特斯拉數字貨幣平台怎麼樣
㈠ 特斯拉叫停用比特幣買車，為何要這么做
按照馬斯克的說法，比特幣的挖掘消耗了太多的化石能源。這段時間，數字貨幣市場再度迎來大變動，原先選擇可以使用比特幣支付的特斯拉汽車公司宣布將取消特斯拉支付方式，而取消的原因就是比特幣的挖礦使用了過多的化石能源，這不符合環保的理念。而且另外，特斯拉還宣布將很快上線狗狗幣的支付渠道。雖然馬斯克強調這是為了環保，但不少人懷疑，這是馬斯克為了更好的推廣狗狗幣，所謂的環保只是一個借口，因為全世界各地挖礦的方式都不一樣，並不一定都是化石能源。
㈡ 特斯拉或入局比特幣
是的，比特幣瘋狂地漲，讓不少人都坐不住了，包括特斯拉CEO埃隆馬斯克也表達了對比特幣的興趣。
馬斯克於當地時間周日(12月20日)向一位知名數字貨幣倡導者詢問將特斯拉資產負債表上的「大額交易」轉換為比特幣的可能性。兩人的交流讓加密貨幣圈興奮不已，人們猜測特斯拉可能會購買比特幣。
MicroStrategy公司首席執行官邁克塞勒(Michael Saylor)更是公開建議馬斯克把美元轉換成比特幣。
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塞勒願意在線下與馬斯克分享經驗：
塞勒是比特幣最強有力的擁護者之一，他在今年夏天披露的近5億美元比特幣押注，目前價值已經翻了一倍多。MicroStrategy本月還宣布，已通過發行債券籌集了逾6億美元，以購買更多比特幣。
塞勒寫道：「如果你想讓股東多賺1000億美元，就把特斯拉資產負債表上的美元轉換成比特幣。標普500指數上的其他公司也會效仿你的做法，隨著時間的推移，1000億美元會變成1萬億美元。面對今年前所未有的貨幣擴張，每一位CEO都面臨著如何保持並提升股東價值的挑戰。比特幣是地球上每一個個人、投資者和企業進行價值存儲的最佳解決方案，」
隨後馬斯克回復問道：「這么大的交易有可能實現嗎？」塞勒則回應稱：「是的，在過去幾個月中，我已經購買了價值超13億美元的比特幣，我很願意在線下與你分享我的經驗。」
㈢ 特斯拉美國官網支持用比特幣付款，你如何看待特斯拉支持比特幣付款一事
首先一點，比特幣是虛擬貨幣，它不是由哪個銀行或者是央行所發布的貨幣。所以我是以個人見解來解讀這個比特幣和特拉斯之間的關系。
首先，特斯拉是美國的一個企業，那麼雖然商業和科技都沒有國界，但是商人是有國界，人是有歸屬感。因此特拉斯作為美國的企業，肯定是支持美國政府所發布的一切利於美國的一些政策，其中比特幣雖然不是美國發行，但是對美國有極大好處。據相關數據統計，現在比特幣大多都託管在美國名下的債卷公司，如果，美國首先擁抱比特幣那麼憑借美國就有對比特幣的儲備量，擁有大量的比特幣，加密協議等那和美元一樣成為霸權地位。那麼這可能會給美國帶來一筆更大的意外之財，用以維持美國美元的金錢霸權，所以擁有最多比特幣的的美國將優先推從比特幣，這是為美國的利益發展。那作為美國企業的特拉斯屬將會支持比特幣。支持美國的對美國有好處的政策。
㈣ 特斯拉成首家接受數字貨幣車企，比特幣支付的車款如何使用
日前，據特斯拉美國官網顯示，消費者可以使用比特幣付款購車。從特斯拉美國官網的支付欄目下，可以看到已經開通了比特幣支付通道。至此，特斯拉成為第一家接受數字貨幣支付的汽車製造商。至於比特幣支付的車款如何使用，馬斯克表示，支付給特斯拉的比特幣將保留為比特幣，而不是轉換為法定貨幣。
據悉，上個月，特斯拉被曝購買了價值15億美元的比特幣，並表示，特斯拉未來將開始接受比特幣支付，以換取其產品。目前特斯拉僅對美國本土消費者開放使用比特幣付款，將來會考慮開拓新的市場。
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延伸閱讀——馬斯克多次鼓吹比特幣：
近來特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾在推特和采訪中多次鼓吹比特幣，後悔錯過了比特幣的黃金時期。
今年2月，馬斯克在接受美國社交媒體Clubhouse訪談時表示：「比特幣是一件好事，所以，我是比特幣的支持者。」
更早前的1月底，馬斯克在推特上更改簡介為「#bitcoin」(比特幣）後，比特幣一度大漲18%至38000美元以上。
事實上，一直以來馬斯克經常在推特上發布狗狗幣或比特幣有關的消息，這也常常導致這些虛擬加密貨幣價格隨之飆升。
㈤ 特斯拉暫停使用比特幣支付，虛擬貨幣可靠嗎
從目前的整個數字貨幣市場來看，比特幣等一些數字貨幣確實是不太靠譜的。
最關鍵的是對於大部分的國家來說，各國政府對於目前的整個虛擬貨幣來說，也是持否定態度的，各國的不少政策都是限制相應的比特幣在國內進行交易的，這也是比特幣難以發展的一個重要原因。
㈥ 數字貨幣交易平台值得相信嗎這是不是騙局
一、我個人認為數字貨幣交易平台並不值得相信，因為你在上面所交易的內容全都是虛擬貨幣，而你真正投入進去的是實實在在的現金。
我個人是絕對不會相信數字貨幣交易平台這種方式，即使他每天可以掙幾萬到幾十萬，但是我依然還是會不太相信它的真實性。特別是有一些人還會利用老年人喜歡投資的心態，去騙取老年人的信任，讓老年人把所有的養老金全部投入在這個軟體上面，最終等到公司破產了，那麼這些資金也是不可能追回來的一筆費用。
㈦ 特斯拉或將支持比特幣付款，這意味著什麼
特斯拉或將支持比特幣付款，這意味著在消費者和終端商戶中間有一個「中間人實體」處理系統，消費者將比特幣從他們的「數字錢包」轉移到這個實體，由該實體將其轉換成美元，再給到商戶。
例如，包括AT&T和微軟在內的公司已通過加密貨幣支付處理器BitPay接受了比特幣支付。BitPay開始接受一些豪華汽車經銷商的付款，但尚未與特斯拉進行合作。
「中間人」處理系統的交易結算是為了規避比特幣的價格劇烈波動對商家的影響。支付巨頭PayPal預計將在2021年年中前允許在其網路上進行加密貨幣交易，但仍然選擇通過中間商Paxos Trust Company進行交易結算。
Paxos Trust Company這樣的企業向客戶發放與美元掛鉤的所謂的「穩定幣」，這意味著商家和PayPal都不必直接持有比特幣。
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特斯拉的創新具有雙面性
專家認為，特斯拉的創新之處可能在於，未來將會取消「中間人」，創建自己的貨幣處理系統，該系統可用於接受比特幣付款並在必要時進行清算。也就是說，消費者可以直接將比特幣轉移至特斯拉的系統中，而特斯拉可以選擇持有比特幣，或者選擇清算。
但這也意味著，特斯拉需要在很短的時間內為客戶設定保證匯率。 CoinShares董事長丹尼·馬斯特斯（Danny Masters）表示：「特斯拉可能會繼續以美元為電動車產品定價，如果消費者選擇支付比特幣，那麼價格可能持續5分鍾。」
一位長期看好特斯拉的投資人對第一財經記者表示：「從貨幣超發的角度來說，馬斯克是有自己看法的，特斯拉在比特幣上的投資值得關注。」
㈧ 特斯拉增持比特幣，為什麼比特幣如此有魅力
特斯拉增持比特幣，為什麼比特幣如此有魅力？
其次，可能是營銷噱頭。
Oanda 的高級市場分析師 Craig Erlam在本周二的研究報告中寫道，多虧馬斯克意外宣布特斯拉買比特幣並將會接受比特幣支付，這個世界永遠不會無聊。
Craig Erlam 認為，特斯拉此舉是為了“公眾宣傳”：一項人人都會議論但是每個人看法各異的舉動。
第三，品牌管理。
比特幣的誕生，帶著新銳反叛的基因，這與馬斯克所領導的產業變革有一定的契合度。比特幣所倡導的去中心化，與馬斯克的個人形象也有一定的關聯度。
此外，特斯拉的直接面向客戶銷售模式也被視為引領潮流，因為許多公司通過非關聯經銷商銷售汽車。此外，比特幣的多數玩家通常被認為是零零後的年輕人，特斯拉也需要與消費新生力軍保持密切聯系。
第四、出於對美元未來的考慮。
二戰之後，美元成了世界儲備貨幣。但世界儲備貨幣從來都不是一成不變的，特斯拉15億美元投資比特幣被視為對未到來的風險的一種對沖。
多資產投資平台 eToro 的虛擬資產分析師 Simon Peters 寫到：“特斯拉投資比特幣，並開始接受比特幣作為自己產品的支付，意義重大。”
Simon Peters 表示，有未經證實的消息稱，蘋果公司和谷歌母公司，將比特幣與自身的支付系統聯系起來。雖然馬斯克目前所領導的都是“實業”，但他的第一桶金來自於一個支付項目。
馬斯克賣掉的支付項目正是PayPal 的前身，而PayPal 目前是比特幣革命的先鋒之一。PayPal 去年11月對所有美國客戶開放了有限制的數字貨幣交易平台。
第五、跟隨潮流。
華爾街幾位高調的投資者轉變了對數字貨幣的看法，包括Stanley Druckenmiller 和Paul Tudor Jones，以及Miller Value Partners的創始人Bill Miller。
換句話說，越來越多的投資者開始將波動性較大的數字貨幣視為真正的資產，而特斯拉則是可能是涉足數字貨幣資產規模最大的公司之一。
㈨ 特斯拉CEO馬斯克：搭建了一些狗狗幣礦機，狗狗幣跟比特幣有啥不同之處
馬斯克稱將全力支持狗狗幣，因為狗狗幣是國際上用戶數僅次於比特幣的第二大虛擬貨幣。他也想通過自己的影響力來影響狗狗幣的走勢。在人類貨幣的悠久歷史中。從實物貨幣到金屬貨幣，再到紙幣，盡管貨幣的形式隨著社會和技術的發展而變化，但貨幣購買商品和服務的功能並未改變。
你自己更喜歡狗狗幣還是比特幣。
我自己更喜歡比特幣，因為比特幣是全世界都認可的虛擬貨幣，流通性非常好，還有保值功能，相對來說狗狗幣認可度不是很高，屬於小眾虛擬貨幣，變現也比較難，這是我喜歡比特幣的原因。
㈩ 首家接受數字貨幣車企 特斯拉美國官網支持使用比特幣付款
從特斯拉美國官網的支付欄目下，可以看到已經開通了比特幣支付通道。至此，特斯拉成為第一家接受數字貨幣支付的汽車製造商。
至於比特幣支付的車款如何使用，馬斯克表示，支付給特斯拉的比特幣將保留為比特幣，而不是轉換為法定貨幣。