zcash算力優化
㈠ 挖礦！挖零幣以後還能挖其他貨幣么
能。
顯卡礦機的優勢就是一個幣倒了之後，還可以挖其他幣。AISC礦機效率更高，但只能挖單一幣種。
㈡ 高通發布全新自動駕駛計算平台 最高算力700TOPS，2023年量產
▲高通公司總裁CristianoAmon新聞發布會上向展示了SnapdragonRide（圖源CNET/James?Martin)
SnapdragonRide通過獨特的SoC、加速器和自動駕駛軟體棧的結合，為汽車製造商提供了一種可擴展的解決方案，可在三個細分領域對自動駕駛汽車提供支持，分別是：
1、L1/L2級主動安全ADAS——面向具備自動緊急制動、交通標志識別和車道保持輔助功能的汽車。
2、L2+級ADAS——面向在高速公路上進行自動駕駛、支持自助泊車，以及可在頻繁停車的城市交通中進行駕駛的汽車。
3、L4/L5級完全自動駕駛——面向在城市交通環境中的自動駕駛、無人計程車和機器人物流。
SnapdragonRide平台基於一系列不同的驍龍汽車SoC和加速器建立，採用可擴展且模塊化的高性能異構多核CPU、高能效的AI及計算機視覺引擎，以及GPU。
其中，ADASSoC系列和加速器系列採用異構計算，與此同時利用高通的新一代人工智慧引擎，ADAS和SoC能夠高效管理車載系統的大量數據。
得益於這些不同的SoC和加速器的組合，SnapdragonRide平台可以根據自動駕駛的不同細分市場的需求進行配備，同時提供良好的散熱效率，包括從面向L1/L2級別應用的30TOPS等級的設備，到面向L4/L5級別駕駛、超過700TOPS的功耗130瓦的設備。
此外，高通全新推出的SnapdragonRide自動駕駛軟體棧是集成在SnapdragonRide平台中的模塊化可擴展解決方案。
據介紹，SnapdragonRide平台的軟體框架可同時託管客戶特定的軟體棧組件和SnapdragonRide自動駕駛軟體棧組件。
SnapdragonRide平台也支持被動或風冷的散熱設計，因而能夠在成本降低的同時進一步優化汽車設計，提升可靠性。
現在，Arm、黑莓QNX、英飛凌、新思科技、Elektrobit、安森美半導體均已加入高通的自動駕駛朋友圈，成為SnapdragonRide自動駕駛平台的軟/硬體供應商。
Arm的功能安全解決方案，新思科技的汽車級DesignWare介面IP、ARC處理器IP和STARMemorySystemTM，黑莓QNX的汽車基礎軟體OS安全版及Hypervisor安全版，英飛凌的AURIXTM微控制器，以及安森美半導體的ADAS系列感測器都會集成到高通的自動駕駛平台上。
Elektrobit還計劃與高通合作，共同開發可規模化生產的新一代AUTOSAR架構，EBcorbos軟體和SnapdragonRide自動駕駛平台都將集成在這個架構上面。
據了解SnapdragonRide將在2020年上半年交付汽車製造商和一級供應商進行前期開發，而根據QualcommTechnologies估計，搭載SnapdragonRide的汽車將於2023年投入生產。
二、深耕汽車業務多年高通賦能超百萬台汽車
在發布SnapdragonRide自動駕駛平台之前，高通已在智能汽車領域深耕多年。
十多年來，高通子公司QualcommTechnologies一直在為通用汽車的網聯汽車應用提供先進的無線通信解決方案，包括通用汽車上安吉星設備所支持的安全應用。
在車載信息處理、信息影音和車內互聯等領域，QualcommTechnologies的訂單總價值目前已超過70億美元（約合人民幣487億元）。
而根據高通在CES2020發布會現場公布的信息，迄今為止已經有超百萬輛汽車使用了高通提供的汽車解決方案。
很顯然，如今高通在汽車領域的布局又向前邁進了一步。
CES2020期間，除發布SnapdragonRide自動駕駛平台外，高通還推出了全新的車對雲服務（Car-to-CloudService），該服務預計在2020年下半年開始提供。
據介紹，由QualcommTechnologies打造的車對雲服務支持SoftSKU晶元規格軟升級能力，不僅可以幫助汽車客戶滿足消費者不斷變化的需求，還可根據新增性能需求或新特性，讓晶元組在外場實現升級、以支持全新功能。
與此同時SoftSKU也支持客戶開發通用硬體，從而節省他們面向不同開發項目的專項投入。利用高通車對雲SoftSKU，汽車製造商不僅能夠為消費者提供各種定製化服務，還可以通過個性化特性打造豐富且具沉浸感的車內體驗。
另外高通的車對雲服務也支持實現全球蜂窩連接功能，既可用於引導初始化服務，也可以在整個汽車生命周期中提供無線通信連接。
QualcommTechnologies產品管理高級副總裁NakulDuggal表示，結合驍龍汽車4G和5G平台、驍龍數字座艙平台，高通的車對雲服務能夠幫助汽車製造商和一級供應商滿足當代車主的新期待，包括靈活、持續地進行技術升級，以及在整個汽車生命周期中不斷探索新功能。
此外，QualcommTechnologies也在CES2020上宣布，表示將繼續深化和通用汽車的合作。作為長期合作夥伴，通用汽車將通過與QualcommTechnologies的持續合作來支持數字座艙、車載信息處理和ADAS（先進駕駛輔助系統）。
結語：巨頭紛紛入局自動駕駛領域風起雲涌
前有華為表示要造激光雷達、毫米波雷達等智能汽車核心感測器，後有Arm牽頭成立自動駕駛汽車計算聯盟，如今移動晶元巨頭高通也發布了全新的自動駕駛平台，在汽車和自動駕駛領域上又邁進一步。
巨頭入局有利於自動駕駛汽車更快更好地落地，然而另一方面隨著更多硬核玩家拓展業務邊界，此次市場上的競爭也必然會變得更加激烈。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 除比特幣外還有其他虛擬幣嗎有投資價值嗎
比特幣是近幾年來比較有投資的一種虛擬貨幣，類似於這種虛擬貨幣。其實還是有很多種的如果你想真正的想它具有投資價值，那你還需要慎重考慮。
㈣ 請問礦難大概什麼時間結束啊，我要買張顯卡，求告訴一下。。。
顯卡礦難大概什麼時候結束，保守一年後才會結束，屆時所有的卡價格全部腰斬。
㈤ 礦難什麼時候來啊，想買張顯卡比當初新卡還貴，還是二手的
顯卡礦難大概什麼時候結束，保守一年後才會結束，屆時所有的卡價格全部腰斬。
知識延展：
對於礦難，取決於幾個因素：
1. 這一波山寨幣大漲幾十倍，何時開始掉頭往下，一旦高潮褪去，回調帶來的暴跌是必然的。而一旦收益都不能付的起電費，則絕大部分小玩家就此退出，當水電站玩家都扛不住的時候，就重演當年的礦難。
2. ETH轉POS，門羅、ZCash等其他主力顯卡幣能否頂住強大的算力繼續獲得收益。。而這裡面真正有實力的達世幣已經出ASIC礦機了，一旦ETH收益大跌，大家都要去搶最佳盈利比的挖礦方案，Zcash能頂得住千萬張顯卡切換過來的算力壓力嗎?
3. AMD在加大產能，新的算力不斷湧入市場，算力和難度增加，幣的價格確實會增高，但是單卡收益卻會下降，這一波算力上漲，收益必然攤薄。
4. 山寨幣ASIC礦機的瘋狂，ETH現在的收益顯然是值得開發ASIC的，哪怕是用FPGA也應該是值得的，當然如果收益能持續這么高的話，在這么高的收益面前，這么大的市場面前，天才和瘋子總是不缺的。
5. 就目前的山寨幣收益來看，確實也到了一個比較高的水平，預計最多7-8月可能就要開始回調價格，回本周期就要繼續延長，等到年底估計保證電費成本都是勉強的時候，礦難已經出現了。
㈥ 顯卡機什麼原因會導致算力
軟體運行的過多；所以電腦的溫度相對提高。。。你可以限制一些不必要的啟動項。360安全衛士——優化加速——啟動項——有四個小項——禁止一些不必開機啟動的項目——即可減少計算機過多運作——防止計算機溫度過高。
㈦ 中國車規級邊緣計算晶元或落地日內瓦 地平線吹響車上算力集結號
雖然歐洲當下也受到疫情的影響，但截至目前，將於3月5日開幕的日內瓦國際車展，官方並沒有正式發布推遲或取消的計劃。包括中國車企在內的多家汽車產業巨頭仍將如約參展。相比往年，今年中國車企的參展作品具有特別的意義，因為搭載中國車規級邊緣計算晶元的全新車型即將在車展上亮相。這意味著，中國車企的競爭力，已不再局限於以往的發動機、變速箱、車身、底盤、外觀，而是面向著汽車更高層次的發展，面向著汽車發展的未來——人工智慧，吹響集結號。而號手——這枚車規級邊緣計算晶元的生產商，便是來自中國的地平線。
地平線在自動駕駛領域的車規級晶元量產落地，對於中國汽車業整體無疑是一個好消息。可以預見的是，未來汽車以及人工智慧產業對算力的需求是驚人的。在過去的數年裡，我們看到智能駕駛的等級每提高一級，算力差不多要提升一個數量級。如果要實現全自動駕駛，車輛需要數千個TOPs量級的算力。但當下汽車市場上的產品，其平均算力也沒能達到個位數的TOPs。所以在龐大的市場需求面前，中國企業的力量就顯得至關重要。如果我們並不注重這塊戰略高地，或許依舊會像飛機發動機、汽車的動力總成一樣受制於海外。而中國國力量的出現，不僅意味著我們的戰略高地有望得到堅守，並可能在世界市場上攻城略地。有行業內專家預計，征程晶元兩年內將有望達到百萬量級的前裝裝車量，五年內則有望完成千萬量級的目標。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈧ 星際算力雲節點怎樣查詢
受Filecoin主網上線熱度的影響，想必大量資金都會爭相湧入，到時一些想要入市投資Filecoin的「新人」，很可能會面臨搶不到入場券的尷尬境地。所以，要想在Filecoin主網上線後佔得先機，提前備戰無疑是最佳方案。
我們知道，Filecoin挖礦制勝的關鍵，是在算力和爆塊率上的爭奪。換句話說，能否在Filecoin挖礦中變成一匹黑馬脫穎而出，全靠其算力和爆塊率。
眾所周知，在Filecoin中，測試能力的體現，一方面要看有效存儲（即算力），另一方面則要看爆塊率。而理論上來說，有效存儲和爆塊率應該是成正比的。換句話說，有效存儲越高，爆塊率就越高。
需要一提的是，Filecoin網路的爆塊與眾不同。事實上，這里的「塊」更應該稱作「包」，每個「包」中通常含有1到5個數量不等的塊（數量隨機），根據最初白皮書定義，每個「包」的獎勵為153個FIL（實際獎勵情況，待最終參數確定後再定）。
目前，Filecoin測試網是每45秒爆一個「包」，在其主網上線後，時間很可能會縮短。有人表示，時間會縮短至30秒。如果真如此的話，屆時技術要求勢必會更高，而挖礦難度也會大幅增加。
按Filecoin的設計，爆「包」獎勵會在153個FIL的基礎上遞減。所以說，礦工在主網上線前期的部署就顯得尤為重要，畢竟良好的開端是成功的一半。
而對於廣大礦工而言，要想在Filecoin挖礦部署中起到事半功倍的效果，優質礦機和專業技術團隊的選擇必不可少。
星際聯盟以技術為後盾，專注於區塊鏈技術的研發，重點圍繞IPFS/Filecoin共建全球IPFS生態，堅持「匠心品質·洞見未來」的產品理念。
星際聯盟能為投資者提供礦機、礦場、託管、數據、應用、知識，及市場推廣等服務，持續為客戶創造價值。
星際聯盟鋼鐵匣礦機
星際聯盟鋼鐵匣礦機在演算法和存儲速度上擁有多項核心技術特點：
極致穩定：性能全方位優化，散熱和防護的完美平衡，穩定耐用。
超高算力：行業算力領先的IPFS礦機，高算力能讓存儲空間創造更多價值。
超低能耗：融合獨特的演算法優化與專用晶元定製，能耗比處於行業領先水平。
極致維保：完善的售後服務和數字化遠程服務，售後返修率低至最優標准。
質量過硬：IPFS鋼鐵匣礦機是由全球前三伺服器品牌傾力打造，質量有保障。
㈨ 人人礦場IPFS算力優勢
人人礦場IPFS算力已接入Aｔｈｅｎａ礦場，其性能還是非常高的，平台還專門針對Filecoin的Seal速度、時空證明速度、PB級別數據的I/O讀寫速度做深入演算法和代碼級別的優化,在算力提升、出塊率等方面,具有業界領先優勢。好的，如果有需要，隨時歡迎你的詢問。
㈩ 未能提交算力 一般是什麼原因
運行的過多；所以電腦的溫度相對提高。
可以限制一些不必要的啟動項。
360安全衛士——優化加速——啟動項——有四個小項——禁止一些不必開機啟動的項目——即可減少計算機過多運作——防止計算機溫度過高。