tdc礦機登入
⑴ 螞蟻礦機s9一天可以挖多少幣
螞蟻礦機s9一天挖多少
s9算力13.5T，當前全網算力6.39EH/s，1E=1024P，1P=1024T，1T=1024G，一台s9一天產生的比特幣是［13.5/（6.39*1024*1024）］*180≈0.0036BTC。
⑵ 螞蟻礦機怎麼連接電腦
螞蟻礦機連接電腦：訪問路由器的IP，進入路由器登錄頁面(執行此操作的電腦需連接著此路由器)，輸入密碼登錄。
可以直接通過網線連接，如果電腦有無線網卡，也可以直接通過無線網路連接。中國電信提供最優質的網路通訊服務，如需相關業務，可以直接通過電信網上營業廳或者實體營業廳查詢。
批評：
壟斷市場螞蟻礦機由於擁有高達70%的市佔率，經常被批評為壟斷加密貨幣挖礦產業，有違加密貨幣去中心化的目的。其中門羅幣便由於擔心礦機壟斷挖礦市場。
不顧門羅幣社群反對，於門羅幣礦機（X3型號）推出後數天便宣布更改挖礦演算法，以致所有礦機都不能在被用以挖掘門羅幣。比特大陸也在此遇上首個產品失敗。
⑶ 黃金島礦機怎麼進去
和平精英黃金島礦機啟動方法介紹：
1、不要直接跑到礦機哪裡，因為這裡面需要一點裝備才能打開暗道。
2、購買粘性炸彈，然後對准暗道哪裡炸開就可以了。
3、沿著地道下去，就能看到礦機了，走到跟前啟動開關就可以了。
4、不過這個是需要時間等的，還有NPC可以打，傷害比較高，要一定的武器才能打死。
裡面大概有3000+的金條收入，3個礦機那就是一共上萬了，足夠你支付撤離費用，或者乘坐飛機撤離吃雞。
(3)tdc礦機登入擴展閱讀：
《和平精英》是由騰訊光子工作室群研發打造的軍事競賽體驗手游，於2019年5月8日正式公測。該游戲為騰訊健康系統「16+」試運行，未滿16周歲用戶將無法登錄。 《和平精英》採用虛幻4引擎研發，致力於從畫面、地圖、射擊手感等多個層面，為玩家全方位打造出極具真實感的軍事競賽體驗。 2020年11月，獲得2020年度優秀游戲評選大賽（金翎獎）最佳原創移動游戲、最佳移動電競游戲。
⑷ 幣印礦池的錢怎麼拿出來
操作環境:操作電腦型號:筆記本電腦聯想小新v5.2.1，網頁瀏覽器版本號:QQ瀏覽器iOS 14.3
1.登錄幣印礦池官網 poolin.com，並創建BSV挖礦子賬戶，填寫收款地址
2. 子賬戶創建完成後，即可看到礦機配置示例。
3. 硬體安裝：聯網通電後，訪問礦機後台ip，填寫幣印礦池挖礦地址、礦機名稱和密碼，運行機器。
1)部分礦機的標簽上寫有礦機默認的IP地址，但受多種因素影響，可能實際IP地址並非標簽上標注的地址。建議先用電腦連接上礦機所連接的路由器或交換器，然後使用IP Scanner對此網段進行掃描，尋找出礦機IP。
2)找到礦機IP後，在瀏覽器訪問此IP，螞蟻S9的登錄賬戶為root，密碼為root。若賬戶和密碼不對，可參考礦機使用說明或聯系廠商。
3)登錄後點擊Miner Configuration下的General Settings，在Pool 1/2/3中分別配置上步驟2網頁中展示的URL(挖礦地址)，Worker(子賬戶.礦機ID)和Password(密碼)。設置完畢，點擊後下角Save&Apply(保存並應用)保存您的配置信息。
拓展資料：
1、由於比特幣全網的運算水準在不斷的呈指數級別上漲，單個設備或少量的算力都無法在比特幣網路上獲取到比特幣網路提供的區塊獎勵。在全網算力提升到了一定程度後，過低的獲取獎勵的概率，促使一些「bitcointalk」上的極客開發出一種可以將少量算力合並聯合運作的方法，使用這種方式建立的網站便被稱作「礦池」(Mining Pool)。
2、在此機制中，不論個人礦工所能使用的運算力多寡，只要是透過加入礦池來參與挖礦活動，無論是否有成功挖掘出有效資料塊，皆可經由對礦池的貢獻來獲得少量比特幣獎勵，亦即多人合作挖礦，獲得的比特幣獎勵也由多人依照貢獻度分享。
3、PPLNS模式：(最純正的組隊挖礦)全稱Pay Per Last N Shares，意思是說「根據過去的N個股份來支付收益」，這意味著，所有的礦工一旦發現了一個區塊，大家將根據每個人自己貢獻的股份數量佔比來分配區塊中的貨幣。在PPLNS模式下，運氣成份非常重要，如果礦池一天能夠發現很多個區塊，那麼大家的分紅時間會非常快，如果礦池一天下來都沒有能夠發現區塊，那麼大家當天也就沒有任何收益，收益要等到你參加的區塊被完全挖掘出來才能得到分配。同時，由於PPLNS下，具有一定的滯後慣性，你的挖礦收益會有一定的延遲，比如說，你加入到一個新的PPLNS礦池，這個時候你會發現前面幾個小時的收益比較低，那是因為別人在這個礦池裡已經貢獻了很多個share了，你是新來的，你的貢獻還很少，所以分紅時你的收益都是比較低的。隨著時間的推移，該結算的也結算了，大家又開始進行了新一輪的運算時，你就回到和別人一樣的水平了。同樣道理，若你離開了PPLNS礦池不再挖礦，你貢獻的share還在，在此後的一段時間里，你依然會得到分紅收益，直到你的share被結算完畢。
⑸ 比特大陸礦機官網登錄不了
系統bug。比特大陸是全球領先的數字貨幣礦機廠商，旗下品牌ANTMINER長期在行業內保持技術和市場優勢地位，該礦機在運行時如果一直登陸不了官網，是系統bug的原因，只需要將該網站關閉重新打開即可。
⑹ 以太坊stratum協議原理
參照比特幣的 stratum協議 和 NiceHash的stratum協議規范 編寫了一版以太坊版本的stratum協議說明.
stratum協議是目前最常用的礦機和礦池之間的TCP通訊協議。
以太坊是一個去中心化的網路架構，通過安裝Mist客戶端的節點來轉發新交易和新區塊。而礦機、礦池也同時形成了另一個網路，我們稱之為礦工網路。
礦工網路分成礦機、礦池、錢包等幾個主要部分，有時礦池軟體與錢包安裝在一起，可合稱為礦池。
礦機與礦池軟體之間的通訊協議是 stratum ，而礦池軟體與錢包之間的通訊是 bitcoinrpc 介面。
stratum是 JSON 為數據格式.
礦機啟動，首先以 mining.subscribe 方法向礦池連接，用來訂閱工作。
礦池以 mining.notify 返回訂閱號、ExtraNonce1和ExtraNonce2_size。
Client:
Server:
其中：
是 訂閱號 ；
080c是 extranonce ，Extranonce可能最大3位元組；
礦機以 mining.authorize 方法，用某個帳號和密碼登錄到礦池，密碼可空，礦池返回 true 登錄成功。該方法必須是在初始化連接之後馬上進行，否則礦機得不到礦池任務。
Client:
Server:
難度調整由礦池下發給礦機，以 mining.set_difficulty 方法調整難度， params 中是難度值。
Server:
礦機會在下一個任務時採用新難度，礦池有時會馬上下發一個新任務並且把清理任務設為true，以便礦機馬上以新難度工作。
該命令由礦池定期發給礦機，當礦機以 mining.subscribe 方法登記後，礦池應該馬上以 mining.notify 返回該任務。
Server:
任務ID ： bf0488aa ；
seedhash ： 。每一個任務都發送一個seedhash來支持盡可能多的礦池，這可能會很快地在貨幣之間交換。
headerhash : 。
boolean cleanjobs : true 。如果設為true，那麼礦工需要清理任務隊列，並立即開始從事新提供的任務，因為所有舊的任務分享都將導致陳舊的分享錯誤。如果是 false 則等當前任務結束才開始新任務。
礦工使用seedhash識別DAG，然後帶著headerhash,extranonce和自己的minernonce尋找低於目標的share(這是由提供的難度而產生的)。
礦機找到合法share時，就以」 mining.submit 「方法向礦池提交任務。礦池返回true即提交成功，如果失敗則error中有具體原因。
Client:
任務ID : bf0488aa
minernonce : 6a909d9bbc0f 。注意minernonce是6個位元組，因為提供的extranonce是2個位元組。如果礦池提供3位元組的extranonce，那麼minernonce必須是5位元組
Server:
一般的礦機與礦池通訊過程就如下所示：
⑺ 礦機掉板怎麼處理
1 每兩小時檢查一遍礦機算力情況，現場可用批量管理軟體BTC Tools查看或登錄對應的礦池網站查看算力情況。BTC Tools可批量設置礦池礦工並實時查看算力溫度等。建議安裝Google Chrome瀏覽器並設置為默認，即可直接雙擊掃描到的礦機進入後台無需填寫用戶名密碼。如礦機後台root密碼已改，需要在瀏覽器填寫用戶名密碼時，可在BTC Tools軟體右上角點擊「設置」更改為新的密碼即可，下載BTC Tools軟體點擊。
2 定期檢查礦機的礦池礦工信息是否有錯誤或遺漏，除了主礦池其餘2個備用礦池都需要填上。建議更改礦機默認root密碼，且不要下載非官方固件和超頻固件升級，以免被惡意固件非法篡改礦池礦工。可用APMinerTool軟體批量修改密碼，該軟體也可掃描管理礦機，下載APMinerTool軟體點擊。
⑻ 專訪TDC創始人婁勝利：未來交通的建設者
5.24-5.25日，IFIC全球金融科技創新峰會在海南三亞隆重召開。本次峰會由三亞市人民政府指導，人民日報數字傳播、FINWEX等主辦，六維量子、ANTTOKEN聯合主辦。
交通+區塊鏈項目TDC創始人婁勝利受邀出席，並參與主題為「未來可預見的區塊鏈行業變化」的圓桌論壇，在回答主持人提出的目前中美貿易戰可能對行業帶來的影響做了精彩發言。
他認為經濟和技術的發展都在一定程度上符合波浪理論，中美貿易戰既是我們這一代的挑戰，也是另一種幸運——因為我們又站在了歷史發展的制高點。在這種背景下，推動各類技術服務、賦能於實體經濟，才能迎來快速發展。
會後，婁勝利先生接受了IFIC現場采訪，分享了TDC 交通大數據推動未來交通落地的建設者角色。
1. 剛才的圓桌會議上您提到在開始TDC這個項目之前是在山東高速集團工作，負責整個山東高速的養護維修。您能再詳細跟我們分享一下您的專業背景和行業經歷么？
我是2000年步入大學，本科學的交通工程，對物流管理也有所涉獵。大學那會兒一直是學生班主任，需要負責學生專業的引導，當學生的導師。所以在和他們談專業的時候，要先建立自己的專業信息。因為在2000年以前，以及2000到2010年這十來年，整個高速公路建設如火如荼，我們就會反過來想，那麼高速公路建完了，甚麼專業最吃香，那肯定是圍繞著高速公路所建立起來的安全和信息化所針對的方向，所以說基建會逐漸進入夕陽產業，然後又上了軟體工程的研究生，針對交通安全的信息化來進行行業的瞭解。
畢業之後到山東高速集團工作，負責高速建設、運營和養護工作，在山東高速工作了12年。11年時開始擔任山東高速駐京辦主任，當時和交通部的部委們接觸比較多；同時還擔任公路綠色、智能養護技術協同創新平台副秘書長，這個平台是中交一公院發起的，和超過20個省省份的交通廳和公路運營單位合作，負責給省屬交通廳做創新的項目。2016年正式辭職創業，開始做公路信息化這類的項目。現在TDC這個項目，把物流、交通安全、計算機信息都融合在了一塊，也算是我個人資源的一個最大化運用吧。
2. 根據您剛才的一個分享，我們大概瞭解到TDC這個項目是交通+區塊鏈的模式。結合您的專業背景，又是甚麼契機讓您進入到區塊鏈行業呢？
從小的層面說，我經歷過車禍，這使得我對道路環境造成的交通安全問題深有體會。從那之後我一直在關注這個領域。如果說我出門我就能知道，未來的路況是甚麼樣的，哪裡有危險，對面會過來一個甚麼樣的車，這些信息能掌握在我手裡，我就可以很好的去控制風險。
從大的層面說，目前社會上，交通行業是資本非常關注的一個行業，今天也有很多嘉賓在講無人駕駛，在講未來交通。經過這么多年，公路行業在大量國家基礎設施的投資下，我們的路網基本形成。現在交通行業的主要矛盾也在發生變化，由原來的走不了、走不快、貨物運不出，轉變到現在怎樣走得好、走得安全、貨物運得暢通。對於公路來說，如此大的路網都形成了，怎樣才能用更好的手段來解決我們交通行業走得好、走得安全、貨物運暢的矛盾？實際上，交通是由人、車、路、環境四個因素組成的，作為目前的社會技術的發展來說，我們的車已經很智能了，而且我們的人也很聰明。但如果路滿足不了交通需求，保證不了通行安全的話，那麼交通也無從談起。
TDC這個項目所做的就是站在路上，站在公路運營方的角度來看，怎麼樣讓路變得聰明起來？為甚麼這么說？因為目前我們的路它是既聾又啞的，首先他是個聾子，甚麼的車要經過我這條路，我不知道。它還是一個啞巴。路況問題比如說她路上有坑，橋要塌了，路上結冰了，路上有易撒物這些問題路本身知道，但是它說不出來。
而解決這些問題的一大挑戰就是龐大的數據採集量和採集工作量，在對區塊鏈技術初步瞭解之後，我們發現區塊鏈這種方式，從技術層面，能利用分布式數據存儲、點對點傳輸、共識機制、加密演算法等計算機技術的新型應用模式，有效解決數據安全和共享的問題；從經濟層面，能建立交通安全數據採集和應用的生態體系，鏈接B端和C端的數據交互，獎勵機制促進了數據採集、轉換和應用，提高全民採集共享交通安全數據的積極性，剛好可以快速簡便的幫助我們採集交通實時大數據、交通狀態，把數據服務於我們這個行業，解決現在交通行業的主要矛盾。
3. 好的感謝婁總，您剛才提到TDC旨在解決現在交通行業的主要矛盾，您可以跟我們分享一下TDC這個項目具體是怎麼運行來解決這些矛盾的呢？
好的。TDC項目核心是採集實時交通數據並反饋，實現車路協同。
第一個點是通過分布式計算這項技術來提高交通數據採集的效率，降低數據採集的成本。我們目前正在推進行車數據採集儀器的研發，這個儀器核心是人工智慧晶元，通過卷積神經網路演算法識別多種類別的交通數據，經過數據清洗後，可用數據上傳需求帶寬要求將大幅降低。
第二個點是分布式存儲，上傳後的數據按照調用頻率，存儲在不同伺服器中，降低大數據量對伺服器硬碟的壓力。同時根據實時數據類型進行加密，分為鏈上ID，分布式加密存儲來對TDC進行賦能。
第三個點是經濟激勵，整體而言，交通數據體量龐大，利用率低下，更別說實時數據應用了。傳統交通數據需求方獲取數據耗時長，投入大；以高德為例，他比網路要多採集車，但是它最快是三個月才能採集一遍道路的清路實景數據。而道路通行方，例如客貨運輸相關企業，在TDC項目經濟模型中通過上傳有效行車數據能獲得相應獎勵， 降低自身出行成本，提高出行的安全性和便捷性。對交通數據需求方而言，數據來源將不僅限於自身數據採集設施，這樣一來降低了採集成本，提高了採集效率。
4. 聽起來TDC這個項目落地場景已經非常明確了。在您看來，這個項目能推進的信心從何而來呢？
目前的話，我們交通數據研究合作成員單位包括交通運輸部大數據中心、路網監測中心、山東大學、山東財經大學、東南大學；項目核心團隊由山東大學教授、博導包方勛教授指導，多名經驗豐富、高水平的視頻演算法工程師、交通工程專家組成；我們是華為1+N智慧交通生態合作夥伴，針對這個項目，雙方進行了深度的合作。技術層面，我們和地平線這家優秀的國產晶元公司正在合作，目前正在利用大量數據訓練TDC的人工智慧晶元，預計TDC初代數據採集「礦機」能順利在9月面世。
5. 瞭解，那您對TDC這個項目，乃至整個交通行業的未來有甚麼樣的展望可以分享一下么？
目前，中國已經是全球最大的汽車產銷國，中國的高速公路里程數在全球排第一，而中國高速公路的效率卻並不是很高，中國在基礎設施的投資上跑在了世界的前沿。所以我們考慮的是車和路未來之間的關系應該是怎麼樣的，僅僅是路歸路、車歸車？還是可以把路和車通過某種技術連接起來，讓車與路處於同一個系統當中、更加融合，從而讓車的駕駛能夠更安全，路的通行更有效率？
甚麼是車路協同？車路協同是基於無線通信、感測探測等技術進行車路信息獲取，並通過車車、車路信息交互和共享，實現車輛和基礎設施之間智能協同與配合，達到優化利用系統資源、提高道路交通安全、緩解交通擁堵的目標。車路協同的技術內涵有三點，一是強調人-車-路系統協同，二是強調區域大規模聯網聯控，三是強調利用多模式交通網路與信息交互。這項技術是信息技術與汽車和交通兩大行業相融合的結果，TDC將踐行未來交通建設者角色，通過實時交通大數據持續為交通行業發展貢獻一份力量。整個交通運輸行業在不久的將來智能化程度必將在多方共同努力下得到極大的提升。
後記：隨著更多區塊鏈技術在日常生活場景中落地，整個區塊鏈行業將迎來更為良性的發展。浪潮退去，深耕行業的人們，絕不會裸泳。
⑼ f2pool魚池怎麼新建礦工
f2pool魚池新建礦工步驟：
登錄進入「f2pool魚池」官網，點擊右上角「注冊」按鈕；
填寫用戶名、密碼、郵箱進行注冊，登陸方式採用「郵箱」+「密碼」進行登陸；
注冊成功後將會有郵件發送到自己的郵箱，進入郵箱點擊鏈接進行激活；
點擊郵箱里的鏈接後會進入到登陸首頁面，輸入「郵箱」+「密碼」進行登陸；
在首頁點擊右下角「礦工管理」的下拉菜單，點擊選擇建立BTC或LTC礦工的建立；
隨意寫入礦工名稱，點擊「對號」，就可以成功建立礦工。