8155的算力

① 用超前的硬體讓智能交互無門檻，是理想L9最大的技術亮點

當汽車市場，邁入新能源汽車時代，並開始奔向智能時代，再以發動機、變速箱，甚至續航能力等來評判一輛車的技術含量有些「過時」。因為，在這樣一個技術突飛猛進的時代里，不論是動力的爆發力、平順性、操控性，還是說足夠的續航里程，已被視為一款合格車型的基本素質，大家拼的，更偏重於「智能」「交互」「互聯」等，能夠給到人們更美好體驗的科技配置。

從這一點來說，「新勢力」從來都有底氣說自己是「領跑行業」。近日，一組理想L9的內飾官圖發布，其車型的部分配置和技術信息同步露出，一時成為全網熱議話題。今天，我們就一起來看看，理想L9都有哪些值得關注的技術亮點。

首先，最讓人關注的，是理想L9搭載的兩顆高通驍龍8155晶元。雙驍龍8155晶元是理想L9的標配，在此基礎上，配合24GB內存和256GB高速存儲空間，為理想L9的家庭智能座艙提供強大的計算平台支撐，包括AI智能、豐富的軟體和娛樂功能應用等，同時，它還支持理想L9實現雙5G運營商的切換，確保車輛的高速網路實時在線。

應該說，從目前官方給出的信息來看，理想L9有著超前的智能體驗，但這種超前，不僅體現在高端硬體上，更體現在無微不至的人文關懷上。因為，—所有的領先高科技，終極目的都是為人服務，讓智能體驗無門檻，才是高科技的價值最大化表現。

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② 可擴展算力中樞高效助力 長城汽車打造「咖啡智能眾創平台」

9月9日，長城汽車在北京舉辦「硬核對話-咖啡智能2.0技術分享沙龍」活動，長城汽車產品數字化中心副總監楊永喆、長城汽車產品數字化中心IOT業務負責人甄理、長城汽車產品數字化中心IOT產品經理黃帥三位技術專家以及眾多行業權威媒體共同參與此次活動。此次技術分享沙龍主要圍繞長城汽車與行業眾創智能生態以及智能座艙前沿技術等相關話題進行深入交流與討論。

長城汽車產品數字化中心IOT產品經理黃帥

長城汽車「咖啡智能眾創平台」以技術導向出發，快速發揮現有能力，進行部分開源，同時以用戶為導向，進行開放思維轉變，挖掘潛在開源能力，搭建場景化的智能服務，完成車輛從單一個體，到智慧交通、智慧城市的有機整體的轉變，讓汽車成為匯聚N個智能應用場景服務的終端，最終打造全場景智能化服務的完整生態。

長城汽車前沿的智能座艙技術以及眾創智能生態以更先進和多元的技術服務更好滿足用戶智能出行的需求，秉承了「以用戶為中心」的品牌理念。同時，長城汽車以全球行業發展的視野，攜手其他企業進行融合創新，通過眾創生態促進整個智能汽車行業的發展，向「全球化科技出行公司」不斷轉型。

③ 雙驍龍8155晶元加持，理想L9的座艙有怎樣的想像空間

在國內新能源汽車市場一派欣欣向榮的景象當中，新勢力一直都是耀眼的一個群體，不論是他們的產品布局、發展前景，抑或科技應用，甚至遭遇的困境，從來都是話題，這種與特斯拉一脈相承的「新玩法」也算是開了一眾傳統汽車廠商的「眼」，「自帶流量」也幾乎成為新勢力的標簽。

④ 林肯z是8155晶元嗎

是的。
車機晶元採用的高通8155，大概就是2019年旗艦手機的水平，基於強悍的算力，林肯Z可以實現比如分屏模式，在主駕查看導航的同時，副駕可操作其他娛樂功能，比如聽音樂、看電影等，通過3指滑動或者點擊交換按鈕，還可與主駕駛側交換屏幕，科技感直接拉滿。

⑤ 嵐圖FREE「智能無憂包」5月1日上架 升級8155晶元/限時4999元

易車訊 4月29日，嵐圖汽車正式發布嵐圖FREE 8155車機硬體系統升級計劃，嵐圖FREE將支持車機硬體系統升級。自5月1日起，嵐圖FREE車主可以在官方APP中選購「智能無憂包」，限時4999元（原價12999元）或以等值積分兌換。

根據易車App「銷量榜」數據，嵐圖FREE增程版3月銷量為1188輛，在同級別競品中排名第11位，如需更多數據，請到易車App查看

⑥ 小鵬p7能升級驍龍8155嗎

小鵬p7能升級驍龍8155
驍龍 8155 座艙晶元的 NPU 算力為 8 TOPS，對於一款座艙晶元來說，這個算力是很高的了，例如地平線征程 3 晶元的算力為 5 TOPS。
工藝製程方面，驍龍 8155 晶元的工藝為 7nm，這在座艙晶元中也是非常高的位置了，熟悉的驍龍 820A 晶元的工藝為 14nm。
CPU 方面相比 820A 的四核心來說，8155 的核心數達到了八核心，在性能方面的升級是非常大的。

⑦ 魏牌新一代混動SUV瑪奇朵14.68萬元起開啟預售

8月29日，魏牌「瑪力全開 趣玩無界」瑪奇朵預售發布會，在第24屆成都國際汽車展覽會（以下簡稱：成都國際車展）盛大舉行。新一代智能混動SUV——瑪奇朵正式開啟預售，共推出3款車型，原萃版14.68萬元、特調版15.38萬元、大師版16.38萬元。作為魏牌首款搭載智能混動DHT的全新力作，瑪奇朵將成為品牌打破日系混動技術壁壘的先行者，引領自主品牌集體向上。

瑪奇朵是魏牌新一代智能汽車的有力承載者，在智能混動DHT與咖啡智能的雙加持下，成功打造出瑪力全開、趣玩無界的出行生態，助力年輕一代繼續創趣。同時，憑借打破日系混動技術壁壘的革命性突破與價格突圍，瑪奇朵也將助力魏牌開創自主高端技術先河，持續刷新世界對於中國智造的新眼界。

⑧ 咖啡智能加持 WEY全新旗艦SUV諜照

鵬友說：

大致的歸納一下這款車，WEY的全新旗艦SUV，搭載咖啡智能系統，應用高通第三代8155超強算力晶元，或許會推出混動車型；大致的情況就是這樣，也算是WEY在年末為市場注入新的活力了。

其實這款車其他的東西筆者並不太關心，只有咖啡智能系統能夠讓人倍感好奇，第三代哈弗H6已經擁有L2+級輔助駕駛，那麼咖啡智能系統想必會是長城對於人機交互的最新思考，最終會是什麼樣我們拭目以待吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 聽說吉利星越L用上了高通驍龍8155晶元，這個晶元實力有多強誰能具體解答一下。

說到車規級晶元，相信不少朋友的第一反應都是特斯拉，包括我也是。因為作為很早就開始走汽車智能化路線的企業，特斯拉的輔助駕駛系統、車輛數據處理等等，都需要高規格的車機晶元提供強力的算力支持，如今特斯拉車型搭載的HW3.0晶元，一秒之內可以計算144萬次，這已經是一個非常恐怖的數據了。
但車規級晶元，也不得不提高通，高通可以說是晶元行業的老大哥。在手機領域，高通驍龍晶元就占據了半壁江山。而在汽車領域，高通也推出了第三代車規級晶元8155，根據官方公布的數據來看，高通驍龍8155晶元算力能夠達到360萬次/秒，比特斯拉HW3.0晶元高2.5倍，另外GPU渲染能力比特斯拉HW3.0晶元高了4.6倍，不得不說高通驍龍8155晶元是真的厲害。
比較幸運的是，目前國內一些車型已經搭載了這枚晶元，其中包括吉利星越L。基於這枚晶元的強大算力，億咖通科技為星越L添加了很多突破性的交互功能，比如完全無需喚醒的主駕極客模式，就是依託8155晶元的強大算力，在後台持續監聽並進行語義分析來實現的。此外，星越L還擁有強大的離線語音功能、多屏聯動功能、副駕屏獨立音頻功能等，這些也都是依託8155算力來實現的。實際的車機交互表現很亮眼，操作起來非常舒服。

⑩ 與820A車載晶元相比，8155車載晶元在哪些方面進行了提升呢

和市場上眾多搭載高通820A晶元的在售車型相比，8155晶元擁有更小的體積、更大的帶寬、更低的功耗，性能更是達到了原有平台的3倍。

8155的CPU部分採用了8核心設計，其中1顆超大核心主頻2.4GHZ，3顆大核心主頻2.1GHZ，4顆低功耗核心主頻1.8GHZ。從CPU性能部分看比消費端的855低了10%-15%。

除此以外，8155還是支持5G（需搭配外掛基帶）的車載SOC。

8155的地址編碼及工作方式

在單片機應用系統中，8155是按外部數據存儲器統一編址的，為16位地址，其高8位由片選線提供，CE=0，選中該片。

當CE=0，IO/M =0時，選中8155片內RAM，這時8155隻能作片外RAM使用，其RAM的低8位編址為00H～FFH。

當CE=0，IO/M =1時，選中8155的I/O口，其埠地址的低8位由AD7～AD0確定。這時，A、B、C口的口地址低8位分別為01H、02H、03H（設地址無關位為0）。

8155的A口、B口可工作於基本I/O方式或選通I/O方式。C口可工作於基本I/O方式，也可作為A口、B口在選通工作方式時的狀態控制信號線。