特斯拉m60挖礦

A. 馬斯克譴責比特幣能耗，為何挖幣很耗能

馬斯克譴責比特幣挖礦產生很高的能耗，對傳統能源的消耗是個很大的挑戰，所以也因為這個暫停了比特幣去購買特斯拉汽車的這個計劃，比特幣挖礦本來就存在很大的能源消耗，以前比特幣價格比較低的時候就有挖礦的，這些工作室就像雨後春筍一般瘋狂的涌現。

挖礦這個對礦老闆來說挺常見的，但對普通人來說，你用自己的電腦挖礦真不是一個好的選擇，因為你普通的電腦算力真的不強，就算你的電腦是3060的用筆記本筆記本的電腦，它這個3060的顯卡其實它都是做了簡化的，它不具備將近50的這個算力，而且你這個電腦要打算長期使用的話，還是建議你不要碰這個東西，它會影響你顯卡的這種壽命。

B. 特斯拉暫停使用比特幣支付，暫停使用比特幣支付的原因是什麼

據特斯拉的CEO馬斯克最新的推特信息表示，之前一直可以用比特幣來購買特斯拉車輛的支付方式，已經開始停止使用。同時，在使用傳統支付方式之外，今後還可以開發出別的加密貨幣形式來取代比特幣支付。

第一點，比特幣的不穩定性。近年來，比特幣從不被看好，一直狂飆到如今單枚突破6萬美元的地步，這著實讓人感覺到瘋狂，而且，更有專家預測它會突破10萬美元，從今年來的發展趨勢來講，整體來看是屬於上漲趨勢，但不能說是沒有風險的，特別是礦難的，更是讓很多參與的玩家一夜白頭，而且這種都是具備著不確定的因素，從投資角度來講，性價比已經趨於不安全的狀態，因此，把比特幣的代付功能停掉，也是為了保障公司的財務上的健康程度。

第二點，其他貨幣的崛起。無論是狗狗幣，還是其他加密幣，他們現在的狀態，都處於新生期水平，貨幣的價值還沒有那麼高，所以，從某一個方面來看，它們潛在發展的空間就很大，不會像比特幣已經變得如此成熟而空間狹小，同時，從投資的風險性來看，新型的加密幣的價值相對比較小，因此，投資的風險性也比比特幣低。

第三點，據有關報道，特斯拉是想進入到美國的可再生能源市場，這就代表著他們需要充足的現金去展開商業行為，而比特幣的使用場景相對來講是比較固定的，在某些場合並不是通用貨幣的存在，因此，在資金回收的過程中，傳統支付對於特斯拉來說，是一個更值得依賴的支付手段。

C. 特斯拉車主用電動車挖礦月入5000，到底是虧了還是賺了呢

這位特斯拉車主用自己的電動車挖礦，已經出現了虧本的情況。

雖然這位特斯拉車主用自己的電動車挖礦，確實曾達到過月入5000的水平，但是這位車主為此要支付的電費以及時間精力卻遠遠超過5000塊的水平，因此無論這位車主如何費盡心思用電動車挖礦，這筆生意也處於嚴重虧本的狀態。

一、特斯拉車主用電動車挖礦，達到了月收入5000的水平。

相信很多人對於虛擬貨幣絕對不會感到陌生，因為有些人通過囤積虛擬貨幣已經實現了財富自由，而隨著挖礦的人越來越多，想要獲得虛擬貨幣已經變得越來越難。只不過在之前曾有位特斯拉車主通過自己的電動車來進行挖礦，確實達到了月收入5000的水平。

D. 態度又變了馬斯克：特斯拉可能重新接受比特幣

特斯拉創始人、全球第二大富豪伊隆·馬斯克對比特幣的態度反復無常， 周三晚間，馬斯克在比特幣大會The B Word 上表示，「我們希望進行更多盡職調查，以確認在開采比特幣的過程中，可再生能源使用的百分比是否達到或超過了 50%，並且這個數字有增加的趨勢。

」他表示，如果確認是這樣，特斯拉將恢復接受比特幣。

短短幾個月前，就是馬斯克本人宣稱特斯拉購買了比特幣，規模達到15億美元。一己之力讓以比特幣為首的多種數字貨幣上漲勢頭迅猛，一度受人尊崇被稱為幣圈教主。

然而，僅過了三個月一度受人尊崇的幣圈教主一改畫風，在五月開始宣布特斯拉暫停接受比特幣的購車方式，並且質疑比特幣的能耗，轉而支持狗狗幣，其認為比特幣對環境有害，因為確保網路安全和創造新比特幣的計算工作需要「瘋狂」的能源消耗。

馬斯克同時表示，特斯拉將停止接受比特幣作為其產品的付款方式。這對此前稱贊比特幣的馬斯克來說是一個重大轉變，並引發了比特幣價格的大幅下跌。

由於馬斯克在比特幣圈中是意見領袖，大規模拋售可能引發一眾粉絲的恐慌，從而進一步推動比特幣跳水。 如果比特幣出現巨額虧損，就可能將2021年接下來甚至更長時間里特斯拉銷售 汽車 和電池的利潤全部抹去。

基於比特幣近段時間以來波動下行的態勢，不少用戶表示持觀望態度或已經離場，也有部分用戶在盲目鼓吹比特幣行情。而由於業內普遍認為，比特幣近期走勢多受消息面因素影響，也使得越來越多的用戶對比特幣提出質疑。

除了傑西·鮑威爾，包括MicroStrategy老闆邁克爾·塞勒在內的比特幣粉絲都批評了馬斯克的立場。他們認為，越來越多的比特幣「挖礦」是利用可再生能源完成的。

而對於馬斯克，一次次喊單比特幣和狗狗幣來操縱市場行情，前後反復無常，或許其信譽度已經一落千丈。

E. 比特幣是什麼意思比特幣挖礦幣又是什麼意思

比特幣（Bitcoin）的概念最初由中本聰在提出的，他的簡稱為BTC，是目前全球的虛擬貨幣交易市場中市值最大虛擬貨幣，也是目前價格最高的的虛擬貨幣，在虛擬貨幣中處於龍頭地位。

比特幣是一種虛擬的的加密貨幣，它不具有其他貨幣那種實際存在的物質形態，是完全虛擬的存在。目前，很多國家還不承認比特幣是貨幣，因為他不是由國家發行的，它的存在是由一個叫中本聰的思路設計發布的開源軟體以及建構的P2P網路，點對點的傳輸意味著它是一個去中心化的貨幣，因為沒有中心，也就沒有國家可以管控，因此他不符合一些國家的政策，被一些國家所抵制，當然也有一些國家承認它，認可的實際價值。

基於這些原因，比特幣不適合普通投資者投資，因為比特幣的價格波動太大，容易猛漲猛跌。

F. 特斯拉車主用電動車挖礦月入5000，他究竟是怎麼操作的

Siraj Raval通過改造他在2018年購買的特斯拉車型3，成功實現了與特斯拉汽車的“采礦”。他在自己的蘋果mac mini M1上運行免費比特幣挖掘軟體，並通過將逆變器插入位於汽車中央控制台的12伏電源插座為電腦供電。他還將相互連接的圖形處理單元或GPU連接到他的特斯拉“行李箱”上，並使用汽車內部電池運行機器。

電動車采礦能否賺錢取決於他何時買車。以亞歷克西為例。他在2017年1月之前購買的特斯拉電動汽車意味著他享受特斯拉終身免費和無限制的超級充電。2018年，亞歷克西預測他可以在60小時內挖掘出價值10美元的比特幣。因為收費是完全免費的，這是他的凈利潤。盡管特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）吹噓汽車成為自動計程車的潛力，但如今特斯拉仍遠不能實現自動駕駛。然而，拉瓦爾相信這樣的未來。

G. 怎麼看馬斯克叫停比特幣交易特斯拉，對幣圈會有什麼影響

影響是一定會有的，只是大與小的問題而已。
至於他為什麼叫停比特幣交易特斯拉，他單方面的說法是擔心挖礦給環境帶來過大的壓力。
然而事實上是因為灰度基金發話說要做空狗狗幣，從而影響了狗狗幣的價格，動了狗狗幣的軍心，因此他報復性地選擇叫停比特幣交易特斯拉，因為灰度購買了很多的比特幣，可以說馬斯克這一次的行為就是兩個巨頭在自保，從而相互牽制。

H. 特斯拉脫手75%的比特幣不重要，不要忘記馬斯克的承諾

電動車大廠特斯拉（Tesla）稍早美股收盤後公布第2 季財報，表示該公司已出售了其75% 的比特幣持有量。馬斯克解釋說是為了最大化該公司現金頭寸，但也補充說特斯拉對未來增加其加密貨幣持倉仍持開放態度。

特斯拉的第二季度財報是最近市場所關心的一項數據，現在已經落地。

美國電動車大廠特斯拉（Tesla）在去年2 月購入價值15 億美元的比特幣，並在4 月份宣布已脫手比特幣持有量的10%獲利逾1 億美元後，就再也沒有進行過相關交易。但是據特斯拉今（21）日盤後公布的2022 年第2 季財報，該公司已經出售了其75% 的比特幣。

比特幣上月一度跌破1.8 萬美元、創下自2020 年11 月以來新低。特斯拉預料將在第2 季財報中報告約4.4 億美元的比特幣減值損失，相當於特斯拉去年年利潤的9%。與此同時，美圖公告，公司今年上半年凈虧損較去年同期激增超過99%，主因是加密貨幣減值。

特斯拉在去年2 月購入價值15 億美元的比特幣，不過隨著比特幣跌至18 個月低點，特斯拉的押注已嚴重虧損。

特斯拉在第1 季財報曾指出，該公司在去年第4 季和今年第1 季皆沒有買賣任何比特幣，也就是連2 季比特幣持有資產價值都保持在12.6 億美元。盡管特斯拉持有的比特幣價值最高接近20 億美元，但會計慣例上，在出售之前，不會登記投資收益。

去年，特斯拉曾短暫接受比特幣作為支付方式，但特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）在去年5 月無預警宣布，因為用於比特幣挖礦上的化石燃料消耗迅速增長，可能對環境造成負面影響，決定暫停接受比特幣支付，直到挖礦行為作出調整。

今年3 月，在加密貨幣市場劇跌之際，馬斯克曾在推特上表示，他不會出售任何加密貨幣，強調「我仍然擁有並且不會出售我的比特幣、以太幣或狗狗幣」。

未來不排除再次增加比特幣頭寸

特斯拉當時購入比特幣的成本約為每顆3.2 萬美元，據悉它在第二季以每枚比特幣約29,000 美元的平均價格出售，雖然有虧損但也避免了更大幅度的損失，馬斯克在稍早的財報電話會議上對此表示：

我們出售大量比特幣資產的原因是，我們不確定新冠疫情封鎖何時會緩解，因此最大化我們的現金頭寸對我們來說很重要。

不過他也提到這不應該被視為對比特幣的某種判斷，他補充說特斯拉對未來增加其加密貨幣持倉仍持開放態度；另外由於特斯拉在今年一月宣布接受狗狗幣（DOGE）購買部分商品，他也提到目前並沒有出售任何持有的狗狗幣。

雖然馬斯克在去年出售10% 後曾表示特斯拉不會再出售任何比特幣，甚至還在推特上發布Tesla 在比特幣投資方面擁有「鑽石手」的積極訊息，但顯然一年來的巨大經濟環境轉變改變了很多決策。

特斯拉 Q2 獲利優於預期

至於在特斯拉本身業務上，雖然公布的第二季財報獲利為兩年多以來首見的季度萎縮，但仍優於市場預期，並重申50% 的年均交車增長目標不變，顯示公司仍有信心在下半年彌補流失的產量。不過特斯拉也表示，零件供應、勞動力短缺與物流等問題，導致上季的工廠產能難以滿載，柏林和德州新廠增產與否，將取決於新車型的發布是否順利與供應鏈的改善情況。

財報發布後，特斯拉盤後一度漲逾4%，截稿前漲勢收斂至1.51%，暫報每股753.68 美元；相較今年高點迄今已跌超38%。

結論：

從大局面上來看，馬斯克賣不賣比特幣跟市場雖然說有些影響，但我更在乎的是馬斯克有沒有遵守承諾把比特幣重新支持特斯拉支付，如果支持這將是項大利好，同時也利好整個幣圈。所以賣不賣比特幣來看不那麼重要。

希望這篇文章對大家有一定的幫助 。