532算力聯盟
Ⅰ 高通發布全新自動駕駛計算平台 最高算力700TOPS，2023年量產
▲高通公司總裁CristianoAmon新聞發布會上向展示了SnapdragonRide（圖源CNET/James?Martin)
SnapdragonRide通過獨特的SoC、加速器和自動駕駛軟體棧的結合，為汽車製造商提供了一種可擴展的解決方案，可在三個細分領域對自動駕駛汽車提供支持，分別是：
1、L1/L2級主動安全ADAS——面向具備自動緊急制動、交通標志識別和車道保持輔助功能的汽車。
2、L2+級ADAS——面向在高速公路上進行自動駕駛、支持自助泊車，以及可在頻繁停車的城市交通中進行駕駛的汽車。
3、L4/L5級完全自動駕駛——面向在城市交通環境中的自動駕駛、無人計程車和機器人物流。
SnapdragonRide平台基於一系列不同的驍龍汽車SoC和加速器建立，採用可擴展且模塊化的高性能異構多核CPU、高能效的AI及計算機視覺引擎，以及GPU。
其中，ADASSoC系列和加速器系列採用異構計算，與此同時利用高通的新一代人工智慧引擎，ADAS和SoC能夠高效管理車載系統的大量數據。
得益於這些不同的SoC和加速器的組合，SnapdragonRide平台可以根據自動駕駛的不同細分市場的需求進行配備，同時提供良好的散熱效率，包括從面向L1/L2級別應用的30TOPS等級的設備，到面向L4/L5級別駕駛、超過700TOPS的功耗130瓦的設備。
此外，高通全新推出的SnapdragonRide自動駕駛軟體棧是集成在SnapdragonRide平台中的模塊化可擴展解決方案。
據介紹，SnapdragonRide平台的軟體框架可同時託管客戶特定的軟體棧組件和SnapdragonRide自動駕駛軟體棧組件。
SnapdragonRide平台也支持被動或風冷的散熱設計，因而能夠在成本降低的同時進一步優化汽車設計，提升可靠性。
現在，Arm、黑莓QNX、英飛凌、新思科技、Elektrobit、安森美半導體均已加入高通的自動駕駛朋友圈，成為SnapdragonRide自動駕駛平台的軟/硬體供應商。
Arm的功能安全解決方案，新思科技的汽車級DesignWare介面IP、ARC處理器IP和STARMemorySystemTM，黑莓QNX的汽車基礎軟體OS安全版及Hypervisor安全版，英飛凌的AURIXTM微控制器，以及安森美半導體的ADAS系列感測器都會集成到高通的自動駕駛平台上。
Elektrobit還計劃與高通合作，共同開發可規模化生產的新一代AUTOSAR架構，EBcorbos軟體和SnapdragonRide自動駕駛平台都將集成在這個架構上面。
據了解SnapdragonRide將在2020年上半年交付汽車製造商和一級供應商進行前期開發，而根據QualcommTechnologies估計，搭載SnapdragonRide的汽車將於2023年投入生產。
二、深耕汽車業務多年高通賦能超百萬台汽車
在發布SnapdragonRide自動駕駛平台之前，高通已在智能汽車領域深耕多年。
十多年來，高通子公司QualcommTechnologies一直在為通用汽車的網聯汽車應用提供先進的無線通信解決方案，包括通用汽車上安吉星設備所支持的安全應用。
在車載信息處理、信息影音和車內互聯等領域，QualcommTechnologies的訂單總價值目前已超過70億美元（約合人民幣487億元）。
而根據高通在CES2020發布會現場公布的信息，迄今為止已經有超百萬輛汽車使用了高通提供的汽車解決方案。
很顯然，如今高通在汽車領域的布局又向前邁進了一步。
CES2020期間，除發布SnapdragonRide自動駕駛平台外，高通還推出了全新的車對雲服務（Car-to-CloudService），該服務預計在2020年下半年開始提供。
據介紹，由QualcommTechnologies打造的車對雲服務支持SoftSKU晶元規格軟升級能力，不僅可以幫助汽車客戶滿足消費者不斷變化的需求，還可根據新增性能需求或新特性，讓晶元組在外場實現升級、以支持全新功能。
與此同時SoftSKU也支持客戶開發通用硬體，從而節省他們面向不同開發項目的專項投入。利用高通車對雲SoftSKU，汽車製造商不僅能夠為消費者提供各種定製化服務，還可以通過個性化特性打造豐富且具沉浸感的車內體驗。
另外高通的車對雲服務也支持實現全球蜂窩連接功能，既可用於引導初始化服務，也可以在整個汽車生命周期中提供無線通信連接。
QualcommTechnologies產品管理高級副總裁NakulDuggal表示，結合驍龍汽車4G和5G平台、驍龍數字座艙平台，高通的車對雲服務能夠幫助汽車製造商和一級供應商滿足當代車主的新期待，包括靈活、持續地進行技術升級，以及在整個汽車生命周期中不斷探索新功能。
此外，QualcommTechnologies也在CES2020上宣布，表示將繼續深化和通用汽車的合作。作為長期合作夥伴，通用汽車將通過與QualcommTechnologies的持續合作來支持數字座艙、車載信息處理和ADAS（先進駕駛輔助系統）。
結語：巨頭紛紛入局自動駕駛領域風起雲涌
前有華為表示要造激光雷達、毫米波雷達等智能汽車核心感測器，後有Arm牽頭成立自動駕駛汽車計算聯盟，如今移動晶元巨頭高通也發布了全新的自動駕駛平台，在汽車和自動駕駛領域上又邁進一步。
巨頭入局有利於自動駕駛汽車更快更好地落地，然而另一方面隨著更多硬核玩家拓展業務邊界，此次市場上的競爭也必然會變得更加激烈。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ forbes礦工聯盟是什麼
由於forbes跨鏈技術體系中需要大量節點保持網路的穩定性。且隨著礦機算力接入的規模化，挖礦收益會穩步 增長。
所以通過啟動Forbes礦工聯盟計劃，增加早期Forbes 跨鏈節點，利用市場資金實現礦池快速規模化，實現 穩定增長的挖礦盈利。
Ⅲ 全球礦池聯盟的持幣算力是怎麼樣的
全球礦池聯盟的持幣算力=(錢包存幣量排名÷礦池所有錢包存幣量名次想加之和)×礦池挖礦量的50％
全球礦池聯盟的賬戶余額(持幣量)的排名(多賬號可能同名次，但是下一名次同步跳躍增長，作為該部分發行的權重)
Ⅳ 急需要挖礦，找順邦算力行不行
在這家挖礦，就可以了。他們可是WBA礦業聯盟會長單位，中國區誠信示範平台。
在這家，他們的礦機，有更多更好的選擇。
Ⅳ 這兩個筆記本哪個玩英雄聯盟性能更好一點
第一個東芝筆記本的性能更好一些,至少CPU比後者強多了,
兩個都沒有看到獨立顯卡，前者應該有獨立顯卡,
這樣前者的性能比後者要強一大截,價格也比後者要貴1500以上！
Ⅵ i7 975EE與i7980XE兩種CPU的峰值計算能力每秒多少次浮點運
CPU的峰值計算能力（每秒多少次浮點運算）= CPU頻率×CPU核心數×浮點運算單元數
i7 975 EE :
3.33GHz * 4 * 4 = 53.28 GFlops
也就是1秒鍾可以執行53.28G次浮點指令。
i7 980X Extreme ：
3.33GHz * 6 * 4 = 79.92 GFlops
就是i7 975 EE有每秒532.8億次的峰值計算能力，而i7 980X Extreme有每秒799.2億次的峰值計算能力。
Ⅶ 零跑汽車發布自動駕駛晶元：算力4.2TOPS 支持L3級自動駕駛
國家發改委產業發展司機械裝備處處長吳衛
未來，中國製造的汽車將是全球新技術融合最多、創新融合最多的，也必將領跑全球汽車工業。
同時，汽車晶元領域的競爭也異常激烈。相比於消費電子產品的晶元，汽車晶元對安全性、穩定性的要求更高，是晶元行業共同面對的難題，這也是中國晶元公司的機會。
結語：自研技術讓零跑更具競爭力
零跑汽車是中國造車新勢力企業中第一個自主研發汽車自動駕駛晶元的，搭載這款晶元的量產車零跑C11下月就將發布。零跑汽車在自動駕駛領域的飛速進步，也得到了用戶的認可。
統計數據顯示，零跑汽車兩款量產車型從今年7月以來銷量逐步攀升，9月銷量破千，10月銷量有望突破1600輛，大量的自研技術讓零跑這一造車新勢力具備了更強的競爭力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅷ 礦工為什麼要加入礦池聯盟加入幣安礦池。
加入礦池聯盟，對礦工來說有兩大好處：一是礦工能得到穩定的挖礦收入，二是礦工只需要負責進行哈希運算，其他事情交由礦池處理，提高了挖礦效率。也就是通過加入礦池集合網路中較大比例的算力，遠比礦工單獨獲取區塊獎勵的幾率更大，風險更小。
Ⅸ GHP聯盟是什麼
哈希通證聯盟。
GHP全稱為Global Hash Power哈希通證。是由全球比特幣礦工組成全球算力聯盟，並成立算力聯盟基金會，基於以太坊ERC2.0發行的通證，總發行量100億枚，其中50億枚長期鎖倉，流通5000萬枚。
GHP由礦工提供比特幣算力，圍繞著比特幣算力產業鏈建設礦場、挖礦、礦機生產、算力商城、算力錢包、礦池、算力游戲等，實現算力資產通證化。
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Global Hash Power哈希通證與ZT交易所達成戰略合作關系，Global Hash Power哈希通證（GHP）定於近期內上線ZT.COM 數字貨幣交易所，並開通GHP/ETH，GHP/CNT交易對，屆時ZT交易所將同步開通Global Hash Power哈希通證（GHP）的充提幣功能。
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