敘述803的算力

Ⅰ 國產大算力自動駕駛晶元即將量產，自駕車型何時能量產

實際上自動化機械便是高新科技發展的趨勢，並且不可逆，從汽車的自動化技術制動系統、自動泊車這些，越來越多自動化控制運用到汽車上，此外自動駕駛車輛已經可以生產製造，只是沒有批量生產，對於什麼時候上市都只是時間問題，雖然目前無人駕駛汽車技術水平處於L3向L4過多環節，換句話說L3、L4等級在行駛環節中都裝有安全性接待員處理應一切緊急狀況。因此，從目前的無人駕駛汽車安全狀態遠遠高於傳統式人工安全駕駛。包括我自己以內，會有不少人具備首先感受的沖動。體會5G AI新科技的魅力給人類所帶來的便捷。

提到無人駕駛，成為了時下各種各樣新車的宣傳策劃閃光點之一，但是無論汽車企業說的多好，可以落地的，及其合乎時下顧客需求的，才算是真正好的無人駕駛。從這一點講，並非所有的無人駕駛都像汽車企業宣傳的那般優秀和好用。但是在智己L7的身上，我卻看見了一條十分適合我國顧客的技術方案，它IM AD智能駕駛系統有別於同行們對Rule-Based路線的一貫遵照，反而是自主創新地使用了Data-Driven（數據驅動）技術方案。那樣什麼叫Rule-Based，什麼叫Data-Driven呢。