快遞到達轉運中心可以自己去提貨嗎

⑴ ems快遞到了經轉可以自己取貨嗎

快遞流轉信息當中的經轉。指的是郵件經過這個中轉站進行中轉。
顯示經轉的郵件，是快遞還沒有到達投遞局的。所以是肯定不可能自己取件的。
只有在郵件到達投遞局以後，才能夠由收件人自己取件。

⑵ 快遞已經到轉運中心了，請問還有多少我就可以拿到包裹

在看下如果發出在分公司 然後兩天內會派件的

⑶ 德邦物流可以到運輸中心取貨嗎

德邦物流是不可以到運輸中心取貨的。
轉運中心的倉庫特別大，裡面的貨物特別雜亂。也找不到您的貨物在什麼位置？
有時候顯示您的貨物在轉運中心。其實已經裝車發走了，這都是有可能。

⑷ 中通快遞可以到轉運中心自提嗎

7月3日寄出，6日派件員給收件人打電話，說給放到門衛處，但沒有告知收件人包裹已經破損及壓扁，收件人說可以放那。派件員把包裹直接放到了門衛，門衛沒有任何人簽字，因為包裹已經扁了。後來收件人去拿包裹，發現包裹扁了，裡面寄的奶粉都漏粉了。投訴後，中通總部回復說：是收件人同意放到門衛那，所以不予賠償。如果派件員跟收件人說包裹扁了，那收件人還同意放到門衛嗎？派件員不但隱瞞包裹壓扁的事實，還把責任推到收件人那。我寄出的包裹好好的，箱子也都是很結實的，圖片都已經提交給中通客服了，到了中通手裡卻壓扁，裡面奶粉都擠破了，而且門衛也沒有簽字，因為門衛看到包裹扁了沒人敢簽字，而現在派件員竟然編造謊言，自己在面單上簽字，說是門衛簽字的，中通總部也不賠償。真垃圾！

⑸ 快遞到中轉站以後可不可以自己去取件

快遞公司的中轉站是沒有投遞許可權的。所以，快遞在到達投遞局以前，收件人是不能夠自己取件的。在快遞到達投遞站點以後，再上速遞公司進行取件。

(5)快遞到達轉運中心可以自己去提貨嗎擴展閱讀：

2012年5月1日起施行的《快遞服務》國家標准明確叫停了「先簽字後驗貨」的規定，一直是消費者所詬病的「先簽字後驗貨」行為有望終結。

於2012年5月1日起實施的《快遞服務》國家標准規定，快遞公司收派員將快件交給收件人時，應告知收件人當面驗收快件。對於代收貨款快件，網路購物、電視購物和郵購等快件，收件人可先驗收內件再簽收。

驗收時，可對內件外觀和內件數量進行清點，但不能對內件進行試用或進行產品功能測試。這一規定意味著，快遞公司將無權要求消費者「先簽字後驗貨」。

2012年5月1日起，快遞服務系列國家標准正式實施。該標准規定，同城3天、異地7天快遞還沒有到就算徹底延誤，可向快遞企業索賠。

2012年5月28日起， 網上購物遭遇送貨難，節假日上門送貨不準點，超3天未送達每件快遞最高賠10元。由中國快遞協會牽頭，全國9大快遞企業與國內最大電商網購平台，天貓簽署戰略合作協議，共同打造電商社會化物流新標准。

⑹ 快遞已經到沈陽轉運中心了我可以自己去取嗎

這個。。。還沒遇到過這樣的情況，你可以聯系沈陽中心，否則的話就只能等物流上顯示快遞員電話的時候再聯系快遞員了

⑺ 快件到達本地分撥中心後 能自己去取嗎

可以的，直接去分撥中心比較麻煩，因為貨很很難找。這種情況需要及時和當地分撥中心聯系將此件不要中轉。到達末端派送網點後自提。

分撥中心憑借其特殊的地位和其所擁有的各種先進的設備手段能夠將分散在各個生產企業的產品（即貨物）集中在一起，而後，經過分揀、配裝向眾多用戶發運。與此同時，分撥中心也可以做到把各個用戶所需要的多種貨物進行有效地組合（或者配裝）在一起，形成經濟、合理的貨載批量。

(7)快遞到達轉運中心可以自己去提貨嗎擴展閱讀：

分撥中心街在配送實踐中，分撥中心憑借其特殊的地位和其所擁有的各種先進的設備手段能夠將分散在各個生產企業的產品（即貨物）集中在一起，而後，經過分揀、配裝向眾多用戶發運。

與此同時，分撥中心也可以做到把各個用戶所需要的多種貨物進行有效地組合（或者配裝）在一起，形成經濟。

合理的貨載批量。分撥中心在流通實踐中所表現出來的這種功能即集散功能，也有人把它稱，配貨、分散功能。集散作用是分撥中心所具備的一項基本功能。實踐證明，利用分撥中心來集散貨物，可以提高卡車的滿載率，並由此可以降低物流成本。

⑻ 韻達快遞已經達到目的地分撥中心可以自己去取嗎

韻達快遞已經達到目的地分撥中心可以自己去取，但是這個需要提前聯系快遞公司表明自取。
需要提供以下資料：
1、收件人的姓名
2、收件人的電話號碼和詳細地址
3、寄件人的姓名
4、寄件人的電話號碼和詳細地址