trx4原厂电机可以转多快
① trx4可以玩几年
TRX-4是TRXXAS出品的第一款攀爬车，主要特点是采用门桥结构，并且带有前后差速锁，齿轮波箱则是采用了两档变速。
攀爬自行车又称障碍自行车，国际称之为“Biketrial”，指车手骑自行车跨越障碍的运动。攀爬车一般有两种玩法：一种叫玩街，就是在市区的街道上，以各种人为建筑为障碍；另外一种玩法叫做玩石头或玩岩石，就是在天然的岩石障碍上玩攀爬车。这项运动于上世纪70年代起源于欧洲，是由障碍摩托车(mototrial)演变而来的一项运动。攀爬车的玩法要求车手在平衡、力量控制与运用、身体协调等方面有良好的能力。
② trx4大齿多少t的
原厂电机齿11T，大齿45T。
TRX-4是TRXXAS出品的第一款攀爬车，主要特点是采用门桥结构，并且带有前后差速锁，齿轮波箱则是采用了两档变速。
在出厂时原厂的电机齿是11T，购买后有专业玩家会进行重新组装，安装一个是个攀爬的电机齿，一般会选择35T，45T，80T等等，具体的选择是要根据攀爬的地势决定。
③ trx4原厂轮胎尺寸
轮胎规格为175/70 R14，175代表轮胎宽度是175mm，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，R表示子午线轮胎，轮辋直径是14英寸。轮胎规格，是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。
1、高压胎
高压胎用两个数字之间加一乘号来表示，即D×B[“D”表示轮胎的名义外径（英寸），“×”表示高压胎，“B”表示轮胎断面高度（英寸）]。
高压胎在汽车上应用较少，汽车上广泛应用的是低压胎。
2、低压胎
低压胎亦用两个数字和中间一个对开线分开，即B-d[“B”表示轮胎断面宽度（英寸），“-”表示低压胎，“d”表示轮辋直径（英寸）]。
3、超低压胎
超低压胎的表示方法与低压胎相同。
④ trx4可以装多大电池
电池仓长158mm，宽46mm，能够支持最厚23~26mm的锂电池。
电机与电池仓中置的此种结构，最大程度的保证了左右配重的均衡，也使得车体清爽干净。电机前置也与真车类似，最大程度还原了真车的效果。
⑤ trx4鍙浠ョ帺鍑犲勾
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⑥ trx4攀爬车减速比多少
嗯，Trx 4攀爬车的减速比，大概是2.0
⑦ 易控4082和trx4速度对比
易控4082和trx4的速度对比如下：
易控4082速度比trx4的速度要快很多。
⑧ trx4m功能介绍
TRX4M是德州仪器（Texas Instruments）推出的一款微控制器（MCU），它基于ARM Cortex-M4架构，具有高性能、低功耗和易于编程的特点。
下面是TRX4M的主要功能介绍：核心特点：ARM Cortex-M4内核，运行速度快，功耗低。
512KB Flash存储器和128KB SRAM，提供了大容量程序和数据存储空间。支持浮点运算单元，适合需要进行数学运算的应用。外设接口：多种通信接口：I2C、SPI、UART、CAN等，方便与外部设备进行数据交换。ADC、DAC、PWM等模拟数字转换器，可以实现模拟信号与数字信号的转换。多种定时器、看门狗定时器和PWM定时器，可用于时间控制和事件触发。多路复用GPIO，可配置为输入或输出模式，用于控制外部硬件。电源管理：内置电源管理单元（PMU），支持多种电源模式，可实现低功耗运行。多种电源监控器，可用于电源状态检测和复位电路。开发工具：提供TRM、CDCC、RMU等开发工具，支持多种编程语言，如C、C++等。支持JTAG调试接口，方便进行程序调试和故障排查。应用领域：智能家居：智能照明、智能安防等。工业控制：电机控制、自动化设备等。消费电子：智能手表、健康监测设备等。其他需要高性能、低功耗和易编程的微控制器应用场景。总之，TRX4M是一款功能强大的微控制器，具有高性能、低功耗和易于编程的特点，适用于各种应用领域。
⑨ trx4是哪个国家产的
TRX4是美国TRAXXAS公司于2017年推出的重磅产品，从产品命名中即可看出该公司对这款产品的重视程度。
一个传统意义上的生产“快车”的公司，本次采用的路虎D110仿真车壳已获得路虎公司授权，这款产品广泛应用于军队中，一度代表了路虎品牌的精髓。TRAXXAS选取此车型的原因，想必除了经典的外形之外，更多的是也是对于这款产品的期待。
⑩ RC攀爬的TRX4真有那么好吗
RC攀爬领域中的TRX4自2017年Traxxas推出以来，确实声名大噪，但其实际表现是否真的如雷贯耳？
评价TRX4是否优秀，关键在于个人的玩车风格。对于仿真爱好者，授权的车壳如路虎、福特等的确有详细的仿真细节，但比例问题和细节处理上，相较于其他厂家的软壳，还是有一定差距。TRX4的门桥和差速设计的确曾引领潮流，但其车架的创新似乎停滞在了2017年，尽管OP件市场丰富，但大多只是在原有框架上的小改动，缺乏实质性突破。
从玩法多样性来看，TRX4提供了娱乐性强的平台，可以满足装仿真件、优化性能、调整姿态等不同需求。然而，这种“全能”特性也可能限制了产品的进步，过于注重娱乐性，使得TRX4失去了追求和进步的空间，成为了“天下第一”的标签，而不是真正的技术进步。
总的来说，TRX4在某些方面表现出色，但可能并非每个模友心中的完美选择。对于寻求不断进化的玩家来说，它可能已经失去了吸引力。最终，TRX4可能只适合那些寻求“全都有”、“都能玩”的玩家，但对于那些追求新颖和创新的模友，它可能已经不是首选。