車機挖礦

① 蔚來汽車可以挖礦嗎

買蔚來eT7放家裡挖比特幣，這種操作邏輯你認為能實現嗎？真是人才，花費38萬買一輛車，一天賺2000元，190天可以回本，怎麼樣，要不要買一台？不過，你一天換電5次，

網路圖片

在某地舉辦的蔚來NIO DAY 發布了品牌旗下首款高端純電動轎車ET7，這款起售價38萬起的車信誓旦旦要對標寶馬7系，轟動整個汽車圈。

先不說這款車到底有沒有實力和寶馬7系一決高下，光展示出來的參數就非常誘人，例如超大的尺寸和軸距，150kWh的超大電池，超快的加速成績等等。然而其中最令人關注的卻是一塊堪稱電動汽車領域甚至電子產品領域最強的晶元。

據描述，這款晶元來自英偉達Orin，採用7nm製造工藝，而蔚來ET7為了讓車機系統足夠塊，一下子塞進了4塊晶元，相當於一台電腦裝了4個超強CPU。英偉達Orin的單片算力為250TOPS，最高算力為1016TOPS。目前，一台比特幣礦機的算力大概是100TOPS左右，也就是說一台蔚來ET7的算力約等於10台礦機。這讓眾多痴迷於挖礦的朋友嗅到了一絲金錢的氣息。

蔚來ET7的晶元組最大功率約為3500W，也就是一個小時消耗3.5kWh的電能，一天24小時為84度電。而ET7一塊150kWh的電池能支撐至少40小時，再加上蔚來推出的免費換電政策，電費這塊幾乎不要錢，2天不到去換電站換塊滿電電池即可。每天2000多的收益，一年365天不停，可以賺73萬，扣除38萬的車輛售價，半年左右就能收回成本，所以還開什麼新能源汽車，直接挖礦多好！

鏈喬教育在線旗下學碩創新區塊鏈技術工作站是中國教育部學校規劃建設發展中心開展的「智慧學習工場2020-學碩創新工作站 」唯一獲準的「區塊鏈技術專業」試點工作站。專業站立足為學生提供多樣化成長路徑，推進專業學位研究生產學研結合培養模式改革，構建應用型、復合型人才培養體系。

② 吉利新帝豪的導航是終身免費嗎

吉利新帝豪的車載原配導航軟體和電子地圖是終身免費使用的。使用過程中，不產生額外的費用。新車購買後的第一年，升級導航軟體版本，升級電子地圖，是免費的。之後是要額外收費的。4S店售後人員透露，新帝豪的原廠車機內的原配導航軟體和電子地圖，升級的頻率不頻繁，基本是每年才升級一次，升級一次的費用在兩百多到三百多的樣子。你如果心疼錢，也可以選擇不升級。不升級不影響使用。但導航軟體版本老舊，電子地圖老舊後，會出現電子地圖上的道路跟實際道路不符。城鄉發展後的新修的道路不會出現在原先老版的電子地圖上。廢棄的道路依然會在老版電子地圖上出現，出現錯誤導航，繞遠路，繞死胡同的現象。然後很多地方的交通標志發生改變，限行變化，限速發生變化，都不會出現在老版電子地圖上，因此跟不上時代變化，容易讓車主做出錯誤判斷，走錯道，挨不必須要的罰款與扣分。或者出現新路口，新道橋，新隧道，新涵洞，新立交橋，岔路口，因導航上沒有，而迷茫困惑，不知所措。或者因為海水漲潮，退潮，圍湖，圍海造田，或者退耕還林，退漁還濕地，開山挖礦，山體滑坡垮塌，泥石流，山崩地裂，洪水，地震等自然災害，而道路發生改變，阻斷交通，走錯道，甚至陷進危險窘迫境地。對於城鄉發展的變化，一年一次的升級導航軟體和電子地圖，可以跟上時代步伐，還不至於錯很多，對於自然災害和突發情況，應該時刻關注當地和即將要去的目的地的廣播，電視，網路，了解最新情況和路況，早做准備，不能全信導航，也不能不用導航，應該是變開車，變關注實時信息，觀察路標，以實際情況為准。