以太坊gas太高了
Ⅰ gas費用什麼意思
Gas譯為「汽油費」，Gas最初是在以太坊區塊鏈上實現的，用於衡量消息消耗的計算和存儲資源。
在其他區塊鏈中，節點參與者以本機貨幣指定GasFee，然後根據消息消耗的天然氣量向生產節點參與者的區塊支付優先費用。
gas其實類似於汽油，後者作為汽車的能量保證汽車可以正常行駛，以太坊網路上的gas為交易行為進行「加油」，並允許用戶執行不同的操作。
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gas存在的原因
任意的一條消息都需被礦工打包上鏈和銷毀，存儲礦工自己會設定一個標準的GAS費用的價格。GAS費會由高到低進行標價，標價低的消息有可能不會被打包，GAS費用高的消息將會被優先打包，所以GAS費用是一個市場行為。
當消息出現擁堵的時候，GAS費用會水漲船高，如果不及時處理擁堵的消息就會出現掉算力的情況，如果連續2天算力沒有恢復，那就會受到非常嚴厲的懲罰。
如果沒有gas，用戶就可以執行一個永遠不會停止的程序，其中的原因可能是代碼有問題，也可能是有人作惡。為了防止這種情況發生，以太坊引入了與每個操作相關的gas成本，這將防止程序處於永遠運行的狀態，最終使整個網路陷入停滯狀態。
Ⅱ 為什麼現在以太坊挖礦收益這么高，手機真的可以挖到以太坊嗎
隨著社會經濟不斷的發展，在現實生活中，我們總是能夠遇到各種各樣讓我們非常疑惑的問題，尤其是針對於為什麼現在以太坊挖礦收益會這么高原因，也是讓很多朋友對此表示難以理解的，實際上我們要知道，現在這種挖礦的方式之所以會這么高，主要的原因也是因為市場的需求所導致的，當然我們也不否認，有些手機確實能夠挖到相映的以太坊。
綜上所述，我們可以明顯的知道以太坊挖礦的收益這么高，最主要的原因就是因為有很多人已經研究出來一些相應的機制能夠更好的去挖出相映的東西，同時在現實生活之中，真的有人能夠通過手機可以挖到以太坊，但是這種機會是很小的。
Ⅲ 以太坊存在的問題
1．擴展性不足：
以太坊社區的主要開發人員和研究人員始終認為區塊鏈技術要實現大規模採用，可擴展性是區塊鏈應用程序需要解決的唯一最重要的關鍵。
以太坊的底層設計，最大的問題是以太坊只有一條鏈，沒有側鏈，它把所有的程序對等的跑在全球所有節點的礦機上。這樣一個很耗資源的程序，會導致問題越來越嚴重。
2．合約程序漏洞，無法抵禦DDOS攻擊
據相關研究表明，在基於以太坊的近100萬個智能合約上，發現有34,200(約3%)個含有安全漏洞，將允許黑客竊取ETH、凍結資產或刪除合約。這幾年，以太坊面對合約程序漏洞和DDOS攻擊的問題，也一直無法找到很好的解決辦法。（更好用的數字貨幣交易平台「幣匯」）
3.對於ICO泡沫和項目方砸盤
目前的ETH下跌，很大程度上來自於項目方的砸盤套現，這個問題可以在ICO代幣融資上進行規則限制，不能像現在這樣毫無成本的就能發一個幣，而且還沒有任何監督懲罰機制。任何事情都需要有一套合理的演進規則，大家按規則辦事，所謂無規矩不成方圓。在規則的基礎上，各類ICO項目有效監督，有序進出，才是一個正常的市場，這樣才可能維系著代幣生態的持續、穩定發展。
4.智能合約費用過高
在以太坊上現在還是POW的挖礦模式，交易是有手續費的，用來激勵礦工來處理交易和保護網路，不同的是以太坊是以「gas」的形式來收費的。
在以太坊協議中規定，交易手續費=Gas 數量 x Gas 價格，其中 Gas 數量由智能合約的復雜程度決定，而 Gas 價格則由合約發起人決定。這對開發者和用戶意味著什麼呢？雖然讀取本地區塊鏈是免費的，但寫入和運算是花錢的，儲存更是尤其昂貴，因為任何寫入的信息都會被永久的儲存著。
5．社區對共識協議改變的分歧
以太坊計劃實現將 POW 機制改為 POW/POS 混合共識機制。但這個涉及到技術開發和礦工雙方能否達到利益共識的問題了。如果協議發生了變化，社區意見不合時，就會導致分叉，大家各自玩各自的。
Ⅳ 怎麼用rpc查詢以太坊智能合約該筆交易是否out of gas
因為區塊鏈技術對實現智能合約存在天然的優勢。比特幣、瑞泰幣、萊特幣、以太坊等數字加密貨幣都使用了區塊鏈技術。區塊鏈（Blockchain）是比特幣的一個重要概念，本質上是一個去中心化的資料庫，同時作為比特幣的底層技術。區塊鏈是一串使用
Ⅳ 什麼是GAS費用
在一個公有鏈上, 任何人都可以讀寫數據。讀取數據是免費的, 但是向公有鏈中寫數據時需要花費一定費用的, 這種開銷有助於阻止垃圾內容, 並通過支付保護其安全性。 網路上的任何節點(每個包含賬本拷貝的連接設備被稱作節點) 都可以參與稱作挖礦的方式來保護網路。由於挖礦需要計算能力和電費, 所以礦工們的服務需要得到一定的報酬, 這也是礦工費的由來。
礦工會優先打包 gas 合理，gas price 高的交易。如果用戶交易時所支付的礦工費非常低(out of gas), 那麼這筆交易可能不會被礦工打包, 從而造成交易失敗。TokenPocket 的交易費用 (也是以太坊的交易費用) = gas 數量 * gas price (gas 單價, 以太幣計價)
gas是用於測量在以太坊區塊鏈上執行特定操作所需的計算工作量的單位。這個名字本身並不是偶然選定的。gas其實類似於汽油，後者作為汽車的能量保證汽車可以正常行駛，以太坊網路上的gas為交易行為進行「加油」，並允許用戶執行不同的操作。
鏈喬教育在線旗下學碩創新區塊鏈技術工作站是中國教育部學校規劃建設發展中心開展的「智慧學習工場2020-學碩創新工作站 」唯一獲準的「區塊鏈技術專業」試點工作站。專業站立足為學生提供多樣化成長路徑，推進專業學位研究生產學研結合培養模式改革，構建應用型、復合型人才培養體系。
Ⅵ 計算以太坊中 發送交易/調用合約方法 需要消耗多少gas
普通交易所需的gas > ethestimateGas({from:ethaccounts[1], to: ethaccounts[2], value:50000000000000}) 21001 > ethgasPrice 20000000000 如上，顯示這筆account[1] => account[2] 的交易需要21001 gas, 當前的gasPrice為 20000000000，計算以太坊中 發送交易/調用合約方法 需要消耗多少gas
Ⅶ 以太坊的Gas是怎麼回事
就是取它的本意，油費，和汽車的油費是一個意思。
每一筆轉賬的後面都有礦工幫你完成的，就是支付給礦工的手續費。
Ⅷ 以太坊價格為什麼這么高
以太坊是繼比特幣以後算全球發行的第二大數字幣了，價格高也很正常。央務合約
Ⅸ 以太坊生態經過了怎樣的演變
在ETH2.0到來之前，以太坊目前面臨兩個主要問題：一個是網路擁塞，另一個是gas費過高。 如果新近發布的EIP-1559提案能夠順利通過，將有效解決gas費過高的問題，Layer2擴建計劃也急於選擇和改進。 目前，以太坊生態系統承載著整個DeFi的大部分資金和資源。 從短期到中期來看，這一立場很難動搖。 將來，數字資產將在第1層和第2層之間來回切換並相互通信，這很可能會存在很長時間。
ETH生態系統的發展取決於完全實施ETH2.0功能時帶給整個行業的基礎創新。 如果整個區塊鏈世界足夠繁榮，那麼第2層的流量總和可能會超過第1層，從第1層遷移到第2層的資金可能會超過總資金的一半。
未來以太坊的生態發展將更加復雜。 從layer1的角度來看，ETH2.0將成為一條新的主鏈，它將通過POS和分片來提高效率並降低氣體成本。 ETH2.0的信任開始需要ETH1.0的認可，並且ETH1.0將繼續存在。 第2層和第1層的擴展將共存。
在過去的一段時間中，Defi和NFT項目的普及導致gas費上漲，交易業績無法滿足需求。 另一方面，第1層解決方案（如ETH2.0）的實施已被延遲，因此Layer2的期望值急劇上升。 現在就下一個計劃將成為主導的結論尚為時過早。
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