廣州礦機城搬至增城

① 廣州增城哪個區域最具發展前景

【政府的規劃方向，就是樓市的指向標。】
從近些年來的廣州東進，城市不斷發展，火遍全球的TOD模式也在增城不斷壯大。廣州綜合交通樞紐總體規劃（2018－2035年）就有提到，未來廣州客運樞紐布局以新塘TOD、增城TOD為主，形成雙芯兩極的空間布局。如此背景下，增城TOD新城的崛起已不可阻擋！以石灘板塊作為發展核心，價值更是不言而喻。
【百億增城TOD，7軌交匯千萬客流】
7軌交匯形成的千萬客流量輸送，將為增城TOD板塊帶來許多價值沉澱的商業機會。通過增城TOD，可以1站到達新塘前往廣州市中心，也可以1站通達東莞或者深圳甚至香港，即使是前往粵東地區也大約在1小時內到達。
【產業爆發，三級醫院與百年名校】
未來增城TOD將依託增城南站綜合交通樞紐，建設成為集約、高效、輻射周邊的產城融合新區。
產業:東鵬飲料華南生產基地、廣汽本田研發中心等前端產業總部紛紛進駐，還有可容納1500家高新企業的低碳總部園
教育: 黃岡中學（廣州增城學校）、天恩雙語學校（第二校區）等學校。
醫療:高端三級醫療項目——廣州前海人壽醫院，目前正式開業，提供了1800張床位和優質的醫療服務。
【天價圍城、TOD新城價值可期】
石碣與石灘僅一橋之隔，石碣去年最新土拍樓面價1.7萬/平，未來房價預計要達3.5萬/平以上的，從項目到東莞市區就30分鍾左右，目前更是沒新房賣，二手房最貴已經賣到7.6萬/平，差一點的小區也都4、5萬了，由此可見石灘板塊樓市新格局，TOD新城必將迎來新的發展契機，前景值得期待！

② 從廣州增城新塘走廣園快速轉廣州環城高速屬於限行嗎

屬於。因為二環以內已經是限行范圍，而廣園快速路不屬於高速公路。

③ 廣州增城有多少個城鎮

增城市是廣東的一個省轄縣級市，增城市於1993年12月撤縣設市，由省委託中國第三大城市廣州市代管。]
增城市轄3個街道（荔城、增江、朱村）、6個鎮（正果、石灘、新塘、中新、派潭、小樓）。

④ 考慮是買一線城市廣州郊區增城的，還是二線城市佛山城

當然是佛山,城市中心和城市郊區的區別太大了.
但是增城未來的發展來說地理位置是優勢.
總結:佛山市區資源較集中,但升值潛力一般
增城區資源目前只有荔城較集中,但升值潛力大.

⑤ 富士康搬到增城哪裡離荔湖城有多遠

富士康有2個宿舍，一個（富康新城）就在廠區，一個（西科公寓）步行20分鍾，貌似現在新人都分在廠區的富康新城~

⑥ 廣州市增城到科學城地鐵站b1出口多少錢

增城廣場→科學城：地鐵票價9元

⑦ 廣州所有職中搬到增城去

叫做廣州教育城，位於增城市朱村街，現在征地拆遷階段。
市教育局局長屈哨兵介紹，6所高職院校、12所中職學校和6所技工院校共24所院校及廣州市高技能人才公共實訓鑒定基地將遷入廣州教育城。

⑧ 南沙的科學城和增城的科教城，哪個地方更具有投資價值

增城科教城和南沙的科學城，那個地方更具有投資價值。
當然是選擇增城科教城更具有投資價值：一、發展速度來說：增城是從撤市建區以來廣州給增城的禮包就根本停不下來，增城發展勢頭之快，近5年左右都有2條地鐵、機場、東站、三甲醫院和13所高職學校的引入以及大量的企業和人口導入，發展是日新月異，那麼南沙從91年開始並為特區、新區、治貌區整個基礎建設還是很慢的情況，後期人才引進跟交通以及區位位置限制於整個基殿人口和發展速度。
二、區位優勢：地鐵開通之後增城科教城板塊去到珠江新城板塊以及員村板塊只需要30分鍾，開通增天快速以及廣汕公路修善完畢之後開車只需要40分鍾時間，南沙地鐵口的項目目前2萬8左右去到天河大約需要75分鍾左右時間，開車要一個小時。
三、政策方面：南沙區就因為限購，所以房價一直沒有怎麼上漲；常住人口相對於也會隨著限購需求慢慢減少。而增城恰恰相反的是不限購，常住人口自然而然就會不斷增長，意味著城市發展越來越好，目前房價還是處於價格窪地，正是入手的時候，趕緊趕上價格低窪末班車。

⑨ 廣州增城在哪裡

增城位於廣東省廣州市東部，又稱穗東，地處珠江三角洲都市圈內，是廣州、東莞、深圳等珠三角城市群和廣深經濟帶的重要節點。增城依託廣州，毗鄰港澳，南與東莞隔江相望，東臨惠州，北界從化，西連廣州經濟技術開發區和廣州科學城，是全國聞名的荔枝之鄉、牛仔服裝名城、新興的汽車產業基地和生態旅遊示範區。 增城歷史悠久，源遠流長，建縣於東漢建安六年（公元201年），隸屬南海郡，因南海郡原轄6縣，新設一縣，增多一城，故曰「增城」，距今已有1800多年歷史。1993年撤縣設市，現轄6個鎮、3個街道辦事處和一個省級經濟開發區，市政府駐守荔城街，全市總面積1616.47平方公里，戶籍人口81.8萬，外來人口50多萬。 近年來，增城以規劃建設三大主體功能區為抓手，認真貫徹落實科學發展觀，以創建廣州東部現代化生態新城區為目標，按照「兩城三中心」、「三個經濟圈」的發展思路，打好「廣州牌」，融入珠三角，積極探索都市圈衛星城的科學發展模式，因地制宜地將1616平方公里劃分為南中北三個經濟圈形成三大主體功能區，南部定位為重點開發的新型工業集聚區、中部定位為優化開發的生活安居與文化產業區、北部定位為限制工業開發的都市型農業和生態旅遊休閑區， 南中北三大主體功能區互補互動、協調發展，經濟和社會走上又好又快的發展軌道。2008年，全市國內生產總值510.27億元，工業總產值1104.42億元，財政總收入102.49億元，分別比2007年增長18.28%、22.3%和32.72%。在全國縣域經濟基本競爭力評比中，增城躍居全國第12位，連續七年位居廣東省首位。先後榮獲「聯合國和諧城市提名獎」、「中國和諧之城」、「全國綠色小康縣（市）」、「全國綠化模範縣（市）」、「全國科技先進市」、「廣東省文明城市」、「廣東省教育強市」、「廣東省衛生城市」和「廣東省林業生態縣（市）」等稱號。兩城三中心 「兩城」，即增城市區和新塘城區，市區努力建設成為青山環抱、綠水繞城、百花盛開、文化繁榮、經濟發達的文化產業和國際化會議休閑城，成為廣州市區的城市副中心；新塘努力打造成廣州東部生態工業衛星城，形成廣州乃至廣東省的重要經濟增長極。「三中心」，即石灘、中新、派潭三個中心鎮，作為區域性次中心、廣州未來的衛星城來發展，石灘創建生態工業鎮，中新創建增城中部工業明珠，派潭創建生態旅遊特色鎮。新型製造業基地 一要做好汽車產業基地的規劃與建設。要力爭將汽車產業基地上報成為省級或國家級的汽車產業基地，按 20平方公里規模加快規劃編制和推進工作，以廣州本田二廠為核心，全力抓好廣本汽車倉儲物流區和生活服務區以及汽車零部件生產區的建設，在此基礎上，進一步整合原仙村工業園、原寧西工業園、原永和汽車摩托車配件園，形成組團式布局，遠期達到60平方公里左右的基地規模。二要發揮廣州本田二廠和五羊本田新工廠兩個生產力骨幹項目的龍頭帶動效應。三要扎扎實實做好汽車零部件產業招商工作。緊緊依託兩大龍頭企業，加快吸引汽車、摩托車及其零部件企業落戶，鼓勵已落戶的零部件企業增資擴產，壯大我市的汽車、摩托車及其零部件產業。四要發展汽車貿易、汽車物流、汽車研發，完善相關配套服務。五要充分利用已有產業基礎，加強產業整合。充分利用我市汽車零配件生產企業較多，汽車零配件經營網路遍布全國主要城市的優勢，加強汽車產業整合，力爭與本田車系互相融合、同步發展，培養根植性，做長產業鏈，做大產業規模。六要營造汽車發展的良好氛圍。大力倡導汽車文化、製造文化。利用職業教育強市的優勢，加強汽車人才培養和研發力量的培育。大力發展、完善汽車摩托車銷售、檢測、維修服務，與汽車、摩托車及其零部件生產有機結合。