管樁摩擦力怎樣算

『壹』 管樁摩擦力怎麼計算比如全風化花崗岩的摩擦系數是100 用phc500的管樁，那它每米的摩擦力是多少啊。

樁側摩阻力計算很復雜，光有摩擦系數是不夠的，我問你管樁全風化花崗岩中能壓進去多少。

『貳』 摩擦力如何計算它有何計算公式

親愛的樓主：
計算摩擦力的大小時，應先判斷該摩擦力是滑動摩擦力還是靜摩擦力。再用相應方法求出。
滑動摩擦力的大小計算公式為f
=μN
，式中的μ叫動摩擦因數，也叫滑動摩擦系數，它只跟材料、接觸面粗糙程度有關，注意跟接觸面積無關；N為正壓力。
滑動摩擦力：發生在兩個相互接觸而相對滑動的物體之間，阻礙著它們之間相對滑動的力。
摩擦力的方向與物體相對運動的方向或相對運動趨勢方向相反。而不是與物體的運動方向相反。摩擦力可作為動力也可作為阻力。
祝您步步高升
期望你的採納，謝謝

『叄』 摩擦力怎麼計算摩擦力系數又是怎麼回事

有兩種計算方式、也分靜摩擦和滑動摩擦。
靜摩擦一般用牛頓定律作用力與反作用力來進行計算。
滑動摩擦一般用f等於Fn除以u來計算

『肆』 摩擦力的計算公式是什麼

滑動摩擦力的大小計算公式為f =μN ,式中的μ叫動摩擦因數,也叫滑動摩擦系數,它只跟材料、接觸面粗糙程度有關,注意跟接觸面積無關；N為正壓力.

滑動摩擦力：發生在兩個相互接觸而相對滑動的物體之間,阻礙著它們之間相對滑動的力.

摩擦力的方向與物體相對運動的方向或相對運動趨勢方向相反.而不是與物體的運動方向相反.摩擦力可作為動力也可作為阻力.

(4)管樁摩擦力怎樣算擴展閱讀：

摩擦力分為靜摩擦力、滾動摩擦、滑動摩擦三種。

一個物體在另一個物體表面發生滑動時，接觸面間產生阻礙它們相對運動的摩擦，稱為滑動摩擦。滑動摩擦力的大小與接觸面的粗糙程度的大小和壓力大小有關。壓力越大，物體接觸面越粗糙，產生的滑動摩擦力就越大。

增大有利摩擦的方法有：增大壓力、增大接觸面的粗糙程度、壓力的大小等。減小有害摩擦的方法有：①減小壓力②使物體與接觸面光滑③使物體與接觸面分離④變滑動為滾動等。

當一個物體在另一個物體表面上滑動時，會受到另一個物體阻礙它滑動的力叫」滑動摩擦力「。

研究滑動摩擦力的大小跟哪些因素有關系的實驗：實驗時為什麼要用彈簧秤拉木塊做勻速直線運動?這是因為彈簧秤測出的是拉力大小而不是摩擦力大小。當木塊做勻速直線運動時,木塊水平方向受到的拉力和木板對木塊的摩擦力就是一對平衡力。

根據二力平衡的條件，拉力大小應和摩擦力大小相等。所以測出了拉力大小也就是測出了摩擦力大小。大量實驗表明,滑動摩擦力的大小隻跟接觸面所受的壓力大小、接觸面的粗糙程度相關。壓力越大，滑動摩擦力越大；接觸面越粗糙,滑動摩擦力越大。

滑動摩擦力是阻礙相互接觸物體間相對運動的力，不一定是阻礙物體運動的力。即摩擦力不一定是阻力,它也可能是使物體運動的動力,要清楚阻礙「相對運動」是以相互接觸的物體作為參照物的。「物體運動」可能是以其它物體作參照物的。如:生活中，傳送帶把貨物從低處送到高處，就是靠傳送帶對貨物斜向上的摩擦力實現的。

滑動摩擦力大小與物體運動的快慢無關，與物體間接觸面積大小無關 。

研究實際問題時,為了簡化往往採用「理想化」的做法，如某物體放在另一物體的光滑的表面上,這「光滑」就意味著兩個物體如果發生相對運動時，它們之間沒有摩擦。

滑動摩擦力的方向總是沿接觸面，並且與物體相對運動方向相反。

公式：F=μ×FN FN：正壓力（不一定等於施力物體的重力）μ：動摩擦因數(是數值，無單位）

『伍』 摩擦力的計算公式是什麼

計算摩擦力的大小時,應先判斷該摩擦力是滑動摩擦力還是靜摩擦力.再用相應方法求出.
滑動摩擦力的大小計算公式為f =μN ,式中的μ叫動摩擦因數,也叫滑動摩擦系數,它只跟材料、接觸面粗糙程度有關,注意跟接觸面積無關；N為正壓力.
滑動摩擦力：發生在兩個相互接觸而相對滑動的物體之間,阻礙著它們之間相對滑動的力.
摩擦力的方向與物體相對運動的方向或相對運動趨勢方向相反.而不是與物體的運動方向相反.摩擦力可作為動力也可作為阻力.

『陸』 請問摩擦力的計算公式是什麼

摩擦力的大小計算公式為f =μN ，式中的μ叫動摩擦因數，N為正壓力，摩擦力的方向與物體相對運動的方向或相對運動趨勢方向相反。

『柒』 如何計算各種摩擦力

滑動摩擦力公式f=uN
其中N是壓力,在水平地面的時候N=mg
u是滑動摩擦因數,與材料有關.
摩擦力
1、摩擦力
(1)定義：兩個互相接觸的物體,當它們要發生或已經發生相對運動時.就會在接觸面上產生一種阻礙相對運動的力,這種力就叫做摩擦力.
(2)物體之間產生摩擦力必須要具備以下三個條件:
第一,物體間相互接觸、擠壓
第二,接觸面不光滑
第三,物體間有相對運動趨勢或相對運動.
2、滑動摩擦力
(1)定義:當一個物體在另一個物體表面上滑動時產生的摩擦力叫滑動摩擦力.
(2)研究滑動摩擦力的大小跟哪些因素有關系的實驗:實驗時為什麼要用彈簧秤拉木塊做勻速直線運動?這是因為彈簧秤測出的是拉力大小而不是摩擦力大小.當木塊做勻速直線運動時,木塊水平方向受到的拉力和木板對木塊的摩擦力就是一對平衡力.根據兩力平衡的條件,拉力大小應和摩擦力大小相等.所以測出了拉力大小也就是測出了摩擦力大小.大量實驗表明,滑動摩擦力的大小隻跟壓力大小、接觸面的粗糙程度相關.壓力越大,滑動摩擦力越大;接觸面越粗糙,滑動摩擦力越大.
(3)滑動摩擦力是阻礙相互接觸物體間相對運動的力,不一定是阻礙物體運動的力.即摩擦力不一定是阻力,它也可能是使物體運動的動力,要清楚阻礙「相對運動」是以相互接觸的物體作為參照物的.「物體運動」可能是以其它物體作參照物的.如:實驗中在木塊上放一個砝碼,用彈簧秤拉木塊作勻速直線運動時,砝碼是由於受到木塊對它的靜摩擦力才隨木塊一道由靜止變為運動的.具體情況是:當木塊受到拉力由靜止向前運動時,砝碼相對於木塊要向後滑動,木塊就給砝碼一個阻礙它向後滑動的摩擦力,這個摩擦力的方向是向前的.所以砝碼相對於木塊沒有滑動,這時的摩擦力就是靜摩擦力.
(4)滑動摩擦力大小與物體運動的快慢無關,與物體間接觸面積大小無關.
(5)研究實際問題時,為了簡化往往採用「理想化」的做法,如某物體放在另一物體的光滑的表面上,這「光滑」就意味著兩個物體如果發生相對運動時,它們之間沒有摩擦.
3、靜摩擦力
靜摩擦力是由兩個相互靜止的物體相互作用產生的.靜摩擦力的方向可以與力的方向相同,也可以與力的方向相反.
4、滾動摩擦力
一物體在另一物體表面作無滑動的滾動或有滾動的趨勢時,由於兩物體在接觸部分受壓發生形變而產生的對滾動的阻礙作用,叫「滾動摩擦」.

『捌』 管樁樁端承載力怎麼算

(一)靜力觸探法估算單樁承載力
靜力觸探試驗中的探頭與土的相互作用，相似於樁與土的相互作用，因此可以用靜力觸探試驗測得的比貫入阻力(單橋)或雙橋探頭中的錐尖阻力與側壁摩阻力估算單樁承載力。但不能直接以靜力觸探中端阻與摩阻作為實際單樁的端阻力和摩阻力，而必須經過修正，這是因為靜力觸探的工作性能與實際單樁的工作性能有所不同。
(1)根據單橋探頭靜力觸探資料確定混凝土預制單樁豎向極限承載力標准值時，如無當地經驗可按下式計算： Quk= Qsk+Qpk=u∑qsik·li+α·psk·Ap
式中：Quk——單樁豎向極限承載力標准值；
Qsk——單樁總極限側阻力標准值；
Qpk——單樁總極限端阻力標准值；
u——樁身周長；
qsik——用靜力觸探比貫入阻力值估算的樁周第i層土的極限側阻力標准值；
li——樁穿越第i層土的厚度；
α——樁端阻力修正系數；
psk——樁端附近的靜力觸探比貫入阻力標准值(平均值)；
Ap——樁端面積。
(2) 根據雙橋探頭靜力觸探資料確定混凝土預制樁單樁豎向極限承載力標准值時，對於粘性土、粉土和砂土、如無當地經驗時可按下式計算： Quk=u∑liβifsi+αqcAp
式中：fsi——第i層土的探頭平均側阻力；
qc——樁端平面上、下探頭阻力，取樁端平面以上4d(d為樁的直徑或邊長)范圍內按土層厚度的探頭阻力加權平均值，然後再和樁端平面以下1d范圍內的探頭阻力進行平均；
α——樁端阻力修正系數，對粘性土、粉土取2/3，飽和砂土取1/2；
βi——第i層土樁側阻力綜合修正系數。

(二)土的物理指標法確定單樁承載力 根據土的物理指標與承載力參數之間的經驗關系確定單樁豎向極限承載力標准值時，宜按下式計算： Quk=Qsk+Qpk=u∑qsikli+qpkAp
式中：qsik——樁側第i層土的極限側阻力標准值，如無當地經驗值時，可查規范。
qpk——極限端阻力標准值，如無當地經驗值時，可查表。

(三)群樁承載力與群樁沉降驗算
當樁中心距小於或等於6倍樁徑且樁數超過9根(含9根)時，可將樁和土作為假想的實體基礎，此時樁台、樁和樁間土形成一個整體，在上部荷載作用下一起下沉，這便是群樁作用。驗算這類樁基的承載力與沉降時，按實體基礎考慮。
（一）群樁承載力驗算 群樁承載力驗算是指驗算實體基礎底面(樁端平面處)的地基承載力是否滿足。常用方法之一是假定荷載從最外一圈的樁頂，以φ0/4的傾角向下擴散傳布(φ0為樁長范圍內各土層的平均內摩擦角)，此時應滿足： 中心荷載時， 偏心荷載時，
(二)群樁沉降驗算 群樁沉降驗算時，同樣將群樁作為實體基礎，所計算的樁基變形值應滿足建築物樁基變形允許值的規定，建築物樁基變形允許值如無當地經驗時可查表中的規定採用，對於表中未包括的建築物樁基變形允許值，可根據上部結構對樁基變形的適應能力和使用上的要求確定。 實體基礎的底面尺寸可按φ0/4擴散後的范圍取值，亦可按樁端處群樁所佔的范圍取值，兩種取法的計算結果略有差別。 群樁的沉降計算可按淺基礎的沉降計算步驟進行，亦即前面介紹的沉降計算方法。也可按等效作用分層總和法計算。

(四)樁的負摩擦力
樁的負摩擦(阻)力是因為樁周圍土層的下沉(地面沉降)對樁產生方向向下的摩阻力。產生負摩擦力的原因主要有：

（1）欠固結軟粘土或新填土的自重固結；
（2）大面積堆載使樁周土層下沉；
（3）正常固結軟粘土地區地下水位全面下降，有效應力增加引起土層下沉；
（4）濕陷性黃土濕陷引起沉降。 負摩擦力的作用使樁上的軸向荷載增大(附加荷載)，在負摩擦力較明顯的地方，應引起重視。 負摩擦力的大小受著多種因素的影響，諸如樁周土與樁端土的強度、土的固結歷史、地面荷載、樁的類型及設置方法、地下水位變化以及歷時等。因此計算負摩擦力大小是一個較為復雜的問題，大多採用半經驗公式或經驗估算，主要根據豎向有效應力、土的不排水抗剪強度、土的力學性質指標等進行估算。實際中一般按有效應力估算，即單樁負摩擦力標准值為： qnsi=ζnσ′i 式中：qnsi——第i層土樁側負摩擦力標准值； ζn——樁周土負摩擦力系數，可查表； σ』i——樁周第i層土平均豎向有效應力。 在地層組合、地下水情況、地面荷載情況不同時，樁的負摩擦力計算亦不同。我國沿海軟土地區過去並未考慮負摩擦力問題，也很少發現由於負摩擦力引起的事故，這是因為在樁端可能繼續沉降的情況下，負摩擦力可能減小甚至消失。但當樁穿過15m以上較厚軟土層，且地面下沉速率超過每年2cm時，或樁端支承在岩層、砂礫石等硬層上時，所產生的負摩擦力可能較大。