預應力的錨下控制力怎麼算的

⑴ 錨外控制應力、錨下控制應力、張拉控制應力三者是否有區別區別在那裡

兩者主要主要在讀數方式、應用范圍以及力的實質三方面存在區別。

一、讀數方式

錨下控制應力：錨外控制應力是對應於千斤頂油表讀數（油表控制讀數就是將錨外張拉力帶入校頂方程中）。

錨外控制應力：錨下控制應力是鋼絞線計算起始端的控制應力，即錨外控制應力扣除錨口損失（一般錨頭損失取6%）。

二、應用范圍

錨下控制應力：錨下控制應力是錨外控制應力值減去張拉端部的錨口損失值，一般按設計取6%。即：錨外控制應力=錨下控制應力/（1-6%）。

錨外控制應力：實際張拉時，應該採用錨外控制應力值。

三、力的本質

錨下控制應力：是在考慮到管道摩阻系數和偏差後真正作用在預應力鋼筋上的力。

錨外控制應力：是張拉時計算張拉力的標准，針對不同屈服強度的預應力鋼筋的應力是不同的。

(1)預應力的錨下控制力怎麼算的擴展閱讀：

分類

（1）按照用途分類

預應力鋼絞線、（電力用）鍍鋅鋼絞線及不銹鋼絞線，其中預應力鋼絞線塗防腐油脂或石蠟後包HDPE後稱為無粘結預應力鋼絞線(unbonded steel strand)，預應力鋼絞線也有鍍鋅或鍍鋅鋁合金鋼絲製成的。

（2）按照材料特性分類

鋼絞線、鋁包鋼絞線及不銹鋼絞線。

（3）按照結構分類

預應力鋼絞線根據鋼絲根數可分為7絲、2絲、3絲和19絲，最常用的是7絲結構。

電力用的鍍鋅鋼絞線及鋁包鋼絞線也根據鋼絲數量分為2、3、7、19、37等結構，最常用的是7絲結構。

（4）按表面塗覆層分類

可以分為（光面）鋼絞線、鍍鋅鋼絞線、塗環氧鋼絞線、鋁包鋼絞線、鍍銅鋼絞線、包塑鋼絞線等 。

⑵ 預應力鋼絞線最大張拉控制應力如何確定

《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(JTG D62-2004)第條規定：
預應力混凝土構件，預應力鋼筋的張拉控制應力值σcon（對後張法構件為梁體內錨下應力）應符合以下規定：1、鋼絲、鋼鉸線的張拉控制應力值σcon≤0.75fpk；2、精扎螺紋鋼的張拉控制應力值σcon≤0.90fpk。（fpk指預應力鋼筋抗拉強度標准值）
此外，預應力混凝土構件在正常使用極限狀態計算中，應考慮由下列因素引起的預應力損失：
預應力鋼筋與管道壁之間的摩擦 σl1
錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮 σl2
預應力鋼筋與台座之間的溫差 σl3
混凝土的彈性壓縮 σl4
預應力鋼筋的應力松馳 σl5
混凝土的收縮和徐變 σl6
此外，尚應考慮預應力鋼筋與錨口之間的摩擦、台座的彈性變形等因素引起的其它預應力損失。
當對構件進行超張拉或詩篇錨圈口損失時，鋼筋中最大控制應力（千斤頂油泵上顯示的值）對鋼絲和鋼鉸線不應超過0.8fpk；對精扎螺紋鋼筋不就超過0.95fpk。
張拉控制應力的取值，直接影響預應力混凝土的使用效果，如果張拉控制應力取值過低，則預應力鋼筋經過各種損失後，對混凝土產生的預壓應力過小，不能有效地提高預應力混凝土構件的抗裂度和剛度。如果張拉控制應力取值過高，則可能引起以下問題：
（1）在施工階段會使構件的某些部位受到拉力（稱為預拉力）甚至開裂，對後張法構件可能造成端部混凝土局壓破壞。
（2）構件出現裂縫時的荷載值很接近,使構件在破壞前無明顯的預兆,構件的延性較差。
（3）為了減少預應力損失，有時需進行超張拉，有可能在超張拉過程中使個別鋼筋的應力超過它的實際屈服強度，使鋼筋產生較大塑性變形或脆斷。
張拉控制應力值的大小與施加預應力的方法有關，對於相同的鋼種，先張法取值高於後張法。這是由於先張法和後張法建立預應力的方式是不同的。先張法是在澆灌混凝土之前在台座上張拉鋼筋，故在預應力鋼筋中建立的拉應力就是張拉控制應力σcon。後張法是在混凝土構件上張拉鋼筋，在張拉的同時，混凝土被壓縮，張拉設備千斤頂所指示的張拉控制應力已扣除混凝土彈性壓縮後的鋼筋應力。為此，後張法構件的σcon值應適當低於先張法。
張拉控制應力值大小的確定，還與預應力的鋼種有關。由於預應力混凝土採用的都為高強度鋼筋，其塑性較差，故控制應力不能取得太高。
根據長期積累的設計和施工經驗，《混凝土結構設計規范》規定，在一般情況下，張拉控制應力不宜超過下表的限值。
張拉控制應力限值

⑶ 預應力鋼絞線最大張拉控制應力如何確定

《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(JTG D62-2004)第一條規定：
預應力混凝土構件，預應力鋼筋的張拉控制應力值σcon（對後張法構件為梁體內錨下應力）應符合以下規定：1、鋼絲、鋼鉸線的張拉控制應力值σcon≤0.75fpk；2、精扎螺紋鋼的張拉控制應力值σcon≤0.90fpk。（fpk指預應力鋼筋抗拉強度標准值）
此外，預應力混凝土構件在正常使用極限狀態計算中，應考慮由下列因素引起的預應力損失：
預應力鋼筋與管道壁之間的摩擦 σl1
錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮 σl2
預應力鋼筋與台座之間的溫差 σl3
混凝土的彈性壓縮 σl4
預應力鋼筋的應力松馳 σl5
混凝土的收縮和徐變 σl6
此外，尚應考慮預應力鋼筋與錨口之間的摩擦、台座的彈性變形等因素引起的其它預應力損失。
當對構件進行超張拉或詩篇錨圈口損失時，鋼筋中最大控制應力（千斤頂油泵上顯示的值）對鋼絲和鋼鉸線不應超過0.8fpk；對精扎螺紋鋼筋不就超過0.95fpk。

⑷ 預應力鋼絞線錨下應力怎麼復核計算

錨下應力就是張拉千斤頂張拉後停止工作時油壓表指示的數字（MPa）l例如：強度1860MPa的鋼絞線，設計按75%的使用應力，正確的錨下應力=1860*0.75=1395MPa(當然要考慮預應力損失就有減少）

⑸ 如何計算張拉控制力

控制應力x鋼絞線截面積總和=張拉控制力。控制應力和控制力是直線回歸關系，條件是在彈性范圍內即不大於0.8x1860。

錨外控制應力和錨外張拉力都是對應於千斤頂油表讀數（油表控制讀數就是將錨外張拉力帶入校頂方程中）。而錨下控制應力是鋼絞線計算起始端的控制應力，即錨外控制應力扣除錨口損失（一般錨頭損失取6%）。

校頂方程其實就是千斤頂標定時lkN的力與表盤上的1格讀數之間的關系 。

拉力=錨外張拉控制應力*孔道根數*鋼絞線截面積（截面積一般為140）

也就是說錨外張錨外控制應力就是油壓表上的值除以鋼束面積，錨下控制應力是錨外控制應力扣除錨頭損失以後的值。

(5)預應力的錨下控制力怎麼算的擴展閱讀：

張拉控制應力值的大小與施加預應力的方法有關，對於相同的鋼種，先張法取值高於後張法。這是由於先張法和後張法建立預應力的方式是不同的。先張法是在澆灌混凝土之前在台座上張拉鋼筋，故在預應力鋼筋中建立的拉應力就是張拉控制應力σcon。

後張法是在混凝土構件上張拉鋼筋，在張拉的同時，混凝土被壓縮，張拉設備千斤頂所指示的張拉控制應力已扣除混凝土彈性壓縮後的鋼筋應力。為此，後張法構件的σcon值應適當低於先張法。

張拉控制應力值大小的確定，還與預應力的鋼種有關。由於預應力混凝土採用的都為高強度鋼筋，其塑性較差，故控制應力不能取得太高。

⑹ 錨下有效預應力同束不均勻度怎麼計算

如果是在張拉的時候測張拉力並以此控制預應力叫錨外控制應力。但這時候預應力束是錨在千斤頂上的。拆了千斤頂，就需要把錨固點從千斤頂轉換到錨具上，這時候錨具受到預應力束擠壓出現凹陷變形等情況，實際預應力會變小，這個叫錨下預應力。
錨下應力就是張拉千斤頂張拉後停止工作時油壓表指示的數字（MPa）l例如：強度1860MPa的鋼絞線，設計按75%的使用應力，正確的錨下應力=1860*0.75=1395MPa(當然要考慮預應力損失就有減少）

⑺ 怎麼計算錨外控制應力

1、計算依據
①設計圖紙
錨下控制應力N1～N4為1395 Mpa
②《公路橋涵施工技術規范》JTJ041-2000
2，理論計算
①計算公式：P=δ×Ag×n×1/1000×b
式中：P—預應力筋之張拉力，KN；
δ—預應力筋之張拉控制力，Mpa；
Ag—每根預應力筋之截面積，mm2；
N—同時張拉預應力筋之根數；
b —超張拉系數，不超張拉之為1.0。
②參數先取
邊跨邊梁，邊跨中梁：
鋼束編號：N1，N2，N3：δ123=1395Mpa；n=4
Ag=140mm2；b=1.0
鋼束編號： N4：δ4=1395Mpa；n=3
N4：δ4=1395Mpa；n=3
Ag=140mm2；b=1.0
③計算張拉力P
鋼束編號：N1，N2，N3：P1,2,3=1395×140×4×1/1000×1.0
=781.2KN
N4：P4=1395×140×3×1/1000×1.0=585.9 KN
箱梁頂板鋼束張拉力
鋼束編號：T1：PT1 =1395×140×5×1/1000×1.0=976.5KN
T2：PT2 =1395×140×4×1/1000×1.0=781.2KN

⑻ 錨下控制應力和錨外控制應力的區別

兩者主要主要在讀數方式、應用范圍以及力的實質三方面存在區別。

一、讀數方式

錨下控制應力：錨外控制應力是對應於千斤頂油表讀數（油表控制讀數就是將錨外張拉力帶入校頂方程中）。

錨外控制應力：錨下控制應力是鋼絞線計算起始端的控制應力，即錨外控制應力扣除錨口損失（一般錨頭損失取6%）。

二、應用范圍

錨下控制應力：錨下控制應力是錨外控制應力值減去張拉端部的錨口損失值，一般按設計取6%。即：錨外控制應力=錨下控制應力/（1-6%）。

錨外控制應力：實際張拉時，應該採用錨外控制應力值。

三、力的本質

錨下控制應力：是在考慮到管道摩阻系數和偏差後真正作用在預應力鋼筋上的力。

錨外控制應力：是張拉時計算張拉力的標准，針對不同屈服強度的預應力鋼筋的應力是不同的。

(8)預應力的錨下控制力怎麼算的擴展閱讀

鋼絞線預應力張拉施工設計控制張拉力，是指預應力張拉完成後鋼絞線在錨夾具前的拉力。因此，在鋼絞線預應力張拉理論伸長量計算時，應以鋼絞線兩頭錨固點之間的距離作為鋼絞線的計算長度。

但在預應力張拉時鋼絞線的控制張拉力是在千斤頂工具錨處控制的，故為控制和計算方便，一般以鋼絞線兩頭錨固點之間的距離，再加上鋼絞線在張拉千斤頂中的工作長度，作為鋼絞線預應力張拉理論伸長量的計算長度。

在鋼絞線預應力張拉時,鋼絞線的外露部分，大部分被錨具和千斤頂所包裹，鋼絞線的張拉伸長量無法在鋼絞線上直接測量，故只能用測量張拉千斤頂的活塞行程，計算鋼絞線的張拉伸長值，但同時還應減掉鋼絞線張拉全過程的錨塞回縮量。

⑼ 預應力筋張拉端的張拉力的計算公式是什麼

Pp=(P（1- e-( kx +μθ)）/（kx+μθ）

Pp—鋼絞線的平均張拉力（N），P —鋼絞線張拉端的張拉力（N）；k —孔道每米長度局部偏差的摩擦系數； μ—鋼絞線與孔道壁之間的摩擦系數； θ—張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）；x—張拉端至計算截面的孔道長度。