公斤力扭矩是按cm算么

㈠ kg/cm是什麼單位

kg/cm是扭矩的單位。

扭矩（Torque，也稱為轉矩）在物理學中就是特殊的力矩，等於力和力臂的乘積，國際單位是牛米N·m，此外還可以看見kg·m、lb-ft這樣的扭矩單位，由於G=mg，當g=9.8的時候，1kg的重力為9.8N，所以1kg·m=9.8N·m。

力矩的單位由力和力臂的單位決定。扭矩屬於使物體發生轉動的一種特殊的力矩。

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1、對於家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對於越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對於貨車而言，扭矩越大，車拉的重量越大。車子的扭矩越大就越好，在行駛的時候也是這樣，在排量相同的情況下，扭矩越大說明發動機越好。

2、發動機的扭矩指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽車在一定范圍內的負載能力。

3、力矩的國際制單位是牛頓-米。力矩希臘字母是 tau。力矩的概念，起源於阿基米德對杠桿的研究。轉動力矩又稱為轉矩或扭矩。力矩能夠使物體改變其旋轉運動。推擠或拖拉涉及到作用力 ，而扭轉則涉及到力矩。力矩等於徑向矢量與作用力的叉積。

㈡ 電機中的力矩(g.cm),轉矩(n.m),扭矩(kg.m)有什麼區別

一、三者的作用不同：

1、力矩的作用：力矩能夠使物體改變其旋轉運動。推擠或拖拉涉及到作用力 ，而扭轉則涉及到力矩。力矩等於徑向矢量與作用力的叉積。

2、轉矩的作用：轉矩的測量對傳動軸載荷的確定與控制、傳動系統工作零件的強度設計以及原動機容量的選擇等都具有重要的意義。

3、扭矩的作用：反映了汽車在一定范圍內的負載能力。

二、三者的概述不同：

1、力矩的概述：力矩在物理學里是指作用力使物體繞著轉動軸或支點轉動的趨向。力矩的單位是牛頓-米。力矩希臘字母是 tau。力矩的概念，起源於阿基米德對杠桿的研究。

2、轉矩的概述：機械元件在轉矩作用下都會產生一定程度的扭轉變形，故轉矩有時又稱為扭矩。

3、扭矩的概述：扭矩是使物體發生轉動的一種特殊的力矩。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。

三、三者的性質不同：

1、力矩的性質：當力的大小為零或力臂為零時，則力矩為零；力沿其作用線移動時，因為力的大小、方向和力臂均沒有改變，所以，力矩不變。相互平衡的兩個力對同一點的矩的代數和等於零。

2、轉矩的性質：轉矩是各種工作機械傳動軸的基本載荷形式，與動力機械的工作能力、能源消耗、效率、運轉壽命及安全性能等因素緊密聯系。

3、扭矩的性質：在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。

三者的單位可以相互轉化。

㈢ 求扭力與公斤的換算

扭力的單位換算很簡單，根據1kgm等於9.80665nm，1公斤大概是10nm。例如，汽修風炮bx-283最大的扭力是670nm,換算成公斤就是67公斤的力。而單位是kgf/cm2的，1nm大概是10kgf/cm2。所以根據公斤力來選工具就要注意換算成nm單位了。

㈣ 電機扭矩如何計算

該這樣計算：

計算公式是 T=9550 * P / n 。

P是電機的額定（輸出）功率單位是千瓦（KW）

分母是額定轉速n 單位是轉每分 (r/min)

P和n可從 電機銘牌中直接查到。因為P n都是電機的額定值，故T就是電機的額定轉矩了。

電機的「扭矩」，單位是 N·m（牛米）

拓展資料：

電機輸出的扭矩與電動機的轉速和功率有關。

P=T*ω(功率=扭矩*角速度)

T=9.55P/n 此公式為工程上常用的：扭矩；功率；轉速三者關系的計算公式。

式中：T--扭矩（單位：N.M) 9.55-把它當作一常數吧（不必追究其來源） P--電機的功率（單位：KW）

n--輸出的轉速（單位：轉/分）

常數9.55的來歷：T完成的功也就是電動機輸出的功。

T=FR①

P=FV②

V=2πR*n/60③

把③帶入②得

P=nπRF/30④

公式①÷④(扭矩除以功率得到什麼？)

把公式④轉換一下 F=30P/nπR ⑤

把公式⑤代入公式①中可以得到T=30P/nπ=9.55P/n (圖中應該扭矩單位N.M )

所以T=9.55P/n

其中： r為機軸的半徑

F為機軸對負載的力

2πr*F機軸轉動一周所做的功

T=r*F

電機扭矩即電動機的輸出扭矩，又稱電機轉矩，和電機的輸出功率有關，常用單位是N*m（牛*米），

其它還包括:mN*m(毫牛*米)、KN*m(千牛*米)、Oz*In(盎司*英寸)、kg*cm(公斤*厘米)、Gr*cm(克*厘米)、Lb*Ft(磅*英尺)、Lb*In(磅*英寸)、Oz*Ft(盎司*英尺)

100 Oz*In = 0.706 N*m

1Lb=0.4536kg

1Ft=0.3048m

1Ft=12In

1Lb*Ft=0.13826kg*m

1Lb*In=0.1129N*m

參考資料：網路-電機扭矩計算

㈤ 電機扭矩的標准 比如說20kg-cm 100N-M具體多大的力

電機輸出扭矩的標准為額定扭矩M=9550N/n（功率/轉速）功率是KW，轉速是r/min。
它實際上是力與力臂的乘積M=FL，
20Kg-cm的大小可以有多種說法，但實際對扭矩來說是一樣大小。如20公斤的力作用在1厘米的半徑上與1公斤的力作用20厘米的半徑上。對扭矩來說是一樣大小的。
再如：100N-M的力矩，它相當於100牛頓（即相當10公斤）的力作用在半徑1米的地方。也可以說是1公斤的力作用於10米的半徑上，力矩是等同的。

㈥ 扭矩kg/cm等於多少N

120kgf.cm＝1.2kgf.m。1kgf.cm=9.8N×(0.01m)=0.098(Nm)其中：1kgf = 9.8N 1cm = 0.01m 所以：1kgf.cm = 9.8N×0.01m = 0.098(N.m)如果取：1kgf ≈ 10N。
力臂的乘積，國際單位是牛米Nm，此外我們還可以看見kgm、lb-ft這樣的扭矩單位，由於G=mg，當g=9.8的時候，1kg＝9.8N，所以1kgm＝9.8Nm，而磅尺lb-ft則是英制的扭矩單位，1lb=0.4536kg;
1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm=1.354948Nm,因為1ft=11.9994in,所以1lb-in=0.11291797923Nm。在人們日常表達里，扭矩常常被稱為扭力（在物理學中這是2個不同的概念）。

㈦ 扭力單位kgf.cm

Kg.Cm和Kgf.Cm是完全不同的概念.

Kgf.Cm代表在一厘米處所承受的力是1千克力.

而Kg.Cm是非標准單位,不應當在正規文檔中出現.

換句話說，力的單位應當是牛頓,也就是扭矩單位也必須是牛頓/米後其成倍的其他關聯單位.

Kgf是一千克物體在目前這個位置所受到的地球加速度所產生的力.物質的質量是沒有力的，他所具有的重力是由地球的自由落體加速度提供的[g≈9.8],所以Kgf.Cm可以簡單的理解為等價於N/Cm

而Kg.Cm根本就是不規范的寫法,不能這樣省略寫.

質量不具有力,物質的質量是物質所擁有的東西的數量,產生力和他有什麼關系。.??

㈧ 單位為kg/cm的扭矩和單位Nm的扭矩怎麼理解怎麼換算

扭矩是作用力到轉動中心的距離。1nm=9.8kg/Cm

㈨ 扭力單位cNm，Nm，kgfcm之間如何換算分別代表什麼

1、換算：100cNm=100N*1cm=1Nm

1kgf.cm=9.8N×(0.01m)=0.098(Nm)

其：1kgf = 9.8N 1cm = 0.01m

所：1kgf.cm = 9.8N×0.01m = 0.098(N.m) （取1kgf≈10N 1kgf.cm≈0.1N.m或1N.m≈10kgf.cm）

2、Nm：牛米是物理定義，扭矩的單位是力的單位和距離的單位的乘積，即牛頓*米，簡稱牛米。

kgf：千克力（kilogram-force）就是公斤力，是力的一種常用單位，力的國際單位是牛頓。1公斤力指的是1千克的物體所受的重力。所以1千克力≈9.8牛頓。

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1、在工程單位制中表示一千克的物體在北緯45度海平面上所受的重力，由G=mg，北緯45度海平面上平均g=9.80665牛/千克，所以1千克力=9.80665牛頓，即1kgf=9.80665N。

2、牛米與焦耳的不同點：

焦耳是功（或能量）的單位，它不是力矩的單位。

牛米是力矩的單位，牛米就是牛頓米的簡稱。

功的計算公式為：F*S=|F|*|S|*cosα；單位：焦耳。α為夾角。（注意此處的位移S是矢量）

力矩計算公式為：F×L=|F|*L*sinα； 單位：牛米。α為夾角。（注意此處的距離L 是標量）

㈩ Kgf cm是什麼單位，Ib-in是什麼單位

kgf千克力是一種力的單位；cm是厘米單位；Ib-in是扭矩單位。

常用的絕對單位制又有兩種，一種稱為米·千克·秒制（MKS制），另一種稱為厘米·克·秒制（CGS制）。MKS制中，力的單位稱為牛頓，1牛頓的力定義為：使質量為1千克的物體產生1米/秒^2的加速度的力稱作為1牛頓。

在CGS制中，力的單位稱為達因，1達因定義為：使質量為1克的物體產生1厘米/秒^2加速度的力稱作1達因。現在中國採用的國際單位制中的力學單位就是MKS制中的力學單位。

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公式計算

1、驅動力=扭矩×變速箱齒比×主減速器速比×機械效率÷輪胎半徑（單位：米）

2、引擎的功率能由扭矩算出來：

因為功率P = 功W ÷ 時間t，功W = 力F × 距離s，所以P = F×s/t = F×速度v。這里的v是線速度，而在引擎里，曲軸的線速度v = 曲軸的角速度ω×曲軸半徑r；

代入上式得：功率P=力F×半徑r×角速度ω；而力F × 半徑r=扭矩，故得出：功率P=扭矩×角速度ω。所以引擎的功率能從扭矩和轉速中算出來。角速度的單位是弧度/秒，在弧度制中一個π代表180度