特斯拉數字貨幣2019年

『壹』 特斯拉市值蒸發逾1500億元，是什麼原因導致的

關於這個問題，我可以簡單粗暴的回答各位，並不是維權車主跟美國那邊的原因，因為這些因素根本就影響不了一個公司的發展，特斯拉市值蒸發1500億元的真正原因，就是近期的比特幣出現大幅度的上漲跟下跌導致。像這種有杠桿的投資，隨隨便便就是幾十億了，所以1500億對特斯拉來說根本就沒有任何的影響，比特幣在最近搶盡了各種風頭，在昨天就有幾十萬個投資者被割了300多億，對這些投資人而已，其實這些資金並不重要。

因為他們知道，投資是有風險的，幾十萬人虧的300多億，可能多多少少都是國際市場所流出來的，截止到現在，比特幣目前已經創下了歷史的最新高，現在一個比特幣的價格大概是在64841美元左右，結算人民幣大概一個比特幣是在50萬左右，目前比特幣的市值已經接近1.2萬億美元，已經超過了國內知名的公司，如：騰訊企業跟特斯拉等巨頭公司，現在國內有關特斯拉的負面信息很多。

『貳』 特斯拉增持比特幣，為什麼比特幣如此有魅力

特斯拉增持比特幣，為什麼比特幣如此有魅力？

其次，可能是營銷噱頭。

Oanda 的高級市場分析師 Craig Erlam在本周二的研究報告中寫道，多虧馬斯克意外宣布特斯拉買比特幣並將會接受比特幣支付，這個世界永遠不會無聊。

Craig Erlam 認為，特斯拉此舉是為了“公眾宣傳”：一項人人都會議論但是每個人看法各異的舉動。

第三，品牌管理。

比特幣的誕生，帶著新銳反叛的基因，這與馬斯克所領導的產業變革有一定的契合度。比特幣所倡導的去中心化，與馬斯克的個人形象也有一定的關聯度。

此外，特斯拉的直接面向客戶銷售模式也被視為引領潮流，因為許多公司通過非關聯經銷商銷售汽車。此外，比特幣的多數玩家通常被認為是零零後的年輕人，特斯拉也需要與消費新生力軍保持密切聯系。

第四、出於對美元未來的考慮。

二戰之後，美元成了世界儲備貨幣。但世界儲備貨幣從來都不是一成不變的，特斯拉15億美元投資比特幣被視為對未到來的風險的一種對沖。

多資產投資平台 eToro 的虛擬資產分析師 Simon Peters 寫到：“特斯拉投資比特幣，並開始接受比特幣作為自己產品的支付，意義重大。”

Simon Peters 表示，有未經證實的消息稱，蘋果公司和谷歌母公司，將比特幣與自身的支付系統聯系起來。雖然馬斯克目前所領導的都是“實業”，但他的第一桶金來自於一個支付項目。

馬斯克賣掉的支付項目正是PayPal 的前身，而PayPal 目前是比特幣革命的先鋒之一。PayPal 去年11月對所有美國客戶開放了有限制的數字貨幣交易平台。

第五、跟隨潮流。

華爾街幾位高調的投資者轉變了對數字貨幣的看法，包括Stanley Druckenmiller 和Paul Tudor Jones，以及Miller Value Partners的創始人Bill Miller。

換句話說，越來越多的投資者開始將波動性較大的數字貨幣視為真正的資產，而特斯拉則是可能是涉足數字貨幣資產規模最大的公司之一。

『叄』 特斯拉成首家接受數字貨幣車企，比特幣支付的車款如何使用

日前，據特斯拉美國官網顯示，消費者可以使用比特幣付款購車。從特斯拉美國官網的支付欄目下，可以看到已經開通了比特幣支付通道。至此，特斯拉成為第一家接受數字貨幣支付的汽車製造商。至於比特幣支付的車款如何使用，馬斯克表示，支付給特斯拉的比特幣將保留為比特幣，而不是轉換為法定貨幣。

據悉，上個月，特斯拉被曝購買了價值15億美元的比特幣，並表示，特斯拉未來將開始接受比特幣支付，以換取其產品。目前特斯拉僅對美國本土消費者開放使用比特幣付款，將來會考慮開拓新的市場。

(3)特斯拉數字貨幣2019年擴展閱讀

延伸閱讀——馬斯克多次鼓吹比特幣：

近來特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾在推特和采訪中多次鼓吹比特幣，後悔錯過了比特幣的黃金時期。

今年2月，馬斯克在接受美國社交媒體Clubhouse訪談時表示：「比特幣是一件好事，所以，我是比特幣的支持者。」

更早前的1月底，馬斯克在推特上更改簡介為「#bitcoin」(比特幣）後，比特幣一度大漲18%至38000美元以上。

事實上，一直以來馬斯克經常在推特上發布狗狗幣或比特幣有關的消息，這也常常導致這些虛擬加密貨幣價格隨之飆升。

『肆』 特斯拉或入局比特幣

是的，比特幣瘋狂地漲，讓不少人都坐不住了，包括特斯拉CEO埃隆馬斯克也表達了對比特幣的興趣。

馬斯克於當地時間周日(12月20日)向一位知名數字貨幣倡導者詢問將特斯拉資產負債表上的「大額交易」轉換為比特幣的可能性。兩人的交流讓加密貨幣圈興奮不已，人們猜測特斯拉可能會購買比特幣。

MicroStrategy公司首席執行官邁克塞勒(Michael Saylor)更是公開建議馬斯克把美元轉換成比特幣。

(4)特斯拉數字貨幣2019年擴展閱讀

塞勒願意在線下與馬斯克分享經驗：

塞勒是比特幣最強有力的擁護者之一，他在今年夏天披露的近5億美元比特幣押注，目前價值已經翻了一倍多。MicroStrategy本月還宣布，已通過發行債券籌集了逾6億美元，以購買更多比特幣。

塞勒寫道：「如果你想讓股東多賺1000億美元，就把特斯拉資產負債表上的美元轉換成比特幣。標普500指數上的其他公司也會效仿你的做法，隨著時間的推移，1000億美元會變成1萬億美元。面對今年前所未有的貨幣擴張，每一位CEO都面臨著如何保持並提升股東價值的挑戰。比特幣是地球上每一個個人、投資者和企業進行價值存儲的最佳解決方案，」

隨後馬斯克回復問道：「這么大的交易有可能實現嗎？」塞勒則回應稱：「是的，在過去幾個月中，我已經購買了價值超13億美元的比特幣，我很願意在線下與你分享我的經驗。」

『伍』 特斯拉的2019年：我在中國大豐收，你們要加油哦

國產特斯拉Model3的交付儀式上，特斯拉總裁埃隆·馬斯克拿著話筒說著說著就脫掉外套即興表演了一段尬舞。這位世界最具影響力的年輕CEO似乎只要一高興就喜歡跳舞，而這次心情大好的原因是中國人民實在是太給力了。

說到保值率又不得不提到電池，電動車保值率和保有量的關系並不像燃油車那麼緊密，電池壽命才是決定電動車保值率的關鍵。而且電池一旦壽命達到，報廢的鋰電池產生的污染也不能忽視，特斯拉必須拿出一個方案來解決車輛報廢置換等問題，不然這也就和綠色環保的概念相沖了。

寫在最後

資本都是逐利的，特別是海外技術資本。如果中國沒有大市場，特斯拉肯定也不會來，而且特斯拉的德國工廠也在上月正式動工，很難保證特斯拉將來不會和中國消費者翻臉。所以，中國新能源汽車製造業還是必須得自己強大起來，加快融入全球汽車產業鏈和價值鏈中，像華為一樣掌握足夠的話語權。

在資金和政策的雙向扶持下，國家不僅為自主新能源汽車企業們選了好對手，也成功將新能源汽車製造業的全球中心定在了中國，只是不知道自主新能源車企在下一次產品發布會上還有沒有勇氣再喊一次對標特斯拉。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 馬斯克做實「帶貨王」 坐等特斯拉開放狗幣支付購車

上周五，馬斯克只在自己推特簡介更新了：Bitcoin（比特幣）一詞。隨後比特幣便一路飆升了800美元。近3年時間馬斯克直接或間接帶火了18家公司和產品，還有一個鎳概念股風口。

那麼，馬斯克如此為數字貨幣站台不禁讓我們猜想，是否在不久的未來可以用數字貨幣購買特斯拉的產品呢？另外各界精英們，可以嘗試以下，是請巴菲特吃飯學藝好，還是去社交媒體找馬斯克「碰瓷」造熱點好呢？

『柒』 特斯拉 2019 Q4 財報發布，股價大漲 11%，盈利之外更顯成熟

寫在最後：

回想起半年多以前，需求不足，股價低迷，圍繞在特斯拉身邊的都是破產論。

而隨著2019年Q3財報的扭虧為盈，上海工廠的投產交付以及2019年Q4財報亮眼的數據，特斯拉股價一飛沖天，榮登千億美元市值俱樂部，超過了大眾集團成為目前市值第二高的車企。

更重要的是，特斯拉證明了智能電動車的需求是真實存在的，並且向大家展示了其可持續盈利的能力。

作為新時代的汽車巨頭，特斯拉也變得更加成熟了，無論是從ModelY的提前量產、50萬的銷量指引還是對於FSD的展望，特斯拉從以前的無比激進，到如今略帶謙虛。

2020年你得做一個成熟的老大哥了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 首家接受數字貨幣車企 特斯拉美國官網支持使用比特幣付款

從特斯拉美國官網的支付欄目下，可以看到已經開通了比特幣支付通道。至此，特斯拉成為第一家接受數字貨幣支付的汽車製造商。

至於比特幣支付的車款如何使用，馬斯克表示，支付給特斯拉的比特幣將保留為比特幣，而不是轉換為法定貨幣。

『玖』 特斯拉或將支持比特幣付款，這意味著什麼

特斯拉或將支持比特幣付款，這意味著在消費者和終端商戶中間有一個「中間人實體」處理系統，消費者將比特幣從他們的「數字錢包」轉移到這個實體，由該實體將其轉換成美元，再給到商戶。

例如，包括AT&T和微軟在內的公司已通過加密貨幣支付處理器BitPay接受了比特幣支付。BitPay開始接受一些豪華汽車經銷商的付款，但尚未與特斯拉進行合作。

「中間人」處理系統的交易結算是為了規避比特幣的價格劇烈波動對商家的影響。支付巨頭PayPal預計將在2021年年中前允許在其網路上進行加密貨幣交易，但仍然選擇通過中間商Paxos Trust Company進行交易結算。

Paxos Trust Company這樣的企業向客戶發放與美元掛鉤的所謂的「穩定幣」，這意味著商家和PayPal都不必直接持有比特幣。

(9)特斯拉數字貨幣2019年擴展閱讀：

特斯拉的創新具有雙面性

專家認為，特斯拉的創新之處可能在於，未來將會取消「中間人」，創建自己的貨幣處理系統，該系統可用於接受比特幣付款並在必要時進行清算。也就是說，消費者可以直接將比特幣轉移至特斯拉的系統中，而特斯拉可以選擇持有比特幣，或者選擇清算。

但這也意味著，特斯拉需要在很短的時間內為客戶設定保證匯率。 CoinShares董事長丹尼·馬斯特斯（Danny Masters）表示：「特斯拉可能會繼續以美元為電動車產品定價，如果消費者選擇支付比特幣，那麼價格可能持續5分鍾。」

一位長期看好特斯拉的投資人對第一財經記者表示：「從貨幣超發的角度來說，馬斯克是有自己看法的，特斯拉在比特幣上的投資值得關注。」