AION是基於以太坊
⑴ aion1.1.3是哪個版本
emule官方原版已經出到 0.49c 版本
而 verycd電驢 因為自身問題 升級到 0.49c 版本後
出現了很多BUG 又倒退回 0.48a
所以說
verycd 電驢的 核心還是 舊版的 0.48a
談不上什麼新 =_=
不說 官方 的 0.49c 比起 0.48a 就說 0.49b（現在大部分mod都是基於該版本修改的，）代碼上都進行了很大的優化....
所以說
要用的話
還是用 那些 基於0.49b修改的版本
現在 0.49c出來的 估計基於 0.49c的mod 也快有了
PS:emule不是下載工具 =_=，
emule概念中也沒有種子數的概念
emule中未必是人越多速度越快
因為有排隊機制，所以速度是有概率性情況
PS2:新接觸emule，不打算深入了解，就使用 easy 吧
⑵ 看個新車丨廣汽新能源埃安系列再添新車，純電平台AION V曝光
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 老司機告訴你，選擇Aion S還是雷凌雙擎
就AionS和雷凌雙擎來說，前者官方指導價為14.68萬至20.58萬，後者官方指導價為13.38萬至15.28萬。在刺激消費新政之下，兩者落地價格已經相差無幾。
AionS的優勢在於電動車用電成本低，中高級轎車的定位帶來豪華質感，純電動平台帶來超大空間；劣勢在於價格相對偏高，充電不便引發里程焦慮。
雷凌雙擎的優勢在於豐田品牌背書，沒有里程焦慮，無需充電等用車習慣改變，全系標配自動駕駛輔助系統（除最低配）；劣勢在於經濟車型的質感有所不足。
在AionS和雷凌雙擎之外，還有廣汽豐田版的AionS——iA5和雷凌雙擎E+的插電混動車型可供選擇。
選車講究均衡的性價比，但蘿卜青菜各有所愛，看了以上老司機對AionS和雷凌雙擎的對比之後，再去看看實車和試乘試駕，就能確定哪款車最適合你。
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⑷ Aion的新，蔚來的萬，雙積分下的「定時炸彈」
線下門店的布局也較為順利，22家蔚來中心和105蔚來空間已經覆蓋全國83家城市。
其堅持的換電技術路線也獲得了更多的認可，在2020年兩會的政府工作報告中，換電站首次被納入「新基建」范疇。
目前蔚來的換電站已達到135家，今年計劃新增50家。
種種利好下，蔚來似乎擺脫了2019年最慘那個人的命運，憑著自己獨特的服務理念，走上了從活下去到發展好的新軌道。
本文作者為踢車幫Route64
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⑸ 多方面升級還將帶來全新車型 2020款Aion S將於7月2日上市
日前，我們從相關渠道獲悉，2020款AionS將在7月2日正式上市。新車除了在里程、科技、服務三大維度實現全面升級外，還將會帶來全新車系車型。
現款AionS
AionS搭載最大功率為135kW的電動機，最大扭矩300Nm，0-50km/h加速僅3.5秒，0-100km/h僅6.9秒。其中低配車型（炫530）NEDC綜合工況續航里程為410km，高配車型（魅630）NEDC綜合工況續航里程510km。
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⑹ 18萬級純電車之爭，Aion S安全智駕版vs秦Pro EV
在市場競爭日益激烈的今天，消費者對車型的要求越發嚴格，可以說沒有哪款車型自打推出後就可以停留在舒適區。日前，廣汽新能源就推出了AionS魅630安全智駕版，售價為18.28萬元(綜合補貼後全國統一價格)。新車型是AionSEvo魅630的一個升級版，將原本屬於選裝的愜意駕乘套裝、尊享智駕套裝的智能駕駛、18英寸輪轂等變為了標准配置，價格僅僅多出1萬元，在智能配置和舒適性方面獲得了較大的提升，一舉成為18萬級別最強智能純電車型，這無疑讓同一價位區間的秦Pro等國產品牌壓力倍增。
秦ProEV
面對消費者對車型的全面性能的要求持續增長，各個車企都不斷為車型打造更強的產品力，爭取市場更大份額，AionS安全智駕版就是這樣一款車型。通過在智能駕駛、舒適性配置和續航能力上的增配提升，在緊湊型純電動車18萬級別里，廣汽新能源此次推出的AionS安全智駕版無疑具有很強的競爭力。當然秦ProEV在整體實力方面同樣不會遜色，並且比亞迪在新能源領域的技術實力靠譜，給予了秦ProEV更多品質保證，所以這兩個新能源選擇相信都值得考慮。
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⑺ 廣汽新能源Aion V將6-7月上市 或推三種續航版本
日前，我們從廣汽新能源官方獲悉，Aion（埃安）系列第三款車型AionV將有望於今年6-7月份正式上市。新車定位於緊湊型純電動SUV，將基於廣汽新能源GEP2.0平台打造，新車長寬高分別為4586/1920/1728mm，軸距達到2830mm。
在緊湊型純電動SUV這個細分市場中，AionV的車身尺寸以及續航里程都有明顯優勢，再結合AionS去年全年3萬多的銷量來看，綜合考慮到現在市場的品牌認知度很好，如果上市之後定價合理可贏取更多的市場。（圖片源自汽車之家）
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⑻ 在智能方面，小鵬G3和廣汽Aion S哪個更智能
小鵬G3擁有Xmart OS車載智能系統，該系統基於場景化深度學習，可以預判用戶需求，實現和用戶的自然交流，甚至還能檢查出你是否健康。並且無論呆在車里還是家中，通過中控大屏、儀表盤、手機以及雲端的互聯，都可以隨時操控小鵬G3的車機功能。並且小鵬G3還支持整車OTA升級，包括娛樂系統，車輛非行車控制類ECU，自動駕駛系統。 只需要官方推送，終端便可自動完成升級，整個過程十分簡單。而且小鵬的中控屏幕可以刷抖音，玩游戲之類的，這樣的高智 能性 確實真的吸 引我，這樣看來小鵬更 加出 色。
⑼ 廣汽埃安AION V量產下線 搭載5G技術和V2X模塊
財經網汽車訊?廣汽埃安AIONV下線。
12月24日，AIONV從廣汽埃安智能生態工廠下線，該車搭載帶有5G和V2X模塊，是全球首款正式落地的量產5G車。
據廣汽埃安介紹，AionV是集EV+ICV科技打造的「下一代智能SUV」，擁有廣汽自主研發的5G和V2X車載智能通訊系統。該車搭載的車規級5G模組MH5000，是基於華為新一代巴龍50005G晶元。
廣汽埃安表示，5G擁有高速率、低時延、廣連接等三大優勢，傳輸速度超4G百倍，時延僅為4G的1/50，可同時連接百萬終端。
廣汽埃安稱，首款5G車量產下線，可帶來三大方面的提升。首先，通過5GV2X技術與智能交通網路的融合，AIONV實現車-路-人-雲實時互聯，可提供L4級智能駕駛的各種全新場景；其次，通過智能座艙功能，AIONV將支持AR/VR超高清在線視頻，搭配智能語音交互系統；最後，通過5G的加持可使OTA升級進入秒速時代，實現硬體即插即用，持續升級。
未來通過5G賦能，AIONV還能聯動車內外監控，並實時載入高精度地圖數據，實現智能情緒識別和全息投影通話等技術。
廣汽埃安表示，蔚來將推進V2X技術的持續進化，實現車輛聯網、AR視頻通話、VR遠程駕駛、自動編隊駕駛等功能。
另外，廣汽自研的石墨烯技術電池也將率先搭載在廣汽埃安產品。
日前，廣汽集團在互動平台透露，目前石墨烯電池研發工作在持續進行中，預計今年底此項技術將進入實車量產測試。廣汽埃安將是率先使用石墨烯電池的品牌。
如果石墨烯電池量產上市，或能解決目前電動車兩大核心問題：充電慢、續航焦慮。石墨烯電池最大優勢在於提升快充速度，廣汽集團表示，可實現8分鍾充滿80%電量，實現充電10分鍾、續航200-300公里。
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