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⑴ 汽車大觀｜長安獵手：這台皮卡很「增程」

作者｜聶漪垚

出品｜汽車大觀

在內蒙古通遼的科爾沁草原腹地，有一位來自東薩拉嘎查的「牛」書記吳雲波，每天穿梭在牧民和牛群之間。「牛」書記帶領牧民建立養牛專業合作社、飼草料基地、奶製品加工廠，在抖音上開店帶貨，幫牧民推銷牛肉、解決各種問題，深受牧民尊敬和信賴。

東薩拉嘎查是典型的山地草原，地勢起伏蜿蜒，與它所屬的扎魯特旗和其它村之間，又相隔甚遠。「牛」書記每天在這片草原上奔忙，一輛長安覽拓者是他最放心的「夥伴」。

皮卡，多年來因為政策限制，在一些一二線城市鮮有露面。但皮卡超強的功能性和實用性，以及那代表著自由馳騁的靈魂，還是激起了越來越多人對它的需要和喜歡。  

據悉，長安獵手在地表50度極熱和零下40度極寒、海拔5200米的極高等極限環境，以及超重載近1噸、最大爬坡度≥40%等極限條件下的嚴苛測試中，都表現穩定。正如長安皮卡品牌事業部CEO陳維傑所說：「長安獵手，要讓更多用戶體驗到它的可靠品質。」 

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⑵ 聯合引擎｜逸達競爭力分析，它精準擊中了家轎消費者的痛點

大家好，這里是聯合引擎，一個在破產邊緣徘徊的汽車小媒體。

今天的競爭力分析，我們來看一款新鮮上市的中國品牌家轎——長安逸達。

對比卡羅拉來看，逸達非常有可能上演大逆襲的好戲。預算8-10萬元，如果你想要一套充沛的動力，一個闊綽的空間豪華的車廂，以及科技感滿滿、舒適感滿滿的輕松旅途，那麼逸達是一個相當不錯的選擇——這一切也精準地擊中了絕大部分中國式家庭轎車消費者的需求痛點。相比起來，同樣的價錢去買卡羅拉，只能換來動力更弱、空間和配置差距較大的手動擋最低配車型，可能較為適於商務或公務場合（教練車、網約車、單位用車等），於絕大部分家庭消費者而言，並不是一個很好的選擇。

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