小鵬汽車運行算力2020

① 小鵬汽車的自動駕駛在國內什麼水平

在自動駕駛方面，小鵬汽車一直強調「本土化」，因為國內道路的復雜程度與歐美國家存在巨大差異。小鵬的XPILOT 3.0在「自動化」和「本土化」方面都實現了一定突破。據說，P7的L3級別自動駕駛系統能夠針對自行車、三輪車、客運汽車、行人和外賣電動車進行識別，並且基本上是「秒讀」狀態。對比L2級別來說，L3需要做「決策」，只看到有行人、車輛還不夠，需要感知身邊車輛的意圖，通過車輛轉向燈、路牌、信號燈等做綜合分析。在國內新勢力造車圈子中，能像P7這樣實現如此強大的自動駕駛能力的車寥寥無幾，而小鵬汽車卻能實現L3級別的量產，可以證明小鵬汽車的自動駕駛在國內是處於領先水平了。

② 小鵬汽車11月交付4224台，P7成新勢力最快交付破萬車型

今日，小鵬汽車公布了小鵬11月份月報，小鵬汽車11月總交付量達到4224台，十月份交付量為3040台，同比增長342%，創2020年新高；2020年1-11月累計交付21341台，同比增長87%。

其中，小鵬P7單月交付量2732台，環比增長30%，對比十月交付的2104台數字，代表著小鵬汽車的產能日漸提升；自今年6月底啟動規模交付以來，已累計交付11,371台，創下新勢力品牌單車型交付破萬輛最快紀錄；小鵬G3單月交付1,492台，環比增長59%，創下2020年新高。

隨後，小鵬迎來了一次股價大漲，截止2020年11月23日，小鵬汽車總市值突破500億美元，達到驚人的501億美元，漲勢迅猛，一度超過市值453億美元的網路，擁有恐怖的33.92%的增長速度，成功躋身全球車企市值前十，但好景不長，隨著做空機構的介入，美股新能源車板塊出現集體下跌，截止今日，小鵬汽車跌逾10%，理想汽車跌逾8%、蔚來跌逾6%、特斯拉跌逾2%。小鵬汽車市值跌倒423億美元，一夜回到解放前，漲的狠跌的也狠，但從整體趨勢來看，小鵬的努力才剛剛開始。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 科技照亮未來，小鵬的自動駕駛究竟有多值得期待

小鵬汽車攜旗下超長續航智能轎跑P7、超長續航智能SUVG3i系列車型亮相2020廣州國際車展，並舉辦以「天生智能」為主題的新聞發布會。發布會上，?P7旗艦新品——小鵬P7鵬翼版問世，該車型有四驅高性能及後驅超長續航兩個版本，綜合補貼後全國建議零售價36.69-40.99萬元。

現在5G已經漸漸普及，絕大部分消費者以及行業者都在期待屬於5G的現象級應用。而自動駕駛系統也同樣在等待著5G到來，不妨試想賓士S級上的全屏AR導航，伴隨著5G的技術支持，科技也會照進顯示呢？讓特斯拉忌憚的小鵬汽車，在2021年會給我們秀什麼樣的肌肉呢？讓我們拭目以待

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④ 2020廣州車展｜36.69萬元起，小鵬P7鵬翼版上市

11月20日，小鵬汽車攜旗下超長續航智能轎跑P7、超長續航智能SUVG3i系列車型亮相2020廣州國際車展，並發布為極致玩家打造的具有突破精神的P7旗艦新品——小鵬P7鵬翼版。該車型有四驅高性能及後驅超長續航兩個版本，綜合補貼後全國建議零售價36.69-40.99萬元。

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⑤ 小鵬汽車質量好嗎能開多久

小鵬汽車對質量的把控是非常到位的，從電池安全到車身結構安全都取得了非常出色的成績。據悉，小鵬汽車在動力電池通過國家16項安全法規測試的基礎上，還針對擠壓、浸泡、火燒、震動、沖擊、碰撞、跌落這七項電動汽車極端環境下的危險場景，在中國汽研通過了7項「雙倍」國標下的安全測試。除了電池安全，小鵬汽車在結構安全上也取得了非常出色的表現。小鵬G3曾參與了被稱為「史上最嚴」的2018新規版C-NCAP測試，成功獲得五星評價，同時，在綜合得分率及乘員保護、行人保護、主動安全分項得分率中，均位列純電車型第一名。

⑥ 2020 年最值得期待的智能轎跑 小鵬 P7 究竟有哪些黑科技

隨著新能源汽車的快速發展，2020年將會有很多全新的純電動車型來到我們身邊，其中小鵬P7就是一款非常值得期待的智能轎跑。相比起強悍的性能數據，這台車最打動我的地方還是在智能化方面的一些構想。除了整車OTA升級、超過30萬億次/秒算力的NVIDIADRIVEXavier晶元，這台車上還有很多能夠反映小鵬造車理念的黑科技，也正是這些黑科技讓這台充滿互聯網基因的旗艦車型變得更有競爭力。

而且考慮中國路況，在小鵬P7上前向三個攝像頭聯合起來在距離和角度層面分別涵蓋200米距離到120度廣角，前向側角兩個攝像頭專門針對中國式加塞和十字路口對向來車設計，後向側角實現盲區監測，後向攝像頭針對後方來車可以檢測到將近100米距離，保證全方位感知要求。

值得一提的是這台車會首發搭載博世第五代毫米波雷達，相對第四代毫米波雷達視場角從90°增大到100°、帶寬從1G擴大到1.5G。而且在前面提到了，13個攝像頭裡面專門設置有4個環視攝像頭，除了360度倒車影像，這些攝像頭也是為了自動泊車設計的，在之前的小鵬G3上一個給大家留下深刻印象的地方就是自動泊車，這個優勢在小鵬P7上依然還會保留。特別是之前在特斯拉上非常有新鮮感的NOA功能，在小鵬P7上未來也可能見到。

編輯總結?/

小鵬P7將於2020年第二季度正式上市並啟動交付，到時就可以實際感受在現實用車環境里這些黑科技給我們帶來的不一樣的體驗。目前小鵬P7共發布後驅長續航車型、後驅超長續航車型及四驅高性能車型，共3個車型、8個主要版本，預售價格區間24-37萬元。在不到三十萬的價格買到這樣一台純電動旗艦轎跑，你會期待它的到來嗎？

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⑦ 小鵬汽車快速迭代，那他將會面臨的問題與挑戰到底有哪些

小鵬面臨的問題與挑戰主要有不太好完美的售後服務，老款車型交付周期太長，處理老用戶的維權等問題。這可能與小鵬汽車產能提升較慢有關。老款車型較晚交付，新一代產品的規劃也應該隨之調整。此次新款車型的推出，可能與小鵬汽車想踩住補貼新政正式實施的節奏，以高性價比在市場中站穩腳跟有關。但是，踩住了節奏，卻喪失了用戶信任，是得是失呢？小鵬汽車內部協調可能出現了問題。如果要推出新款車型，那麼應該要給用戶提供充足的決策信息。新車型就要推出了，銷售人員還在向外宣傳有誤的信息，這本身就不太尋常。

老款車型交付周期太長。這可能與小鵬汽車產能提升較慢有關。老款車型較晚交付，新一代產品的規劃也應該隨之調整。此次新款車型的推出，可能與小鵬汽車想踩住補貼新政正式實施的節奏，以高性價比在市場中站穩腳跟有關。但是，踩住了節奏，卻喪失了用戶信任，是得是失呢？小鵬汽車內部協調可能出現了問題。如果要推出新款車型，那麼應該要給用戶提供充足的決策信息。新車型就要推出了，銷售人員還在向外宣傳有誤的信息，這本身就不太尋常。

在7月10日，在G3 2020款開啟預訂的消息公布之後不就，有不少2019款小鵬G3車主對此感到不滿。7月13日，在廣州、北京等地出現了小鵬汽車用戶集體維權的情況，近日更是有車主建立了「小鵬汽車車主維權官方網站」，內設「維權新聞」「維權社區」等版塊。

⑧ 小鵬汽車續航能力怎麼樣靠譜嗎

小鵬汽車續航能力很贊的。它的續航里程是工信部發布的，可信度還是挺高的。我家買的是超長續航版，NEDC綜合續航里程達到706km，日常用車根本沒有續航顧慮。充電也是比較快的，從30%充到80%，算了一下，大概只需要半個小時。此外，它的動力對我來講也是足夠的，開得時候暢快淋漓，駕駛體驗很好，感興趣的可以去店裡試駕一下。

⑨ 小鵬汽車又出新車，最早2020年4月上市銷售，網友：很期待！

作者：小明

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 小鵬汽車是哪個廠生產的

入手小鵬P7之後，真的發它的優點太多了，在設計方面我個人覺得P7是十分有個性的，「星際」設計語言很符合純電動車的高科技氛圍，無論車內還是車外，簡潔精緻的設計風格我很是喜歡。而作為純電動車，小鵬P7自然很容易成為「科技」的代言人，首先表現在硬體層面，車內10.25英寸的高清全液晶智能儀表盤+14.97英寸懸浮觸控屏便是最明的代表，而智能網聯及AI體驗、智能交互、智能生態、整車OTA升級等，也是小鵬P7立足市場的核心競爭力。此外，車內一些按鍵設計、方向盤和音響揚聲器還採用了2.5D曲面設計，讓車內的科技感更強。最讓我驚喜的是其配備的XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統，據了解，小鵬汽車與RTI公司已經確立合作，而RTI具備Connext技術產品實時共享信息軟體框架，並且已經應用在包括醫療設備、新能源、自動駕駛飛機、船舶、國防等諸多領域，具有高可靠性、高安全性以及可擴展性等優勢。