的影响，从而影响到英国与欧盟的经济。英国作为重要的国际金融中心，脱欧之后对其金融中心地位的影响也有待观察。而对中国而言，欧盟近年来一直是我国最大的贸易伙伴，占我国外贸总值在15%左右。英国也是中国与欧盟加强贸易合作的重要“桥头堡”。因此，英国脱欧，将增加中欧、中英经济的不确定性，这些都需要认真研究和应对。 对于英国脱欧对中英经贸的直接影响，郑英隆认为，这涉及多种因素。汇率的变动就会产生一系列的影响。如果英镑继续走弱甚至大幅贬值，一定程度上有利于英国出口而不利于英国进口。近年来，中英进出口增长非常快，较10年前要增加3倍左右，而中英之间的贸易又有较强的互补性，如果英镑贬值，显然有助于更多价格更亲民的英国高端商品进入中国消费市场，但中国出口企业而言，就可能受出口产品以英镑计算价格上升所影响了。此外，在贸易标准上，英国脱欧也可能使很多技术标准、环保要求等与欧盟有所不同，这也将增加国内企业对英国出口的复杂性。 在投资方面，郑英隆分析，中英之间近年来相互投资发展很快，数据显示，今年1-5月，欧盟28国对华实际投入外资金额同比增长24.5%，而英国投资增幅高达110%。英国也已成为中国在欧盟内最大投资目的地国，中国对英投资覆盖贸易、运输、电信、基础设施、研发中心等。英镑如果走弱，可能会造成来自英国投资额的减少，但有利于我国企业在英国“走出去”。 “总体而言，英国毕竟是一个经济相当稳定的发达经济体，长远看预计影响不会太大。”郑英隆表示，英国企业在高新技术、创意产品、工业设计等方面有较大的优势，对广东企业而言，这正是其转型升级所需，从近期看，如果英镑走弱，加强这方面的合作显然在价格上会更“有着数”。

H. 求国贸大神！国际贸易电汇手续费的问题

货币是人民币吗？如果是外币，需要按汇率折算成人民币.

I. 国贸实务

咋这么复杂呢

J. 国际贸易常用词汇的含意

十三种贸易术语(贸易条件)
《1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其要点如下：
(一)工厂交货( EXW) 本术语英文为“EX Works(… named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
(二)货交承运人(FCA)
本术语英文为“Free Carrier(… named place)”，即“货物交承运人(……指定地点)”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。
(三)船边交货(FAS)
本术语英文为“Free Alongside ship(… named port of shipment)”即“船边交货(……指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
(四)船上交货(FOB)
本术语英文为“ Free on Boaro(… named port of shipment)”，即“船上交货(……指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
(五)成本加运费(CFR或 c＆F)
本术语英文为“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(……指定目的港)”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
(六)成本、保险费加运费(CIF)
本术语英文为“Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)”，即“成本、保险费加运费(……指定目的港)”。它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。
(七)运费付至(CPT)
本术语英文为“Carriage Paid to)：tid to(… named place of destination)”，即“运费付至(……指定目的地)”。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。
(八)运费及保险费付至(CIP)
本术语英文为“Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)”，即“运费及保险费付至(……指定目的地)。”它指卖方除负有与“运费付至(……指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。
(九)边境交货(DAF)
本术语的英文为“Delivered at Frontier(…named place)”，即“边境交货(……指定地点)”。它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。
(十)目的港船上交货(DES)
本术语的英文为“Delivered Ex Ship(… named port of destination)”， 即“目的港船上交货(……指定目的港)”。它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。本术语只适用于海运或内河运输。
(十一)目的港码头交货(DEQ)
本术语的英文为 ：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(…named port of destination)”，即“目的港码头交货(关税已付)(……指定目的港)”。本术语指卖方履行如下义务，将其备好的货物，在指定目的港的码头，办理进口结关后，交付给买方，而且卖方须承担所有风险和费用，包括关锐、捐税和其他交货中出现的费用。本术语适用于海运或内河运输。
(十二)未完税交货(DDU)
本术语的英文为“Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)”，即“未完税交货(……指定目的地)”。它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用)，另外须承担办理海关手续的费用和风险。买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。本术语适用于各种运输方式。
(十三)完税后交货(DDP)
本术语的英文为“Delivered Duty Paid(… named place ofdestination)”，即“完税后交货(……指定目的地)”。它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。本术语可适用于各种运输方式。