广汽蔚来接受比特币支付

① 广汽蔚来：接受数字货币支付车款实为“闹乌龙”

不过数字货币在国内还属于“敏感话题”，广汽蔚来此举也值得大家持续关注。

② 椹鏂鍏嬬О鐙楃嫍甯佹槸楠楀眬锛屾棗涓婼paceX鍙堟帴鍙楁敮浠橈紝浠栧埌搴曟槸浠涔堟搷浣滐紵

1. 椹鏂鍏嬪圭嫍鐙楀竵鐨勬佸害杞鍙樺紩鍙戝叧娉ㄣ備粬鏇惧叕寮琛ㄧず鐙楃嫍甯佹槸楠楀眬锛屼絾鍦ㄦ棗涓婼paceX鎺ュ彈鐙楃嫍甯佹敮浠樺悗锛屼粬鐨勮屼负鏄惧緱鑰愪汉瀵诲懗銆
2. 鐙楃嫍甯佺殑璇炵敓鍒濊》鏄涓轰簡鍢茶芥瘮鐗瑰竵鐨勭柉鐙備笂娑ㄣ傝嚜2020骞翠互鏉ワ紝姣旂壒甯佷环鏍肩殑椋欏崌寮曞彂浜嗚稿氫汉鐨勬媴蹇с
3. 椹鏂鍏嬪湪姣旂壒甯佷环鏍间笂娑ㄤ箣鍓嶏紝鏇惧规瘮鐗瑰竵鍙戣〃杩囧氱嶈█璁猴紝骞跺湪鑺傜洰涓婂叕寮鍢茶界嫍鐙楀竵銆傜劧鑰岋紝SpaceX鎺ュ彈鐙楃嫍甯佹敮浠樼殑鍐冲畾锛岃╀汉瀵逛粬鐨勭湡瀹炴剰鍥句骇鐢熶簡鐤戦棶銆
4. 椹鏂鍏嬪规瘮鐗瑰竵鐨勬佸害涓庡叾鍦ㄦ瘮鐗瑰竵浠锋牸浣庤糠鏃舵湡鐨勮屼负褰㈡垚椴滄槑瀵规瘮銆備粬鍦ㄦ瘮鐗瑰竵鏈鍙楅噸瑙嗘椂鍙鑳藉凡鎮勬倓涔板叆锛岄殢鍚庨氳繃绀句氦濯掍綋瑷璁烘帹鍔ㄤ环鏍间笂娑ㄣ
5. 椹鏂鍏嬪埄鐢ㄨ嚜宸辩殑绀句細褰卞搷鍔涳紝鍦ㄤ汉浠瀵规瘮鐗瑰竵鎸佹偛瑙傛佸害鏃跺彂琛ㄧН鏋佽█璁猴紝鎺ㄩ珮浜嗘瘮鐗瑰竵浠锋牸銆傝繖绉嶈屼负鍦ㄧ嫍鐙楀竵涓婁篃寰楀埌浜嗗嶅埗銆
6. 灏界￠┈鏂鍏嬪湪澶氫釜鍦哄悎鍏寮鍢茶界嫍鐙楀竵锛屼絾鍏跺競鍊煎嵈鍦ㄤ汉浠涓嶄俊浠荤殑姘涘洿涓涓嶆柇涓婂崌銆傚備粖锛岀嫍鐙楀竵鐨勬诲競鍊煎凡缁忚揪鍒960浜跨編鍏冦
7. 鐙楃嫍甯佺殑甯傚満琛ㄧ幇鍙鑳藉彈鍒伴┈鏂鍏嬬殑璧勯噾鎿嶄綔褰卞搷銆備粬鍙鑳介氳繃宸ㄩ濊祫閲戠殑鎶曞叆锛屾搷绾电嫍鐙楀竵鐨勪环鍊硷紝浣夸汉浠楂樹及鍏跺疄闄呬环鍊硷紝浠庤岃揪鍒版洪獥鎶曡祫鑰呯殑鐩鐨勩
8. 鐙楃嫍甯佷环鍊肩殑绐佺劧涓嬭穼杩40%锛岃〃鏄庡叾瀛樺湪宸ㄥぇ鐨勬场娌銆傝繖涓鐜拌薄杩涗竴姝ヨ瘉鏄庝簡椹鏂鍏嬬殑琛屼负鍏锋湁娆洪獥鎬с

③ 如何收客户的比特币

使用打印的二维码接收付款。
首先，必须澄清的是，对于接受比特币支付的企业来说，它必须有一个钱包，从那里生成BTC地址，尽管在某些情况下，每次支付都可以创建一个，以提高隐私和安全性。这是每个企业家对如何保护他们赚来的钱的偏好。但是，出于安全、隐私和主权方面的考虑，使用自托管钱包更为合适。这是因为在这种情况下，拥有房屋的人是唯一可以访问私钥的人。
例子比比皆是，但最方便的一个是Muun。要在此钱包中接收比特币，你无需费力。Muun是一款自托管钱包，易于使用，适用于任何商家来源：Muun钱包。我们的Muun教程很好地解释了这一点：下载应用程序并创建新钱包后，你必须提供接收选项，以便显示带有地址的二维码进行扫描。钱包对于企业接收比特币付款至关重要。正是这个地方可以帮助他们管理收到的钱。现在，我们继续推进企业必须开始以比特币收费的选项：固定二维码，从钱包到钱包和支付处理器。

④ 关于特斯拉或将支持比特币付款这件事，你有何看法

我认为特斯拉或将支持比特币付款是为了在接下来的日子当中积攒更多的比特币，这也能够增加特斯拉持有比特币的数量。

比特币在我们日常生活当中是投资理财的方向，然而比特币也被推到了风口浪尖之上。在付款的过程当中也会通过比特币的方式来付款，这是一些企业为了积攒比特币做出的措施。在热点上就有特斯拉或将支持比特币付款这件事，网友们对于这一件事情都特别关注，同时也表达了自己对于这件事情的一系列看法。对于特斯拉或将支持比特币付款这件事情来说，我的看法就是以下所说的这些。

⑤ 特斯拉美国官网支持比特币付款，这是否是一种赤裸裸的炒作行为

特斯拉美国官网支持比特币付款，我认为这不是一种赤裸裸的炒作行为，1.他们接受比特币支付，这说明他们认可比特币的价值，2.用比特币买特斯拉这是钱和物的交换没有炒作，3.特斯拉也买了1.5亿比特币，没有必要炒作。

特斯拉作为新能源龙头企业，大家应该比较熟悉，特斯拉汽车造型漂亮，性价比也非常高，而且上海还成立了特斯拉工厂，这让很多中国消费者今后能够买到更便宜的新能源汽车。特斯拉美国官网支持比特币付款，我认为这不是一种赤裸裸的炒作行为，因为他们自己也买了1.5亿的比特币，他们认可比特币的价值，如果你用比特币完全可以换新能源汽车，这是钱和物的交换，这给炒作没有任何关系。

特斯拉美国官网支持比特币付款，他们的目的其实很简单，他们希望自己有更多的比特币，这样他们就拥有了比特币的话语权，这对他们而言是非常有利的事情，这才是他们支持比特币支付的真正原因。

⑥ 特斯拉或将支持比特币付款

是的，当地时间2月8日（周一），美国电动汽车巨头特斯拉（Tesla）宣布，公司已购入价值约15亿美元的比特币，并表示计划开始接受这种数字货币，作为其高端电车的付款方式。

在提交给美国证券交易监督委员会（Securities and Exchange Commission，简称SEC）的一份文件中，这家总部位于加州的电车制造商表示，购买比特币是为了“获得更大的灵活性，以进一步多元化，并最大化我们的现金回报”。

特斯拉强调，它将“在适用法律的约束下”开始接受比特币支付电车订单——该举动将使其成为第一个使用虚拟加密货币的大型汽车制造商。一旦特斯拉开始接受比特币支付，这笔价值15亿美元的比特币将为其提供流动性。

(6)广汽蔚来接受比特币支付扩展阅读

比特币作为直接付款的方式将是重要的里程碑：

接受比特币作为直接付款的方式将是一个更为重要的里程碑。截至目前，尽管一些商家接受比特币作为付款方式，但它们要求那些想要使用比特币进行购买的人先将比特币转换为美元或其他本地货币，然后再汇入商户。

这意味着在消费者和终端商户中间有一个“中间人实体”处理系统，消费者将比特币从他们的“数字钱包”转移到这个实体，由该实体将其转换成美元，再给到商户。

例如，包括AT&T和微软在内的公司已通过加密货币支付处理器BitPay接受了比特币支付。BitPay开始接受一些豪华汽车经销商的付款，但尚未与特斯拉进行合作。

⑦ 特斯拉美国官网支持比特币付款，你觉得比特币能替代货币吗

我认为不能的。我认为他应该像很多理财产品一样，会有起伏。

⑧ 华为入局！长安蔚来正式更名阿维塔科技

蔚来又“出局”了？

5月20日，重庆长安 汽车 股份有限公司发布了一份关于控股子公司长安蔚来更名的自愿性信息披露公告，公告中提到 “长安蔚来新能源 汽车 科技 有限公司” 将正式更名为 “阿维塔 科技 有限公司”。

今后，阿维塔 科技 将会以独立经营、独立发展的形式，与长安 汽车 、华为以及宁德时代携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联 汽车 平台。

远不只是更名

虽然官方公告中只提到这是一次公司“更名”，但是这份公告中透露出来的信息可一点都不少， 首先最明显的就是“蔚来”被除名了。

在前两年工厂以及生产资质还没尘埃落定的时候，蔚来曾风风火火地与不同的自主品牌都成立了合资公司，比如广汽蔚来（合创）以及长安蔚来就是其中的代表。但是，随着合肥工厂的落成以及销量渐入佳境， 蔚来方面对于此前成立的这堆“备胎”们的态度也发生了转变。

比如已经实现了首款车型量产的广汽蔚来，早已是名存实亡：在去年底广汽蔚来“脑子一抽”宣布支持比特币购车以后，蔚来方面迅速发文与广汽蔚来“划清界限”，在后续广汽蔚来的增资计划中， 蔚来也没有再增投，导致蔚来在合资公司里的股权被大量稀释， 可以说除了名字以外，蔚来目前早已与广汽蔚来没有太大的关系了。

而长安蔚来的情况其实也差不多。 成立于2018年的长安蔚来在过去的数年时间里没有任何实质性的推进， 而在2020年6月份，更是突然爆出李斌卸任长安蔚来董事长的职位，长安蔚来董事长一职由长安 汽车 执行副总裁谭本宏接任，后续长安 汽车 方面更是对长安蔚来进行增资，将原本所占的50%股权，增加至了95.38%。

早在这次更名之前，在与长安的这盘 游戏 中，蔚来其实早就已经退出了。

华为与宁德时代杀出！

可能大家都不知道，其实宁德时代与长安 汽车 早就有着较为紧密的合作。在去年的10月底，长安 汽车 公布了一份名为《关于处置交易性金融资产的进展公告》的文件，里面显示从2020年7月30-10月30期间，长安 汽车 通过集体竞价的方式出售了宁德时代约2300万股的股票， 累计成交额42.6亿元，约占宁德时代当时总股本的0.99%。

在扣除成本以后， 单单是对宁德时代投资这一项，就让长安 汽车 在2020年获得19.71亿元的净利润， 这也为双方在后续的合作打下了坚实的基础。

至于华为就更不用说，这家中国 科技 巨头可谓是将 汽车 行业搅了个“天翻地覆”。他们先是在四月份宣布将在北汽新能源旗下的高端品牌——极狐ARCFOX的阿尔法S华为HI版车型上搭载华为自家的激光雷达自动驾驶解决方案，并放出了一段该车型在市区内的自动驾驶演示视频， 宣称搭载了华为自动驾驶的阿尔法S能在市区内无需人工接管，即可实现1000公里自动驾驶里程。

随后，更是有媒体爆出，华为意欲直接入股北汽蓝谷旗下的极狐 汽车 ，成为这家新势力的大股东。 在双方传出绯闻的这段时间里，北汽蓝谷的股价也是实现了翻倍的壮举， 可惜的是，后续官方对该消息作了辟谣处理，北汽蓝谷在当天立马“炸板”......华为的影响力可见一斑。

除了北汽以外，另外一家与华为有着深度合作的车企就是隶属于小康股份的造车新势力赛力斯。在上海车展中，华为宣布联手赛力斯推出SF5华为智选版车型，新车将会同步在华为线上与线下实体店进行销售。 在“华为光环”的加持之下，小康股份的市值也从374亿一路飙升至800多亿，实属恐怖。

如今， 华为正式与长安 汽车 进行深度合作，充分发挥华为在ICT技术方面的优势， 联合构建研发、渠道、服务、生态等全价值链环节，为用户提供全栈智能 汽车 解决方案，提升电动 汽车 智能化水平。除了技术方面的合作以外，在今后长安还会通过阿维塔 科技 推出搭载华为HI智能 汽车 解决方案的全新产品。

阿维塔？阿凡达？

让我们把目光放回这次的“主角”—— 阿维塔 科技 上。

根据长安在去年11月15日公布的计划，长安、华为、宁德时代三巨头将会共同打造一个全新的高端智能 汽车 品牌，而从这次蔚来“退位”，华为“上位”的动作来看，毫无疑问 阿维塔 科技 将会是这个全新高端品牌的载体。

据官方的说辞表示，“阿维塔”之名取自英文Avatar（阿凡达？？？）， 意为 游戏 或网络世界中的虚拟化身。 阿维塔 科技 则赋予了这个词更深的含义，即为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己。未来，阿维塔 科技 将致力于通过未来前瞻的设计美学、随心所驭的驾乘体验和极富 情感 的人机交互，打造超越移动空间的新世代智能终端。

在未来，这个全新的高端品牌与目前的长安新能源品牌将会是两个独立的品牌，产品的定位与目标客户都将不同。

作为国内体量最大的自主车企之一， 长安 汽车 其实一直以来在新能源方面的推进都是比较保守的， 其主要的电动车产品都是以一些入门级小车或者热门车型的“油改电”为主，在电动化趋势愈发明确的今天，长安也确实是需要一个能撑起品牌价值的高端新能源品牌，至少也要有属于自己的电动化平台产品。

从长安蔚来，到现在的阿维塔，长安对于推动高端电动车的追求其实一直都没有放弃，而这不仅仅是为了品牌发展，更是在“双积分”政策高压之下的无奈之举：根据长安 汽车 在2020年的财报， 由于新能源积分过低，长安 汽车 在2020年单车减利高达4000元，平均单车利润不足2000元。 如何在新能源车市场实现快速增长以提升积分，成为摆在长安面前的一个大难题。

不过，新能源车市场虽然依旧潜力无限，但是也绝非前些年那般疯狂了，作为一个市场中的后来者， 长安这只睡着了的“兔子”能否在这场龟兔赛跑中反败为胜呢？ 我们拭目以待。

（图片来源网络）

撰文 / Ethan