doge摄像头
A. 我看美女直播时候，看见里面有一个小熊一直在跳舞，那个是什么，怎么弄的
一、空气流量传感器，作用是测量进入发动机的空气流量、安装在空气旁通道上。
二、进气压力传感器是以检测进气歧管的负压变化来感知发动机的进气量大小的、安装在进气歧管上。
三、发动机转速、凸轮轴位置传感器是发动机集中控制系统中最主要的传感器，是用来测量发动机转速和确认曲轴位置的信号。
四、节气门位置传感器安装在节气门体上，它包括线性节气门电位计和怠速开关，前者供ECU控制喷油量和点火提前给后者供应ECU感知节气门处于怠速状态。
五、冷却液温度传感器安装在发动机气缸盖的水套上。用于测量发动机冷却液的温度。
六、进气温度传感器，作用是发动机工作时，进入发动机的空气质量大小与进气温度和大气压力的高低有关，当进气温度低时空气密度大相同气体的质量较大，反之当进气温度高时，相同气体的质量较小。发动机传感器是现代汽车必不可少的部件，汽车上主要有九大传感器，它们的作用各不相同。
一、空气流量传感器，作用是测量进入发动机的空气流量、安装在空气旁通道上。
二、进气压力传感器是以检测进气歧管的负压变化来感知发动机的进气量大小的、安装在进气歧管上。
三、发动机转速、凸轮轴位置传感器是发动机集中控制系统中最主要的传感器，是用来测量发动机转速和确认曲轴位置的信号。
四、节气门位置传感器安装在节气门体上，它包括线性节气门电位计和怠速开关，前者供ECU控制喷油量和点火提前给后者供应ECU感知节气门处于怠速状态。
五、冷却液温度传感器安装在发动机气缸盖的水套上。用于测量发动机冷却液的温度。
六、进气温度传感器，作用是发动机工作时，进入发动机的空气质量大小与进气温度和大气压力的高低有关，当进气温度低时空气密度大相同气体的质量较大，反之当进气温度高时，相同气体的质量较小。发动机传感器是现代汽车必不可少的部件，汽车上主要有九大传感器，它们的作用各不相同。
一、空气流量传感器，作用是测量进入发动机的空气流量、安装在空气旁通道上。
二、进气压力传感器是以检测进气歧管的负压变化来感知发动机的进气量大小的、安装在进气歧管上。
三、发动机转速、凸轮轴位置传感器是发动机集中控制系统中最主要的传感器，是用来测量发动机转速和确认曲轴位置的信号。
四、节气门位置传感器安装在节气门体上，它包括线性节气门电位计和怠速开关，前者供ECU控制喷油量和点火提前给后者供应ECU感知节气门处于怠速状态。
五、冷却液温度传感器安装在发动机气缸盖的水套上。用于测量发动机冷却液的温度。
六、进气温度传感器，作用是发动机工作时，进入发动机的空气质量大小与进气温度和大气压力的高低有关，当进气温度低时空气密度大相同气体的质量较大，反之当进气温度高时，相同气体的质量较小。发动机传感器是现代汽车必不可少的部件，汽车上主要有九大传感器，它们的作用各不相同。
一、空气流量传感器，作用是测量进入发动机的空气流量、安装在空气旁通道上。
二、进气压力传感器是以检测进气歧管的负压变化来感知发动机的进气量大小的、安装在进气歧管上。
三、发动机转速、凸轮轴位置传感器是发动机集中控制系统中最主要的传感器，是用来测量发动机转速和确认曲轴位置的信号。
四、节气门位置传感器安装在节气门体上，它包括线性节气门电位计和怠速开关，前者供ECU控制喷油量和点火提前给后者供应ECU感知节气门处于怠速状态。
五、冷却液温度传感器安装在发动机气缸盖的水套上。用于测量发动机冷却液的温度。
六、进气温度传感器，作用是发动机工作时，进入发动机的空气质量大小与进气温度和大气压力的高低有关，当进气温度低时空气密度大相同气体的质量较大，反之当进气温度高时，相同气体的质量较小。发动机传感器是现代汽车必不可少的部件，汽车上主要有九大传感器，它们的作用各不相同。
一、空气流量传感器，作用是测量进入发动机的空气流量、安装在空气旁通道上。
二、进气压力传感器是以检测进气歧管的负压变化来感知发动机的进气量大小的、安装在进气歧管上。
三、发动机转速、凸轮轴位置传感器是发动机集中控制系统中最主要的传感器，是用来测量发动机转速和确认曲轴位置的信号。
四、节气门位置传感器安装在节气门体上，它包括线性节气门电位计和怠速开关，前者供ECU控制喷油量和点火提前给后者供应ECU感知节气门处于怠速状态。
五、冷却液温度传感器安装在发动机气缸盖的水套上。用于测量发动机冷却液的温度。
六、进气温度传感器，作用是发动机工作时，进入发动机的空气质量大小与进气温度和大气压力的高低有关，当进气温度低时空气密度大相同气体的质量较大，反之当进气温度高时，相同气体的质量较小。发动机传感器是现代汽车必不可少的部件，汽车上主要有九大传感器，它们的作用各不相同。
一、空气流量传感器，作用是测量进入发动机的空气流量、安装在空气旁通道上。
二、进气压力传感器是以检测进气歧管的负压变化来感知发动机的进气量大小的、安装在进气歧管上。
三、发动机转速、凸轮轴位置传感器是发动机集中控制系统中最主要的传感器，是用来测量发动机转速和确认曲轴位置的信号。
四、节气门位置传感器安装在节气门体上，它包括线性节气门电位计和怠速开关，前者供ECU控制喷油量和点火提前给后者供应ECU感知节气门处于怠速状态。
五、冷却液温度传感器安装在发动机气缸盖的水套上。用于测量发动机冷却液的温度。
六、进气温度传感器，作用是发动机工作时，进入发动机的空气质量大小与进气温度和大气压力的高低有关，当进气温度低时空气密度大相同气体的质量较大，反之当进气温度高时，相同气体的质量较小。发动机传感器是现代汽车必不可少的部件，汽车上主要有九大传感器，它们的作用各不相同。
一、空气流量传感器，作用是测量进入发动机的空气流量、安装在空气旁通道上。
二、进气压力传感器是以检测进气歧管的负压变化来感知发动机的进气量大小的、安装在进气歧管上。
三、发动机转速、凸轮轴位置传感器是发动机集中控制系统中最主要的传感器，是用来测量发动机转速和确认曲轴位置的信号。
四、节气门位置传感器安装在节气门体上，它包括线性节气门电位计和怠速开关，前者供ECU控制喷油量和点火提前给后者供应ECU感知节气门处于怠速状态。
五、冷却液温度传感器安装在发动机气缸盖的水套上。用于测量发动机冷却液的温度。
六、进气温度传感器，作用是发动机工作时，进入发动机的空气质量大小与进气温度和大气压力的高低有关，当进气温度低时空气密度大相同气体的质量较大，反之当进气温度高时，相同气体的质量较小。发动机传感器是现代汽车必不可少的部件，汽车上主要有九大传感器，它们的作用各不相同。
一、空气流量传感器，作用是测量进入发动机的空气流量、安装在空气旁通道上。
二、进气压力传感器是以检测进气歧管的负压变化来感知发动机的进气量大小的、安装在进气歧管上。
三、发动机转速、凸轮轴位置传感器是发动机集中控制系统中最主要的传感器，是用来测量发动机转速和确认曲轴位置的信号。
四、节气门位置传感器安装在节气门体上，它包括线性节气门电位计和怠速开关，前者供ECU控制喷油量和点火提前给后者供应ECU感知节气门处于怠速状态。
五、冷却液温度传感器安装在发动机气缸盖的水套上。用于测量发动机冷却液的温度。
六、进气温度传感器，作用是发动机工作时，进入发动机的空气质量大小与进气温度和大气压力的高低有关，当进气温度低时空气密度大相同气体的质量较大，反之当进气温度高时，相同气体的质量较小。
B. to the moon什么梗
“To the moon”是近期美国股民常用的网络用语，意思是某股价会暴涨，甚至涨到天上去。
然而，马斯克这次“骗局”的言论并没有送狗狗币“to the moon”。而是一路狂跌。CoinGecko数据显示，《周六夜现场》开播前半小时，狗狗币价格约为0.71美元，在节目开始后不久狗狗币就短线下滑，之后一路狂跌，一度跌近40%，最低报0.446146美元。
5月10日，马斯克又发推“救场”称，Space X将在明年第一季度发射月球卫星“Doge-1”，该登月任务将由“猎鹰9号”运载火箭发射，并首次使用狗狗币作为独家支付方式。
Doge-1由Geometric能源公司提供，是一个立方体卫星，它将通过摄像头和传感器获取“月球空间情报”。该消息爆出后，狗狗币市值再涨。
C. 谁知道苹果xs的处理器是多少的
iPhone XS采用的是苹果自研的A12处理器。采用的是2颗2.5GHz的大核设计和4颗1.59GHz的小核组成的6核心CPU，GPU为自研的4核心GPU，频率达到1.1GHz。
A12此次搭载的NPU拥有进步幅度较大的性能模块，从上一代A11中的双核设计升级到了8核设计，在性能上增长接近8倍。此外，得益于采用7nm的制程工艺之后，A12在架构设计和性能提升方面都有着相当大的提升。
外观特色
1、尺寸参数
iPhone XS高度：143.6毫米（5.65英寸）；宽度：70.9毫米（2.79英寸）；厚度：7.7毫米（0.30英寸）；重量：177克（6.24盎司）。
2、颜色规格
iPhone XS显示屏采用曲线圆角设计，四个圆角位于一个标准矩形内。按照标准矩形测量时，屏幕的对角线长度是5.85英寸（实际可视区域较小）。iPhone XS背部颜色有：深空灰色、银色、金色。
以上内容参考 网络--iPhone XS
D. iF产品设计奖是什么奖
众所周知，德国的iF设计大奖是世界最顶负盛名的设计界大奖，象征着无上的荣誉。今天小唐就带大家来一起了解下如何申报该奖项，手把手包教包会（doge.gif），斩获大奖不是梦。
首先，我们要申报一个奖项，第一件事就是了解这个奖项的评审流程是什么样的，比如像是采用线上线下评审结合的方式？还是只线上评审就可以？
回到我们的IF 奖往年的评审方式是首先提交线上资料，到时间了再寄送样品到德国指定的收货地点。今年情况有了一些小变化，采取的线上初审淘汰机制，只有通过了初审的参赛者才有机会参加后续的实物评审。
其实这样的评审还是蛮普遍的，美国IDEA 奖每年也都是采取这样的模式。由于每年所有的参赛者需要寄实物去评审，但是由于跨国运输的费用和流程等原因，很多企业都会选择就地弃置，对于企业和颁奖方来说也是一笔不小的成本。同时这种模式也会极大提高现场评审的获奖概率，从万中挑一，变成了百中挑一，是不是听着就很兴奋。
其次，在了解了评审机制之后，对于参赛时间的把握也是至关重要的，毕竟，每年也只有这么一次拿奖的机会，过了这村，就没这店了，错过了今年，就错过了一个亿。。。
先贴张官宣，2021 年iF 设计奖的申报时间以及各种时间如下图。
要注意的是今年iF 报名有优惠(满二赠一)
官图
原文如下:
This means: Every second registration for the all-newiF DESIGN AWARD 2021is free of charge! So, if you submit, for example, four entries, you only have to pay the registration fee for two entries.
This offer is valintil 30 October 2020!
满二赠一持续到今年10月30日哦