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㈠ 特斯拉"減配"再起風波，為何特斯拉的Model 3採用雙重標准

特斯拉的Model3採用雙重標准和它的一個功能有關，那就是fsd技術，很多人可能不知道這個fsd技術是什麼，這個fsd技術是自動駕駛的簡稱。

特拉斯的邏輯是自動駕駛技術需要算力和圖形處理能力非常強力的晶元為自動駕駛技術提供服務和為它的安全提供保障，而沒有自動駕駛技術的車則不需要這么強力的晶元來處理系統。所以他們為所有訂購了fsd技術的車主安裝了hw3.0晶元，而沒有訂購這項功能的車主，因為他們根本不需要用到這么好的晶元，所以沒有為他們安裝Hw3.0晶元，而是為他們安裝了hw2.5晶元。

Hw3.0晶元在圖像處理能力這方面是hw2.5晶元的20倍，在算力這方面，前者是後者的7倍左右，同理它們的價格差距也是非常大的。按照正常的邏輯，因為這個配件的差距特斯拉完全可以將安裝了不同晶元的兩款車分離出來，作為一個不同的產品售賣，這也是為什麼網友很憤怒的原因，這不是偷工材料，這都可以算是兩個標準的車了。

㈡ 特斯拉model 3能下載游戲嗎

特斯拉model3能下載游戲。特斯拉在推出全新Model S/X時表示，其車機處理器性能，媲美當前的PS5游戲主機，其車載電腦的處理性能達每秒10萬億次浮點運算能力，媲美最新款游戲主機，兼容無線控制手柄，在任意座椅位置都可暢享游戲樂趣，可暢玩巫師3狂獵、輻射避難所、賽博朋克2077等3A大作。

特斯拉model3功能

AMD蘇姿豐表示，新款Model S/X的中控將採用AMD嵌入式APU+RDNA2獨立顯卡的晶元組合，該晶元組合主要為車載信息娛樂系統提供支持，在驅動3A游戲時，RDNA2獨立顯卡的算力可達10TFLOPS，與索尼PS5主機相當。

特斯拉此前已經更新了信息娛樂系統設備，提供從MCU1到MCU2的改裝，價格為1500-2000美元，具體取決於安裝在汽車中的自動駕駛計算機的版本。

㈢ 在智能化方面，小鵬p7、model3和比亞迪漢哪個好

覺得它的智能化絕對不是浪得虛名的，我覺得這是一個很大的優勢，其他兩款車也看過，相對來說，智能化做的不足，就不是主打智能這方面的，就可以可想而知了。前些日子，我去試駕了小鵬P7，因為准備入手，所以去試駕了一下，本來之前是准備買特斯拉的了，但是後來偶爾聽到了小鵬P7，然後就去了解了一下，覺得很不錯啊，就決定了。試駕了之後給我感覺，非常好，給我很大的駕駛便利性，智能性這方面很贊。試想在勞累的一天工作下班後，開著小鵬P7，想要聽歌只需要說一聲，在擁堵的路面開啟自動輔助駕駛，只需要握住方面盤，自己不用再花那麼多精力去駕駛，這又給你勞累的身心有了放鬆，這是多麼棒的體驗啊，品控方面是不用擔心的，總體說來，是很好的，我已經入手了。

㈣ 最大馬力為238Ps，MODEL3（國產版）綜合能力解析

MODEL3（國產版）定位是一款中型純電動轎車。該車靠著自己的知名度，在進駐國內產線後被多數人關注，有一定的人群選擇購買。接下來，我們就從以下各方面分析一下這輛車的表現。

從外觀上來看，MODEL3（國產版）有著明顯的家族因素加入，是偏向於新銳的設計風格，整車形象有較高的時尚感，會給大家留下比較深的印象。車身尺寸上，這輛車的長寬高為4694x1850x1443mm，軸距為2875mm，車內布局為兩排五座的安排方式，後排無凸起，整車乘坐能力適宜，並且舒適度不錯。

在內飾上，大家能夠看到這輛車存在一些有別於其它品牌車型的地方，較為明顯的就是這輛車所搭載的15英寸中控屏，讓物理按鍵幾乎消失，語音識別控制系統以及多功能方向盤操控方便，避免了多數行車中的潛在危險。

價格方面，目前MODEL3（國產版）的官方指導價為29.91萬，定價相對合理。

綜合來看，這輛車能夠帶來和定價相符的整車表現。如果想要買一輛純電動車入手的話，它是一個選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 用Model 3的價格，買輛比Model S性能還強的小鵬P7靠譜嗎

備受期待的小鵬P7終於要上市了。這個喜大普奔的消息，竟然也得到了包括一汽-大眾、長城汽車、一汽紅旗、吉利汽車、蔚來、愛馳、拜騰和天際等汽車品牌的「同賀」。另外，包括寧德時代、英偉達、博世、中國聯通和中國移動等合作夥伴也紛紛刷屏，一起為小鵬P7上市「加電」。

如果與Model3相比，那麼起售價24萬元的小鵬P7可謂非常厚道了。畢竟，小鵬P7後驅長續航車型的續航里程也高達550+km。

從消費者的維度來看，小鵬P7的訂單已經超過1.5萬個，足以看出消費者對於這款產品的追捧程度。而且，按照正常的套路，上市價格都會比預售更低。而對於小鵬汽車來說，P7成敗關乎企業成敗，或者說，P7隻能成功，不許失敗。

雖然聽說小鵬P7的成本不低，但哪怕咬緊牙關，小鵬汽車也會給出一個能夠承受范圍內的最低價。因此我們可以小小地期待下，4月27日小鵬P7正式上市的時候，會給大家怎樣的驚喜呢？

距離小鵬P7上市還有4天，大家一起拭目以待吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 從續航縮水到控制器被降級，國產特斯拉Model 3是在玩混搭還是減配

3月3日，特斯拉中國發布《關於中國製造Model3環評清單問題的說明》，表示由於供應鏈在復工期間的狀況，部分標准續航升級版國產Model3裝配了Hardware2.5（以下簡稱HW2.5，Hardware3.0簡稱HW3.0）。受影響車主可通過特斯拉服務中心預約，免費更換HW3.0。

特斯拉中國該份官方說明，主要針對日前有國產特斯拉Model3車主曝光車輛的整車控制器「被降級」。在電動車環保信息隨車清單上，車輛的整車控制器應為編號1462554的HW3.0，但實際上車主發現是編號為1483112的HW2.5。

3月2日，我們在廣州某市車管所采訪了10為正在辦理上牌手續的國產特斯拉Model3車主，均表示不清楚HW2.5、HW3.0混裝的相關消息，及後會進一步確認車輛是否存在該問題。

「車友群里有人已經換車了，」3月2日，國產特斯拉Model3車主李小姐告訴我們，「他的車電池充到326km就充不進去電，在社交媒體上聯系了特斯拉方面，現在已經答應換車了。」

我們了解到，兩種電池版本的國產特斯拉Model3分別搭載松下及LG的動力電池，目前大部分車主已經產生了對松下電池的偏好。更有意向車主在訂車時要求，必須是松下電池的車才會提車。

「這是特斯拉降低動力電池成本的動作，」3月3日，中國汽車流通協會新能源汽車分會副秘書長曾丕權接受我們采訪時表示，隨著國產化的推進，特斯拉勢必會在電池這塊做出調整，未來與寧德時代的合作還可能會帶來更大的變化。

3月3日，我們就國產Model3搭載不同品牌動力電池的情況，向特斯拉中國發去采訪函希望進一步了解相關信息，截至發稿未獲回復。

有意思的是，兩種電池加上兩代整車控制器，意味著近期提車的車主面臨4中可能性：一，松下電池+HW3.0；二，松下電池+HW2.5；三，LG電池+HW3.0；四：LG電池+HW2.5。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 作為特斯拉Model 3最強勁對手，小鵬P7有譜嗎

小鵬P7之所以能作為特斯拉Model 3最強勁對手，它在傳統電動轎跑領域也展現出多個優質能力。首先是它的底盤，小鵬汽車與德國頂級團隊聯合開發P7底盤，並使用了博世智能剎車控制、布雷博剎車系統、寧德時代高能量密度電池，並採用前雙叉臂+後五連桿獨立懸架、iBooster智能制動、智能連續主動減振系統及高性能三合一電驅，頂級的硬體讓P7擁有NEDC綜合續航里程最大達到706km的超長續航、四驅版本4.3s的百公里加速、＜35m的百公里剎車距離等性能，也因此成為最長續航的的純電動汽車。而且我還聽說P7擁有優秀的NVH表現，並搭載丹拿Dynaudio劇院級Confidence音響系統，並獨有頂棚的天空聲道，帶來3D立體環繞的沉浸式體驗，智能動態均衡技術，整車音樂環繞聲場控制技術，更在車內真實再現舞台現場，讓每個位置都是C位。不僅如此，P7也通過五星安全標准、全系達到IP68防水防塵等級的電池包及B柱側向碰撞增強、Xfreebreath智能空氣凈化系統、獨立信息安全模塊PSO、360°實時感知主動安全預警系統等硬體及功能的搭載，實現被動安全、電池安全、空氣安全、信息安全及主動安全五大安全保護。既科技又智能還這么有安全性的車子，而且在價格上又有優勢的，敢叫板特斯拉Model 3也不是沒有道理的。