增城廣場坐地鐵去廣州港口中心

1. 從增城坐地鐵到廣州南站需要多少時間

從增城廣場站乘坐地鐵21號線至黃村站，同站換乘地鐵4號線至大學城南站，同站換乘地鐵7號線至廣州南站（F口出）。預計用時2小時左右。

2. 廣州市增城區新塘鎮港口村沙埔大道9號怎麼樣座地鐵去

廣州市乘坐地鐵13號線在新沙-地鐵站(距離最近的地鐵站)下車，需要步行約3.8公里到達新塘鎮港口村沙埔大道9號。
建議在新塘-地鐵站下車，E口出站，步行約280米，到達新塘地鐵站-公交站，乘坐增城101路(或增城201路)，經過7站，在沙埔路口站下車，步行約450米，到達新塘鎮港口村沙埔大道9號。

3. 增城到廣州火車站、坐地鐵怎麼坐

有兩條線路，如果需要快捷的路線，就是到增城廣場站乘坐地鐵21號線到員村站，然後換乘地鐵5號線在廣州火車站下。另外一條路線就是在萬達廣場西站乘坐廣增1快線，到廣東省汽車客運總站下車，也可以到廣州火車站。

4. 從增城廣場地鐵站到廣州長壽路地鐵站怎麼坐

根據網路地圖查詢結果顯示，從增城廣場地鐵站到廣州長壽路地鐵站，乘坐地鐵都多種換乘方案，具體推薦如下：

1，地鐵21號線→地鐵5號線→地鐵1號線

從增城廣場地鐵站出發，乘坐地鐵21號線，開往員村方向，20站後在員村換乘地鐵5號線，開往滘口方向，5站後在楊箕換乘地鐵1號線，開往西塱方向，7站後在長壽路地鐵站下車出站，即到目的地。

本乘車方案全程歷時1小時43分鍾，總步行距離約290米，車費12元錢。


2，地鐵21號線→地鐵6號線→地鐵1號線

從增城廣場地鐵站出發，乘坐地鐵21號線，開往員村方向，12站後在蘇元換乘地鐵6號線，開往潯峰崗方向，15站後在東山口換乘地鐵1號線，開往西塱方向，6站後在長壽路地鐵站下車出站，即到目的地。

本乘車方案全程歷時1小時49分鍾，總步行距離約419米，車費12元錢。


3，地鐵21號線→地鐵4號線→地鐵8號線

從增城廣場地鐵站出發，乘坐地鐵21號線，開往員村方向，17站後在黃村換乘地鐵4號線，開往南沙客運港方向，3站後在萬勝圍換乘地鐵8號線，開往滘心方向，15站後在華林寺地鐵站下車出站，D口出，步行507米即到目的地。

本乘車方案全程歷時1小時52分鍾，總步行距離約569米，車費12元錢。


以上出行信息方案僅供參考。

5. 增城到廣州的地鐵幾時開通呢

廣州地鐵13號線計劃8月份開工，2012年建成通車 <查看評論> 大洋新聞 時間: 2009-07-14 來源: 廣州日報 作者: 楊進 首期魚珠至象頸嶺段已確定開建 計劃竣工時間為2012年底 目前工程尚處上報國家批復階段 文/記者楊進 記者昨日獲悉，目前13號線已經確定開建魚珠至象頸嶺段的首期工程，該線路長為28.8公里，設10座車站，其中有換乘站4座，全部採用地下敷設方式，不過目前尚處於上報國家批復階段。 據介紹，13號線首期建議開工時間為今年8月，計劃竣工時間為2012年12月。 經五個區（市）全長約55公里 記者昨日獲悉，13號線呈西東走向，西起白雲區槎頭，沿東風路、中山大道、107國道行進，經白雲、越秀、天河、黃埔、增城等五個區（市），全長約55公里。13號線擬採用A型車編組，列車最高運行速度在100km/h和80 km/h中比選，目前該工程正在加緊推進上報立項，力爭得到國家批復。 記者昨日在廣州地鐵總公司的官方網站「招標公告」欄目上看到，13號線已確定開建首期工程，首期工程為魚珠至象頸嶺段。 走向和站點位置未最終確定 記者了解到，13號線首期工程中除象頸嶺站為地面站外，其餘均為地下站，在象頸嶺設一座車輛段，這些車站平均間距3.16公里，最大站間距為文園至夏園區間，為5429米，最小站間距為豐樂路至文園區間，為1451米。據介紹，首期工程將分成三個標段來施工。 記者昨日了解到，迄今為止，線路的走向、站點位置及埋深等尚未最終確定。 總投資額達76.5166億元 記者還了解到，13號線首期工程總投資額為76.5166億元，設計合理使用年限超過100年，工程建議施工的日期為今年8月，也有一說為力爭今年年底開工，具體開工時間尚未確定，不過有關知情人員稱「應該不會等很久」，計劃竣工日期為2012年12月。 新塘到北京路將最多半小時 記者采訪增城市規劃局負責人了解到，13號線首段開建，意味著增城與廣州中心城區聯系起來更加便捷，從新塘到北京路，最多半個小時。 未來，新塘也將成為新的交通樞紐，據介紹，今後增城境內的軌道交通線路將有穗莞深線、軌道交通13號線、軌道交通16號線、廈深鐵路支線、廣深鐵路第四線。 未來將延伸至東風路白雲湖 13號線首期工程遠期再延伸至蘿崗區和白雲國際機場，同時，未來13號線還將向西延伸至東風路、白雲湖，向東延伸至東莞莞城。 13號線首期工程 站點初步規劃位置 1.魚珠站：中山大道東-茅崗立交南側，南側為黃埔大道。 2.豐樂路站：豐樂路與規劃中的海員路交叉口。 3.文園站：規劃中的廣深公路與石化路交叉口以東。 4.夏園站：開發大道與廣深公路立交西側。 5.南崗站：規劃中的東鵬大道與廣深公路交叉口東側，漢京酒店及鴻森大廈南側，廣州市質量監督檢測研究院北側。 6.南鹼路站：南鹼路邊上。 7.東洲站：正實施的東洲大道與廣深大道交叉口東側。 8.新塘站：港口大道和新新公路交叉處三角地塊，廣深鐵路新塘火車站南側。 9.官湖站：規劃中的新107國道與石新公路交叉口西側。 10.象頸嶺站：規劃中的新107國道中。 9號線列車 初定6節車廂 本報訊 （記者楊進）記者昨日獲悉，地鐵9號線清布站至高增站率先開始招投標。9號線設8座地下車站，初、近、遠期均採用6輛B型車編組，列車最高運行速度120km/h。 記者獲悉，地鐵9號線呈西東走向，線路西起飛鵝嶺，至3號線北延段工程高增站止，全部為地下線。共設8座地下車站，分別為飛鵝嶺、花都汽車城、廣州北站、花果山公園、花都廣場、馬鞍山公園、清埗、高增等。 記者昨日看到，9號線5標段開始率先公開招投標，5標段含清布站、清布-高增區間、高增站（含折返線）共2站1區間。 7號線 設14座車站 本報訊 （記者楊進）記者昨日獲悉，穿越番禺區內的地鐵線7號線已開始招標土建監理，據介紹，7號線確定開設14座車站，擬採用六節編組B型車輛。 記者昨日看到，7號線已經在網上開始公開招標土建監理，據招標文件公布的最新信息，廣州市軌道交通7號線線路西起番禺區的廣州新客站，向東南行進穿越番禺區的鍾村，之後轉向東北，經過番禺區的漢溪、新造與化龍，再穿越珠江之後，止於黃埔區的大沙地，預留遠期延伸至蘿崗中心區的條件。線路全長約28.312km，共設14座車站。 記者還了解到，車輛旅行速度為43公里/小時，最高運行速度80km/h，高峰最高斷面為3.06萬人／小時。

6. 從增城廣場地鐵站怎樣坐地鐵到廣州火車站

多條線路都是可以的

票價¥14無堵車風險地鐵21號線→知識城線→地鐵14號線→地鐵2號線

1小時47分鍾|86.3公里|步行510米

• 票價¥27時間短廣增1快線

  1小時29分鍾|75.1公里|步行890米

• 票價¥31地鐵21號線→廣增1線

  2小時3分鍾|69.8公里|步行1.2公里

• 廣州南站-增城線→廣增5線

  2小時2分鍾|70.0公里|步行850米

• 票價¥21增城9路快線→廣增3線

  2小時13分鍾|76.0公里|步行770米

打車費用: 224元(按駕車的最短路程計算)

7. 增城出廣州途中哪裡有地鐵口

廣州地鐵一三號線計劃吧月份開工，二0一二年建成通車 大洋新聞 時間: 二009-0漆-一四 來源: 廣州日報 作者: 楊進 首期魚珠至象頸嶺段已確定開建 計劃竣工時間為二0一二年底 目前工程尚處上報國家批復階段 文/記者楊進 記者昨日獲悉，目前一三號線已經確定開建魚珠至象頸嶺段的首期工程，該線路長為二吧.吧公里，設一0座車站，其中有換乘站四座，全部採用地下敷設方式，不過目前尚處於上報國家批復階段。 據介紹，一三號線首期建議開工時間為今年吧月，計劃竣工時間為二0一二年一二月。 經五個區（市）全長約55公里 記者昨日獲悉，一三號線呈西東走向，西起白雲區槎頭，沿東風路、中山大道、一0漆國道行進，經白雲、越秀、天河、黃埔、增城等五個區（市），全長約55公里。一三號線擬採用A型車編組，列車最高運行速度在一00km/h和吧0 km/h中比選，目前該工程正在加緊推進上報立項，力爭得到國家批復。 記者昨日在廣州地鐵總公司的官方中國站「招標公告」欄目上看到，一三號線已確定開建首期工程，首期工程為魚珠至象頸嶺段。 走向和站點位置未最終確定 記者了解到，一三號線首期工程中除象頸嶺站為地面站外，其餘均為地下站，在象頸嶺設一座車輛段，這些車站平均間距三.一陸公里，最大站間距為文園至夏園區間，為5四二9米，最小站間距為豐樂路至文園區間，為一四5一米。據介紹，首期工程將分成三個標段來施工。 記者昨日了解到，迄今為止，線路的走向、站點位置及埋深等尚未最終確定。 總投資額達漆陸.5一陸陸億元 記者還了解到，一三號線首期工程總投資額為漆陸.5一陸陸億元，設計合理使用年限超過一00年，工程建議施工的日期為今年吧月，也有一說為力爭今年年底開工，具體開工時間尚未確定，不過有關知情人員稱「應該不會等很久」，計劃竣工日期為二0一二年一二月。 新塘到北京路將最多半小時 記者采訪增城市規劃局負責人了解到，一三號線首段開建，意味著增城與廣州中心城區聯系起來更加便捷，從新塘到北京路，最多半個小時。 未來，新塘也將成為新的交通樞紐，據介紹，今後增城境內的軌道交通線路將有穗莞深線、軌道交通一三號線、軌道交通一陸號線、廈深鐵路支線、廣深鐵路第四線。 未來將延伸至東風路白雲湖 一三號線首期工程遠期再延伸至蘿崗區和白雲國際機場，同時，未來一三號線還將向西延伸至東風路、白雲湖，向東延伸至東莞莞城。 一三號線首期工程 站點初步規劃位置 一.魚珠站：中山大道東-茅崗立交南側，南側為黃埔大道。 二.豐樂路站：豐樂路與規劃中的海員路交叉口。 三.文園站：規劃中的廣深公路與石化路交叉口以東。 四.夏園站：開發大道與廣深公路立交西側。 5.南崗站：規劃中的東鵬大道與廣深公路交叉口東側，漢京酒店及鴻森大廈南側，廣州市質量監督檢測研究院北側。 陸.南鹼路站：南鹼路邊上。 漆.東洲站：正實施的東洲大道與廣深大道交叉口東側。 吧.新塘站：港口大道和新新公路交叉處三角地塊，廣深鐵路新塘火車站南側。 9.官湖站：規劃中的新一0漆國道與石新公路交叉口西側。 一0.象頸嶺站：規劃中的新一0漆國道中。 9號線列車 初定陸節車廂 本報訊 （記者楊進）記者昨日獲悉，地鐵9號線清布站至高增站率先開始招投標。9號線設吧座地下車站，初、近、遠期均採用陸輛B型車編組，列車最高運行速度一二0km/h。 記者獲悉，地鐵9號線呈西東走向，線路西起飛鵝嶺，至三號線北延段工程高增站止，全部為地下線。共設吧座地下車站，分別為飛鵝嶺、花都汽車城、廣州北站、花果山公園、花都廣場、馬鞍山公園、清埗、高增等。 記者昨日看到，9號線5標段開始率先公開招投標，5標段含清布站、清布-高增區間、高增站（含折返線）共二站一區間。 漆號線 設一四座車站 本報訊 （記者楊進）記者昨日獲悉，穿越番禺區內的地鐵線漆號線已開始招標土建監理，據介紹，漆號線確定開設一四座車站，擬採用六節編組B型車輛。 記者昨日看到，漆號線已經在中國上開始公開招標土建監理，據招標文件公布的最新信息，廣州市軌道交通漆號線線路西起番禺區的廣州新客站，向東南行進穿越番禺區的鍾村，之後轉向東北，經過番禺區的漢溪、新造與化龍，再穿越珠江之後，止於黃埔區的大沙地，預留遠期延伸至蘿崗中心區的條件。線路全長約二吧.三一二km，共設一四座車站。 記者還了解到，車輛旅行速度為四三公里/小時，最高運行速度吧0km/h，高峰最高斷面為三.0陸萬人／小時

8. 廣州到增城的地鐵是幾號線

公交線路：地鐵1號線 → 地鐵5號線 → 地鐵21號線 → 增城1路，全程約76.6公里

1、從廣州市步行約570米,到達公園前站

2、乘坐地鐵1號線,經過4站, 到達楊箕站

3、步行約210米,換乘地鐵5號線

4、乘坐地鐵5號線,經過5站, 到達員村站

5、步行約40米,換乘地鐵21號線

6、乘坐地鐵21號線,經過20站, 到達增城廣場站

7、步行約380米,到達萬達廣場西站

8、乘坐增城1路,經過1站, 到達行政中心站

9、步行約390米,到達增城區

9. 從增城廣場地鐵站 怎樣坐地鐵到廣州東火車站

從增城廣場地鐵站到廣州東火車站，可以先乘坐21號線地鐵，然後換乘6號線地鐵，最後是換乘3號線地鐵便可到達目的地，全程約1小時36分鍾，有關乘車資料及換乘方案請參閱下圖：

10. 增城廣場到廣州南站怎麼坐地鐵

增城廣場到廣州南站
地鐵21號線 轉 地鐵4號線 轉 地鐵7號線

增城廣場
步行 10米

增城廣場站 上車
地鐵21號線 （員村方向） 17站
黃村站 下車 轉
地鐵4號線 （南沙客運港方向） 6站
大學城南站 下車 轉
地鐵7號線 （廣州南站方向） 8站
廣州南站 下車
步行 10米

廣州南站