礦機風扇吹冷風怎麼修

A. 上下水管都熱但風扇吹冷風是為什麼

上下水管都熱但風扇吹冷風是因為水泵損壞，水不能循環；或者是散熱水箱內部堵塞。水泵損壞:汽車水箱、水泵密封圈損壞，水不流通或流通減弱。如果水泵不循環，車輛水箱溫度會很高，甚至發動機會沸騰。嚴重的話發動機會報廢。汽車水箱水泵壞了，發動機水泵附近就會漏水。冷卻液泄漏會在水泵的通風孔上留下冷卻液顏色的痕跡，導致冷卻液不足後水溫過高等症狀的出現；發動機運轉時水泵發出異常噪音。這時候就需要去修理廠修理了。散熱器水箱內部堵塞:由於長時間沒有清洗，熱水中的水垢不斷附著在暖氣片上，導致暖氣片內雜質很多。當它們堆積在一個地方，管道就會被堵塞。同時，管道內水中的一些雜質會堵塞在散熱器管接頭或過濾網內，導致水循環不暢。打開閥門，沖洗散熱器。

B. 松下黑科技 eh-xd10 納米吹風機只能吹冷風了 怎麼修 去哪裡修

這樣是你忘記用變壓器導致裡面燒壞了，需要維修可找我哦！晶元短路，目前國內就我們有配件可以修復，修好後全部功能恢復哦！

C. 吹風機只吹冷風是怎麼回事啊

電吹風能吹熱風，主要靠電熱絲通電後加熱並有風扇吹出熱風所致，當電熱絲故障或開關觸點接觸不良，會導致無法有熱風吹出。因此，要細查電熱絲是否存在斷路或接點似斷非斷。開關觸點是否光滑。

D. 我家的暖風機不吹暖風了,怎麼只吹冷風啊

原因

1、暖風機內的溫度過高

當暖風機工作一段間，由於通風不暢或發熱元件異常，引起內部溫度過高，內部的溫控就會自動跳開切斷發熱元件電源，造成暖風機轉5分鍾熱風就變涼風!

建議：檢查通風口是否堵塞，然後去找專業的維修人員檢修加熱元件。

2、暖風機內的溫控異常

暖風機的溫控靈敏度過高，當暖風機工作5分鍾，有微小發熱，溫控就跳開切斷發熱元件電源!造成暖風機轉5分鍾熱風就變涼風!

建議：去找專業的維修人員把暖風機溫控器的靈敏度稍微調節一下。

3、開關沒有調好

暖風機的開關位置沒有真正的調到「熱風」的位置，或者按鈕沒有旋到位置。

暖風機採暖的優點是：

（1） 單機供熱量大，在相同熱負荷下，所用末端設備的數量少；

（2） 小型暖風機可以吊掛，不佔用建築面積，大型暖風機落地安裝，佔地面積也有限；

（3） 啟動升溫快。

E. 風扇長轉吹冷風，還有水溫高 怎麼回事

防凍液的作用：防凍和冷卻
防凍液的全稱為防凍冷卻液，從名字上就可以看出它有兩項主要的功能：第一就是防凍，第二為冷卻。 防凍液可以防止車輛在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂車輛的冷卻系統，而在夏天則可以防止「開鍋」。

什麼是開鍋？
我們常說的「開鍋」是指發動機水箱中的冷卻水達到沸點，並產生大量水蒸氣，正如家中煮開水一樣。由於水溫達到了沸點，會產生大量氣泡，冷卻系統中一部分面積被氣泡所佔據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，從而使得發動機缺乏冷卻，會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。
此外，防凍液除了「防凍」之外，還有一個特性就是沸點高。我們都知道水的沸點為100℃，而防凍液的沸點一般都在110-120℃，這對保護發動機、防止「開鍋」有明顯的作用。舉一個最簡單的例子，桑塔納發動機的工作溫度為90-105℃，捷達為85-115℃，如果全部用水取代防凍液的話，不但不防凍，而且在夏天還容易開鍋。
防凍液除了具有「冰點低、沸點高」特點外，還具有防腐蝕和防水垢的作用。
假如常年使用普通自來水，水中都含有礦物質成分，尤其是鈣和鎂，在高溫環境中，這些礦物質會與金屬件發生反應並形成難以去除的水垢，水垢也是車輛冷卻系統的另一大殺手。車輛冷卻系統中形成水垢後會影響「冷卻水」的流動性，同時對各部件的散熱也不利。久而久之便會影響車輛冷卻系統的正常工作。而如果使用專用的防凍液則沒有了這方面的顧慮，它不但具有防腐蝕性，而且在製作過程中一般都是用蒸餾水，並加入防水垢添加劑，所以水垢的問題也無需擔心。

● 防凍液的選擇：防凍液冰點比居住地冬季最低溫再降10℃
目前市面上的防凍液大致有兩類，一類為濃縮液，需要兌水使用。第二類，為「即買即用」型，防凍液在使用時無需兌水。此外，整車廠商還會推出原廠指定品牌防凍液，這類防凍液一般多為濃縮型，需兌水使用。而市面上銷售的大部分「通用型」防凍液則多為「即買即用」型，購買是盡量選擇大品牌的產品就行了。諸如殼牌、嘉實多和長城等均有對應的產品。
對於車主來說最需要注意的就是包裝上冰點標識。如圖所示，這瓶殼牌防凍液的冰點為零下30℃。如何選擇防凍液的冰點？建議還是參考您實際居住地的冬季最低氣溫，然後再下降10-15攝氏度為宜。寶馬 華晨寶馬 寶馬3系 2005款 320i時尚型木內飾

防凍液的價格大多都不貴，其中「通用型」的防凍液主流品牌產品價格基本都在40-60元一桶，容量為4升（一般轎車水箱容積差不多也是4L）。原廠濃縮型防凍液的價格可能會稍貴一些，一般在80元一瓶左右，容量為1.5L左右。在更換防凍液時需按比例添加，一般情況下為防凍液比水按照1:1或者1:2的比例即可。

● 防凍液的更換周期與更換方式 不同的車廠對原廠防凍液的建議更換周期會有所差異，但其中絕大部分廠商建議車主每2年更換一次車輛防凍液，也有部分廠商表現其原廠防凍液更換周期為4年或5年。但不管怎麼說，總之都要換，無非是更換周期長短罷了。
在更換防凍液的時候，第一步也是最重要的就是要等車輛冷卻，切勿在發動機處於高溫的狀態下更換防凍液。一來會有燙傷的風險，二來在「熱車」時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。
一般剛行駛過的熱車在熄火後半小時，水溫就會明顯下降，此時就可以開展更換防凍液的工作了。第一步：放水，放水的方法有很多種，比較規范的操作是將車頂起，擰開底部的放水螺絲，讓防凍液從這個放水螺絲孔中排出。使用這個方法有一定的硬體要求，就是需要一個車輛舉升機，還有一個缺點就是用放水螺絲放防凍液的話速度也會比較慢。 還有一種不是很規范，但很實用且被絕大部分修理廠（非4S店）所採用的辦法就是直接拔「下水管」，這樣操作的好處就是放水比較快而且不需要抬架將車輛頂起來。同時維修廠的工作人員說這樣放水會比用放水螺絲更快、徹底。（關於更徹底這一說，我們並沒有進行證實） 但不管用哪種方式放水，都不可能將車內全部防凍液放干凈，在發動機水套、冷凝器等地方依舊會殘留不少防凍液。因此建議大家在換防凍液時，盡量選擇原廠指定的防凍液，一定要避免不同品牌、型號的防凍液混用的情況發生。
當然如果您不願意使用原廠防凍液，決定更換防凍液的品牌，在防凍液完全放完之後還需進行冷卻系統的沖洗。沖洗的方法是用一根橡膠軟管插入儲液罐並源源不斷的注入清水，同時放水口保持開啟讓清水從底部順暢的流出，在沖洗的過程中還需短暫發動車輛大約3-5分鍾，並打開暖風，必須讓清水循環起來。這樣做的目的是使得車內的舊防凍液能全部流出。如何判斷冷卻系統完成沖洗？你可以從底部流出的水的顏色來判斷，混雜了舊防凍液的水顏色應該為淡粉色或者淡藍色，如果流出的水變成了無色清水，這就說明你的沖洗工作完成了。 不過不管您採取的是直接更換還是沖洗後更換，都有可能殘留舊防凍液或清水在冷卻系統中。從而會削弱新防凍液的「防凍」能力，這個問題基本無法避免，大家也不用過於糾結。應對之策就是在選購或者調配防凍液的時候，給「冰點」多留出些餘量。
加註新的防凍液時，可以直接向儲液罐中倒入大約3.5L左右（視車型而定）的防凍液，液面高度到達上限MAX位置後停止加註。此時擰下「上水管」旁的放水螺絲，並繼續開始加註防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的湧出且不夾雜氣泡後再將放水螺絲擰緊，至此第一次加註防凍液並放空氣的工作就基本完成了。
之後啟動車輛，怠速運動3-5分鍾讓車輛進入正常工作溫度，並且使新換上的的防凍液能在車內水道中充分循環，之後再關閉發動機，打開儲液罐會發現液面高度有所降低，這時只需要再添加適量的防凍液使其液面保持在MAX和MIN之間即可。
更換防凍液的過程從文字和圖片上看比較麻煩，其實如果你不更換防凍液型號的話就可以免去沖洗的步驟，這樣一來整個換液過程不到半小時就可以完成，非常方便而且基本沒有技術難度。車主可以隨便找一個修理廠或者快保店就能完成，沒有必要為了這個小工程特地跑一次4S店，不但省時而且還省錢。

F. 發動機風扇一直轉一邊吹熱風一邊吹冷風

你好，風扇轉冷風是因為發動機電腦板識別到冷卻液溫度到了95度，風扇才開始運轉，水箱里的防凍液是涼的，所以出冷風。這是因為冷卻液系統出現故障造成的，建議檢查維修

G. 室內礦機降溫最好的方法

靠礦機的本身帶的散熱器是一個方法，但是整個礦場內上萬台礦機同時運轉，就需要對整個礦場進行降溫處理，使用負壓風機配合濕簾，就算在夏日炎炎的時候也能達到不錯的效果，負壓風機，現在分鍍鋅板風機和玻璃鋼負壓風機，造價成本上，玻璃鋼的要便宜不少，我們現在在新疆建的18棟都是用的山東潤特機械他家生產的風機，兩種都可以做，說明一下是在礦場上使用，會給出一個比較合理的配置，經驗都是花錢買來的。

H. 比特幣礦機噪音大怎麼處理的

無論什麼樣的電腦，有噪音基本上是風扇的問題，清理風扇上的灰塵，實在不行就換風扇

I. 螞蟻礦機降溫，降噪。大家支支招，如何通過油冷或別的方法達到降溫降

礦機的噪音通過聲音傳播的，很難處理的，還是搬到人少的地方去吧。
降溫的話看你的規模了，我們這邊都是用佳鋒負壓風機和水簾。