可以自己去快遞中心拿快遞嗎

㈠ 我的快遞送到集散中心了，我可以自己去取嗎

我的快遞送到集散中心了，絕對不可以自己去取件的。。。
因為集散中心是沒有權利發放快件的，只有到了收件地網點才有權發放快遞和派送快件。
並且集散中心的快件是有很我很多的，成千上萬，甚至幾萬，如何去找，加上集散中心工作人員是有分工的，沒人去給你找的。

㈡ 快遞件能否自己去快遞站去拿

能。

如果快遞已經到了快遞網點還沒有開始派送，這種情況下用戶可以先給快遞網點打電話說明情況第一時間去快遞網點自行取件。

拿到快遞件後需要注意物流運輸過程中可能出現的問題，外包裝完整不代表裡面的貨物完整，不代表裡面的貨物沒有被踩踏和擠壓而破壞，外包裝完整同樣不代表就是發貨時候的原包裝，不代表沒有被拆過重新包裝。所以務必當面檢查，明確責任。

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注意事項：

1、寄件時一定要把貨物包裝完裝，有些用戶為了方便，一般都會選擇祼寄讓快遞員幫此包裝，但哪怕交待過快遞員了，但有些快遞員對貨物也會隨意對待，包裝的也不夠好，再加運輸途中的擁擠會被損壞。

2、寄件時有些人為了方便都不會選擇去寫快遞單，而會直接把地址交給快遞員幫寫，這也是為什麼會有那麼多滯留件的發生，因為在寫時會寫錯或是忘了寫人名號碼等，無法可能及時的派件。

3、寄件時一定要拍照保證貨物的完整度和貨物的正品，現在有些快遞員會把寄件的一些昂貴品換成次品來寄，甚至有些會直接貨不對板進行寄件，有了照片可以留下證據，要是當貨件出現問題可能及時證明。

㈢ 快遞已經到了幾天了還不派送等急了可以自己去快遞公司取嗎

你好，不能去分揀的地方取的，分揀中心就是集散中心，一般都設置在市郊，去那裡很遠的，快件分揀完後就會發到離目的地最近的集散點，你和當地的順豐聯系，去集散點取件就行。
從集散中心到集散點也就2小時左右了，別急，順豐效率很高的。你若是要去集散中心，等你到了那，快件也快到目的地了。
祝你好運~~有事再hi我~~……

㈣ 快遞已經到目的地了但是還沒派件 可不可以自己去取件

快遞已經到目的地了，但是還沒派件，可以自己去取件。如果快遞在派送中，先可以電話咨詢一下（在網上是可以查詢到的），看快件還是否在網點，如果還在網點，沒有派送出來，可以提出要求自取件，這時網點就會將快件留在網點中，等去自取。

快件派送是快遞服務的最後一個環節，具體工作包括：進行快件交接，選擇派送路線，核實用戶身份，確認付款方式，提醒客戶簽收，整理信息和交款等項工作。快件派送不僅是直接保證快件快速、准確、安全地送達客戶的最後一環，也是快遞企業收集快遞服務反饋信息，同客戶建立與維護良好關系的另一個重要機會和渠道。

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2014年9月24日國務院總理李克強主持召開的國務院常務會議上力促快遞業內外資公平有序競爭。決定進一步開放國內快遞市場，推動內外資公平有序競爭。這正是要發揮鰻魚效應，讓國內外快遞企業同台競爭，倒逼國內企業改善經營管理能力，提升服務水平。

2009年，新《郵政法》頒布實施，早已在中國市場開展快遞業務的外資物流公司開始向中國政府申請國內快遞許可。

外資快遞一直看好中國市場的成長前景。商務部研究院國際市場研究部主任趙玉敏表示，「隨著外資快遞巨頭進入國內快遞市場，將加劇市場競爭，提升市場效率。」她分析認為，一方面，外資企業進入將加劇國內市場競爭，不僅中小快遞企業，即使大型快遞企業也將面臨嚴峻的挑戰；另一方面，外資快遞巨頭經營模式成熟，在管理、信息技術等方面具有競爭優勢，這些都將促使國內快遞企業加強經營管理，提高服務質量。

㈤ 韻達快遞已經達到目的地分撥中心可以自己去取嗎

韻達快遞已經達到目的地分撥中心可以自己去取，但是這個需要提前聯系快遞公司表明自取。
需要提供以下資料：
1、收件人的姓名
2、收件人的電話號碼和詳細地址
3、寄件人的姓名
4、寄件人的電話號碼和詳細地址

㈥ 快件到達本地分撥中心後 能自己去取嗎

可以的，直接去分撥中心比較麻煩，因為貨很很難找。這種情況需要及時和當地分撥中心聯系將此件不要中轉。到達末端派送網點後自提。

分撥中心憑借其特殊的地位和其所擁有的各種先進的設備手段能夠將分散在各個生產企業的產品（即貨物）集中在一起，而後，經過分揀、配裝向眾多用戶發運。與此同時，分撥中心也可以做到把各個用戶所需要的多種貨物進行有效地組合（或者配裝）在一起，形成經濟、合理的貨載批量。

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分撥中心街在配送實踐中，分撥中心憑借其特殊的地位和其所擁有的各種先進的設備手段能夠將分散在各個生產企業的產品（即貨物）集中在一起，而後，經過分揀、配裝向眾多用戶發運。

與此同時，分撥中心也可以做到把各個用戶所需要的多種貨物進行有效地組合（或者配裝）在一起，形成經濟。

合理的貨載批量。分撥中心在流通實踐中所表現出來的這種功能即集散功能，也有人把它稱，配貨、分散功能。集散作用是分撥中心所具備的一項基本功能。實踐證明，利用分撥中心來集散貨物，可以提高卡車的滿載率，並由此可以降低物流成本。

㈦ 我的快遞在集散中心 我想自己去取 怎麼才能拿到手啊 去營業網點嗎

先聯系客服查詢詳細情況，確認客服已經把你的快件單獨挑出來就可以去自取了，要不然你去了還得等，如果快遞員帶出去或者進入下一個中轉流程還有可能拿不到

㈧ 我的快遞送到集散中心了，我可以自己去取嗎

快遞到了集散中心，是不能進行自提包裹的。

一般情況下包裹在集散中心是不接受收件人上門取件的，只有在快遞站點的時候才能夠進行自提包裹。因為集散中心是沒有權利送和發件的，所以需要收件人等待包裹到達站點即可進行自提。

為方便顧客收貨，電商或快遞企業為顧客提供的一種固定地點提貨。顧客在提交訂單時選擇「上門自提」，選擇離自己近的提貨地點，訂單到達自提點後，系統會以簡訊形式通知顧客自己去取。自提可以免除運費，靈活選擇自己的時間去提取。

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包裹自提介紹如下：

占據快遞員最多的時間就是進小區和上下樓的時間，如果能把這些時間給省出來，那麼快遞員就會有更多的時間來送更多的快遞，各快遞點也就不需要再多招快遞員就能面對日益增長的包裹投遞量的需求。因此自提櫃和自提點這種新型的快遞終端便應運而生了。

快遞員行業由於繁重的勞動以及沒有穩定保障的收入，人員流動性特別大。也為了減輕快遞員的勞動量和增加快遞員的收入，因此也更多的鼓勵快遞員將快遞拖放在快遞櫃和自提點。

㈨ 快遞到中轉站以後可不可以自己去取件

快遞公司的中轉站是沒有投遞許可權的。所以，快遞在到達投遞局以前，收件人是不能夠自己取件的。在快遞到達投遞站點以後，再上速遞公司進行取件。

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2012年5月1日起施行的《快遞服務》國家標准明確叫停了「先簽字後驗貨」的規定，一直是消費者所詬病的「先簽字後驗貨」行為有望終結。

於2012年5月1日起實施的《快遞服務》國家標准規定，快遞公司收派員將快件交給收件人時，應告知收件人當面驗收快件。對於代收貨款快件，網路購物、電視購物和郵購等快件，收件人可先驗收內件再簽收。

驗收時，可對內件外觀和內件數量進行清點，但不能對內件進行試用或進行產品功能測試。這一規定意味著，快遞公司將無權要求消費者「先簽字後驗貨」。

2012年5月1日起，快遞服務系列國家標准正式實施。該標准規定，同城3天、異地7天快遞還沒有到就算徹底延誤，可向快遞企業索賠。

2012年5月28日起， 網上購物遭遇送貨難，節假日上門送貨不準點，超3天未送達每件快遞最高賠10元。由中國快遞協會牽頭，全國9大快遞企業與國內最大電商網購平台，天貓簽署戰略合作協議，共同打造電商社會化物流新標准。