道奇1500trx进入中国

❶ 6.2L的大V8，702马力的皮卡车，道奇Ram 1500 TRX正式发布

皮卡车在国内基本就是低端拉货车的代表。但在国外一些地区，特别是美国市场，皮卡可是他们汽车文化的代表。除了常规的各种版本外，甚至会有性能车版的皮卡。比如道奇最新发布的这台Ram1500TRX。

目前国内在售的高端皮卡也就福特F-150猛禽比较有名。3.5T的普通版价格在50-60万左右，而且国内版的动力数据缩水到了380马力与672牛·米。至于这台性能版的道奇Ram1500TRX进入国内的机会非常渺茫。毕竟6.2L的发动机排量会造成超高的排量税，最终车价会高到一个不可理喻的地步。

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❷ 百公里加速5秒痛扁福特F-150 道奇发布全新Ram 1500 TRX

道奇Ram刚刚推出了一款高性能皮卡——Ram1500TRX，这款拥有702马力的猛兽直接向福特F-150猛禽发起了挑战。

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❸ 大切诺基赛道鹰国内有吗

大切诺基赛道鹰国内也有。道奇公布了旗下皮卡Ram 1500 Rebel TRX的宣传影片，机械增压引擎的嘶吼让我们知道，那个疯狂的道奇又回来了。道奇一直喜欢用动物来命名他们的高性能车型，比如Hellcat地狱。

切诺基的发展历史

出现以前，美国市场上其实早有类似于吉普车的民用产品，如万国汽车公司（International，后来被通用汽车公司收购）的Scott和美国汽车公司（AMC，后来被克莱斯勒汽车公司收购）的这些车型基本上是基于美国流行的轻型卡车。

采用大梁式底盘和钢板弹簧，四轮驱动，在驾驶室加一个延长的后箱，从外观上看和SUV没有太大区别。拥有吉普品牌的美国汽车公司早在60年代初推出了一种以卡车为基础的大型四驱五门旅行车Wagoneer，1974年，AMC发行了一款运动风格的Wagoneer版本，取名为“切诺基”。

它从尺寸、结构、发动机配置和机械部分都完全沿袭了Wagoneer，但装饰略为简单，价格略低。这款车最初只有2门版，1977年推出4门版，但是在美国基本上没有什么影响。

❹ 最大功率523kW，来自地狱的猛兽皮卡道奇Ram 1500 TRX来了

“猛兽出笼”。

作为经典的美式皮卡之一，道奇Ram自从1981年面世以来就一直肩负着对垒福特F-150的重任。虽然经历了多年发展之后，二者在普通版车型的影响力上早已不分伯仲，可在高性能玩具的领域，福特依旧是当之无愧的王者。

总体来说，道奇Ram1500TRX绝对可以称得上是目前最为卓越的越野皮卡。它在拥有堪称逆天的越野性同时又保留着Ram1500系列一贯的舒适性，并且从不到7万美元的售价来看也非常“接地气”。

只是不知道日后会不会有平行进口商引进这款产品，毕竟如果能以皮卡的身份进入国内，那它可能是我们能够买到最便宜的6.2THEMI车型。

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-TheEnd-

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❺ 配置比肩猛禽，动力碾压猛禽，道奇Ram1500香不香

近日，道奇在北美发布了RAM1500车型的高性能TRX版本，早在四年前道奇就曾推出V8机械增压的RebelTRX概念车，经过四年的等待，它终于来到了我们面前。它的高性能版本定位剑指福特F-150Raptor猛禽，轮径、承载能力、牵引能力等各项参数均比肩猛禽，特别是动力性能方面RAM1500TRX具备压倒性优势。

拖车倒车转向辅助功能与福特F-150猛禽非常相似，预先设定拖车长度等基本信息，通过操纵旋钮设定拖车的转向方向，系统会自动提示牵引车的操作步骤。TRX版本的准牵引质量达到8100磅（约合3674kg），准承载质量达到1310磅（约合594kg），较福特F-150猛禽的牵引8000磅、承载1200磅均有着一定优势。

越野高性能版半吨级皮卡的市场一直被福特F-150猛禽和丰田坦途TRDPRO所占据，不过近年来坦途迟迟未更新，猛禽似乎已经难寻对手。2021年初，RAM1500TRX的推出无疑在性能上碾压了福特F-150猛禽，不过我并不认为它会直接影响到猛禽的销量。猛禽的起售价在5.3万美金左右，配置稍高的版本不过5.6万美金，RAM1500TRX价格直接来到了7万美金，702台限量首发版增加了防脱轮圈，哈曼卡顿19喇叭音响以及后货厢备胎架等配置后，售价更是高达9万美金。以实用至上的北美消费者究竟是否真的需要702匹的过剩动力呢？我想只有少数极端玩家才会为此埋单。

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❻ 6.2L的大V8，702马力的皮卡车，道奇Ram1500TRX正式发布

1. 皮卡车在国内通常被视为低端货运工具，而在美国，它们是汽车文化的象征，拥有多种版本，包括性能强劲的版本，如道奇最新推出的Ram 1500 TRX。
2. Ram 1500 TRX的动力系统引人注目，搭载了FCA的6.2升Hemi V8机械增压发动机，这款发动机同样应用于道奇地狱猫车型上，可提供702马力的最大功率和881牛·米的峰值扭矩，其性能可与多数超级跑车相媲美。
3. 重约3吨的Ram 1500 TRX在ZF 8AT变速箱的配合下，能够在4.6秒内完成0-100km/h的加速，12.9秒内完成四分之一英里(约402米)的冲刺，尽管如此，其最高时速仍被限制在190公里/小时。
4. 这款新车在外观上与福特F-150猛禽相似，福特F-150猛禽在独占市场10年后，终于迎来了挑战者。Ram 1500 TRX保留了普通版道奇Ram 1500的强壮车身比例，并增添了更多黑色运动套件，如黑化处理的镀铬件和装饰性进气口。
5. 作为性能版，Ram 1500 TRX的内饰并不显得廉价，配备了12英寸竖置中控屏幕，支持蓝牙、导航等功能，并提供Apple CarPlay和Android Auto手机映射。
6. 虽然不是全液晶仪表盘，但设计独特，类似运动手表。车辆还配备了360度全景影像、盲点监控等高科技辅助功能。
7. 除了强大的动力，Ram 1500 TRX的越野能力同样出众，离地间隙28厘米，通过角、接近角和离去角分别为21.9°、30.2°和23.5°，涉水高度达81.28厘米。新车还配备了Bilstein自适应减振器和33/36厘米行程的前后轮。
8. 底盘和车身架构使用了更多高强度钢材，并配备了325/65/R18的专用越野轮胎，尽管轮胎尺寸为18英寸，但轮胎侧壁厚实，胎宽大。
9. 国内市场知名的高端皮卡有福特F-150猛禽，3.5T版价格约50-60万，动力数据略低，为380马力和672牛·米。道奇Ram 1500 TRX性能版进入国内市场的可能性很小，因其6.2升发动机排量将导致高昂的排量税，车价可能高得离谱。
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❼ 售价达300万美元 “轩尼诗”Ram1500 TRX6*6将问世

美国著名改装厂轩尼诗向来以改装内燃机闻名，轩尼诗曾经做出过1000匹马力的Jeep角斗士、750匹马力的福特F-150猛禽、350匹马力的Ranger和基于雪佛兰索罗德Z71所打造的Goliath6X6皮卡等改装车型，不过他们似乎并不会止步。

近日，中国皮卡网从外媒处获悉，轩尼诗将基于道奇Ram1500TRX进行改造，从内而外全面革新。

在轩尼诗加持下，RamTRX被改装成了一台六轮驱动车型。动力数据上，“RamTRX6*6”将搭载7.0机械增压V8发动机，该发动机的原厂动力达到一千匹，经过了轩尼诗的调校后，这款发动机最终将达到1200匹左右的马力输出。

据悉，这台“RamTRX6*6”售价或约50万美元（或约341万元人民币），新车将限量打造三台，该公司将于美国中部时间9月4日开始接受订单。据悉，这将是轩尼诗有史以来最强大的越野皮卡。

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❽ 售价达300万美元“轩尼诗”Ram1500TRX6*6将问世

轩尼诗，一家知名的美国改装厂，以其强大的内燃机改装能力闻名于世。他们曾改装出过1000马力的Jeep角斗士、750马力的福特F-150猛禽、350马力的Ranger以及基于雪佛兰索罗德Z71打造的Goliath 6X6皮卡等车型。而今，他们又将目标对准了道奇Ram 1500 TRX。
近日，有消息透露，轩尼诗计划对道奇Ram 1500 TRX进行全面的改造，从内到外都将焕然一新。全新道奇RAM 1500 TRX搭载了6.2升Hemi V8机械增压发动机，最大功率达到了523kW（712Ps），峰值扭矩为880N·m。传动系统方面，它将匹配来自ZF的8AT变速箱。性能方面，这款车能在4.5秒内从静止加速到60英里/小时（约96公里/小时），而从静止加速到100英里/小时（约161公里/小时）仅需10.5秒，四分之一英里（约402米）的冲刺时间仅为12.9秒，最高时速可达190公里/小时。
然而，轩尼诗认为RAM 1500 TRX的原厂动力远未达到极限，因此他们决定亲自对其进行改造。在轩尼诗的改装下，Ram TRX将变为一款六轮驱动的车型。动力方面，“Ram TRX 6*6”将配备一台7.0升机械增压V8发动机，原厂状态下该发动机的最大功率已达到1000匹马力，经过轩尼诗的精心调校后，这款发动机的马力输出预计将提升至1200匹左右。据悉，这款“Ram TRX 6*6”的售价约为50万美元（约合341万元人民币），并将限量生产三台。该公司将于美国中部时间9月4日开始接受订单。这将是轩尼诗有史以来打造的最强大的越野皮卡。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 地球上马力最大的量产皮卡 道奇Ram1500 TRX发布

[汽车之家新车首发]?在福特F-150猛禽独守细分市场10年之后，终于有选手愿意挑战它的地位了。道奇Ram正式发布了基于最新一代Ram1500Rebel车型的Ram1500TRX车型，新车定位于越野高性能皮卡，最大功率702马力，峰值扭矩881牛·米。

『图为F-150猛禽性能劲化版』

除了澎湃的动力，福特F-150猛禽还配备了能够应付更强冲击的悬架与减振器组合，可以支持车辆本身自带的包括“Baja”模式在内的多种驾驶模式。

编辑总结：

我相信此刻观众朋友们最关心的问题便是，这样一款车是否会正式引进国内销售。在目前这个阶段我只能说，如果按照乘用车来报关那么肯定没戏，6.2升发动机造成的排量税会让这辆车的价格高到不可理喻。当然，如果还是像F-150猛禽那样按照卡车来报关，那么各种税费会低廉很多，只不过城市通行政策以及15年强制报废就是需要仔细权衡的问题了。参考底特律其他两家车企都向祖国正式输出过自己的看家皮卡车型，我觉得这款Ram1500TRX还是有那么一点可能引进国内销售的。（文/汽车之家丁伯骏）

❿ 自重三吨！702匹马力！4.5秒破百！道奇公羊TRX挑战猛禽

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