trx悬架训练
㈠ 百公里加速5秒痛扁福特F-150 道奇发布全新Ram 1500 TRX
道奇Ram刚刚推出了一款高性能皮卡——Ram1500TRX，这款拥有702马力的猛兽直接向福特F-150猛禽发起了挑战。
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㈡ 702匹马力，4秒多破百的皮卡！道奇RAM1500TRX太炸了
?近年来，国人对于SUV的热情不断高涨，而美国人对皮卡的喜爱同样有增无减。皮卡最初的设计是为了服务农业，负责农场中的重活累活。然而，随着时间的推移，人们逐渐发现皮卡的适用场景非常广泛，它既可以用于日常乘坐，也可以用于货物装载，更可以在周末时拖着小船或房车去湖边钓鱼或度假，用途多样，乐趣无穷。 在美国，皮卡并没有受到太多的限制，这使得这种应用场景广泛、实用且空间大的车型深受人们的喜爱。其中，福特F-150皮卡是最具代表性的车型之一，它诞生于20世纪40年代末，是美国最早的皮卡车型之一。
?然而，在美国，还有另一款极具代表性的皮卡车型——道奇RAM系列。虽然它的资历相对于F-150较浅，诞生于1981年，但它的实力却不容小觑。最近，美国知名媒体Motor1对2021款道奇RAM 1500 TRX进行了一次试驾，来看看这款与F-150平起平坐的皮卡到底有何过人之处。
?试驾的路线从加利福尼亚州的一家酒店出发，一直延伸到内华达州北部的越野公园，直线行驶大约需要一个小时。然而，RAM官方要求试驾人员绕行一段路程，以便在Tahoe湖边缘有更多机会深度体验这辆车。
?RAM 1500 TRX最引人注目的特点就是其702匹马力和881N·m的扭矩，它可以在4.5秒内从静止加速到96公里每小时。在公共道路上，TRX的驾驶并不会给人以笨重的感觉，相反，它的操控相对灵活。在自动模式下，TRX的油门平稳，不会过于狂躁；转向感觉略显模糊，这与大多数皮卡相似；此外，排气的声音也相对收敛，几乎没有回火、放炮的声音。
?然而，当驾驶模式从自动切换到运动模式时，TRX的表现会有巨大的变化。在这种模式下，牵引控制系统会受到限制，而702匹马力会得到肆无忌惮的释放，即使稍微改变油门的深度，TRX也会输出惊人的力量。在红绿灯起步时，编辑甚至被推回座位上，感觉就像TRX是加高版的地狱猫（虽然事实并非如此）。8速自动变速箱非常聪明，每次换挡都能紧跟驾驶者的节奏。增压器发出的嘶哑声和低沉的排气声，相信任何一个男人都会被这种声音所迷倒。
?在运动模式下，TRX不仅响应更快，甚至会显得异常灵活。转向系统非常出色，重量适中且反应迅速，与自动模式下的表现天差地别。悬挂系统也变得更加灵活，反应更快。编辑甚至可以将车辆以接近跑车的精度杀入弯角，与同级别对手相比，TRX在弯道中拥有令人难以置信的稳定性，即便是配备了35英寸的越野轮胎，在你压过人行横道时，仍能从方向盘感受到人行横道的起伏。
?在内华达州卡森市附近的越野公园，有令人畏惧的下坡、跳跃和陡峭的攀岩等项目，对于RAM 1500 TRX来说是一次挑战，但工作人员似乎并不担心。
?在公园内，教练员甚至要求编辑大胆使用油门，目标是以大约96公里每小时的速度进行一次跳跃，没错，就是一次飞跳。之前编辑曾经在猛禽中做过类似的动作，四个车轮离开地面时丝毫不会有可怕的不稳定感。当RAM TRX从55度的斜坡上起飞后，降落在地面时完全没有过分起伏，甚至就像没有离开地面一样。
?RAM 1500 TRX能够完成这样的动作，离不开其彻底重新设计的底盘，与普通版相比，整体有74%的部件是不通用的。来自Bilstein的Blackhawk主动式减震器阻尼力能够在22-2000磅之间调节。后弹簧的高度为67.5厘米，是世界上最高的量产车，为TRX量身定制。
?量身定制的还有轮胎，这套来自固特异的325/65 R18是编辑测试过最大、最硬的轮胎。在轮胎下隐藏了378mm的前刹车盘和358mm的后刹车盘，即便是在最高速度状态下也能够为TRX提供充足的制动力。
?来自地狱猫的V8发动机让编辑赞叹不已，将TRX放在乱石路上，进行弹射起步，在5秒内TRX就能加速到60英里（96公里每小时）。在地面状况较好的情况下，官方宣称能够在4.5秒内达成该成绩，但动力首席工程师告诉编辑，实际上4.2秒就可以。此外，如果道路足够长，TRX最高时速能达到接近200公里每小时的速度。
?相比起普通版的RAM 1500，TRX的进气格栅略有不同，熏黑的配色加上巨大的RAM字样，彰显车辆的特别。新的引擎盖为了容纳硕大的V8以及冷却器，故意增加了通风口。如果你想显得与众不同，RAM官方提供了100多种Mopar配件可选，其中包括安装在车顶的LED以及RamBar还有放脱圈的轮毂等。
?工程师们还修改了悬架的几何形状，让TRX在轴距上增加了20毫米，以适应35英寸的轮胎。
?增大增高的TRX让进入车辆成为了一个挑战，RAM给你提供了两个踏板，但是由于没有足够的摩擦力，以致于编辑进入车内的时候经常会被滑倒。
?走进TRX内部，虽然整体设计跟RAM 1500没有天翻地覆的变化，但是通过一些小细节的改变让你找到TRX的与众不同。例如，全新的真皮方向盘，还有RAM首次使用的铝制换挡杆；还有两种不同的座椅选择：复合材料或者皮革与绒面革的组合，测试编辑更加喜欢新款的运动座椅，因为这张座椅能够提供更好的支撑以及舒适度。传统的RAM 1500带有12英寸的Uconnect 4的纵向触控屏，而TRX则增加了SRT性能页面，可以显示水温、油温、进气压力、传动系统温度等一切与动力、性能相关的信息。
?RAM 1500 TRX的起售价为69995美元，但当你选装了部分配件后，价格就会水涨船高，本次外媒测试的版本价格高达90000美元，如果继续选装，轻松破100000美元。虽然是一辆拥有702匹马力的皮卡，但这个价格的确不是一个小数目，特别是福特F-150的起售价仅为53455美元时就更显昂贵。
?但是，RAM 1500 TRX不仅仅是将地狱猫的6.2L机械增压V8发动机塞到RAM 1500中，它还在底盘、悬挂等方面都进行了精心设计，让这辆皮卡变得异常强大。
?在越野和性能层面，RAM 1500 TRX几乎没有什么对手，特别是在美国地区，6.2L V8发动机更受广大人民的喜好，相比福特F-150猛禽的3.5T V6发动机来说更加狂暴，但价格也是水涨船高。最终能不能受到消费者欢迎，就要看看实际的市场表现了，毕竟TRX真的不便宜。
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㈢ 欲挑战福特Ranger猛禽版，这款GMC越野版皮卡够硬
北美高性能皮卡市场竞争激烈，通用、福特、克莱斯勒三大厂的新品发布也在暗地里较劲。继今年8月道奇发布了Ram1500TRX高性能皮卡后，GMC也于近日带来了中型皮卡CANYONAT4越野性能版车型，不过它们的共同对手只有一个——福特Ranger猛禽版。
编辑点评：早在今年1月，GMC就发布了CANYONAT4套件版车型。不过正如前文所述，美系高性能皮卡犹如军备竞赛，为了与竞品持续抗衡，GMC再次推出了这款进一步升级的CANYONAT4越野性能版车型。即便如此，GMCCANYON在北美市场的份额依然受到了来自福特Ranger和JeepGladiator的冲击。目前来看，美系三大厂的中型皮卡并未正式进入国内市场，中美两国在用车文化、出行环境上大不相同，而平行进口市场的少量引入，也仅是少数人的大玩具。
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㈣ 动力远超猛禽 道奇Ram 1500 TRX皮卡正式发布 越野性能强劲
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㈤ 最大功率523kW，来自地狱的猛兽皮卡道奇Ram 1500 TRX来了
“猛兽出笼”。
作为经典的美式皮卡之一，道奇Ram自从1981年面世以来就一直肩负着对垒福特F-150的重任。虽然经历了多年发展之后，二者在普通版车型的影响力上早已不分伯仲，可在高性能玩具的领域，福特依旧是当之无愧的王者。
总体来说，道奇Ram1500TRX绝对可以称得上是目前最为卓越的越野皮卡。它在拥有堪称逆天的越野性同时又保留着Ram1500系列一贯的舒适性，并且从不到7万美元的售价来看也非常“接地气”。
只是不知道日后会不会有平行进口商引进这款产品，毕竟如果能以皮卡的身份进入国内，那它可能是我们能够买到最便宜的6.2THEMI车型。
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㈥ 福特猛禽迎来最强对手 道奇Ram 1500 TRX将于8月17日亮相
在皮卡领域，福特猛禽系列可谓是当仁不让的霸主，不过在热门的北美市场，其实还有不少优秀的皮卡厂商。近日，道奇Ram系列宣布将于8月17日亮相旗下的Ram1500TRX。经过10多年的挑战，新车将成为猛禽最合适的对手。
写在最后：一直以来福特F-150系列都是皮卡届的明星车型，无论是名气还是实力都是第一梯队。不过道奇的Ram系列也是专业皮卡车型，从其Ram1500TRX的推出来看，道奇有挑战猛禽霸主的地位的野心。新车将于8月17日亮相，届时让我们拭目以待。
（图片源自Motor1.com）
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㈦ 让我来干掉那辆猛禽！
?在皮卡的鄙视链中，猛禽绝对是位于鄙视链顶端的存在，作为一款颇具玩乐性的高性能皮卡，它几乎能够满足你对皮卡的所有幻想。不过记录就是用来打破的，标杆就是用来挑战的，常胜将军是不存在的，所以它来了——RAM1500TRX。
RAM1500TRX基于最新一代RAM1500车型打造而来，但是在诸多细节之处的设计上，更具力量感、造型更加凶悍、更具视觉冲击力。
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㈧ 对手锁定福特F-150 raptor，道奇Ram1500 TRX发布
日前，道奇正式发布了Ram1500TRX和Ram1500TRXLaunchEdition车型，该车定位为一款高性能越野皮卡，竞争对手锁定为福特F-150raptor，其中Ram1500TRXLaunchEdition将限量打造702台。
动力方面，新车将搭载一台6.2升V8发动机，最大功率523千瓦，峰值扭矩881牛·米，0-96公里/小时加速时间为4.5秒，0-161公里/小时加速时间为10.5秒，四分之一英里加速时间为12.9秒，极速为190公里/小时。
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㈨ 地球上马力最大的量产皮卡 道奇Ram1500 TRX发布
[汽车之家新车首发]?在福特F-150猛禽独守细分市场10年之后，终于有选手愿意挑战它的地位了。道奇Ram正式发布了基于最新一代Ram1500Rebel车型的Ram1500TRX车型，新车定位于越野高性能皮卡，最大功率702马力，峰值扭矩881牛·米。
『图为F-150猛禽性能劲化版』
除了澎湃的动力，福特F-150猛禽还配备了能够应付更强冲击的悬架与减振器组合，可以支持车辆本身自带的包括“Baja”模式在内的多种驾驶模式。
编辑总结：
我相信此刻观众朋友们最关心的问题便是，这样一款车是否会正式引进国内销售。在目前这个阶段我只能说，如果按照乘用车来报关那么肯定没戏，6.2升发动机造成的排量税会让这辆车的价格高到不可理喻。当然，如果还是像F-150猛禽那样按照卡车来报关，那么各种税费会低廉很多，只不过城市通行政策以及15年强制报废就是需要仔细权衡的问题了。参考底特律其他两家车企都向祖国正式输出过自己的看家皮卡车型，我觉得这款Ram1500TRX还是有那么一点可能引进国内销售的。（文/汽车之家丁伯骏）