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⑴ 日本對華政府（ODA）援助知多少

日元貸款以援助中國改革開放為目的，於1979年開始實施。截止2017年9月，對華日元貸款共涉及367個項目，援助金額累計達到33165億日元。對華日元貸款被廣泛用於基礎設施建設。

由於中國經濟得到發展和軍力增強，日本國內要求調整對華援助的呼聲高漲，貸款援助金額在2000年達到2000億日元的峰值後開始減少。在2007年度以後，日本不再提供新的日元貸款援助，但對已有的項目仍繼續提供貸款。最後結束的貸款項目是青海省環青海湖流域草地生態綜合治理工程，涉及5.3萬公頃的植樹造林、防沙壩、水利設施等，資金總額達到63億日元。

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日本對華援助主要被用於道路、機場、發電站等基礎設施，環境政策及人才培養等多個領域，以及例如中日友好醫院的建設，和2008年四川大地震的災後重建等，成為了支撐中日關系的頂樑柱。而如今中國已經超越日本，成為世界第二大經濟大國，越來越多的日本人對此援助表示質疑。2017年9月，日本政府作為面向中國的政府開發援助而提供的日元貸款於26日實施結束。

日本是中國最大的援助國，日本對華政府援助始於1979年。當時正值中國改革開放的第二年，中國面臨資金、技術緊缺和能源供應緊張、基礎產業落後等問題。日本通過提供3萬億日元的援助，包括有償資金合作（日元貸款）、無償資金合作和技術合作，既支持中國經濟增長，也改善日企在華投資環境。其中，日元貸款為援助主體。

⑵ 成都到廣州揭陽市怎麼去

你最好是坐火車到廣州然後在轉汽車到揭陽。因為揭陽火車站位處偏僻，到市內要1個多小時，如果是夜晚的話估計不怎麼安全。成都到廣州的火車價格我不知道，但你可以打電話查詢。汽車廣州到揭陽非春運的話是140元，在廣園和天河客運站都有，不過天河客運站那裡每天發2班車，一班是早上10點多，一班是下午4點多（沒記錯的話）。大概需要6個小時

⑶ 日本對華政府（ODA）援助知多少拜託各位了 3Q

日本對華援助，包括有償援助、無償援助和技術援助3個部分。有償援助部分就是通常所述的日元貸款，無償援助部分是日本對中國的贈款，技術援助則是日方為中方免費提供人員培訓等技術合作。 1979年5月，日本貿易促進會關西本部會長木村一三訪華。他曾是日本老共產黨員，對華非常友好。在與交通部部長能夠曾生交談時，木村提到日本政府有一種援外貸款，中國政府可以爭取利用這筆貸款。交通部隨即用簡報將這個信息上報國務院。國務院副噢子女管理李先念閱後批示：此事可能是真的，請谷牧同志抓一下。 谷牧將這個任務交給了國家建委副主任謝北一。謝北一主動找到日本駐華使館的經濟參贊，得到的答復是真有這樣的貸款，為的是幫助人均國民生產總值低於800美元的低收入國家。貸款利率僅為0.75%-1.5%，貸款期限30年，頭10年只付利息不還款，還有10年寬限期。貸款主要用於港口、鐵路、電站等國家經濟基礎設施建設。當時中國人均國民生產總值約為350美元，繼續建設基礎設施，這好是日本政府貸款的援助對象。 1979年9月，古木率團訪問日本，劉至誠隨行，將第一批日元貸款的4個項目最終確定下來。1979年12月上旬，日本首相大平正芳來華訪問是，正是宣布對中國實施援助開發貸款。隨即，謝北一率團赴日本，簽訂了第一份貸款協議，中國接受日本政府500億日元貸款（按當時匯率約合3.3億人民幣，2.2億美元）。1978年，中國的外匯儲備僅為1.67億美元。這比日本貸款是中國自改革開放以來接受的最早、最大一筆外國政府貸款。 日本某些新生代政治家，並不了解對華ODA的背景，在這個問題上說了一些不負責任的話。事實上，日本對華援助絕不僅僅是貸款的問題。正如外交部發言人章啟月答記者問時所說：「眾所周知，對華日元貸款是一種有特殊政治和歷史背景的互惠資金合作。」這種「特殊的政治和歷史背景」包括了歷史上日本侵略與掠奪中國的背景，還包括中日兩國要和平友好的背景。 日本國際協力銀行（JBIC）北京代表處專門負責對華日元貸款，他們提供的資料稱，截至2004年3月31日，日本國際協力銀行對華日元貸款項目338個，總額為3萬億日元，合1726億元人民幣。日本國際協力機構（JICA）中國事務所負責對華ODA中的技術合作與無償援助。他們提供的資料稱，到2003年度，日本累計提供技術合作金額達到1446億日元；無償援助項目266個，累計為1286億日元。 這些資金廣泛用於中國的鐵路、公路、港口、機場等基礎設施，以及農村開發，環境保護、醫療、教育等領域，援助項目遍布中國各個省、自治區和直轄市。