礦機噪音太大原因
『壹』 請問電機的噪音很大是什麼原因，有沒有問題啊
電動機雜訊大或聲音異常故障原因及解決方法原因1:電機內軸承間隙大處理方法:更換軸承原因2:電機轉子掃堂處理方法:重新修理定子、轉子原因3:磁鋼松動處理方法:重新粘結磁鋼原因4:電機機體偏轉處理方法:重新調整機體原因5:電機轉向器表層氧化、燒蝕、油污凹凸不平、換向片松動處理方法:清洗換向器表層或焊牢換向片原因6:碳刷松動、碳刷架不正處理方法:調整
電動機雜訊大或聲音異常故障原因及解決方法
原因1:電機內軸承間隙大
處理方法:更換軸承
原因2:電機轉子掃堂
處理方法:重新修理定子、轉子
原因3:磁鋼松動
處理方法:重新粘結磁鋼
原因4:電機機體偏轉
處理方法:重新調整機體
原因5:電機轉向器表層氧化、燒蝕、油污凹凸不平、換向片松動
處理方法:清洗換向器表層或焊牢換向片
原因6:碳刷松動、碳刷架不正
處理方法:調整
首先，需要確認電機本身質量是沒有問題的。
其次，變頻器控制電機時，電機出現嘯叫、震動都是正常的，因為變頻器輸出的是PWM波，或者是SPWM波，不是正弦波的。
兩種解決辦法，一種是調整變頻器的載波頻率，把載頻調高；另外一種辦法，就是在變頻器輸出端加裝變頻器輸出濾波器或電抗器。
一，使用變頻器控制變頻電機，振動通常是由於電機的脈動轉矩及機械繫統的共振引起的，特別是當脈動轉矩與機械共振電恰好一致時更為嚴重。
這種雜訊通常分為變頻裝置雜訊和電動機雜訊，對於不同的安裝場所應採取不同的處理措施：變頻器在調試過程中，在保證控制精度的前提下，應盡量減小脈沖轉矩成分；調試確認機械共振點，利用變頻器的頻率屏蔽功能，使這些共振點排除在運行范圍之外；由於變頻器雜訊主要有冷卻風扇機電抗器產生，因選用低雜訊器件；在電動機與變頻器之間合理設置交流電抗器，減小因PWM調制方式造成的高次諧波。這個就是高次諧波在鐵心上產生的震動,因為頻率在人耳朵能感受到的頻率段,所以能聽到.可以提高載波頻率,然後在變頻器輸出端接變頻器輸出濾波器,還有輸出電抗器,這樣輸出電流才接近正弦波,高次諧波成分減小,這種噪音會很大程度上減小。這些噪音是由於變頻器輸出的電源中含有大量的高頻諧波而引起的，在這種情況下，一般建議客戶在變頻器輸出端安裝變頻器輸出濾波器，變頻器輸出濾波器可以改善變頻器輸出端的波形，減小其高頻諧波成分，效果非常明顯。
二，消除電機使用變頻器產生的噪音的辦法：
變頻器的載波頻率可以改變，但是我不推薦你隨便去改這個參數。為了減小雜訊，可以將變頻器的載波頻率適當設置得高些，但這時又會帶來一些問題，如果載波頻率調得太高，又會對其它設備造成干擾，尤其是當採用PLC通訊方式時。因此要根據現場的實際情況設置載波頻率。如果不是非常有經驗的工程師，建議不要改動載波頻率這個參數。MM440變頻器的載波頻率參數是P1800。
電機噪音大無非有兩方面的原因：機械方面和電氣方面。
1，機械方面如電機冷卻風扇損壞或刮擦電機外殼，電機固定不穩等。這方面的情況好處理一些，只要能找到噪音源，一般好處理。
2，電氣方面
(1)變頻器載波頻率設置太低。可以適當把載波頻率設置高些，但這時又會帶來一些問題，如果載波頻率調得太高，又會對其它設備造成干擾，尤其是當採用plc通訊方式時。因此要根據現場的實際情況設置載波頻率。
(2)電機共振。有時，電機在運行時的某一頻段會產生機械共振。這時可以利用變頻器的跳頻設置方法。一般變頻器都有「跳頻」設置，其作用是：設置電機共振的頻率，當變頻器運行到此頻段時，跳過此段頻率，避免電機產生共振。
(3)電機帶負載能力降低。有時電機長時間使用後，或電機質量不好，帶負載能力會降低。這里電機的噪音也會比正常時大。
(4)變頻器高次諧波大。變頻器高次諧波成份大時，容易造成電機震動增大，轉速產生抖動、不穩定，並且增大電機噪音。這里加裝輸入和輸出電抗器。
三，輸出電纜中含有相當大的高次諧波電壓、電流，使得電機的輸入電壓畸變，定、轉子電動勢高次諧波進一步增大，結果使得相電動勢嚴重畸變，大值升高很多，導致電機線圈發熱嚴重，絕緣老化甚至擊穿;另外由於高次諧波產生的高次諧波磁場產生附加的轉矩，使得電機產生明顯的振動和尖銳的噪音。高次諧波使得電動機的機械壽命、絕緣壽命大大縮短。
變頻器輸出的諧波是導致電機產生高頻嘯叫的主要原因，當變頻器的功率開關的調制脈沖頻率提高時，可以輸出的電流接更近於正弦波，和使嘯叫聲的頻率提高過人耳的可聽聲波范圍，會使嘯叫聲大大降低，但是大當IGBT的開關頻率過高時，會使IGBT上的損耗增加，此時需要對變頻器降容來時使用。一般IGBT的開關頻率為4Khz時，若聽到嘯叫聲，建議適當提高一下IGBT的開關頻率。現在變頻電機在運行中的嘯叫聲，往往給人一種錯覺，就以為是變頻器調頻所致，其實未必。應該先確認一下嘯叫聲的來源，然後再作處理。
一步，變頻器採用V/F控制，將電機運行至高轉速；
第二步，然後操作變頻器的OFF2，自有停車;
第三步，判別電機在自由停車過程隨著轉速下降。如果嘯叫聲或震動依然存在，那就沒有變頻器控制的事情了，是電機的製作問題了，機械傳動存在運行中有共振點。說明是機械製造的問題，不是電控問題。如果在自由停車過程，電機運行平穩，沒有嘯叫聲，那是變頻器控制問題，通過調整變頻器的控制參數，可以解決。其中很重要的就是將變頻器做電機的動態和靜態數學模型計算。如果變頻器所建立的數學模型准確，運行品質就好。控制電機，其電磁雜訊都是完全可以接受的。這一點毋庸置疑。
四，如何解決電動機變頻器調速後發熱、振動和雜訊問題
我們的在日常的使用中，採取變頻器調速後，將產生雜訊和振動，這種狀況是由於變頻器輸出波形中含有高次諧波分量影響的，隨著電動機運轉頻率的變化，基波分量、高次諧波分量都在大范圍內變化，很可能引起與電動機的各個部分產生諧振。變頻器的諧波還有可能對其他的電子設備有影響。用變頻器驅動電動機時，由於輸出電壓、電流中含有高次諧波分量，氣隙的高次諧波磁通增加，故雜訊增大。電磁雜訊的特徵是：變頻器輸出中的低次諧波分量與轉子固有機械頻率諧振，則轉子固有頻率附近的雜訊增大。變頻器輸出中的高次諧波分量與鐵心機殼軸承架等諧振，在這些部件的各自固有頻率附近處的雜訊增大。採用變頻器驅動電動機時產生的刺耳雜訊與PWM控制的開關頻率有關，尤其在低頻區更為顯著。抑制方法是在變頻器輸出側設置交流電抗器。如果電磁轉矩有餘量，可將U/F設定小些。採用特殊電動機在較低頻段雜訊較嚴重時，要檢查與軸系統（含負載）固有頻率的諧振。變頻器工作時，輸出波形中的高次諧波引起的磁場對許多機械部件產生電磁振動力，振動力的頻率總能與這些機械部件的固有頻率相近或重合，而產生共振。對振動影響大的高次諧波主要是較低次的諧波分量，在PAM方式和方波PWM方式時有較大的影響。但採用正弦波PWM方式時，低次的諧波分量小，影響變小。減弱或消除振動的方法是在變頻器輸出側設置交流電抗器，以吸收變頻器輸出電流中的高次諧波電流成分。使用PAM方式或方波PWM方式變頻器時，可改用正弦波PWM方式變頻器，以減小脈動轉矩。電動機振動的原因可分為電磁與機械兩種。
1)電磁原因引起的振動表現為：較低次的諧波分量與轉子的諧振，使固有頻率附近的振動分量增加。由於諧波產生的脈動轉矩的影響發生振動，特別是當脈動轉矩的頻率同電動機轉子與負載構成的軸系扭轉固有頻率一致時將發生諧振。
2)機械原因引起的振動表現為：電動機軸上有外伸重量，軸系統的固有頻率降低時，如果電動機高速運轉，全旋轉頻率與軸系統固有頻率接近，則振動加劇。轉子殘余不平衡引
起離心力與轉速的二次方成比例增加，所以用變頻器驅動電動機高速運轉時，振動加大。變頻器是電子裝置，所以溫度對其壽命影響較大。通用變頻器的環境溫度一般要求-10~50℃，如果能降低變頻器運行溫度，就延長了變頻器的使用壽命，性能也穩定。變頻器發熱是由內部損耗產生的，以主電路為主，約占總損耗的98%，控制電路佔2%。為保證變頻器正常可靠運行，必須對變頻器進行散熱。主要方法有：
1)採用風扇散熱：變頻器的內裝風扇可將變頻器櫃體內部熱量帶走。
2)採用單獨的變頻器室，內部安裝空調，保持溫度在15~20℃之間。以上所闡述的變頻器發熱是指變頻器在額定范圍內正常運行的損耗，當變頻器發生非正常運行（如過電流、過電壓、過載等）產生的損耗必須通過正常的選型來避免此類現象的發生。
無論什麼樣的電腦，有噪音基本上是風扇的問題，清理風扇上的灰塵，實在不行就換風扇
『叄』 礦機s9太吵了，鄰居都會投訴，降噪問題怎麼解
您好
您說的是什麼礦機？是比特幣螞蟻礦機S9嗎？
您礦機要是是量少螞蟻系列的礦機，可以通過更換風扇，適當降級晶元頻率來減少噪音。但是想要靜音的話還是很困難的
如果您量大的話可以選擇專業託管的礦場公司進行託管，電費會比居民用電便宜，也不需要擔心噪音問題，而引起鄰居的投訴
如果有什麼需要，可以私信我
『肆』 比特幣礦機噪音多少分貝
比特幣挖礦機也就是電腦，電腦開機運行時的噪音有多大，也就等於就是他的噪音。
比特幣挖礦機，就是用於賺取比特幣的電腦，這類電腦一般有專業的挖礦晶元，多採用燒顯卡的方式工作，耗電量較大。用戶用個人計算機下載軟體然後運行特定演算法，與遠方伺服器通訊後可得到相應比特幣，是獲取比特幣的方式之一。
『伍』 破碎機噪音太大是什麼原因解決破碎機械噪音的5個途徑
機器噪音處理
一、隔音罩噪音處理方式
隔聲罩是用隔聲/吸聲/減震材料製成的構件將雜訊源（產生雜訊的機械設備）阻隔在一定的空間，減少雜訊向外傳播的一種隔音裝置。隔聲罩的應用非常廣泛，可以應用於風機、水泵,電機,空壓機,焊接機,粉碎機,沖床,車床等各類機械設備。它主要的設計原理是從聲波的傳播路徑上對雜訊源進行有效有的治理。由於各種聲源設備的聲源類型,外部尺寸、通風散熱等要求各不相同，因此隔聲罩的需要進行現場勘測,分析,設計方案,加工生產。
隔聲罩的設計應考慮如下要點：
1、外形設計。為了減少隔聲罩的體積和雜訊的輻射面積，在設計時要認真計算隔聲罩內部與聲源設備的空間距離；同時也要考慮滿足檢修監測方便、通風良好、進排氣及其消聲器正常工作的要求。
2、隔聲罩的罩殼材料應具有足夠大的剛性,避免激發結構雜訊.罩殼材料可採用鉛板、鋼板、鋁板，壁薄、密度大的板材，一般採用2mm以上厚度的鋼板為佳。
3、金屬板面上加筋或塗貼阻尼材料。通過加筋或塗貼阻尼材料，以抑制和避免鋼板之類的輕型結構與罩殼發生共振和吻合效應，減少聲波的輻射。阻尼材料的厚度應不小於罩殼厚度的2倍，一定要緊密粘貼。
4、隔聲罩內表層應當有較好的吸聲性能。罩內通常用50mm厚的多孔吸聲材料進行處理，吸聲系數一般不應低於0.5。通常用內襯吸聲材料作吸聲層，吸聲層護面可由玻璃布和一層穿孔鋼板構成。
5、隔振處理。隔聲罩與機器之間不能有剛性連接，通常將減振阻尼材料等安裝在兩者之間隔振，否則會將機器的振動直接傳遞給罩體，使罩體成為雜訊輻射面，從而激發結構雜訊。機器與基礎之間、隔聲罩與機器基礎之間均也需要隔振措施。
只有設計很好的全封閉隔聲罩，並採用隔振支撐安裝，沒有孔洞或有孔洞安裝消聲器，採用適當密封的隔聲門，才能獲得很高的降噪值。
二、聲屏障噪音處理方式
聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞牆或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障。聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，製作精緻，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用於高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防雜訊使用，是現代化城市最理想的隔聲降噪設施。
『陸』 礦機噪音太大怎麼辦，降噪箱隔音箱
做個隔音箱問題就解決了。
『柒』 螞蟻礦機s17噪音大怎麼辦
你剛買來的時候是不是聲音也很大，如果不是的話，可能後來機器老化，零件磨損的原理或者有雜質掉進機器裡面要好
『捌』 礦機噪音太大怎麼辦，降噪箱隔音箱應該怎
是球磨機嗎？做隔音箱，然後連接都需要開拆式連接，日後設備維修。然後檢修門，觀察窗，進排風都需要考慮，我是專業做環保的。
『玖』 比特幣挖礦噪音太大 應該怎麼處理
使用低噪音的風扇啥的吧，或者把礦機放在沒怎麼有人的地方