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A. 吉利汽车帝国，缺一个超豪华品牌，于是宾利出现了

近日，有传闻称大众集团高层对经营状况不佳的超豪华品牌宾利已经失去耐心，正在考虑将其兜售，而潜在买家之中又出了吉利的身影。

这已经不是吉利第一次与宾利传出绯闻了，早在2019年就有过吉利想要收购宾利的传闻，虽然吉利副总裁杨学良曾第一时间回应：“没有的事！”但这些年吉利汽车的买买买行为，的确容易让人误会吉利对宾利抱有想法。

吉利作为自主品牌的领头羊，实现了中国企业走出去的战略，其庞大的汽车帝国已经成为国际车市上不可忽视的力量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 福特新品牌，对标牧马人

文/韦波

目前，但凡是个跨国车企，旗下都有好几个品牌。别的不说，单单德国大众集团就有十几个，连吉利控股这个新晋的跨国车企，旗下也有吉利、沃尔沃、领克、几何、路特斯、宝腾、极星七大品牌——这还不算LTC（伦敦出租车）。

自1996年停产以来，Bronco在收藏市场的受欢迎程度一直在不断增长。根据巴雷特-杰克逊（Barrett-Jackson）的说法，随着2017年1月福特宣布Bronco回归之后，Bronco老爷车估值飙升，在短短三年多的时间里，第一代Bronco的平均销售价格几乎翻了一番，从39763美元增至74820美元。Hagerty估价指南将1966-1977年生产的第一代Bronco评为过去三年当中，收藏购入价增幅最高的SUV之一，其二手车购入价涨幅达到75.8%。

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